プラウドタワー芝浦

>>18998 検討板ユーザーさん
流石に弱いよ、それは。
掲載が数年違う別の記事を根拠にそれを言うのは。
作った人間だって違うだろうし

とりあえず、徒歩10分表記ではないので普通に考えれば除外対象物件

>>19001 匿名さん
見苦しいのはやめましょうね。あなたが高輪限定で暴騰してると思いたいのは分かりましたので、もうこの話は不毛です。

泉岳寺駅から徒歩10分表記なら、高輪側の恩恵を受けられる可能性はある？

>>19002 検討板ユーザーさん
何故にシティタワー品川を無理矢理加えたいのかしらんが、あの物件は分譲価格が安すぎたから騰落率がNo.1なだけであって、定借という事もあり2019年→2021年限定の騰落率はイマイチですよ。
相場推移みればわかると思うけどね

泉岳寺10分でも、地下トンネルだから風雨にさらされるのは5分ぐらい？かなり良さそう。

>>19004 匿名さん
コスモポリス品川は、開業時期に値下がりしてる・・・

バイアスネガ太郎さんの書き込みは完全無視した方がいいね。。

バイアスネガ男さんのやり口は、変な切り口で突っかかってきて、まともに芯くった返答されと、答えず論点をずらす。
しつこさだけが人より飛びぬけてて、最後に意味不明な発言だけして勝った気になりたがる。

バイアスさんの今日の結論は、高輪ゲートウェイ周辺開発による資産価値への影響は高輪側のみかつ高輪ゲートウェイ駅10分以内の物件のみのようですな。

>>19007 坪単価比較中さん
完全無視できてないですよ

>>19009 坪単価比較中さん
反論したいのならば、芝浦側への波及効果データを出さないと説得力ないですよ。
ちなみに高輪側は、ゲートウェイ駅開業だけではなく、白金高輪周辺の再開発や品川駅高輪口再開発計画発表などがあり、まだまだ伸びしろがありそうですね。

芝浦は周辺環境も良いし、港区湾岸の中でも人気のアドレスですよ。

>>19011 匿名さん

だから何なの？
関係ない人は出て行ってほしい。
高輪のスレでも行ったら

放置で良いと思います。

高輪も芝浦も人気の高いエリア同士仲良くしましょう。

>>19013 口コミ知りたいさん
住民スレならばいざしらず、ここは検討スレですからね。
同一駅の反対側の相場を知る事は無関係ではないし、むしろとても大切な話ですね。

不動産はやはり立地が全てで、多くの場合は駅距離なんだよね。駅距離があるから安い物件は、周辺環境が整ってきても駅が新設されて駅までの距離が大幅に短縮されないと、市況変化の範囲内でいつまでも安いままでしかないです。
シティタワー品川がゲートウェイ駅できても大きな変化がなかったのは、品川駅と同等の距離感の変化でしかなかったからだね。

>>19016 匿名さん
環状4号線の南側は都心からも離れてるし高輪GWへのアクセスもしにくいからね。これからは環状4号線の北側の評価がますます高まるよ。

>>19017 マンコミュファンさん
道路開通で評価が高まるのは、郊外でたまにありますね。

環4ができれば芝浦の街中を通っていた大型車が環4に移るから芝浦住民にとってはメリット大きい。

>>19016 匿名さん
だから何なの？
高輪ゲートウェイ開発で高輪と芝浦は関係ない言うとったな。関係無い話せんとき！

>>19021 検討板ユーザーさん
ゲートウェイ駅開業は無関係ではないでしょ。
それが市況という大きなうねりの中で、どこまで資産価値に影響を及ぼすのかを評価することは、再開発というものを考える上でとても大切ですね

>>19022 匿名さん

だから何が言いたいんですか?って19021さんは言っているんですよ。
また論点ずらしてますよ

とにかく高輪ゲートウェイシティに徒歩10分圏内というのは激アツ。街開きしないと今の高輪ゲートウェイ駅とか乗降する人ほとんどいないし、駅作った意味がない状態。

>>19025 口コミ知りたいさん
普通に徒歩圏内にでかいショッピングモールあるのは、便利になるから欲しい人増えるでしょ。シンプルな話。

芝浦は地下道で高輪GWまで直結するわけでかなり便利になりますよ。

例の人は放置の方向で。論破されても論点をすり替えてぬるぬると芝浦を貶し続けるだけ。

>>19026 通りがかりさん
ららぽーとの話？
ゲートウェイ開発はショッピングモールではないと思うけどね

>>19025 口コミ知りたいさん
それが資産価値に表れてきてないので、何でだろという話ですよね。

>>19030
芝浦自体は都内の不動産相場の高騰と同様に順調に上昇中。

高輪ゲートウェイシティによる資産価値上昇は、街開きしてからに決まってんだろ。商業オフィスホテル文化施設などによる再開発からの資産価値上昇は、過去のどの再開発みても街開きしてからだよ。事前に上がる分なんて微々たるもの。

再開発での街開き前に資産価値既に盛り込み済みとかいう意味不明すぎる書き込みは、よくあるアホネガ。

>>19029 匿名さん
イメージとしてはmsb田町に近くて、下駄商業の高層オフィス。でもmsb田町より当然店舗数多いし、駅前商業施設という意味ではラゾーナ川崎やららぽーと豊洲に近い形になるのでは。

>>19030 匿名さん
これだけしつこく投稿しておいて結局何の結論もないのか。
客観的な事実の積み重ねから、将来の展望を予測してポジションをとるもんだと思うけど。

>>19030 匿名さん
これだけしつこく投稿して置いて結局結論ないのか。
客観的事実を積み上げて、将来の展望を予測してポジションをとるもんだと思うけど。

ゲートウェイの開発って西側でしょ？
東側に何かありましたっけ？？

>>19035 匿名さん
東工大再開発とか芝浦1の野村再開発とかありますよ。

>>19031 マンコミュファンさん
高輪側が暴騰してるのに、芝浦側が無風なのはなぜか。
再開発は、先行して上がる部分と遅れて上がる部分とがあるが、そもそも再開発の恩恵を受けにくいエリアにおいて、織り込みとか織り込みじゃないとかの論争以前の話になるよね。
ちなみに織り込み済みとかの話って君が言い始めただけて、街開き前に資産価値に織り込まれるなんて誰も言ってないよ

たぶんまた駅遠だからとか近辺の物件に価格が反映されてないって言いますよ。

>>19037 匿名さん
芝浦も高輪もかなり上がっていますよ。

あっもう言ってたｗ

>>19036 eマンションさん
プラウドと野村再開発までの距離って、麻布台までの距離と同じ位ですよ。徒歩30分以上。
麻布台ヒルズの再開発の恩恵を受けていると声高に言っても、相手にされないと思うけどね

>>19039 匿名さん
高輪側は市況平均に大幅に越えて上がっているけど、芝浦側は良くて市況平均レベルかと

国家戦略特区ってその辺の駅前再開発とはちょっと意味合いが違うのかなと。
金融企業や海外企業を誘致してアジアの経済中心地を目指すとかなんとか。
お上の算段通りに事が運ぶんだったとしたら、湾岸エリア広域に誘致企業の従業員もしかり住宅需要はあるんじゃないかと私は思いました。

港区湾岸の中では芝浦は嫌悪施設も無くて環境の良いところですからね。

>>19043 名無しさん さん
名前だけが１人歩きして、纏まった再開発自体が無いよね。構想をぶち上げるのはいいが、官民一体で何すんのというレベルでしかない

いや、なので息の長いお話だと思ってますよ。
私のポジションを述べたまでで、私としてはあなたが最終的にどういう結論を伝えたいのかが気になってるまでです。
他人の揚げ足を取りたいだけならそれは議論ではないですし、そもそも検討スレでやる必要もないのでは。
とあなたの投稿見ながら感じています。

>>19046 名無しさん さん
相場に関しては純粋にどういう物件が訴求力あるか見てるだけですよ。
他人を攻撃すること論破してると思っているのは論外ですが、再開発が近くだからとか盲目的内容の書き込みに対して、それは違うでしょと述べているまで

30年とかの超長期で考えているのならば、それに対しては何とも思いませんよ。寿命との競争になりますから

>>19041
距離速で正確に測るとプラウドタワーから野村ツインタワー敷地まで1727メートル。時速4.8キロののんびり散歩ペースで徒歩21分です。芝浦は歩道が広くて歩きやすいので、散歩てがらに野村ツインタワーよるとか普通にできる距離だと思うけど。30分以上とかなぜ無理にそこまでネガしたいのか意味わからない。

高輪ゲートウェイ芝浦側は、芝浦中央公園の再整備拡張とともに第二シーズンテラスの計画がありますよ。あなたが知らないだけで。

>>19047 匿名さん
ポジションを明確にしないと議論は深まらないと思いますよ。
あなたが盲目だと感じる人もその人なりの根拠でポジションをとっているので、それに反論するのなら根拠を示しながら、ゆえにこの物件が良いのか悪いのか申し上げないといつまでたっても不毛な言い争いをしているだけになりますよ。
これまた私見ですが、この物件は実需での購入が多いように思います。
短期で売り買いして大きな利益を上げたいのなら、ほかの地域のほかの物件が適当かと。