プラウドタワー芝浦

ブランズとプラウドはそういう意味でも希少性高いですよね。

>>10951 匿名さん
そう、今新築タワマンで先着順で買える物件ってほとんどないですからね。希少だと思いますよ

>>10937 匿名さん
そもそも検討してるの？
検討してないなら粘着する目的は？

>>10953 匿名さん
粘着してるのは>>10937さんではなく、それ以前の方だと思いますよ。
芝浦の印象悪いと言っている人とか。

高輪ゲートウェイでルミネオープンが確定しましたね。

港区芝浦は湾岸エリアですが、これから再開発が進んで行くのかな？将来的には三田エリアの方が資産価値が上がるのかな？今悩んでいます。

>>10954 マンション検討中さん

何が悪いかって....

立地だな

>>10956 匿名さん
買えるなら三田エリアです。今後の大規模再開発も内陸中心

>>10953 匿名さん
検討してますよ
1L購入予定です
地域の印象なんか人によって千差万別なんだからこんなところで議論しても何の意味もないって言いたいんです

>>10955 マンション検討中さん

年に数回ある10%オフの恩恵あるし楽しみ！

>>10959 匿名さん
その通りです。主観は人それぞれ。
大事なのは、客観的評価。所謂資産価値という物ですね。

>>10947 匿名さん
近さよりも直結でいける場所の多さがポイントかなと思います。乗り換えの有無で億劫さがだいぶ違いますので。前のスレより拝借。

本タワーの南&西側住戸からは、高輪GW街区を望めるプランも多い。
建物完成も来年2023年初で入居開始も3月から始まるので、入居家具家電他選定も
これからが楽しめる。

入居2年後には高輪GW街区の駅前主力街区の一角が、2025年3月開業予定で
固まった。都心東京駅界隈が会社なら、定期券は東京駅から田町駅も高輪GW駅も
同額なので「東京⇔高輪GW」を購入すると得で便利だ。
両駅を使える良さは適宜書いてきたが、今日会見があったので、
「高輪ゲートウェイシティ」をUP。

田町駅界隈は「ムスブ」「なぎさ」「みなとパーク」「スクエア」も開業し、今後も続く。
ブランズは待ち時間無しの入居で恩恵受益利回り良好、本プラウドも2年で
TGW追加受益恩恵で高数値。
高輪地区では数十年目で春がきたとはいえ、入居受益期間利回りでは低数値に
なってしまう。
当方が事業会社から聞いた予定計画も、ほんの一部参考で書いたので参照
▽「高輪ゲートウェイシティ（仮称）」(4/21JR東日本）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/102

>>10963
資産価値云々ではなくふつーに無茶苦茶楽しみ

>>10962 匿名さん
プラウドタワー芝浦
パークタワー勝どき
BTT
からの所要時間

品川駅
19分
26分
33分

新橋駅
20分
15分
24分

日本橋駅
26分
18分
27分

銀座駅
26分
17分
19分

東京駅
20分
22分
22分

六本木駅
27分
21分
31分

羽田空港
38分
48分
57分

赤坂駅
33分
35分
28分

虎ノ門駅
23分
27分
27分

>>10965 匿名さん
山手線駅力スレでも良く出てくるけど、品川駅は都心じゃないから時間計算しても意味ない。

>>10966 口コミ知りたいさん
そういう意味不明な逆張りはいいよ。

都心への近さを測るなら大丸有虎ノ門ぐらいでいいでしょう。ノイズは要らないよ。

>>10968 匿名さん
港区は都心3区。都心への近さとかいう文言自体意味不明

芝浦は都心でいいと思うけど、港区湾岸は必ずしも全域が都心というわけではないでしょ。

>>10962 匿名さん
やっぱり田町駅強いなー。
流石に山手線最寄りは次元が違うわ。

>>10965 匿名さん
勝どきはもういいよ
地下深くまで潜るのに時間かかるの考慮しなよ
車両も狭いし混んでるし

>>10972 検討板ユーザーさん
問題は田町・三田駅までとんでもなく歩かされるということ

田町駅は山手線ホームまで近いから実質的には駅近だと思いますよ。

>>10975 匿名さん
意味不明

>>10976 匿名さん
高輪ゲートウェイとか品川駅は、海側から山手線ホームまで行くと3分以上歩く必要があるのですよ。田町駅は芝浦口から山手線ホームまですぐ行ける。

マンションの部屋～田町駅のホームまでは15分
三田線ホームまでは20分かかるでしょうね

>>10978 匿名さん
田町駅は山手線ホームまで近いし、ここは信号待ちも少ないからもっと早いですよ。

>>10978 匿名さん
そう言われると遠いな

BTTもプラウドも良い物件だと思うのですけどね。

>>10979 匿名さん
そういう健脚自慢は意味ないです

>>10983 匿名さん
意味がないかはオマエが判断することじゃないよ

ネガさんは必死に駅距離を指摘するけど、
やっぴり山手線最寄りは次元が違う。
目的にまでのDtoDの時間が正義。

あと駅距離なんて全員がわかってる要素だし、
きちんと価格に反映されてるので、繰り返し指摘したところで、誰にも響いて無いと思う。

>>10984 匿名さん
いえ、意味ないですね。
その為の80m＝1分換算という標準が設定されています。
ちなみにこれは信号待ち等は含まれていません。
今後、信号待ちを踏まえた表記の流れになると、このマンションはさらなる駅遠表記になります。

>>10985 マンション検討中さん
永住するのならば勝手にすればいいけど、将来転売する予定の方は他と比べて資産価値がどうかをシビアに考えないと。
引越ししたくても、できないという自体になりかねない

芝浦口から山手線ホームまで近いことを加味すれば近隣エリアの物件より芝浦は総じて駅近ですよ。

2次1期で1LDK何戸売れるか楽しみだなー

アイランドの中古価格が安心材料。芝浦は安定して需要のある歴史ある土地
瞬間的に需要が高まってるだけで、物件によって価格差が激しいような新しめの土地は不確実な要素が多く後々不安

勝どきも芝浦もお互い湾岸の相場を牽引してほしいですね。

>>10988 匿名さん
近隣って港南物件だけの話でしょ。
品川駅を中心として目黒～新橋までを近隣とすれば、芝浦は総じて駅遠物件しかない

>>10990 匿名さん
住まいサーフィンより70㎡換算で

クラッシィハウス芝浦　9660万（@455）
グローバルフロントタワー　10920万（@514）
インプレストタワー芝浦　9170万（@432）
芝浦アイランド　ケープ　8050万（@380）
芝浦アイランド　グローヴ　8610万（@406）
キャピタルマークタワー　8190万（@386）
パークタワー芝浦　8120万（@383）

これを安定しているというのかわからんが、低地安定かもしれん

>>10993 匿名さん
低地→低値

高輪GWや浜松町再開発が本格化すると芝浦への恩恵も大きいでしょう。

>>10995 匿名さん
再開発案件は、再開発自体のエリア物件を買えという鉄則があります。
品川高輪口、高輪GWは高輪アドレスが開発の中心であり、浜松町湾岸エリアも再開発エリアだからこそ値上がりしている。
芝浦と港南はめぼしい大規模再開発が少なく、近隣の再開発頼みとなると、場合によっては取り残される可能性もあるよね。

>>10996 匿名さん
港南は知らんが、芝浦には東工大と東芝野村の再開発があるでしょ。東芝野村はここからだいぶ遠いけど、芝浦は芝浦。

>>10997 匿名さん
となると芝浦もピンキリという事になりそうね。
>>10990の「物件によって価格差が激しいような土地は、不確実な要素が多く後々不安」になってしまうよ

駅ホームまでの近さ誇るなら三菱の戸越公園位近くないとだめやろ。エントランスから出て1分でホーム着。