プラウドタワー芝浦

一次10期の８２ＷＬ13,700万円ってプレミアムフロアにしては安くないですか？

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白金ザスカイやプレミストタワーは完売したが、今でもキャンセル待ちの人が多いと聞く。

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>>10802 匿名さん
白金が完売してから芝浦の販売も加速している。

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>>10803 評判気になるさん
別に白金の検討者が芝浦に流れているわけでないです。
ただ単に市況の関係でしかない。

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芝浦は嫌悪施設が無いのもポイント高いですよね。

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>>10805 匿名さん
芝浦下水処理場近くにあるけど

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>>10806 匿名さん
下水処理場があるのは芝浦ではなくて港南ですよ。

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ついに第二期いり？

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>>10807 匿名さん

>>10777曰わく、芝浦4丁目と一体だそうですよ。

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>>10809 匿名さん
そもそも下水場自体より下水場の未処理下水が放流される高浜水門の方が問題。プラウドは高浜水門からは離れてる。

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第二期、1LDK販売開始だ
価格によっては一気に動くぞ

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>>10811 匿名さん
ようやくですかー
どう動くか楽しみですね。

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ここの1Lって全部間取り悪いね。

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>>10813 匿名さん
それは1Lに限った話ではないよ

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1LDKは動くの早いからなー！くるぞー

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>>10813 匿名さん
1Lはどこも大して変わらん

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芝浦しか勝たん
http://enomotoshigeru.com/action/824.html

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>>10816 匿名さん

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>>10818 匿名さん
比較する部屋の大きさが全然違うじゃん、どうしようもないなコイツ

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>>10818 匿名さん
PTKの方の平米隠しても、一目で大きさ違うってわかるから無駄だよ。
ネガもここまで行くと正に病気

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>>10818 さん
ほらよ

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PTKの1LDKは倍率高いので買えないですよ。

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>>10819 匿名さん

グロスは同じ位だゾ。

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PTKミッドのこの部屋と比べたら、この物件の部屋なんてどれも天国よ。
ザ・洗面便所w

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>>10824 匿名さん
やべ、画像

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>>10822 匿名さん
そりゃ、勝どきの1LDKは投資向けだからな。
プラウドの立地に1LDkの需要はあるのか？

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>>10823 匿名さん
プラウドはまだ発表されて無いのに同じだとなぜわかる？
今度のオンラインから予定価格出すって聞いてるけど

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>>10823 匿名さん
んなこたーない。

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>>10826 匿名さん
芝浦アドレスだし田町駅は使いやすいし需要も高いかと。

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>>10829 匿名さん
駅遠

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>>10830 匿名さん
田町駅は山手線ホームまで近いから実質的には駅近ですよ。

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>>10831 匿名さん
また謎理論。
そんなんで投資家の触手が動くかよ

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>>10817 評判気になるさん
実際アイランド新駅できたらどれくらい上がるだろうか？

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>>10826 匿名さん
高輪ゲートウェイ

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>>10833 通りすがりさん
それってJRか地下鉄の駅の話ですよね。まさかモノレール？

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>>10833 通りすがりさん
アイランド新駅はできません。モノレール建設時、計画ルート上にある芝浦運河で、付近の住民がモノレールの建設に反対したことから、ターミナルの位置を新橋から浜松町に変更。浜松町から芝浦運河を通らずに空港を目指すルートに変わったのです。

まあ、芝浦住民が土下座でもして懇願すれば、可能性もなくはないけど、今でも反対派は少なくないからね。たったひとりの区議の活動では、歴史は動かせないよ。

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50年前に大井競馬場駅ができて30年前に天王洲アイル駅ができたから次は芝浦アイランド駅の番だな。

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>>10836 匿名さん
できない理由づけとしては弱いなー。あと、すでに周辺住民から嘆願書が出てますよ。基本、既にある線に駅を建てるだけで反対する理由は無く、プラウドに住む人にとっても当然ウェルカムです。オンワードのオフィスが売却されシャトルバス通勤者が徒歩通勤になることでより要望は勢いを増すことでしょう。
まぁ、できなくてもいいですが、そう言う検討も面白いのでね。

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芝浦アイランド新駅は間違いなく採算取れるだろうし、実現して欲しいな。

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>>10836 匿名さん

ただでさえ京急と都心アクセスのスピード競ってるのに、途中駅を増やす選択肢はモノレールにはないだろうね。４線にすれば通過追い越しできるので可能性はあるが、芝浦で４線にする物理的な余地がない。

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>>10838 通りすがりさん
臨海地下鉄懇願者と同じ思考

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臨海地下鉄は東京都肝入りだから間違いなく開通するでしょう。さすがに臨海地下鉄ほど確度が高いとは思ってないですよ。

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駅遠でも評価されてるのが芝浦

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>>10819 匿名さん
広さの問題だと思ってんの？頭プラウドかよ（笑

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>>10840 匿名さん
羽田線が2021に決定してスピード勝負はもう意味がないから沿線の通勤需要を取り込む必要があるってのが東京モノレールから出てるコメントなんだなー。

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素晴らしい。

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>>10846 内覧前さん
とりあえず、どっちの間取りか書いてくれよ。
流れをみないとわからん

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>>10843 匿名さん
誰にどう評価されているの？
市場にというのならば、販売価格と売れ行きが評価の全てです。
例えば、パークコート四番町みたいに、グロス平均2億越えでたった3ヶ月で完売してるようなケースを、評価されていると言っても誰も異論はないでしょ。
最低でも竣工後販売してる物件のエリアは、評価されているとは言いづらい

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>>10842 匿名さん
臨海地下鉄ほど現状確度は高くないが、臨海地下鉄も物価高騰して採算が取れなさそうだし、路線上の地権者との調整も何も進んでないから全然話は進んでないよ。
そもそも3年前くらいにパッと出てきた話だからね。

てゆーか、仮に決まったところでサプライズ感が薄いよね。もはやそれありきで需要ついてる感じだし。(じゃなきゃ勝どき直結のビュータワーが17年新築から売れ残ったり、ドゥトゥールが7年売れ残ったりしないよね。)

アイランド新駅なんてほとんど認知されてない話だから、賭ける面白みがあるんだよね。

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>>10846 内覧前さん

素晴らしいと言うほどではないよ
バルコニー表記がない箇所はサービスバルコニーで普段使いできないでしょ？
白金ザスカイみたいに清くリビングバルコニー外して部屋広げたら良かったのに
同じ畳数でもバルコニーあったほうが、かなり広く感じるから、私はないコストカット物件は買わないけど

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