物件概要 |
所在地 |
東京都港区芝浦四丁目4-45(地番) |
交通 |
山手線 「田町」駅 徒歩11分 京浜東北線 「田町」駅 徒歩11分 山手線 「高輪ゲートウェイ」駅 徒歩18分 京浜東北線 「高輪ゲートウェイ」駅 徒歩18分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
421戸 |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上33階 地下1階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2023年01月竣工済み 入居可能時期:2023年08月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]野村不動産株式会社
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施工会社 |
株式会社竹中工務店 東京本店 |
管理会社 |
野村不動産パートナーズ株式会社 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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プラウドタワー芝浦口コミ掲示板・評判
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933
匿名さん
皆さん内心思ってるかもしれないけど、普通に勝どきの方が良くないですか?
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934
匿名さん
利便性や共用施設は勝どき、アドレスは芝浦かな。
売れ行きが一番の客観的な評価ですよ。
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935
匿名さん
>>933 匿名さん
田町徒歩10分と勝どき直結だったら後者だよね。
単価も50位向こうが安いし。
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936
匿名さん
>>934 匿名さん
アドレスは芝浦より勝どきじゃない?
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937
匿名さん
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938
匿名さん
ここ逃したら、しばらく芝浦でこの価格では買えないと話題になってるね。お祭り来るか?
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939
匿名さん
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940
匿名さん
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941
匿名さん
芝浦は駅力もあって湾岸初期の開発なのに上がり目が少ないな。いつまでも内陸にも行かず倉庫街を長年耐えて得た含み益を駅からさらに遠い倉庫街の中規模マンションに突っ込むなんてどうかしてる。駅前とJRでのアクセス以外は価値がなく駅から離れるほど嫌悪施設が増えるエリアなのだから駅近大規模駅近にしておけばいいのさ。GFTが抜けて高いのはそういうこと。ここは築浅でなくなったら価値はないよ。お祭り?情弱祭りだ。
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942
マンション検討中さん
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943
マンション比較中さん
検討するなら、一度は田町駅直結のデッキで愛育まで歩いてみてから、あらためてめてこちらの動線が妥協できるか確認してみた方が良い
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944
匿名さん
GFTなんか大量チャレンジ価格売り出しで売れていないだろ。
今から買うやつは高値掴みもいいところ。
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945
検討板ユーザーさん
GFTは愛育超えてからがスラム
ブランズは公園超えてからがスラム
ここは芝工からずっと微妙オブ微妙
グローヴが一番マシ
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946
匿名さん
高輪ゲートウェイ駅が完成してきたらここは普通に勝ち組マンションになると思う
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947
匿名さん
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948
匿名さん
>>935 匿名さん
でもさ、田町駅は一応山手線の主要駅の一つな訳で。
駅直結マンションはかなり難しいでしょ。
勝どき駅はオフィスやホテル需要がなく、ぶっちゃけ駅力低いからマンション用地が確保出来る訳だよ。
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949
マンション検討中さん
ゲートウェイの東口できても徒歩10分くらいはかかるのでは?
あまりプラスにならないような。
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950
投稿者
>>949 マンション検討中さん
19分切るなら大きく変わりますね
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951
投稿者
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952
検討板ユーザーさん
>>949 マンション検討中さん
高輪ゲートウェイ周辺開発が完成する頃には、品川駅や高輪ゲートウェイ駅、田町駅、浜松町駅周辺施設を行き来する自動運転シャトルがバリバリ運行されるから、高輪ゲートウェイ駅最寄りという強みは後10年後ぐらいに判明すると、記念書き込みしておきます。
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