TX沿線茨城区間について　Part2

停まると断言する人も、停まらないと断言する人も根拠がないんだから、希望とか予想の範囲にとどめておいてください。

TXに指定席車両をつけるのは賛成。
快速だけといわず、８両化したあかつきには全列車の１両を指定席車両にしてほしい。
でも、着席料は300～500円くらいが限度でしょう。

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指定席・・・中距離路線は厳しいかもね。

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前の方のレスでもあったけど、
たった６両で女性専用車両有りはキツイね
無いよりはあった方が良いけど
もっと時間帯の見直しとか
時間内でも区間快速のみに設定とか
全体のバランスを考えてもらいたい

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>>676
>ちなみに私は661=664=666=667 ではありません。

本人じゃないなら何故口挟む？
それになんで指摘している人の方を非難？
自作自演してる人の方を非難するならわかるけど。

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女性専用車両が終電までというのはキツい。あとTXのシートが固いのは気のせい？お尻が痛くなるんだよね

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あのイスは、姿勢よく座ると疲れにくいと聞いたよ。
硬めのほうが疲れにくいらしい。

だけど、足を投げ出して座るとお尻が痛くなるよ。

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速達なんでしょ、女性用車両があっても我慢するにはあまりにも短い時間なのだから我慢汁。

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>女性用車両があっても我慢するにはあまりにも短い時間なのだから我慢汁

ことばの意味がわからないです。

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快速って言えばいいのに

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TXって他の路線より冷房が凄い効いてるね。弱冷房車でも寒いくらい。いや嬉しいんだけど、女性には辛いと思う。

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たぶん、ほかの路線より空いているからじゃない？

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688さんへ。

言葉の意味がわからないとのこと。

まず、「我慢汁」の意味を、ご主人（または彼氏）に
聞いてみてください。

まずはそれから。

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わからないのはそこじゃないだろ。
普通に日本語として成り立ってないじゃん。

>女性用車両があっても我慢するにはあまりにも短い時間なのだから我慢汁

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>692
ネタにしても痛すぎるぞ

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我慢汁！笑えた！高校時代よく使った言葉です。分からん人は居ないと思う。

もしかして、女が交じってるの？きっつ～

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>>695
そこがわからんて話ではないとなんどいえば・・・

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秋葉原からつくばに行くお客さんが一番お金を払ってくれるのですから、快速の停車駅を増やすことはありえません。むしろ、区間快速を快速に置き換えて８両化するのが鉄道会社の経営上最も都合がよいのです。区間快速停車駅の人は、普通を使って途中で快速に乗り継げばよい。

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東京側から下りをみた意見の方が圧倒的に多いけど、茨城県民のレスは少ないのかな。
つくばが地元でつくば駅利用する身としては、下りの快速がどうこうより
上りの快速が北千住から先、秋葉原まで各駅停車になる事の方がずっとイヤなんだよね。
もちろん、早期８両化（出来れば１０両位欲しい）には多いに賛成！

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８両化の設計は実施中だから、近いうちに実現するでしょうね。
それに守谷で追い抜きができるようになれば、みらい平〜研究学園の各駅からの所要時間は快速を停めたのと同じくらいになるはずです。

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南千住は、今後もずっと、快速停車駅なのかな？

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