ザ・ヨコハマフロントタワー（THE YOKOHAMA FRONT TOWER）

>>6418 通りがかりさん
改札からの導線でいったら最悪じゃないですか？
まず、最寄りの改札はホームの端っこにアクセスするサブのゲートで、そこに至るまでもエレベーターやらエスカレーターやら、雨の吹き込む通路を歩いてようやく。

>>6421 匿名さん

きた西口は便利ですよ、東急、JR、京急ともホームへアクセスしやすいです。人も多くないので良い感じです。デッキ上、雨はよほどの強風でないと吹き込まないかもです。

横浜駅が最寄り駅の人って、東海道新幹線にはどの駅から乗るんですかね。
新横浜ですか、品川ですか?

>>6422 マンコミュファンさん

購入できたんだったらもうここに来ない方が良いですよ。買えない人、相手にされなかった人達のはけ口、吹き溜まりレスしかないんですから。
現状はもう数少ない残り住戸をお気楽に流して売ってるだけで実質販売済物件でしょう。

>>6423 匿名さん
新横ですが、これがまたJR、東急だと大抵乗換が必要だし、地下鉄だと新横の駅が遠い。
新幹線には乗らないのが一番です。

>>6421 　帰途は、買物やウインドウショッピングしながら、昨日はあの店、今日は反対方向だけど、あっちへ寄って必要なものをピックアップして、なんて感じになりそう。何にもない駅じゃないし、それで良いんじゃないんですか？
急いでいるときはともかく、毎日、弾丸のように玄関に向かう必要もないしね。

>>6422 マンコミュファンさん
便利なのは圧倒的に中央通路。そんなの比較するまでもない。

>>6417 マンション比較中さん

雨に濡れなくて、信号、横断歩道がなければ、直結で良いのかと。

>>6428 マンション検討中さん

そーするとポートサイドのマンションも軒並み直結になるね。

>>6427 名無しさん

これは素人の意見。
jrと京急と東横線の改札が一挙に集まってるのは利便性わからんのか。
中央通路は人のごった返しも凄いし。

>>6408 匿名さん

それこそ新築時にメンエスで騒ぎになっていたはず
ここの板で見かけたよ

>>6430 検討板ユーザーさん
それこそド素人のご意見だね。
東急（みなとみらい）線はそもそも地下3階に改札でホームは地下4階。それでも一挙に集まっているなんて感じるおバカさんだから、このマンションを駅直結なんて喜ぶんだね。
ターミナル駅＊＊＊＊が通路の混雑を嫌うのは意味不明、どう考えてもバカでしょ。

>>6428
ステーションプレミア自体だけなくて、駅を中心とした回遊性が増すことで、街の価値自体もアップするし、実現して欲しいところですね。

どっちの通路が便利かの評価に素人も玄人もないよ。使い方は人それぞれなんだから。最初にそういう言い方をして煽った方に責任が重いとは思うけど、そこに乗っかってエスカレートさせる必要もなくね？

みなとみらい線に関してはどこの改札からもどーせ地下に潜らないといけないんだからきた西口に多路線へのアクセスが良いとは思うけどなー。
鶴屋町も割と飲食店も整ってきたしいい感じでは？

北口だと相鉄と地下鉄はアクセス悪いですね。

>>6436 マンション検討中さん
まあ、多くの人はほとんど乗らないですからね。

>>6437 評判気になるさん
新横浜に行くときはブルーラインに乗りませんか?

>>6436 マンション検討中さん
相鉄のマンションなのにね。
まあ東横が地下に移ったから可能になったマンションだからね。
本来なら東急が筆頭になるべきマンションだった。

>>6438 匿名さん
このマンションからなら東神奈川で乗り換えて横浜線でいいかと。

>>6440 評判気になるさん
たった一駅乗って、運が悪いと階段上って降りて乗り換えて、5分10分待たされて3つ目でまた乗り換えという意味不明な乗り継ぎでね。

>>6432 匿名さん
本来のターミナルという言葉の意味合いからすれば、相鉄以外で横浜駅はターミナルと言えない。川崎、大船、逗子以下。桜木町や東神奈川と同じレベル。ただただ何本かの路線が交差しているだけの駅。東京なら7、渋谷で4、新宿で5、品川で3（4）、池袋で3路線のターミナルって事です。

横浜から新横行く程度でごちゃごちゃ言う人初めて見た 好きにせいや

>>6442 匿名さん
ちょっとなに言ってるかわからない。

>>6444 通りがかりさん
サンドのパクリでウケ狙いなんだろうけど、ただのバカだな。
ここの住人はお前ほど低脳ではない。

>>6441 匿名さん
それほど新横浜へのアクセスを気にするならこのマンションを選ばなければいいだけじゃない？
横浜に限らず地下鉄のあの深いホームまで降りて、5分10分待たされてうるさい電車に乗らされて新横着いてまた新幹線まで登るのも大して変わらないと思うけどね。

ビックターミナルへ徒歩3分に対して、ご意見拝見させていただきました。
東急東横線深層へのアプローチや新横浜へ市営地下鉄又は横浜線を使うかの話しですが、東急東横線横浜駅を利用する方は利用者全員あの深層まで行くのであって、居住地として地理的に一番近くに居宅を構えているのは当該物件居住者であるのは事実です。
新横浜駅へのアプローチについては、市営地下鉄、京浜東北線東神奈川駅経由横浜線か横浜線直通の3パターンの選択があるので、やはりビックターミナルならではの便選択の多様性があるかと思います。

1階に交通広場ができるので、新横浜まではタクシーという選択肢も良さそうです！

>>6447 ご近所さん
ターミナルの意味調べてから使った方が良いですよ恥ずかしいです。

都市活動の多面性、多様性を強く見せている代表的な鉄道ターミナルは、東京、新宿、渋谷、池袋、横浜、名古屋、大阪の梅田・難波・阿部野、神戸・三宮、福岡の天神などがあげられます。

ハブが正しいんでしょうね。
電気や通信なら端子や終端という意味で使いますね。
本来の意味を知らないでカタカナ使う人が多すぎるからこういう間違った使い方が当たり前になるんですね。

>>6455 デベにお勤めさん
それらのほとんどが複数、３路線以上の始発駅ですね。だから間違いとは言えません。
前に書かれていますが、横浜も相鉄線のターミナル駅です。

>>6455 デベにお勤めさん
やっぱデベの人って上っ面の知識しかないんですね。
嘆かわしいな、ひょっとして電鉄系の方ですか？

別にどっちでもいいことであんまり熱くならんくて良くないですか。
言葉の定義で言い合ってもね。
ターミナル駅の定義に当てはまるか当てはまらないかで横浜駅の価値が変わるとは思えないし、そんなことに固執してるのってごくごく一部の変わってる人だけだと思います。

みんな仲良くしましょうー！