ザ・ヨコハマフロントタワー（THE YOKOHAMA FRONT TOWER）

>>6380 匿名さん

イキったデベの担当なんてどうせベンチ60kgも上がらないだろ。
ベンチ120kg上げる俺なら楽勝だよ。

北仲のヨガ教室とか、平気で営業してんじゃんｗ
管理組合とか無力だよ

>>6378 匿名さん

観測されなきゃ集客できない

>>6379 匿名さん

審査で落ちます。

>>6381 匿名さん
こういう輩が警察の世話になり、
その後、裏社会の的になる（笑）
お正月はこういう、脳内妄想家が湧いてきます。

>>6382 匿名さん

北仲はコンシェルジェカウンター前を通らずに入れる入口が多すぎる。
ほとんどザル。

>>6386 匿名さん

監視カメラでガッツリ抑えてますからwww
怪しい人間は当局としっかり共有されています。
泳がされているだけ。
お行儀の悪い住人は100譲って見逃していても、
コンプラ違反系は徹底的にやられる。
コロナになってその傾向は特に顕著になった。
逆に古くて安いマンションの劣悪化は加速度的に進み2極化が進みます。

この辺のスレもあまり挑発に乗っかき込んでると、
該当キーワードを言わされて、ipアドレス開示からのキャリア特定、個人情報開示されて晒されるからご注意を。3ヶ月前にネット系の法改正がされたからね??

>>6387 マンション検討中さん
知ったかですね、そんなに簡単ではありません。

>>6373 匿名さん

月の売り上げが300万だとしたら、
固定（家賃込み）、変動経費が90~110万
嬢160万（売上の50%~55%）
物件オーナー&店舗オーナー（同一人物である事が肝）
25万

花代25万

課題??税金をどうするか？

客のマインドは駅の近さはそれほどでもない。
マンションが入りやすい1rを嗜好する。
オートロックは良いとしても管理人がいるところは避けたく思っている。


プレイヤーとしては
如何に家賃の安いところを探すかが肝。


従って新築マンションは割に合わないと思います。

嬢 ≒ 物件オーナー≒ 店舗オーナー だから、ガバガバっすよｗ

>>6388 匿名さん
ネット法改正には同感です。
今までは手続きに1年掛かっていた誹謗中傷などの案件が２週間くらいで
できるように簡略化されたことくらいが目新しい。

>>6390 匿名さん
警察、税務署への対策。
稼業の方への経費などはどれくらいなのでしょう。
正直、興味あります。

>>6391 購入経験者さん
ネット法っていう法律があるのですね、知りませんでした。

明けましておめでとうございます！
本年もよろしくお願い致します(^^)

>>6394 マンション掲示板さん

1月2日にJR横浜タワーから撮りました。

予約満席なんだけど、これはもう無理なのか？？

>>6397 匿名さん
今回全戸販売するわけではないと思います。

>>6397 匿名さん
落ち続けている方々向けの案内会が優先されているようだから、予約枠が少ない。これだと新規申し込みの人は厳しいよね。でも5期で48戸ってことは、第６期もあるってこと？？まだ諦めるなってことかな？？？

2LDKがあったような気がするのですが、なくなっています。

>>6400 販売関係者さん
販売関係者ではないです

>>6400 販売関係者さん

物件概要確認しましたがホントですね。
６期に回したんですかね。

>>6395 匿名さん
どう見ても線路併設で駅直結には見えないマンション。
この画像だと、なんか痴呆都市のタワマンみたいだね、高崎辺りとかのイメージ。

>>6403 口コミ知りたいさん
間に高速道路はしっているので仕方ないですね。

>>6403 口コミ知りたいさん
ワロタ。確かに高崎っぽい。

まあ、20年後くらいになりそうな、ジョイナス高島屋建替を待つんだな。
なんだかんだいっても、今の所、直結はここだけだから。

>>6406 マンション比較中さん
その前にそごうが建て替えですよ

パークタワー横浜ステーションプレミア　が、あと5年で駅直結する
新たな計画発表された

>>6408 匿名さん
ソース下さい。

>>6409 ggrks

●建通新聞社（2023/1/6 神奈川）
横浜市　東横線跡地、活用方針見直しか

横浜市都市整備局は東急東横線廃線跡地の整備について、
「歩行者中心の空間として再生する」とした活用方針の見直しを念頭に、
予備的検討を開始する。
東横線構造物の健全度調査とともに市民利用のニーズを把握し、
新たなパブリックスペースとしての整備手法を考える。

>>6408 匿名さん
オール電化、外廊下ですがな。電子錠や各階宅配ボックスもないしさ。
各回ゴミ捨て場はあるのかな？やっぱ冬は、ガスの床暖房がいいな。

>>6408 匿名さん

ここが例え歩道橋で駅と繋がったとしても駅直結とはならないような。

>>6407 ご近所さん
駅周辺地域の条例で住宅NGだろうし。そごうの立地でマンションも組み込んでくれたらいいに越したことはないけど、どうかね。看板はどうあれ、結局、実態としては中国資本が買い取るみたいだね。
20～30年先なら、あり得るかなと思ってさ。

>>6404 検討板ユーザーさん
あの横羽線上りから、正面に見えてくる直立した姿形がヤベエんだよな～。

>>6412 マンション検討中さん
間に高速走ってて川も流れてますからね、これで直結って言われても、敷地は完全に分離されてますから、なんちゃってってことですね。

>>6415 匿名さん

たぶん話してる対象が違う気がします。

>>6415 匿名さん
ステーションプレミアの方。導線が将来、駅と繋がるかもしれない、だけど、直結を名乗れるのかってことの話。フロントタワーの方は、唯一、JR横浜タワーと直結なのは間違いないし、JRのCIAL改札から抜けてすぐ来れるんだから、別に直結と言えるとか言えないとか、思うとか思わんとか、感じないとかの他者目線はどうでもいいよ。例えばこんな具合のいい直結もあるとか、そういう話なら参考になるけどさ。いくら改札間近の直結でも、駅力との兼ね合いもあるし、ここは、まずまずなんじゃないの？ 住んでる人はあのJRタワーの吹き抜けを玄関先として使えるんだから悪くはないよ。

>>6417 マンション比較中さん

同意見です。
別に直結って言葉の定義なんて言ってしまえばどうでもよくて、住人の満足度としては改札からの導線を考えるとここは非常に優れていると思います。
まぁどこでも非購入者層はなんかしらのケチをつけたくて仕方ない気持ちも理解はできます。

>>6408 匿名さん

郵便局とアソビル壊して建て替えるなら5年は厳しくないですか？

>>6417 マンション比較中さん
始発となるのが相鉄線だけの駅力なんてあるのかな？
そごうも閉店が濃厚だし微妙だね。

>>6418 通りがかりさん
改札からの導線でいったら最悪じゃないですか？
まず、最寄りの改札はホームの端っこにアクセスするサブのゲートで、そこに至るまでもエレベーターやらエスカレーターやら、雨の吹き込む通路を歩いてようやく。

>>6421 匿名さん

きた西口は便利ですよ、東急、JR、京急ともホームへアクセスしやすいです。人も多くないので良い感じです。デッキ上、雨はよほどの強風でないと吹き込まないかもです。

横浜駅が最寄り駅の人って、東海道新幹線にはどの駅から乗るんですかね。
新横浜ですか、品川ですか?

>>6422 マンコミュファンさん

購入できたんだったらもうここに来ない方が良いですよ。買えない人、相手にされなかった人達のはけ口、吹き溜まりレスしかないんですから。
現状はもう数少ない残り住戸をお気楽に流して売ってるだけで実質販売済物件でしょう。

>>6423 匿名さん
新横ですが、これがまたJR、東急だと大抵乗換が必要だし、地下鉄だと新横の駅が遠い。
新幹線には乗らないのが一番です。

>>6421 　帰途は、買物やウインドウショッピングしながら、昨日はあの店、今日は反対方向だけど、あっちへ寄って必要なものをピックアップして、なんて感じになりそう。何にもない駅じゃないし、それで良いんじゃないんですか？
急いでいるときはともかく、毎日、弾丸のように玄関に向かう必要もないしね。

>>6422 マンコミュファンさん
便利なのは圧倒的に中央通路。そんなの比較するまでもない。

>>6417 マンション比較中さん

雨に濡れなくて、信号、横断歩道がなければ、直結で良いのかと。

>>6428 マンション検討中さん

そーするとポートサイドのマンションも軒並み直結になるね。

>>6427 名無しさん

これは素人の意見。
jrと京急と東横線の改札が一挙に集まってるのは利便性わからんのか。
中央通路は人のごった返しも凄いし。