ザ・ヨコハマフロントタワー（THE YOKOHAMA FRONT TOWER）

>>6941 口コミ知りたいさん

そもそも西口を作り横浜を繁栄に導いたのが相鉄なんだが

>>6942 名無しさん
横浜ってみなとみらいと山下、山手一体の観光で発展してんじゃないの？
西口なんてただの乗り換え駅の駅前だから発展しただけでしょ？
汚いし、怪しげだし、まとまりがないし。
ダイエーの跡地だって結局なにがなんだかわからない施設になってるしダメだよね。

>>6943 匿名さん

よく一人で頑張ってますね、毎回名前を変えて( ´∀｀ )

>>6944 マンション比較中さん
ボロ映画館に飲み屋に質屋、パチンコ屋、カラオケ、ラブホテル。
どこが発展なんだか

>>6945 匿名さん
ここの前には有名なお風呂があるんでしたっけ。

横浜はベッドタウンたがら、発展にも限界がある。そこは東京の隣だから仕方がない。名古屋や大阪はもとより、果ては札幌、仙台、福岡など地域の中心都心と比べても、大都市、都会という感じがしない。

渋谷も新宿も池袋そうだよ。大きな街はそんなもの。ただ便利な大きな商業施設もたくさんあるし、以前よりどんどん綺麗になってる。静かなところがいいって人はそもそも選ばない。

東京だって三多摩、奥多摩があるんだから都心のみと横浜全部の比較は整合しない。
横浜で東京の23区に相当するのは鶴見、神奈川、西、中、ギリ南、保土ヶ谷。あとは三多摩みたいなもの。比べるなら「街」単位でやって。

>>6947 匿名さん
それが良くて住んでるんじゃ・・

>>6949 周辺住民さん

横浜市全体ではなく、横浜駅周辺の話をしてるんだけね。日本第２位の大都市に見える？それに別にいい悪いを言うつもりはない。ただ、やたら西口の発展を言い立ててる人がいるから、その人に対して、東京のベッドタウンの立ち位置たがら、限界があるんじゃない？と言ってるだけ。

>>6951 口コミ知りたいさん

三多摩地区を東京23区のベッドタウンなどという無理なことを言う人はいませんよね？別に横浜市全体が東京のベッドタウンという位置付けではないでしょ？青葉区は東京都青葉区かもしれないけど。
横浜駅周辺と言いながら日本第2位の都市という市全体の人口の話にしてしまっている矛盾にも気が付かない？であるならなぜ関内地区やみなとみらい地区を一体として機能を比較しないの？わざと横浜駅周辺だけに限定して。
もっとも関内やみなとみらいを一体としてみたところで、そもそも道州制を考えれば横浜と東京も一体なんだから、他の州都となる都市と同じ機能は横浜にないのは当たり前の話。
大阪は近畿州の首都の機能を持ってるのに対し、関東州の州都は東京にしか存在し得ない。なので横浜市には東京駅や霞が関は存在し得ないというだけのこと。本社は東京だし、距離も近いのであまり支店も必要ない。名古屋、大阪、札幌には支店を置かざるを得ないけど。
結局、一言で横浜駅周辺といっても、渋谷、新宿、池袋といった関東州の中の「街」との比較で発展度や住みやすさを比較するのが公平な比較なんですよ。渋谷や新宿に向けて「あなたは東京駅にはなり得ない」と言うのがいかにおかしなことかに気が付かないと。横浜駅周辺の発展は横浜市全体の人口とは全く関係ありません。主に横浜駅を通る鉄道の利用者数に依存します。
貶める目的だけの無理な比較は聞く耳持ちませんね。

西口がどれだけ発展したかは人それぞれ受け止め方あるでしょうが、以前よりは綺麗になってますし、今後どのような開発があるかは相鉄の発表を待つしかないでしょうね。

まぁこんな掲示板でぐだぐだ言うより、今出てる物件がどれくらいの値段で売れて行くかが答えでしょ。
今の所、ここで事あるごとにソープを連呼してる人達はただのいちゃもんつけてるくだらない人って感じはするけどね。

>>6924 名無しさん
北仲の五つ星ホテルはコンラッドに決まりましたね。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000116.000033161.html

ここのホテルはなんでしたっけ？
テナントリーシングが桁違いですね。三井三菱住友ですよ。
横浜はみなとみらいから山手エリアが最強ですよ。
毎日電車通勤のサラリーマンの人は一回乗り継ぎが少なくできるとかなんとかでここが一番なんでしょうけども。

>>6955 匿名さん

一番？当然ですよ。マンションの立地価値の話をしてるでしょ？。ここに拠点を置いておきさえすれば、みなとみらいはおろか全横浜湘南を日常使いできる。東京、新宿もあっと言う間。そんな場所日本で唯一。他じゃどこであっても代えが利かない、そんな希少な場所ですもの。
この後は気付いた人の早い者勝ち。
山手やみなとみらいの中での暮らしが大好きな方には「ご自由に」としか。

>>6956 マンション検討中さん

交通利便性、買い物飲食利便性は横浜駅がみなとみらい、馬車道に圧勝ですよね。
みなとみらい線は地下深くて横浜駅の乗り換えが面倒。
環境、景観は馬車道の方がいいかもしれませんが。
パワーカップルで片方横浜勤務、片方東京勤務のような場合も横浜駅が選ばれますよね。

>>6948 匿名さん
それっていつの渋谷、新宿、池袋の話してますか？
今どんな状況でこのあとどうなるか分かって話してます。渋谷、新宿、池袋と横浜比べちゃだめでしょ。
相鉄と東急、小田急、東武に西武を比較するのが大間違い。まあせいぜい京急ぐらいじゃないとねぇ。

1日の利用者数が多い駅は上から新宿、渋谷、池袋、横浜だから比べるのは理にかなってると思うけど、考え方は人それぞれだから、比べるのがダメだと思うなら好きにすればいいと思うよ。

>>6959 匿名さん
駅周辺の再開発計画のありようと投じられる資金の規模を考えれば池袋と横浜の間には天と地ほどの開きがあると思います。
横浜駅の今後は相鉄ではなくそごうを買った外資と日本の郵政グループにかかっています。
西口はもういっぱいいっぱいですね、今が天井。

横浜駅西口はまだ何も決まってないのに最近発表されたばかりの池袋駅西口開発と比較して天と地もないわ。そごうは東口だからまた別の話。東池袋のクヤクションや住友、野村のタワマン周辺の話もごっちゃになってるんだろうけど、それを言い出すなら関内駅前の市役所建て替え計画や北仲も加えて比較しなけりゃおかしい。わずか数キロ圏の中に東京の複数の大規模駅の要素が詰め込まれているだけでなく観光地でもあって、その鼎になってるのが横浜駅というところに最大の価値があるんだから。
それぞれが独立してる渋谷、新宿、池袋などと駅周りのビルの規模を比較したところで何の意味もないよ。何自慢をしたいのか？ピントがずれてる。