摩耶シティSTATION AXIS

>>280
ですから、階数と向きを見極めて！　と申し上げているのです。
三井さんは、階数に応じた眺望の写真を用意しているはずですので、よく見てから検討したらいいと思います。
駅のホームや列車内から見える住居は慎重に考えた方がいいと思いますよ。

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＞＞280
専門家のかたはお分かりだと思いますが、普通皆さん建物は敷地のできるだけ北側に建てたいと考えます。できるだけ日当たりを良くしたいからですね。
ただココは、容積率と北側住居との関係で、敷地の南ギリギリ線路沿いに建築せざるをえませんでした。コンフォートと同様に防音壁は造られるようですが、目の前を列車が走ることを考慮して、部屋（階数や方向）を選んだほうがいいと思われます。
人気の部屋は抽選になるでしょうが、倍率が低くて安い部屋はそれなりの覚悟をもって購入を検討すべきだと思います。

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音は窓閉めればまあいいかなと思うんですが、線路に面していることによるバルコニーの粉塵はどうでしょうか

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>>283 評判気になるさん

粉塵、鉄粉は大丈夫だと思います。沿線に住んでますが気になったことはありません。

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>>279 匿名さん
神戸線駅近だとシエリア須磨鷹取もありますよ
あちらは大規模で管理費も安いようです。
ただ売れ行きはよろしくないようですが。

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＞＞285　匿名さん
須磨鷹取は駅徒歩６分もあるし、準工業地帯だし、「阪神間」じゃないし。売れ残っていますね。
比較にはならないと思われます。

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やっぱり比較するところもないから、すぐ完売なりそうだね。

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築年数の古い、芦屋駅の「アルバ芦屋」はともかく、尼崎駅の「ローレルコートクレヴィア」は当時の板マンでは群を抜いた人気だった記憶している。まぁ、新快速停車駅＆大阪駅まで5分でデッキ直結という今後出てくることがないような希少物件なわけだったし、駅近ってこと以外ではあまり参考にならない。とは言えＪＲ東海道線でこのような好立地物件が無い中で検討するとなると、次は普通停車駅のみと言えども徒歩1分駅なら欲しがる人は沢山いるだろうと推測できる。
将来、賃貸に回すことを考えたら、階数や向きで条件が悪いことに伴う相対的な低価格部屋もそれなりに需要はあるだろうし、駅近狙いなら意外に価格重視でそういう部屋と高価格帯の部屋がさっさと売れてしまいそうな予感がする。

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>>288 評判気になるさん
そりゃ売れますよ、他にライバルが全くいないです。
このシリーズの中古も軒並み売値より高く売れてますし。阪神間神戸線駅近では異例の安さですからね
でもここは値上げしてくると予想してます。
ステーションゲートと同価格ならば竣工前完売確実でしょう
スーパー決まったそうなので価値は上がってますし。

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ここが完成して。
スーパーと医療施設ができて。
最後にB地区にマンションが建てば、摩耶駅周辺は低層階の落ち着いたマンション街になりますね。
わが国における光井純事務所のひとつの立派な作品です。

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三宮の再開発が終われば便利になった三宮まで二駅と便利そうですね
ここ申し込むつもりですが、価格はどーなるやら

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今後も長い間、所有して使用することを考えると、プライバシーの観点も含め階数と向きは慎重に考えたいと思っています。
東の方の上層階がいいかなとも思いますが、入口やエレベーターから遠いようだし、悩ましく、よくわからなくなってきました。結局売主が単価を高く設定する部屋が私の好みに合っているということなのかもしれません。
皆さんはどのように考えるのでしょう？

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>>292 匿名さん

入口やエレベータの位置はあまり単価に影響しないと思います。入口から遠いほうがプライバシーの観点で有利だったり東側の棟にも階段があったりするためです。騒音の観点なら北側の住戸ですが、リビングが東向きになるので単価はどこも似たりよったりです。線路沿いの電車の音は地面や壁に反射するので基本的に階数に関わらず同じです。むしろ一階はトレインウォールのお陰で一番静かです。私なら日当たりが良く、出入りのしやすい南側の棟の一階にします。

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摩耶駅いるけど2階は丸見えになるね
3階も見えそうになるかな

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＞＞293
＞＞294
292です。ご意見ありがとうございます。
悩ましいですが、プライバシー（他人の視線）の面から上層階がよさそうに思えてきました。
本当はステーションゲートが良かったのですが、買えなかったのでしかたがありません。ただここは、線路の南側は保育園？があるので、上層階になると南側も視界があるのではと期待しています。

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>>293 アクシスさん
そうなんですよね、音は上層階程よく響くし東向きだからとて緩和されない
ただ低層は虫が出るので私は南の中層階を買う予定です。

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先日、現地を見に行きました。
工事は開始されて、基礎部分を工事しているところでした。駅の北西も工事してました。
北西は病院なんですかね？
駅から北側に降りるのは昇りエスカレーターしかなく、降りるのは階段かエレベーターでした。降り口からマンションに行くには少し大回りが必要そうなので1分は厳しいと思います。

周りにコンビニなどがなく、少し不便かもしれません。駅の改札口前にセブンイレブンがあるのですが、夜23時までのようです。

北側の商店街は活気ありますがゴミゴミした感じがありました。
周りの土地は北側に向かって緩やかな坂になってます。
購入についてはよく考えてみます。
7月中旬より事前説明会などを実施するそうです。
今のところDタイプが1番良いかと思ってます。

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東棟は各階3戸
1階は専用庭が付いているみたいです。
リビングが東向きになり日当たりが気になりますが、今のところマンション東側はJRの敷地なので何もない状態です。
JRがそこを売却して、建物が立った時が心配です。

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こないなとこに何にも建たんやろ。

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階数によっては坪単価は2or3割程度高くなると思いますが可能な限り高層階がオススメ。なぜなら眺望がマンションの最大の利点だから。

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>>295
わたしもステーションゲート抽選で外れました。
東側は今後も操車場のままだとおもうので、東棟の上層階を中心に検討します。
三井不動産さんが各階からの眺望の写真を見せてくれるはずなので、見てから決めたいと思います。

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坪単価が一番高いのは、もちろん最上階なのでしょうが、東棟の北東角部屋なのか、南棟の南東角部屋なのか？？？　どうなのでしょう？　南棟が線路にバルコニーが面しているのは、、、どうかなあ？？？
南西角は広いタイプのようなので、単価的には少し安め？？でしょうか。
やはり、見晴らしなど十分に調べてから申し込みたいと思います。抽選で当選することを願って。。。

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＞＞301
ステーションゲートは、全戸同じような条件で、上層階は海まで見渡せるというメリットがありました。
このマンションは、階数や向きによって条件が異なり、選択には悩んでしまいます。
三井不動産さんが見せてくれるであろう眺望の写真を参考に、慎重に選択したいと思います。

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>>303 匿名さん

駅近で眺望の良い部屋は憧れです。
今回は抽選ならなければいいのですが。。

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>>302 匿名さん
一般的には南の方が高いです、1割程南が高いことが多いです。線路側ということを考慮しても日当たり重視される方はファミリーマンションでは多いので南が高いでしょう。
南西角も出入り口に近く駅に近いため、高めに設定されると思います。
広いタイプが単価が安いということはとくにないです。

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>>304 検討中さん
阪神間JR駅近だと他の物件に比べて安かったのでステーションゲートと同じような値段であれば抽選多数だと予想してます。
しかし大規模マンションシリーズは好調な場合後半が値上がりすることが多いので、1,2割上げて来ても不思議ではないです。
ステーションゲートのように竣工より前に早期完売はデベの担当も値付ミスとして怒られてると思うので。

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ステーションゲートは
70平米4900万円坪単価225万円前後だったので
同じか少し値上げすると考えて
坪単価230万
60平米　4180万?
70平米　4880万?
と予想します。
ステーションゲートの低層階は
65平米4100万円、坪単価205万円前後
だったので
坪単価210
60平米　3820万?
70平米　4450万?
と予想します。
阪神間だと非常に安いですね、これなら今の相場だと即完売しそうです。抽選倍率もすごそう

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今まで摩耶シティシリーズをご購入された方、手付金はおいくらでしたか？5～10％とよくネットで出ていますが、決まった数字が知りたいです。よろしくお願いいたします！

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眺望は北側の山並みもキレイですよ。手付金は10％ですが、お金が用意できない方もいらっしゃるので個別に相談されるのが良いと思います。三井さんでも手付金100万円で大丈夫だった人も聞いたことあります。

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＞＞308
＞＞309
三井不動産は、手付金10％を提示してきますが、すぐに準備できないようであれば値下げしてくれるはずです。私の場合、約４%でした。
手付金は「解約手付（買主は手付金を放棄して購入するのをやめることができる）」なので、抽選になるような人気物件では解約されたとしても直ぐに次の買い手がつくから小額でもかまわないわけですね。

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＞＞306
なるほど！　ステーションゲートの担当者は値付けミスをしたという風にも考えられるわけですね。
アクシスの担当者のお手並み拝見！

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>>306 匿名さん

病院とスーパー建設の具体化で更なる人気が高まるのは必死。条件はステーションゲートのほうが断然良いのですが、、判断が難しいところですね。

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>>312 検討中さん
スーパー行くのに駅越えなくていいので個人的にはステーションゲートよりもこっちがいいです
同じくらいの値段であれば買いたいですねー。

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>>307 匿名さん
阪神間JR神戸線駅近で4000万台とか安いですね
東灘のマンションを探してましたがここまで安いと衝動買いしてしまいそうな価格。

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>>315 匿名さん
一応B棟もありますよね、B棟の方が駅から近くスーパーも近いのかしら
5000万超えなきゃ全然買えるので、早く売り出してほしいですね

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>>316 匿名さん

さすがに高層階と角部屋は余裕で超えてくるでしょう。売り出しが待ち遠しいですね。

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>>317 匿名さん高層階や角なら5000万台でも安いですね、キャッシュで買うなら5000万以内という意味でした。
早く売り出ししてほしいですね。

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>318
1番高い部屋で1億以内に収まるならお買い得かと、

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>>319
8000しませんよ！

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手付金のお返事ありがとうございます!とても参考になり、安心いたしました。
心から感謝しています。

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どなたかご近所の方、教えてください。
駅の北側にはエスカレーターは付いていましたか？
エレベーターはあったように思いますが。（当然車椅子の方々のためにあるはずです。）

南側には上り下りのエスカレーターとエレベーターと非常階段があったと記憶していますが、北側には降りたことがないので。

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北側は上りのエスカレーターはあるけど、下りはないです。

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>>322 マンション検討中さん
北側もエスカレーターあります。

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>>322 マンション検討中さん
北側
エレベーター　○
エスカレーター　上り○ 下り×

南側　両方○

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街の発展パターン
駅開業→人が集まる(住宅開発)→需要に応えて徐々に店が出来る(主に生活関連)→更に人が集まる(次第に徒歩5分圏内まで拡大し、需要が高まる)→駅前物件の価値上昇　
※10?20年程度の動き(以降は周辺都市の魅力に左右される)
※高齢社会の到来で利便性の高い駅周辺への人口移動は確実に止まらない

また摩耶駅は民間主導開発のため、一定層(年収)以上の住民が集まる。面倒な地域との付き合いや過去からのしがらみ(人間関係)もない。気の合うマンション内住民と仲良く過ごすことも出来るなど過ごしやすい
ちなみに官主導開発は公営住宅も併設されるパターンも多く住民層は様々になりバランスの取れた街になるが、これをメリットと捉えるかは判断が難しい
摩耶駅周辺開発の魅力は正直こういうところ。
シリーズがいよいよクライマックスを迎えつつあり、駅周辺の魅力はより一層高まる

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ふむふむ、このスレが値上げを許容する流れになって良かった良かった。

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↑こういう人は集まりにくいってことですね。

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仮に摩耶シリーズ全て同じ時期に出来たと仮定すると、販売価格ではなく資産価値は以下のような感じでしょうか？
Station gate >Axis > ※>Nada front > Nada exceed
>Comfort > Delight

※ Axisの後に出る摩耶シリーズ最後のマンション

線路南側、駅直結には負けるものの、駅近、スーパー近いということでAxisは2番目に価値があると予想。

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>>329 マンコミュファンさん
個人的には
Station gate > ※>Axis > Comfort > Delight > Nada exceed > Nada front
※ Axisの後に出る摩耶シリーズ最後のマンション

スーパーに近い※(B工区)の資産価値が高いと思われる

Nada front　は周辺環境が。。

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