川口駅 湘南新宿ライン停車の未来を語りましょう

俺が力づくで

本当に住みやすい街１番だもん！
川口駅どうにかしないとね

住みやすすぎて最高

既に最高なら止める必要ないやん

川口市の悲願３つ　あと一つで達成

市役所建替え→ぼろ庁舎からの脱却
川口ナンバー誕生→大宮ナンバーからの脱却
川口駅湘南新宿停車→快速列車不停車からの脱却

川口が一番

足立区に編入させてもらおう！

埼玉1の都市

埼玉県川口市／川口駅周辺まちづくりビジョン策定等業務プロポ公告
　埼玉県川口市は「川口駅周辺まちづくりビジョン策定等業務」の委託先を決める公募型プロポーザルを２４日公告した。ＪＲ川口駅の中距離電車停車を具体化するため、駅と一体となった街づくり施策を検討する。参加申請を３月５日まで都市計画部都市交通対策室への持参か郵送で受け付ける。提案書の提出期限は同１７日まで。委託先は同２５日に決める。履行期間は２０２２年３月末まで。

　プロポの参加条件は市の物品入札（見積もり）参加資格者名簿に登録していることなど。見積限度額（税込み）は２０００万円。

　対象敷地はＪＲ川口駅を中心とする約５００メートル圏内。現況を分析し中長期的な視点に立った土地利用の在り方などを検討する。

　市はＪＲ東日本に対し、川口駅への上野東京ラインなどの中距離電車の停車を求めている。ホームの延長や増設など駅の大規模改築が必要なため、ビジョンを策定する。

JRや他地域にとって川口に湘南新宿停めるメリットが薄すぎるよね
川越線に上野東京ライン直通ルート作ったら
JRは東武の客いくらか穫れる
上野東京ラインに埼京線ルート作ったら
大宮以北の客層の武蔵野線乗り換えが楽になる
この案はそういうイノベーションが足りない

駅が止まるようになれば川口より北から、みんな引っ越してくる

>>61 名無しさん
川口何も関係なくて笑える
妄想ここに極まれり

川口駅大勝利来い！！

>>64 評判気になるさん
百貨店がなくなって、益々、団地色が濃くなって、ただの住宅街へまっしぐら。

>>63 名無しさん
川口にしか関係ないから実現しないんだという指摘でしょ

きますよ、

>>67 匿名さん

停車運動断念のニュースが来るんですね

停車の見込みが無くても、行政としては断念を決断できないのでは…。もしそんなことしたら市長の求心力低下は免れない。
どれだけ絶望的だろうと「話し合いが進んでます！」アピールで市民に期待を持たせ続けるしかない。

市民からクラウドファンディングで資金集めてJRに頼めばいいんでない
金出さなかったなら文句言う資格のない乞食ってことで

>>70 名無しさん
１人辺り100万くらい必要ですか？

上尾に設置されそうになっていた国際規格のプールを
川口に誘致！やるじゃん

屋内５０メートルプールを川口、スポーツ科学拠点を上尾に　県新設へ最適な候補地　選定委が報告書
https://www.tokyo-np.co.jp/article/94861

朝日新聞に中距離電車停車用のホーム新設に115億円、駅舎の全面建て替えに245億円、関連工事やシステム改修に40億円。合計400億円の拠出をJRが求めてると報道が出ましたね。
言い方を変えれば、これさえ支払えればチャンスがあります！！
川口市民一人ひとりから、たとえば住民税に上乗せして徴収といったことができればいいのですが…。

たしかに。再開発でタワマンつくるくらいの金なら全然出していいと思う。

川口市も広いからね
川口駅周辺住民のためだけに
東川口とか鳩ヶ谷の人間が金出すのはな
希望者から集金すべき

東川口の開発に莫大な税金が使われた

そのとおりです

はやくとめて

分かってる
本当は無理なんだって
でも
夢を持ってもいいじゃない

夢を諦めない限り駅舎は古いままだ。

湘南新宿ラインは断念して、上野東京ライン停車運動に方針転換したって話を聞きました。

なんでもいいからとめてくれ

とめたる

>>81 マンション検討中さん
なりふり構わずなんでもいいから停車させてやるの精神でワロタwww

赤羽の京浜上りホームの向かい側を
湘南新宿ラインの上りにするだけでいい。
ついでに埼京線と上野東京ラインの上り向かい合わせに。
赤羽の駅ナカ利用者数減りそうだけど

いっそ、赤羽駅とホームくっつけちゃえばいいのに。
歩いて行けるように。

クマにおねがいしよう

まってるわ

応援してます

まだかいね

停めないで。さいたま市民より。

川口駅の混雑すごい

はやく停車させないから大変なことになる

上野東京ラインはよ

湘南新宿停めることより、京浜東北線の始発車両置かせて始発駅化させるだけでもいいような。

アリオを潰して、車両基地を誘致すれば実現するかも？！

未来が楽しみ

着々と計画が進む

来年泊まるかな

現在、駅近タワマン建設中と計画中で、
未来の川口市人口が更に増加、駅の混雑数倍膨れ上がる見込み
なので、川口駅どうにかしないと

23年、24年にはいろいろまとまってほしいな

>>100 匿名さん

時代の最先端をいく川口市民は在宅ワークを推進。むしろ駅利用者は減少するよ。
鉄道通勤なんて時代遅れなんだよ。

>>102 匿名さん
そう言うなって。川口市民には出社して労働しなければならない人が多いんだから。だからといって湘南新宿ラインの停車には反対だけど。

>>103
反対したところでいずれ停まるけどな

川口に停めるより、さいたま新都心駅に停めて欲しいという埼玉県民は多いと思う。川口駅に停めるのは本当に止めて欲しい。まじ勘弁です。

川口に止めようとしてるのは上野東京ライン
新都心はもう止まってるよ

そう。
湘南新宿ライン停車計画は事実上頓挫して、今は上野東京ラインに望みをかけている状況。

絶対停車

市長、停車頼む

投票の8割が停車推進派の市長に。川口市民の80パーセントが停車を望んでいる。

>>110 匿名さん

川口市って川口駅前だけなの？
多くの生活圏外の川口市民は税金で使ってほしくないでしょう。
川口駅利用者でクラウドファンディングでもやれば？

川口といえば川口駅

>>110 匿名さん

投票率が「21.67%」だったことは隠すのかしら？ｗ
　

川口駅の問題はもしかしてJR大宮支社の支社境の問題があるのではないのかなと思ったのですがどうなんでしょうか。境目というのは支社にとってのうま味が少ないということはないでしょうか？人が減れば止める必要が無いという人と遠距離交通の利便性から止めるべきでないという矛盾したことを（おそらく同一人物）言っている人がいること、それから最近の日光線なんかのローカル線の問題などを見ると支社の端側に何となく辛い対応をしているなとも思ったのですが。

>>115 匿名さん
ただ、今までの矛盾した発言とか、現地の状況を知らないのに現地に住んでいるようなとんちんかんな発言（駐輪場や道の広さ、川口元郷駅までの徒歩15分）は同じ管区内での往復の方が利益になるという視点で考えるとバラバラになったピースがぴったりはまるような感じがします。これはJRの支社ということだけでなく埼玉県の大宮・浦和などの自治体が潤うという視点からもありえますが。

いらん。赤羽まで歩け。
世界中で川口に高崎線、宇都宮線を止めてほしいって思ってるのは川口市民だけ。
傲慢がすぎる。

川口を通る奴らから通行税を

川口駅の周辺はハザードマップが真っ赤なエリア。危険なエリアをこんなに開発して、川口駅が混雑しているから、他の路線を停めてくれ？？
いつかは川口駅付近で洪水が起こると思うが、洪水が起きたら多くの血税が使われるんだから、あんまり他の地域の人達に負担をかけるようなことはしないで欲しいな。

>>119 匿名さん

あんたがどんな所に住んでるか知らんがそんなクソみたいな暴論よく書けるな

>>119 匿名さん

川口停車には反対だが、その理論は川口以北の全埼玉県民（および群馬栃木茨城県民）を敵に回すぞ。各線ともそのハザード真っ赤な所を走ってるんだから。

それを言っていいのは我ら大宮住民をはじめとする新幹線停車駅と埼京線沿線民だけだ。川口市域を通ってないからな。

土地がないなら京浜東北線のホームを上野東京ラインor湘南新宿ラインに付け替えればそれで済むだろうに。
駅舎もそのままのサイズでオッケー。改修費用も少なく済むだろう。

京浜東北線は止まらなくなるけどな。

あんな15分に一回程度しかこない電車に乗るかな？

ＪＲ川口駅、上野東京ライン停車へ交渉本格化　市方針
https://www.sankei.com/article/20220606-6N3B2PGMBNMZDNPU2TNSE63S44/

>>124 匿名さん

選挙が近いなーと思わせる記事ですね。産経ですし。

少なくとも川口より利用客が少ないところの意見は聞く価値ないわ
現状問題が発生してるだけだし
後は市とJRが判断すればいいだけ

古びた川口駅を拡大、駅ビルに改築しないと、
あれでは日本１位から２位の川口市が情けないトホホ
上野東京ラインor湘南新宿ラインと、
SR川口駅元郷駅から地下鉄掘り川口駅地下に繋げるとか、
未来の川口駅は、理想だけで終わり永遠に実現しないのかな
トピズレですが、そごう跡あのまんまかいなトホホ

>>127 通りがかりさん

SR川口元郷駅ね
いちおう文字訂正

>>127 さん

SR川口元郷駅ね
いちおう文字訂正

>>129 通りがかりさん

なぜかダブりん失礼いたしました。
ウザいので消えます。
バイビ

川口駅を整備することとUTラインを停めることは別問題だと思うがな。

UTラインが停まることになったら埼京線利用者や元郷利用者まで川口駅を利用することになって（停車推進派はそれが狙いなんだろうけど）ますます混むし電車が遅れる。

川口市民のワガママのために浦和大宮さら後背の宇都宮線高崎線ユーザー数百万人が迷惑を被ることになる。今のうちに川口停車反対の意思表示をすべき。

川口市は一部土建政治家の功名のために数百億を使うな。もっと予算が必要なことがあるだろ、道路とか駐輪場とか。駅はせいぜいホームの幅を拡げるくらいでいい。

これから人口が減る地域と
ますます増える川口市
JRはどっちを取るか

川口駅は、ホームの拡幅と改札口の増設（北口、中央口、南口）を実施すれば十分。

地下鉄を川口駅まで延伸するか
日暮里舎人ライナーを延伸するか
その方が都内でも違う場所に行けて良い

>>132 匿名さん

利用人口の差が違いすぎるでしょ

>>134 匿名さん

舎人ライナーって（笑）
川口からだれも使わんよ

はよとめて

湘南新宿ラインは、さておき
川口駅改札前のテナント4店舗オープンしましたよ。
駅店は、ぼちぼち客入りしているので、
旧そごうに商業、医療、福祉、映画館など
複合ビルにするなり、川口ルミネにするなり再活用したら、
脱ダ埼玉プチ都会っぽくなるのでは?
湘南新宿ラインが無理なら、地下鉄がイイな

>>137 匿名さん
やめてとめてやめてとめてやめてぇ！！


とめった！！

妄想ですね。必要がないです。

市民ですが大反対ですね。マンション建てまくって交通面をキャパオーバーさせといて混雑緩和の為に上野東京ラインを停めてくれって、どんだけわがままなんだろね。んな我が儘に200、300億も掛けて税金上げられた日にゃ堪ったもんじゃない。大体、駅周辺にマンション買った連中も京浜東北1線しか停まらないの分かっててマンション買ってんだろが。でもって、川口と埼玉高速が癒着して赤羽岩淵駅周辺にセコい圧力掛けてるって説も有るみたいですね。

>>141 匿名さん

市民ではなさそう（笑）
私は停車に大賛成ですね。駅を含めたエリアマネジメントを行ってもらいたい。

>>142 マンション比較中さん

私も停車賛成派ですwww

そごうが潰れたのってそごう側の都合によるところが大きかったんだろうけど外から見れば駅前の大型デパートが潰れる川口はオワコンってイメージを持たれるんだろうな

>>142 マンション比較中さん

いやいや、鋳物工場が存在する頃からの市民ですよ。何かと言うとキューポラと吉永小百合を未だに川口名物にする市政にエリアマネジメントもへったくれもないでしょ。大体、赤羽がハブ駅だからこそ停車するんであって川口に停まる意味が無いてしょ。そりゃ赤羽以北の利用者は猛反発しますよ。東口の働く男像とかくだらないオブジェとか作り奥ノ木がアホなだけです。

湘南新宿ラインが優勢になってきたみたい

赤羽駅での埼京線の地獄の乗り換えが嫌なので、停車するなら湘南新宿ラインのほうがいいね。
上野東京ラインはさいたま新都心停車、湘南新宿ラインは通過だから、もし川口に停車したとしてもバランスが取れますし。

金は人を動かしますから、川口駅になにかしら停車すると思いますよ。

川口駅大勝利までカウントダウン

川口市は魅力ある都市へシャンプアップしようとしたらネックとなっている交通利便性を改善しないと前に進まないですわ。