川口駅 湘南新宿ライン停車の未来を語りましょう

水害のリスクの高いエリアに、｢安い！穴場な街ランキング上位！ヒャッハー！｣と交通のことも考えずに、人を集めておいて、湘南新宿ラインを停めろだと？


危険と分かっているエリアに住む人達に対して、洪水が起きたら多額の税金が投入されるとは思うのだが、それを考えるも嫌な気分になるのに。


ハイリスクなエリアの人達の住民税を上げて、災害時の資金として貯めておくようにするべきだ！

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はいはい　あなたは買わなきゃいい

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>>151 通りがかりさん
市のお金でやってくれるなら別にいいかな。鬱陶しいのは川口に止まることで通勤時間が長くなること。

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奥の木川口市長・新藤元総務大臣・JR東日本社長の英断が、中距離電車川口駅と京浜東北線のスムースな乗り換えができるような利便性の高い駅の構築に拍車がかかるよう切に望みます。
来年の発表を期待するとともに、青写真の発表を心から待ち望んでおります。

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川口市規模の町って中距離電車が止まらないのは川口市ぐらいではないでしょうか？川口市の将来がかかっていますので、川口市民は御英断を待ち望んでいます。

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仮に湘南新宿ラインの停車が決定したら川口の地価はかなり上がるだろうな
交通の利便性向上だけではなく、駅の大規模改修により駅前の雰囲気も改善されて
更に転居も増えるだろう

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SSLが川口に停まったら
湘南新宿と埼京線通勤快速の速達性が変わるな

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職場副都心だから湘南新宿ラインを強く希望します。
役所は綺麗になったし小中高校も整備中なので、あとは駅が綺麗になり都内東も西もアクセスできたら、大宮浦和に流れてたパワーカップルが川口で子育てして所得や市民税や民度上げてくれそうだなあ。
快速停車で駅ナカスタバ無印ある戸田公園駅もライバルだし、副都心直通は川口市の明暗を分けるね。(戸田市のほうが人口増加率高い)
東川口とか将来合併する蕨とかのお荷物抱えてるんだから、コンパクトで身軽な戸田に差をつけられる前に攻めの投資を！

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>>158 マンション掲示板さん
通勤時間帯の湘南新宿ラインの運行本数は、上野東京ラインの半分以下で費用対効果が低いので上野東京ラインの方が可能性大です。

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>>159 住民さん
職場副都心の立場で申し訳ないのですが大丸有に行く人は予め京浜東北線使うと見込んでマンション買っているので京浜東北線で我慢して欲しいです（笑）東西都心に乗り換えなしで直通する魅力が浦和同様にあれば強いです。

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駅作る絵空事を語る前に人口抑制しろよ
無秩序にマンションばかり建てまくって、電車が混むから湘南新宿ライン止めろとか我が儘すぎる

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今のJRって鉄道事業だけが売り上げの大半を占めてるって訳じゃないから、多少利用客数が多いとは言っても、大した駅ビルも無い川口駅はJRからしてみたら”金にならない駅”でしかないので、そりゃ冷遇されるのは当たり前、JRだって営利企業だからね

川口に住んでいる層って、見栄は張りたいけどそれに見合う経済力は無いような層が多い、結果的に人口の割に経済は動かないし、そのなけなしの消費ですら地元川口には落とさず、川を渡って東京に行き落としてくる始末、気分は東京都民の人達だからね

だから駅前のそごうだって撤退しちゃうし、駅前も人口の割に全然盛り上がらない

朝のラッシュが～とか利用者が多いから～とかいう前に、川口民はこういう体質から根本的に直していかないと、根本的には何も変わらないし、自分で自分たちの首を絞めるだけだと思うよ

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早く中距離電車停車を希望します
奥の木さん
新藤さん
よろしくお願いいたします
来年は、とめられるようJR 東社長に要求してください
m(__)m

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川口の更なる発展のため、ネックとなっている交通利便性の問題を改善してほしいですね。期待しています。

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JRの調査結果はいつ出るんでしょうか？

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>>165 匿名さん
出てるよ
公開請求すればもらえる

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そもそもこの話が出たのが確か2019年頃の話、コロナ前です。400億円というのもまだ円安だった頃の話。

その後数年で状況は大きく変わりました。コロナ禍で鉄道事業収益は悪化し、建設資材の輸入も滞っています。さらに追い打ちをかけるように円高によるコスト上昇。

正直、今のJR東はこんな事に付き合ってる暇はないと思いますし、もし川口市が全額負担するからと強行突破しようとしたとしても、恐らく現時点で予算400億なんかじゃ全く足りなくなってると思いますよ。少なくとも1.2～1.5倍程度、600億くらいは見ておかないといけませんね。

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>>154 匿名さん

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今年もじゃんじゃんマンションを建てていきましょ

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とめるために

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南北線をJR川口延伸すれは良し

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川口駅停車が実現できれば大宮以北から乗車している人も遅延時に川口駅で京浜東北線に乗り換えられるようになります。
川口駅停車のメリットは川口市民だけじゃないことを反対派は理解して欲しいですね。

お金はいくら掛かっても問題ありません！必ず実現を！

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>>172 購入経験者さん
浦和か赤羽で乗り換えれば事足りる。

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JR東日本からすれば川越線の複線化の方が優先順位は上でしょう
現実に大事故につながりかねない事件が起きてるし

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なんとなんと！！
176さんから！重大！発表！いただきます！！（よいしょ～！！）

湘南！湘南ライン停車の新情報！可愛い176さんから一言お願いしますっ！！（よいしょ～！！）

はよとまれ～！（はい！）
はよとまれ～！（はい！）
３！２！１！
よいしょ～！！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

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湘南ライン停車の新情報！

「川口停車の可能性は人類が月に移住する可能性と同程度と判明しました」

情報は以上です。

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>>174 口コミ知りたいさん
正論ですね。

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しかし最近になり、中距離電車である上野東京ラインの停車に向けた事業が進みつつあり、奥ノ木信夫市長（おくのき・のぶお＝７２）は「悲願だった中距離電車の停車がみえてきた」と歓迎の意向を示す。

　同市は２０２３年度当初予算に、中距離電車ホーム増設等調査事業費として７２００万円を計上した。川口駅の中距離電車ホーム増設のための計画案や事業費積算に関する調査をＪＲ東日本に委託。市の公共用地を利用して、京浜東北線の線路とホームを東側にずらし、上野東京ラインのホームのスペースを空ける方向だ。

　１９７２年から２０年続いた畑和知事時代に、交通インフラ整備で浦和や大宮などが優遇されていたとの思いが強いだけに、市の規模にふさわしい交通アクセスを確保する観点からも建設に向けて動きだしたことに胸をなで下ろす。今年度中にＪＲ東日本とホーム建設に向けた基本協定締結を目指す。

　東京都心と羽田空港を結ぶ新線も計画される中、「人口減少時代の将来を見通すと（羽田直結が見込める）上野東京ラインが通り、さらに増発していただければ川口にとっても都合がいい」と期待を寄せる。

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>>178 匿名さん
そろそろさいたま市はじめ沿線自治体が停車反対運動を始める予感。

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>>178 匿名さん
>>179 匿名さん
前にも調査してお金がかかり過ぎるからと断念してる

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治安が悪いのは西川口。川口駅周辺はそこまで悪くない。一緒にするな

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>>182 匿名さん
相対的にはマシでしょうけど…。
川口～蕨は全体的に良くないですよ。
川口駅前を歩く人を見てると赤羽や浦和と全然違う層ですし。

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>>183 周辺住民さん
赤羽も治安は良くないけどね。
といっても、川口よりは良いけど。

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>>183 周辺住民さん
きみはどこ？

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JRさん、またタワマンができます。このままではホントに駅がパンクする。
東京から離れた駅の利用者は恐ろしいペースで減ります。
2030年までに川口駅停車をお願いします。

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>>186 匿名さん
JRにメリットがない

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乗換駅でもないのに、県内3位のJR駅。
ここに停められないのであれば、新都心駅は通過だな

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無計画に人口ばかり増やしておいて、混むから電車停めろ！は酷いですね。
増えた人口の人たちは京浜東北を使う覚悟で買ったのでしょうから現状放置が妥当かと。
新都心駅はアリーナやら買い物やら病院やらで関東各地から来る人が多いけど川口駅なんて住民以外に何のメリットもない。

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上野東京や湘南新宿を停車させるなら武蔵野線との乗換駅である南浦和だろうなぁ

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>>189 匿名さん
しかも、川口駅を利用しているのは市民のほんの一部だけ

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寝言はまずクルド人問題を解決してから言ってくれ。
現状だと間違いなく湘南新宿ラインの車内の治安が悪化する。

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>>191 評判気になるさん

でも、それでも毎日８万人くらいが利用している
八王子とほとんど変わらん

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２０年前までは，川口の方が浦和より利用客が多かった。今の浦和の感じになるんだったら停車しても良いんじゃないかと思う。

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>>194 匿名さん
JRにメリットがない

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湘南新宿停車前JR武蔵小杉は乗換駅にも関わらず利用者7万6000人

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こりゃ川口とめれるな

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>>194 匿名さん
浦和は県庁最寄り駅だから県内各地から人が集まる。
川口駅に用事がある人なんて住民と町工場従業員以外に誰がいる？

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現実に埼玉で3番目に乗降客が多いということは用がある人が多いんだろうな

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>>188 匿名さん
新都心駅は上級国民の利用もあるからのようですよ

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>>196 匿名さん
つ乗換駅

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停めて埼玉

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上野東京ライン 川口停車してほしい？

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早く実現してほしいな

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そごう跡地も埼玉一のビルを建ててくれ

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三井が立ててくれるかも？

そごう・西武、三井不に「旧そごう川口店ビル」の所有権売却
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/684616

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万歳！！！！

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>>206 匿名さん
記事全部読んだか？

＞そごう・西武以外の約４割の権利者らは今後も所有権を保持するとみられる。
＞三井不動産は建て直しはせずビルの躯体を生かして改装し商業施設を運営する計画だ

ららぽーとかららテラスかな。
川口市民はこれで満足してくれ。もう電車に乗って買い物に行く必要もないだろ。
湘新も上東も新ホーム建設はナシで。

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そごう・西武「旧そごう川口店ビル」売却先は三井不動産、リノベーションで商業施設に | #ニュースイッチ @newswitch_
2023年09月02日 ビジネス・経済

セブン＆アイ・ホールディングス（ＨＤ）が１日付で売却する百貨店のそごう・西武は、２０２１年に閉店した旧そごう川口店（埼玉県川口市）の再開発ビルの所有権を三井不動産に売却する。三井不動産がビルのリノベーション（大規模改装）を行い、同社系の商業施設を入れる方針だ。

ＪＲ川口駅前の好立地にありながら２年半空き家状態が続いており、今後どうなるのかが地元で注目されていた。セブン＆アイＨＤはそごう・西武を米投資ファンドのフォートレス・インベストメント・グループへ売却するが、地方店舗などの取り扱いの詳細が明らかになっておらず、旧そごう川口店ビルについても関心が集まっていた。

そごう川口店は川口駅東口第３工区再開発ビルのキーテナントとして９１年に開業した。再開発ビルは地上１１階地下２階建てで延べ床面積が７万３１７５平方メートル。３階が川口駅と歩行者用デッキで直結する。

セブン＆アイＨＤのグループ戦略と事業構造改革に伴い、２１年に閉店した。閉店後はファストフード店や飲食店などが低層階で営業をしているほか、新型コロナワクチン接種会場にも使われたが、本体は実質空き家状態が続いていた。

ビルはそごう・西武など複数の権利者が所有している。そごう・西武以外の約４割の権利者らは今後も所有権を保持するとみられる。三井不動産は建て直しはせずビルの躯体を生かして改装し商業施設を運営する計画だ。

日刊工業新聞 2023年09月01日
https://newswitch.jp/p/38340

旧そごう川口店が入っていた川口駅東口第３工区再開発ビル

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ますます停車する必要が出てきたな

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川口市は高さ規制100mを撤廃を！

ハッキリ言ってディベもこの規制のために躊躇することも多いだろうと思う

市内全部とは言わないから川口駅周辺だけでも

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埼玉県のエントランス川口駅がショボい。
骨組弱そうだし、雨漏りしませんか？
今のところ駅ビル建増リノベ予定は無さげ

川口駅ビル、地下商店街復活、展望レストランは夢の途中

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>>209 匿名さん
この感じだと、同じくそごうの居抜きで三井がリノベした、アルカキット錦糸町みたいになるのかな

そう考えると大したテナントは期待できないし、川口はアリオもララガーデンもあるから客層の食い合いになりそうだけど

まあどのみちここに三井が入ったら、アリオ出来て瀕死状態になった駅前の商店街にトドメ差しちゃうのは間違いなさそう

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>>213 周辺住民さん
川口だから高級路線はありえないと思われるので、商店街は確実にトドメ、そしてアリオとも食い合うだろうね。
川口の発展に大きく貢献するかはちょっと疑問かな。

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何かネガが必死感がすごい

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>>214 マンション掲示板さん

商店街は確実にトドメってことは、2年前のそごうのテナントよりは魅力的ってこと？楽しみ！！

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川口駅を通過する電車が許せない
早く停車を

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周りの環境を食い荒らさない程度でお願いいしたい。
でも、ずっと空き家だったしなんか寂しかったから入ってくれるのはとてもありがたい。どんなものになるのか今から楽しみ。

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新藤さん、久しぶりの入閣だそうです
川口駅停車担当大臣も作ってほしい

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「そごう川口」売却へ…閉店から2年超、担当者から方針　売却先は三井不動産　川口商議所「まずは一歩」
https://www.saitama-np.co.jp/articles/45262

＞「そごうが閉店してからは、買い物に大宮や浦和まで行かなくてはならず、不便だった」と新しい店舗の開業を待ち望んでいる様子

川口駅停車を実現させて、どんどん発展させていこう！

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旧そごう川口店ビル　三井不動産取得へ
https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20230912-OYTNT50249/

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>>220 匿名さん
＞買い物に大宮や浦和まで行かなくてはならず、不便だった」と新しい店舗の開業を待ち望んでいる様子

そごうリニューアルが完成すればヨソの街に行かずに済むから停車不要では？

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>>222 匿名さん
そもそも論でそごうが本当に必要とされていたら閉店していないわけで

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川口市人口増加と川口駅小規模
パンクしませんか

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川口駅デッキ下の古びた茶棟｢きゅぽらんの宿？｣が、
鋳物の街を物語り、都市化を嘆いている。
あれ塗装すると、駅前景色が変わる。
駅も塗装、リノベすると新しい街に生まれ変わりそう。

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>>225 匿名さん

駅、ホームのトタン屋根などが古び汚れ痛々しい。

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>>226 通りがかりさん

耐震かな

古汚駅は、川口市イメージとマッチ

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早く改修と停車を

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この電車は上野東京ライン高崎行きです。
赤羽の次は川口に停車いたします。

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さいたま市民にどや顔できるようになる

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どちらかというと、埼京線停車してほしいかも

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川口停車は、大宮浦和が悔しがる姿を見たいというのが一番大きい

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はやく停めてください

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祈願

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川口は湘南新宿ライン停める前に、不法外国人の流入を止めた方がいいと思うけどな

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>>235 匿名さん
うまいっ！
これは車内の治安を守る意味でも重要ですな

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民族協和　川口停車

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停めてくださいー！

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長く愛される施設に…「そごう川口」跡地の利活用など、川口駅周辺の整備で協定　川口市、三井不動産などと
https://news.yahoo.co.jp/articles/54305a931a28063669260879f8b847e67d38...

市では中距離電車の停車を想定した駅リニューアル、駅西口川口総合文化センター・リリアの大規模改修と合わせた美術館建設、拠点施設間の回遊性向上の取り組みを推進している。9月には、2021年2月に閉店した旧川口そごうビルの所有権が、三井不動産に売却されることが発表されていた。旧そごうビルは今後、商業施設としてリニューアルオープンするという。

　協定提携式が30日、川口市役所で行われ奥ノ木信夫市長は「旧そごうビルは駅東口の顔として長い間、市民に親しまれ、駅東口周辺のまちづくりを考える上で極めて重要な拠点」と述べ、今後の展開に期待。三井不動産常務執行役員の若林瑞穂商業施設本部長は「川口駅周辺はポテンシャルの高いエリア。旧そごう跡地も含め、皆さまから長く愛される施設となるようにしたい」と述べた。

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どんどん三井がタワマン街にしていきそうだ

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>>240 匿名さん

川口本町三井タワマンの基礎工事も進行中で2026年夏場頃の完成が現実味になってるんだな。

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変わる川口

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>>242 匿名さん
日本から独立する日も近そうですね

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ヨーカドーいく途中のところも三井のマンションになるようです

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>>244 匿名さん
どこです？

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アリオいく途中のところだね

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>>244 匿名さん
タワマンでしょうか？

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広さ的に15階建ての板マンかな？

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レクサス川口の裏側だね

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時間貸しの駐車場になるみたいですよ。
何年後かにマンションでしょうか。

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