川口駅 湘南新宿ライン停車の未来を語りましょう

>>119 匿名さん

川口停車には反対だが、その理論は川口以北の全埼玉県民（および群馬栃木茨城県民）を敵に回すぞ。各線ともそのハザード真っ赤な所を走ってるんだから。

それを言っていいのは我ら大宮住民をはじめとする新幹線停車駅と埼京線沿線民だけだ。川口市域を通ってないからな。

土地がないなら京浜東北線のホームを上野東京ラインor湘南新宿ラインに付け替えればそれで済むだろうに。
駅舎もそのままのサイズでオッケー。改修費用も少なく済むだろう。

京浜東北線は止まらなくなるけどな。

あんな15分に一回程度しかこない電車に乗るかな？

ＪＲ川口駅、上野東京ライン停車へ交渉本格化　市方針
https://www.sankei.com/article/20220606-6N3B2PGMBNMZDNPU2TNSE63S44/

>>124 匿名さん

選挙が近いなーと思わせる記事ですね。産経ですし。

少なくとも川口より利用客が少ないところの意見は聞く価値ないわ
現状問題が発生してるだけだし
後は市とJRが判断すればいいだけ

古びた川口駅を拡大、駅ビルに改築しないと、
あれでは日本１位から２位の川口市が情けないトホホ
上野東京ラインor湘南新宿ラインと、
SR川口駅元郷駅から地下鉄掘り川口駅地下に繋げるとか、
未来の川口駅は、理想だけで終わり永遠に実現しないのかな
トピズレですが、そごう跡あのまんまかいなトホホ

>>127 通りがかりさん

SR川口元郷駅ね
いちおう文字訂正

>>127 さん

SR川口元郷駅ね
いちおう文字訂正

>>129 通りがかりさん

なぜかダブりん失礼いたしました。
ウザいので消えます。
バイビ

川口駅を整備することとUTラインを停めることは別問題だと思うがな。

UTラインが停まることになったら埼京線利用者や元郷利用者まで川口駅を利用することになって（停車推進派はそれが狙いなんだろうけど）ますます混むし電車が遅れる。

川口市民のワガママのために浦和大宮さら後背の宇都宮線高崎線ユーザー数百万人が迷惑を被ることになる。今のうちに川口停車反対の意思表示をすべき。

川口市は一部土建政治家の功名のために数百億を使うな。もっと予算が必要なことがあるだろ、道路とか駐輪場とか。駅はせいぜいホームの幅を拡げるくらいでいい。

これから人口が減る地域と
ますます増える川口市
JRはどっちを取るか

川口駅は、ホームの拡幅と改札口の増設（北口、中央口、南口）を実施すれば十分。

地下鉄を川口駅まで延伸するか
日暮里舎人ライナーを延伸するか
その方が都内でも違う場所に行けて良い

>>132 匿名さん

利用人口の差が違いすぎるでしょ

>>134 匿名さん

舎人ライナーって（笑）
川口からだれも使わんよ

はよとめて

湘南新宿ラインは、さておき
川口駅改札前のテナント4店舗オープンしましたよ。
駅店は、ぼちぼち客入りしているので、
旧そごうに商業、医療、福祉、映画館など
複合ビルにするなり、川口ルミネにするなり再活用したら、
脱ダ埼玉プチ都会っぽくなるのでは?
湘南新宿ラインが無理なら、地下鉄がイイな

>>137 匿名さん
やめてとめてやめてとめてやめてぇ！！


とめった！！

妄想ですね。必要がないです。