川口駅 湘南新宿ライン停車の未来を語りましょう

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K人とC人ばかり乗ってくるんだろ川口に停めても
黙って京浜東北に乗ってりゃいいんだよ

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停めるとゴネれば停まるもんだね

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川口以北の自治体がやめろとゴネたら白紙撤回もありえる

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>>324 匿名さん
川口駅前以外の市民からも反対が多数出るでしょうしね。

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金を出さない自治体の話なんか聞かないよ

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上野東京ラインの川口停車が実現したら川口市民にとって群馬栃木の温泉等に通いやすいし、羽田経由の海外旅行にも行きやすくなるなあ。人口減少の中にこのような流れができたらJRにもプラスになるはずだよなあ。

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>>329 名無しさん
以北からの利便性が落ちて利用者が減ったらJRには大きなマイナス。
短距離しか乗らずグリーン車も利用しない川口民は重要顧客じゃない。

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>>330 匿名さん
大宮以北の人口は2040年以降大幅の減少を予測し運営効率を維持するためJRさんは決断されたんじゃないか？因みに川口の60万人口を無視できなくなったということ。旅行や温泉等で北関東に来てもらうことで人を流動させ乗車率を維持させる考えだろうなあ。ある程度の乗車率を維持できないと廃線だから、川口停車は長い目で見ると逆にプラス要素の方が大きいと思うよ。それに停車による2分ぐらいの遅れで利便性に影響出るとは到底考えにくいなあ。

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>>331 マンション掲示板さん
この話ってまだJR側が認可したわけじゃないよね？

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>>332 マンション検討中さん

今回JRの方から3パターンの案を提示され、川口市はどの案を選択するって段階
案を決定したらJRと協定を結ぶ

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>>331 マンション掲示板さん
川口にもいいことばかりですな。ネックとなってる交通利便性の問題が解決されますと、東京よりの地の利を生かし発展の上昇軌道になりますね。特にサービス業中の飲食やホテル業等中心に恩恵を受けますな。

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川口市民60万人から考えると川口駅から電車を毎日使ってる人は一部に過ぎないし多額の税金を使うことに反対の人のが多いだろうね。
うまく行けば良いけど。

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>>335 評判気になるさん
定期利用者が5万人前後で推移してるみたいなので喜ぶのは川口市民全体の1割以下かもしれませんね。
川口以北より川口市民の反対派のがパワーありそうですね。

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>>335 評判気になるさん

川口駅が発展すれば、ゆくゆく川口市全体の発展にもつながるだろうに
これで反対する市民は自分が川口駅使うかっていうすぐ目先のことしか見えてないんだよね

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>>337 名無しさん
それ、川口駅利用者の意見ですよね？

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>>336 匿名さん
川口駅を毎日利用してても40代以上は要らないって人も多いだろうね。
竣工するまでに20年かかるとすると自分たちは定年まで京浜で頑張って通勤したのに・・・ってなるよね。
だから川口市民の1割以下ってのは固いかもね。

反対する人は目先のことしか考えてないって書いてる人いるけど、みんな目先のこと、自分のことしか考えてないよ。
自分が川口駅を普段から使ってない、駅から離れたとこに住んでたらって考えてみ。

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上東ラインが止まる！っていえばタワーマンションを高く売れる。
商業施設をリニューアルして賑わせてファンドに高く売り払える。
実際に止まるかどうか、市の財政がどうなるか、そんなの不動産屋には関係ない。
今回のぶち上げは例の会社と例の政治家のウハウハでしょうな。

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ハウハウ

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停まる

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