パークホームズＬａＬａ南船橋ステーションプレミア

マンマ二さんの評価もイマイチですね
コストカットをもう少し価格に反映して欲しかったですね…撤退します

横浜みたいに傾いたり、新三郷の
修繕費みたく、ららはいわくつきだね、
　仕様では、サザン、GH以下ですね
時代だから仕方ないかもしれないけれど
中古の上層階でも150前後で買えるから
駅遠でもありです

ファミリーマンションで食洗機なし！！？？

まあ、でも直床とディスポーザー以外はオプションで必要に応じて自分でつけられるしね。だから、そこは必要な人は入れてください、だからコロナもあり大規模なんで値段抑えました、これからまだ２棟建つから失敗出来ません、駅近ららぽーと推しマンションなんだと思いますよ。

ディスポーザーは致命的ですね。
周りの10年選手にも付いてるのにねぇ

個人的には此処までコストカットして230万もするのがビックリです。

食洗機オプション、ディスポーザーなしって。
さすがに。それで坪230とは。
駅チカって言っても南船橋でしょ？
最弱の災害対応力を誇る京葉線一本でここまで盛れるってすごいな。
まー、期待してただけに残念。

京葉線沿線の町は震災で終わったこと証明されたからね。よほど安くしないと売れないけど、材料費や人件費高騰を理由に価格を盛ったんでしょうね（笑）

僕もMR行ったけどここ辞めます。明らかに価格設定ミスです。

マンマニさん曰く「ここを高いと思う人はそもそも新築マンションは検討から外すしかない」ですって。
不動産のプロからみても設備はダメだけど、立地的に値付けは安い方だそう。

>>209 マンション比較中さん

いや、だからココよりホライゾンやサザン検討した方が良いって意味だと理解しますが

>>210 名無しさん

その通り。

この時期に傘なし
駅直結は魅力
この立地は価値落ちませんから、

>>212 マンション検討中さん

立地のお陰で価値が下がりにくいのは理解できますが、
そもそもその価値ってやつがビビるくらいコストカットされてて230万も有るのか？って話かと
スレを読む限りは無いと思う人が多いって事かと

京葉線沿線のマンションをよくみているのですが、同じ京葉線沿線の検見川浜徒歩2分のレーベンが坪190万円、その隣の海浜幕張の徒歩13分のタワマンが坪220万円、新浦安徒歩17分のパークハウスオイコスが坪230万円くらいです。沿線は違いますが近隣の津田沼徒歩7分のバウスは坪260万円くらいです。
なので、それらと比較すると駅徒歩3分で坪単価215万円は悪くないように思いました。
もちろん設備がよいに越したことはないのですが、値段との兼ね合いもあるかと。

三井は駅前再開発であと2棟建てるみたいだけど、ここの売れ行き次第では設備にも力を入れてくるかもですね。

もしかして階段がコンクリ壁じゃなくフェンスタイプ？

せっかくの新築駅近マンションなのに何故施工は長谷工なのか…
二重床で天井高250ならもう少し魅力出るのに。

>>217 通りがかりさん
長谷工じゃなかったらもっと坪単価250くらいになって南船橋にそんな出せるかい！ってなるし仕方ないんじゃない？
ある程度の駅力で5分以内の駅近物件でこの値段出せない人にはマンマニさんオススメのルピアグランデ柏行ってみたら？売れ行きすごいらしいけど。

同じパークホームズならパークホームズ柏がイイかも。
駅徒歩4分、設備やロビーも豪華でここと価格帯が似てる。
ここより広めの間取りもあるし。

柏に住みたいわけじゃないから…

>>220 検討板ユーザーさん
わかります…。松戸・柏のある常磐線沿線エリアとこちらの千葉湾岸エリアは千葉といっても全く別のエリアですよね。

海より京葉線、中央は総武線、さらに内陸
常磐線で全く違うし、縦のラインが
ないからね。雰囲気も全く違うし
湾岸ライフに憧れてます

湾岸ライフに憧れてるんであれば都内、千葉県にするなら海浜幕張、新浦安なのでは？
南船橋ではあまり湾岸ライフとは言えないと思う。

>>223 匿名さん
どっちも駅遠だから後回しにしてたんだよね。でも新築駅前ってだけで狭くて設備悪い物件に五千万使うくらいなら、駅遠で古くても考えてみようかと思ってる。立地的に免震魅力的だからサザグラ中古を狙うか次の駅前販売を待つか悩む?

海浜幕張や新浦安はさすがに駅から遠すぎなんですよね。
毎日15分もかけて駅まで歩きたくないし。特に雨の日なんて。
ここは駅徒歩3分で雨に濡れることなく動く歩道で楽々。

>>225 マンション検討中さん
駅近至上主義が現在のトレンドですからねー。
ただ湾岸ライフを望むんであれば南船橋は見当違いかと。俗にいうオシャレで洗練された街ではないですし。
湾岸ライフを送りたくて駅近が良ければ都内に行くしかないですよー。

あそこで230ならディスポーザーはほしかった。面格子ルーバーもなし、食洗機オプションなんて…。期待してただけに残念すぎる。
あとは駅は近いけど、子どもがいるのでやっぱりあの交通量気になるかな。

あそこで深呼吸はキツいかな。たまに遊び行くくらいならいいけど。洗濯物とか気になる

いつから販売開始？

>>225 マンション検討中さん

けど、海浜幕張や浦安の方が資産価値高いんだよね。例え駅から遠くても。南船橋なんで倉庫と物流の村ですから。汚い町と、洗練された街、どちらがいいかは明白ですよ？

ここかバウス津田沼で検討してたがどちらも決め手にかける。。エクセレントシティ津田沼奏の杜も3LDKないようだし。。。
完全に振り出しに戻りました

塚田は安いしどうですか？
まだまだ残ってますよ
　南船橋の駅前再開発にかけるのも
面白いかもしれないが、街の未来図が
はっきりしないから　決めかねる

>>233 検討板ユーザーさん
塚田に住むくらいなら船橋にこだわらないで八千代や印西に行った方がいい。

行き過ぎたコストカットに思う。
その割に価格が激安というわけでもない。
ディスポーザーはつけてくれよさすがに。
そこまでやるなら本当にもう極限までカットして、
坪200か弱くらいにして、
「はい、もうスケルトンです。あとはみなさんオプションでどうぞ」
くらいやってほしかった……

マンション・区分所有団地の、まず考慮したいこと

・駅から徒歩5分以内であること

これはとても強いカードです。
IKEA裏のマンションが坪約１３０万でしたので、新築とはいえ、
坪２００万を超えると、過剰かなとは思います。
コロナでしばらく売れ行き悪いと、値引きもしてくれるかもしれません。

機械式駐車場が少し気がかりです。
雨の日は待つのも大変そうだし、なにより修繕費がものすごいと聞きます。
実際のところどうなのでしょう？

IKEA裏という表現はよくないですね。IKEA隣にしましょう。

機械式駐車場の台数が少ないから問題にならないのでは？
もともと駐車場台数が少なく、車を持つ方は少ない想定でしょう。
駐車料金も高く設定されているのでは？

駐輪場が303台分と少ないですね？
1戸に2台分くらいは欲しいですね。

これも気になりますね。
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本物件の敷地４，３８１．６3㎡中９１７．２１㎡は、通行地役権が設定されており居住者以外の第三者が通行することとなります。

雨の日なんかは動く歩道からマンション敷地を抜けてIKEAに行く部外者もいるでしょうね

敷地内を早朝や夜中も通行されるのとスケボーする人が出てきそうで気になります。

きりがない

我慢できない気になる点がいくつも見つかる物件はやめておくべきなのかも

>>241 買い替え検討中さん
公開空地じゃないの？

公開空地で調べてみました。図面がありました。
https://www.31sumai.com/content/dam/31sumai/mfr/G1705/pdf/zmn_basic.pd...
物件の敷地の20%が自由に転用できない面積になるんですね。
敷地の20%の固定資産税は所有者負担なんでしょうかね？

図面で駐輪場がラック式であることが分かりました。こちらも残念な仕様ですね。

公開空地の部分の管理及び固定資産税は所有者負担となることが調べて分かりました。
容積率の緩和の条件なんでしょうけど、購入者から見たら残念な点ですね。

図面の資料でまた残念な点を発見しました。
電気は、NTTファシリティーズの一括受電になっています。
自由に電気購入の事業者を選択できないことになります。

何度もすいませんが、また発見しました。
各戸のガス給湯器はリース方式であるとのこと。何年のリースかわかりませんが、リース料を必要とするようです。給湯器の利用に毎月費用がかかり、何年か縛られたものになっていますね。

公開空地設定での容積率緩和、一括受電、給湯器、JCOMのインターネットなどコストカットがさまざまです。
値段が安ければまだいいのですが...

>>252 買い替え検討中さん
一括受電や公開空地すら納得できない人は大規模マンション向かないよ。戸建て買ったほうがいい。

231戸は大規模なんですかね。そんなに多くないと思いますが。。。
このマンションでは、一括受電による電気料金のコスト削減は共用部（管理組合）がすべて受ける形のように見えますね。その割には、これまでの情報の管理費と修繕積立金が高いようです。
戸建ては、駅近がとんでもない値段になるあるいはないので...

ちょっと調べると200戸以上で大規模っていうんですね。
公開空地は大規模には必要悪として必須とは思いませんでした。

NTTファシリティーズの一括受電と給湯器リースは、同等物件と評される三井柏タワー（柏は給湯器10年リース）と同じですね。最近の三井さんの押しなのかな...

建設費用削減のため、一括受電と給湯器リースを入れているんでしょうね。
JCOM導入でテレビ、電話、インターネットもJCOM独占にさせているようですし

以前サザンに住んでたことあるけど、ここは駅にほぼ直結、ららぽーとも歩道橋でつながっていて、かなり便利そうですね。車使う人も谷津船橋インターや幕張へは渋滞なく行けますよ。

>>大規模マンション
調べてみたら、Wikipediaに

大規模マンション（だいきぼマンション）は、日本の高層建築の区分の一つ。一般的に総戸数が100戸を超える住居用集合住宅（マンション）のこと

とあったので、231戸は大規模と言っていいみたいです。

ららぽーと、IKEAなど駅周辺はもちろん、このあたりに住んでいる人は家族で車で買い物に行ったりするとかなり楽しめるみたいですよね。
雨に濡れないのは本当ですか？
最近、雨が続いているので雨に濡れずに駅まで行けるのが便利と思います。

風が強いときは濡れますね。
マンション敷地から動く歩道の下までに屋根がないと濡れますね。
屋根あるんだろうか？

屋根はありますよ
https://www.31sumai.com/content/dam/31sumai/mfr/G1705/commonarea/cmnIm...

マンション敷地内の通路も屋根があるということなので、風が強いとき以外は雨にぬれずに駅まで行けそうですね。あとは着側の駅から目的地まで濡れないようなところだと最高ですね。東京駅周辺なら大きなビルは地下でつながっているのでぬれずに行けそうです。

壁は乾式壁になるのでしょうか。
コンクリートではないかな。

駅近立地だけど、この辺の人はみんな車前提の生活なんじゃないの？
車前提なら、駅近であることは便利で良いとは思うものの、駅近であることに高いカネは出したがらないように思えるんだけど、この値付けはどういう層に響くんだろう。

>>264 匿名さん
車前提の方であれば、このマンション買わないのでは？
この辺の人はみんな車前提って事は無いと思います。

目の前のIKEAにタイムズカーシェアがあるので、週末のお出かけや買い物ならそれで充分かも

>>264 匿名さん
この辺の立地で駅近マンションに車の有無は関係ないかと思いますよ。通勤に車を使う人が少ないでしょうからね。
資産性から考えても駅近であるに越したことはないですし。

車を持つ人の割合が低いと思います。機械式駐車場の利用状況次第では、台数の見直しも必要になるでしょうね。

>>231 匿名さん

同意。
駅前でも結局ららぽーとまで歩かないと。日常でららぽーとは使いづらい。
海浜幕張や浦安の方がオシャレで洗練された街並み。海が近いリゾート感もある。

駅前の広大な敷地は三井と船橋市で共同開発するのですね。
スーパーもできて綺麗になるみたいなので楽しみです！
三井主導ということで期待できそう。
駅前再開発は資産価値にも影響しますしね。

早く若松団地を壊して綺麗な街並みにして欲しいですよね！

船橋市は、市役所(船橋駅フェイスビル)が平日夜遅くまで、土日も日中はだいたい開いてくれてるから便利だよね。都内に引っ越したらそんなサービスなくて不便。

>>270 検討板ユーザーさん
確かに今はまだ近くにスーパーもないから不便ですよね。
今後の駅前開発に期待ですね。

大通りが近いので排気ガスと音が心配です

音は気になる場所に建ってますよね。
防音対策とかされてるのかな。

このマンションに住むなら自転車が一番便利でしょうね。
自転車があれば船橋駅前や津田沼駅前もそんなに遠くないですよ。（津田沼駅前は上り坂がありますが...)

駐輪場は総戸数 231戸 に対して303台ですが、少ないと思うのは私だけでしょうか。

駐輪場は台数も少ないうえに、2段のラック式のようです。

中古で売り出したとき、築10年のこのマンションと、築25年のサザンだったら、サザン選ぶ人が多い気がするんですがどうでしょうか？
建物はコスト削減が目に見えていて、駅近以外売りがないです。一方で、サザンも徒歩5分なので駅近の部類だと思います。
転勤などで貸す場合も、15万円ぐらいしか取れないとすると、月のローン返済額などのキャッシュアウトととんとんぐらい。コスト削減して坪215に抑えて、なんとか賃貸で住むのと同じぐらいの月々の支払額にしましたっていう感じがします。
このマンションを買うならサザンの中古を坪150ぐらいで買ったほうが失敗しない気がしてきました。

280さんはサザンの関係者としか思えません…
みなさん、冷静に判断しましょう。

そうは思いませんが。。。

>>281 マンション検討中さん

サザンの関係者って誰？笑
280さんはかなり冷静な判断してると思うけど…

もしサザン住民の書き込みだとしても間違ったこと言ってないから責めようがない。
狭いし設備もしょぼいのに値段だけはそれなりだし、駐車場少ない上に駐輪場200%でもない。決め手にかける。安いと思い込んでいただけにショックが大きい

やっぱり坪単価高いんですよね。駐車場なしでもいいから駐輪場がもっと欲しいですね。
駐車場なしは建設の許可が出ないから無理か...

敷地が狭いうえに公開空地まで引き受ける必要がある土地ですし、駅に近く濡れずに行けるところ以外はいいところが見つかりませんね。

図面を見ていて、駅までの濡れないルートは将来にわたって使えることが保証されていないとのことです。ららぽーとあるいはJR東日本の用途変更の影響をうけるようです。
やはり駅までのルートは雨に濡れる市道のみが保証されるみたいですよ。

当たり前ですけど、動く歩道に
何かあっても、責任は負えません
という意味でしょ、流石に何十年も
先までわかりませんから、
マンションの付帯施設でないし

動く歩道だけではなく、JRの高架下を通行できるかどうかも保証しないということだと思います。

8月にならないとマンション公式HPに価格帯、管理費、修繕積立金の情報は掲載されないのですかね？

>>290 買い替え検討中さん

要望書が入って販売する住戸が決まってから掲載されるから8月下旬あたりかと。本当に購入したいなら、掲載されるまで待っていたら遅いですけどね。住宅ローンの事前審査とかあるから。

モデルルームはもうオープンしているのだろうか？
最近通っていないのでわからない。

>>292 買い替え検討中さん

してるよ。

価格情報を仕入れにモデルルームに行ってみる必要がありますね。

スカイと迷いますね、
仕様が全く違うし、街も
違うし、利点は駅近、東京近
くらいか

どうしても駅近ならこちらでしょう
建物の仕様や整備された環境ならスカイでしょう
奥さんや家族がどちらを優先するか相談してみた方が良いと思います

幕張新駅できると
さらに、東京が遠くなる
スカイとこちらの資産価値も
難しい

>>297
幕張新駅ができると何故、東京が遠くなるのですか？
いまいち意味がわからないです

海浜幕張のスカイは駅徒歩10分以上。イオン新駅ができると東京まで今より5分程度伸びる。

リモートワークが普及し通勤がなくなると駅からの距離の資産価値への影響が低下するでしょうね。その時、敷地の狭さや制限がネックとならないかを危惧しています。