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臨海地域地下鉄構想と東京８号線と羽田アクセス線は別問題なので切り離して、羽田アクセス線関連のスレを立ち上げます。
これは事業者としては東京都とJR東日本、そしてTWRの大株主である東京都、その下に品川区も関連してくるので。
[スレ作成日時]2019-12-07 11:33:04
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羽田アクセス線の将来
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441 匿名さん
八潮交差点隣接地で建設中のホテルが、敷地の南側に寄せた立地になっているので、その辺りで分岐して都立高専を潜る計画のようだね。
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444 匿名さん
あずさやかいじが西山手ルートに乗り入れるようになると、渋谷や大崎から山梨・長野方面に行くのに便利になるね。
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447 匿名さん
↑
その先には京浜運河の軟弱地盤と広大な新幹線車両基地が待っている、、 -
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451 匿名さん
あくまで個人の感想です。
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452 匿名さん
途中駅ないから大深度でちゃちゃっとトンネル掘ればいいだけだよね。
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453 匿名さん
チャチャっと掘ればいいくらいなら、去年東山手と同時に環境アセスに着手している。そうならなかったのには理由があるんだよ。
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455 匿名さん
そう良く分かっておられますね。
都も交えてのその協議が問題。 -
457 匿名さん
協議の意味を理解しましょう。
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459 匿名さん
臨海部ルートはたとえ着手するとしても最後になりますか
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