東京23区の新築分譲マンション掲示板「羽田アクセス線の将来」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2024-05-08 21:42:09

臨海地域地下鉄構想と東京8号線と羽田アクセス線は別問題なので切り離して、羽田アクセス線関連のスレを立ち上げます。
これは事業者としては東京都JR東日本、そしてTWRの大株主である東京都、その下に品川区も関連してくるので。

[スレ作成日時]2019-12-07 11:33:04

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羽田アクセス線の将来

  1. 361 匿名さん

    [他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]

  2. 362 匿名さん

    >>361 匿名さん
    北千住ー大手町

    千代田線経由
    東武線ー半蔵門線経由

  3. 363 匿名さん

    高い方に揃えるなら問題ないけどね。りんかい線でそれやったら使ってない人が改札で暴動を起こすだろう。

  4. 364 匿名さん

    >>363 匿名さん
    suicaは安い方で計算

  5. 365 匿名さん

    りんかい線内停車しなけりゃいい話だけど

  6. 366 匿名さん

    新木場も通過

  7. 367 匿名さん

    >>364 匿名さん

    りんかい線に1円も入らない

  8. 368 匿名さん

    >>365 匿名さん

    りんかい線内追い越せないと思いますが…。

  9. 369 匿名さん

    >>367 匿名さん
    後から会社間で精算。

  10. 370 匿名さん

    >>368 匿名さん
    追い越す必要ないでしょ。

  11. 371 匿名さん

    >>369 匿名さん

    りんかい線基準運賃を払うとJR東が大損害

  12. 372 匿名さん

    品川シーサイド民はどの手段で空港に行くことになるのか

  13. 373 匿名さん

    >>370 匿名さん

    えっ!?じゃ今は知ってるりんかい線の電車はどうなります??
    りんかい線が各駅に停車している間、羽田アクセス線は追い越せないからノロノロ運転する感じですか??
    アクセス線はりんかい線が少ない早朝深夜だけとか??

  14. 374 匿名さん

    >>373 匿名さん

    本数を大幅に減らす

  15. 375 匿名さん

    >>371 匿名さん
    なぜ、そう思うのか?

  16. 376 匿名さん

    >>375 匿名さん

    舞浜→東京→新宿\396
    舞浜→(新木場)→新宿\723

    清算時、差額\327を負担することになる

  17. 377 匿名さん

    >>373 匿名さん
    途中追い越しなしで急行運転するケースはいくらでもあるだろうが。
    途中駅だって、東京テレポートから新木場までだろ。

  18. 378 匿名さん

    >>376 匿名さん
    なぜ、そういう考えにたどり着くのだろうか?

  19. 379 匿名さん

    >>378 匿名さん

    負担しなくていいの?396だけ払えばOK?

  20. 380 匿名さん

    >>379 匿名さん
    会社間の精算だぞ。

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