レ・ジェイド大和高田駅前ってどうですか？

>>80ご近所さん
私の場合ですが、レジェイドの立地は公共の便が良すぎるので、駐車場の必要性は、それほど重要視していません。問題なのは、レジェイド内の機械式立体駐車場が満車にならなければ、管理費で採算がとれないのではないかということです。もし世帯に保有車両が3台以上と考えれば、マンションより一戸建ての選択になるでしょう。売却の件については、皆さんもよく知っている大企業ですら、子会社や関連会社というように、ふつうにグループ化されている現在ですから、安定的な成長を目指している資金調達の方法だと思います。サポート提供の開始は、去年2019年11月29日付と日経に載っていました。レジェイド周辺の環境（需要）を考えれば、商業施設（トナリエとライフ）が無くなるとは思えないですし、駅前再開発での隣接商業施設直結を売りにしている物件ですから、ぺデストリアンデッキ（生活道路）も、そう簡単に無くなるとは、とても思いません。先日、トナリエ立駐の駐車場料金が、24時間500円に減額されました。これは良いことですが、むしろ、そちらの方が気になります。レジェイド3000万円から5000万円以上もする高額物件を購入するのですから、このような疑問は、掲示板ではなく、エスコンさんに、直接、聞いてみられた方が良いでしょう。ただ将来どうなるかは説明できないように思います。レジェイドの東側に、日産レンタカーがオープンしました。別に、トナリエ内には、タイムズカーシェアのスペースとレンタカーがいつも待機しています。近隣に月極駐車場ができれば良いのですが。

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>>69 匿名さん
とにかく好調なのは間違いないですね。
羨ましいです！

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>>80 ご近所さん
エスコンの株主通信見たら、高田だけでなく、各地のトナリエでエスコンジャパンリート投資法人を組成しています。よそに売却したわけではないですし、財務戦略ですね。
https://www.es-conjapan.co.jp/corporate19950418/wp-content/blogs.dir/5...

>>81 匿名さん
私もそれ心配です。ただ時代の変化が大きいですから、最初の大規模修繕を迎える時に、今ほど駐車台数が必要かどうかも不明です。機械式を減らして修繕積立金を節減し、同時に空き区画発生による管理費への転嫁リスクも防止したいものです。

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>>80 ご近所さん
その件を3月頃にHさんには確認しました。
その辺は現在探してはいますがまだ確保は出来ておらず自分でどないかして下さいという事でした。トナリエの立駐を契約させて貰えないのか聞いたところ、あくまであの人の解答でしたが9000円と値段の相場を聞いてビックリしました。
まぁあの方も一雇われなので決定権はもっと上の方にあるのですが契約取ることに必死で社員一人一人がそこまで住民目線で考えてくれてないなと悲しかったですね。
まぁ日本エスコンはかなりノルマの厳しい会社とは聞きますしホントに管理組合VS日本エスコンで戦うしかないんちゃいます？
企業は自分らの事しか考えませんからね。自分らの将来の事は共に同じマンションに住む私らで基盤固めてしっかり闘いましょう??

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>>84 マンション掲示板さん
そうですね。エスコンも営利企業ですから、当初の計画どおりに販売促進に精進するでしょうね。住民目線は無理だと思います。そして管理組合は、まだ発足していないですから、いまのところ管理組合で戦う（要望）ことは出来ないです。管理組合は、住む住民ではなく、区分所有者205邸で構成され、管理組合の決議によって、その時の状況（時代）に見合った適正な管理費と修繕積立金を決定します。違法な民泊に使用されないようにとか、不審者と不審車両の発見、災害時の連絡調整、駐車場内トラブル回避（解決はできない）とか監視業務（管理人、コンシェルジュで情報を共有）をしてほしいところですが、できるだけ無駄を排除し、将来の資産価値が維持できるよう管理組合の組織が不可欠ですね。どこの新築マンションも、同様だと思います。

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>>84 マンション掲示板さん

担当チェンジしてもらえば？
日本エスコンの営業さんは他にもいるはずだけどね。

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>>86 匿名さん
それでも納得してマンションを購入したしいいんです。ただ将来的に無駄なコンシェルジュや機械式駐車場減らすもしくわ無くす。それを今後主張したいだけです。

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駐車前に車の荷物を出し入れできそうなスペースはありそうでしょうか?

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>>88 匿名さん
確認したところ、そういうスペースは無いそうです

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やはり、そうなのですね。
スペース絶対必要だと思うのですが、、残念です。
教えて下さりありがとうございました。

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>>90 匿名さん
普通はその辺の利便性考えて設計もするでしょうけどこういう事されると日本エスコンはトナリエで買い物させる事しか考えて無いのかよ??と思ってしまいます?
駅近でも車を使う人間は居ますしみんながトナリエのライフを使う訳では無いですからね??
何かイヤらしいとこが見えてしまいますよね?笑

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>>91 マンション掲示板さん
ほんとその通りですよね。買い物もそうですけど、小さい子供を連れて車で外出する際などにも必要なのにな。
駅近でも大阪でもあるまいし、奈良なのに車を使う人達の事を考えてくれていませんね。
宅配業者が来た時はどこに駐車するのでしょうね。

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宅配業者用のスペースは別途設けているようです

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レジェイド平面図を見ると、マンション内の車路は、4ｍから6ｍあり、クラウンでも対向できるはずです。軽自動車クラスなら乗り降りも、余裕があると思います。機械式駐車場は平面に比べてかなり不便ですが、レジェイドの場合は、全世帯の約79％が駐車場を利用できるので、無いよりはずっと良いので、妥協するしかないですね。また全205世帯の入居時には集中してしまうので、混雑しないよう、事故がおきないように、引っ越し日が重ならないようなスケジュール管理や5月頃ガードマンを常駐させるとか配慮が必要でしょう。エレベーターもフル稼働ですね。

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徐々に出来てきましたね。もうトナリエの背を抜かしそうです。今で何階くらいの高さになるんでしょうね?。

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高田に30年以上住んでいますがトナリエに人が集まる事はないと思います。3000万も出すなら普通に駅から徒歩5分?10分ほどの場所で戸建を買ったほうが良いとおもいます。大和高田市郊外の新築に住んでいますが売れ行きが悪いのか新築なのに広告を入れてきますwレジェイドのいい所はただただ駅近だけしか考えれません。購入された方々、もし出来るのならば解約することをオススメします。

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最後、購入した人間に失礼な意見だと思います。私も買った人間ですが。
マンション、戸建てともに様々なメリット・デメリットあり、個々人の価値観から選択されるべきものだと思います。広告は普通の新聞折込や配達地域指定便封筒のため、新築であろうと配達されるのではないでしょうか。ホームページには135戸成約となっていますが、モデルルームに立ち寄って成約ボード見てみると、明らかにもっと埋まってますし、残りも少なくなってきてる感じ受けます。
言うまでもなく、駅近はマンションの生命線であり、大きなメリットです。特急や快速急行の止まる大和高田駅ではなおさらです。通勤の利便だけでなく、将来の子供の塾通いであったり、県外の学校に通学することになった際には、とても助かると思います。レジェイドの場合、校区が高田小学校・高田中学校であることも利点で、荒れてない公立学校で安心して通学させれます。おっしゃる大和高田駅から徒歩5分の戸建って、そうそう無いように思いますが・・
トナリエは普段の買い物に十分便利で、人混みかつ車で大渋滞するイオンよりトナリエの方が私は疲れません。イオンの方が良いならば、レジェイドから自転車でも10分少々で行けます。24時間営業のオークワも近い。トナリエやイオンで揃わないものならば、高田から電車で30分かからない大阪で買えば良いと。もっとも、トナリエはテナントを見直して集客を増やす余地があると思いますが。病院や公共施設も周辺に集まっており、市中心部のマンションとして恩恵を享受できると思います。

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そもそも戸建なら大和高田でなく橿原を選びますしね・・

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>>96 マンション掲示板さん
最後の一文は、不愉快で無責任な発言ですね。事業主日本エスコン、販売会社アクラス、契約者、検討者へ直接向かわれて発言出来ますか？そのような勇気はありませんよね？個人情報が特定される前に、ご自身で削除依頼して下さいね(笑)

>>97 名無しさん
素晴らしい意見です。賛成です♪

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日本全国各地、人口減少と少子高齢化が進み、郊外一戸建（維持管理が面倒なだけ）から、主要駅近物件に人気が集中する傾向にあると思っています。ただ今年以降は、コロナ禍により郊外物件も注目されはじめたところですね。レジェイドのマンション内駐車場やトナリエ集客の課題など、不安要素はありますけど、最悪のケース、一ヶ月定期7，100円買っておいて、橿原近鉄や成城石井まで買い物（片道所要時間約7分プラス徒歩）に行くつもりです。通勤通学では、電車が不通になっても、近鉄とJRどちらかが利用できて便利です。また大和高田市の地価公示価格は、大阪や奈良橿原に比べて安いのですが、固定資産税がわからず気になるところです。大和高田市の人口の推移資料では、20年後41，675人になっていますが、その通りになるのでしょうね。

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