武蔵小杉地区の今後について・・・【16】

私は川崎西口に買いましたが、車あります。
小杉や川崎駅近でも車はあるに越したことないですよ。
うちでは買い物はもっぱら歩きですが、レジャーは車の方が多いですね。

手続きの煩雑さを無視しても、レンタカーでミドルクラス以上の車を借りたらかなり高くつくよね。

それなら買った方がよくない？

駅近マンションだと　駐車場代高くないですか？

小杉のマンションの駐車場代ってだいたいどのぐらいですかね？

もう車の話はいいよ。

金に余裕がある人は車を所有するし余裕ない人は駅前だから車不要という都合良い解釈で納得するって事です。

余裕はあるが、車はいらない。
レンタカーのほうが、いろいろな車に乗れて楽しいし、
自己所有すると、さまざまな手続きが面倒。

駐車場の出し入れが、大変。レンタカーだと貸借はエントランスまで来てくれる。

このスレは一々荒れるよな

レンタカーなんて、イーテーシーついてないだろ。
使えんな。

>494
武蔵小杉には住めない貧しい人と
武蔵小杉になんて住む気にもならない金持ちの人が
荒らしているのですよ、この板は。
どちらの方たちにもいじりがいのある街ですからね。
肝心の武蔵小杉の住人さんはほとんど書き込んでいないと思いますよ。

>>492
＞余裕あるが、車はいらない。
＞レンタカーのほうが、いろいろな車に乗れて楽しいし、自己所有すると、さまざまな手続きが面倒。

大爆笑です。
いろいろな車に乗ることが楽しみなんて子供か？
余裕があれば年に一度買い替えれば飽きないよ。

さまざまな手続きは全て車の営業マンがやってくれますよ。
知らないだなんて車を買ったことないのでしょう。



屁理屈重ねて所有できないことを誤魔化してるだけですね。
>>491の書いた考え方が正しい。



楽しみも手間もお金の余裕が解決してくれます。
さぁ余裕あるお金を持って車屋へレッツゴー！

>>493
こっちはレンタカー借りたことないようだな。
電話一本でエントランスからいきなり乗れるわけではないですよ。
借りるのには手続きが必要です。

申し込み
会員登録
保険契約
お金の支払い
傷の確認
ガソリン満タン返し

これら手続きよりも駐車場の出し入れの方が絶対に楽。
駐車場に出し入れ面倒な人はレンタカー借りてどこかで駐車すらしないってことか？

まったくメチャクチャなこと言って自分を納得させるのはやめた方がいいよ。
とりあえずレンタカーを一度借りてみな。
目的あって借りるだろうけど一度も駐車しないで使えるかな？
頑張ってみよう。

>>495
教えてあげよう。
レンタカーにETCついるよ。

もう買わない理由なくなったかな？
次の屁理屈を待つ。

金持ち喧嘩せず
いいねぇみんなに脚光を浴びているんだよ
それだけ注目されている証拠。

武蔵小杉には、交通利便性がいいから川崎等にもすぐ出れるのだから、商業施設はいらないという書き込みがあったけど、うちからは武蔵小杉あたりにあると便利なんですけど。
川崎、駅もゴミゴミしてるし、なんか車じゃなきゃいく気しないから、めんどくさい。
武蔵小杉は、電車ですぐだから＋駅前だから、車じゃなくて、サクッと電車で行く気になる。
渋滞がいやなら、電車で行けばいいんだし。
武蔵小杉だったら、遠くから車でわざわざ来る人、そんないない様な気が。
シネコンが出来ると、もっと嬉しい。
二子玉川にも出来るかも知れないけど、それこそ、みんな車で来て、今よりとんでもない渋滞になりそう。
別に、ここは武蔵小杉住民だけの、スレじゃないんでしょ？

>再開発地域の商業施設は、武蔵小杉の成り立ちに見合ったドンキホーテのような激安店が来たらいいな。
>商業施設は大きなものが必要かどうかはともかく、日々のちょっとした買物や食事で気の効いた店が増えてほしいですね

>週末巣ごもり生活できる程度の
商業施設があればいいな。
個人的には映画館は歩いていける距離にほしい。
あと人気のテナントやファストフード、ブックファーストみたいな本屋。
地元民で消化できるくらいの規模でいい。

>新駅開業後は、新駅がメインの利用になるので、こちら側にも大きな本屋と
レンタルビデオがあるといいなー。ファーストフードもあるといいかな。

>今後さらにマンションが出来て住人が増えるのでしょうから、その受け皿となる程度の商業施設があれば良いと思います。

電車に乗れば済むこと。
ここは地味で、静かな駅前巨大団地であり続けてほしい。
武蔵小杉は交通利便性最強力と言ってたじゃないですか。

だから、巨大団地に見合った商業施設は必要ですよ。
身近な買い物にも不便なところじゃ魅力は半減です。

たいした買い物しないくせに商業施設を望むとは 毎日いくら買ってくれるの？ 金額により出店を考えます

車、持ってるに越したことはないですね。
自然に考えると個人の経済的な事情の場合が多いと思います。
あとは駅近以外に殆ど用事がないような生活スタイルの方かもしれません。

問題なのは、持ってる人が相手の経済事情や
生活スタイルについてとやかくいう筋合いは無いと思います。

人それぞれです。

「所詮川崎市」というなある意味良い言葉です。

上には上がいるのでキリがない。

車持ってる人だって、高級車や大衆車の差が有るように。

車持ってないけど、南向き高層階１１０平米。
車持ってるけど、北向き低層階７５平米。

さぉ、どっちがエライ？

でかい商業施設は街が汚くなるからいらん。
しかも周辺のエスティマやエルグランド軍団が押し寄せるぞ。

どっちもえらくないだろ!!車とマンションは最低限。せめて飛行機かヘリコプターぐらいで迷ってください。

>>507
どちらもカツカツ貧乏の雰囲気がする。
余裕ないんだろうなぁと同情します。

一人暮らしだとどっちもエライ。

自分のモノじゃないとどっちもツライ。

武蔵小杉は反応が早いな やりがいがある

寒い
所詮川崎市民なのに。
川崎に高級住宅街はない。

それって、もしや武蔵小杉スレを覗いてるだけで･･･ってこと？

513は高級に縁がないんですね 知らなくて幸せです

川崎といえば

くだらない議論しているね。
最近の若者は車に価値観がないらしいし、価値観の議論は全くナンセンス。

新しいネタが無いから暇つぶしか…
ページめくるのが疲れるから書き込みしないで欲しい。

ほっといても武蔵小杉には商業施設ができるよ。
規模の差こそあれ、今までの開発で商業施設ができないベットタウンは無いと思う。

マンション掲示板を見ている人間に本当のセレブが居るわけ無い。
いい加減にしてくれ。

私はセレブですが何か？

>>507
くだらん比較論だね。
どっちも偉くない。

南側と北側で比較してることも笑える。

>>517
疲れるならば読まなきゃいいだけ。
ムダなこと書き込まないでほしい。



と、遊びついでにあえて釣られてみる。

>>517
？
セレブじゃないから、ラゾーナとかに行って、買い物するんじゃないの？
セレブが、そんなとこ行く訳ないでしょ。
ただ、川を渡ったところに、ちょっとした買い物が出来る小洒落た商業施設が出来ると、便利だって言ってるだけですけど。

セレブでもラゾーナに行きます。
ラーメン屋も行きます。

年収２千万～３千万円くらいの人ならラゾーナで買い物してる人、たくさん知ってるけどね。

まあセレブの定義はよくわからないけど、もっと段違いの尋常じゃない人たちを指しているのかな？

Wikipediaより

セレブリティ（Celebrity）は、元来著名人・名士を表す言葉で、
特別な権力や財力をもつ人間、もしくはそういったグループ
のリーダーや役職者を表した。
時が経つにつれ、芸能・スポーツにおいて、こういった権力者
に匹敵するほど権力や財力を持つものが現れ、メディアにより
彼らに強く脚光が浴びせられるようになると、メディア露出の
多い芸能界やスポーツ界においての有名人の事をいうように
変容していった。

現在、日本のテレビや雑誌メディアはセレブと略し、金持ち、
優雅、高級、などの意味合いで使用しているが、明らかな誤用である。
言葉の語幹はラテン語形容詞「la Celeber」に由来し、有名な（en Celebrated）と
いう意味を持つ事から、元来は有名人といった訳が近く、元来
の英語ではセレブリティという言葉自体に「金持ち」や「優雅」
などの意味合いはない。

>>517
タワマンが数本。人口増加数千人程度。大規模な商業施設が新しくできるレベルにはない。ほとんど変わらないと思いますが・・・。

>>523
年収２～３千万円なんて、全くセレブじゃないでしょ。
そりゃ確かに、それぐらいの人は、そこら辺にいるし、そういう人はラゾーナで買い物するし、マンション掲示板も見るでしょ。

>>525
人口増加するから、商業施設が出来るの？
川崎だって、別に人口増加したから、ラゾーナができた訳じゃないよね？
土地が空いたからできただけであって、ちゃんと人も集まって、成功してると思うんですけど。
武蔵小杉の周りも、もともと人が沢山いるんだから、集まると思うんだけどな。
ダメ？

新駅開通すると通勤経路が変わって会社は近くなるが、
定期券で無料で行けた川崎での買物がしにくくなるのがネック。
食べ物が毎回フーディアムってのは飽きるし３月からどうしよう。

川崎までたったの160円だぞ
なんで南武線はあんなに安いんだ

ラゾーナは既に集客力のある街に出来たからいつも大賑わいな訳で。
武蔵小杉と川崎では集客力が全然違いますから。
やはり目指すは横浜市営地下鉄のセンター北・センター南でしょう。
あそこは同じ沿線上に横浜がありながら、広い道幅と広い公開空地で車利用者・ベビーカー層を取り込みに成功している。
混雑の程度もほどほど。

小杉はニュータウンじゃないから無理。
古い街にはいい面も悪い面もありますから。

港北ニュータウンは、もともと山林だったところを買い上げて、ニュータウン全体を計画的に整備したからできたインフラ。
武蔵小杉では無理です。

新駅できても武蔵小杉で降りて買い物するような人口はたかだか知れてるよね。
東急と横須賀線は距離あり過ぎ。
１０分歩く。
山手線で目黒～品川まで１１分。

新駅舎に北口出来ればだいぶ違う。

もし北口できるならブリリアの立地が商業的には東京機械より良い。

あそこがマンションなのもったいない。

新駅できてメリットあるのは基本的に南武線と横須賀線の利用者です。
あとは武蔵小杉の住人か。
西口に住んでる人は横須賀線までちょと遠い。

新駅が出来て一番便利になるのは武蔵小杉住民で間違いなし。