武蔵小杉地区の今後について・・・【16】

レンタカーでも良いけど、車が無かったら、伊豆箱根にちょっと行くのも面倒、湘南や三浦の海岸に行くのも面倒。駅前住民さんは横浜や川崎の駅前だけが行動範囲なのかな。

小さい子供いると、駅前だって普通に車があって便利だと思う。
買い物だって車ないと不便だけどな。別に特別いい車乗ってるわけじゃないけど。
例えばイケアやコストコに行くのは車が便利だよ。駅前マンションだって通勤は便利だけど、電車だけで生活するわけじゃないでしょ。

利便性を強調する人は車を使わない人なんでしょう。それを否定する気はないが、ここは車使う人にとっては便利とは言い難い立地だね。

車の利用率にもよるかも。
通勤とか毎日の利用だと確かに普通レベル。週末軽く乗る程度であれば気にはならないかな。激しく渋滞するわけでもないし。

今の渋滞はまだ耐えられるけど、万が一集客施設ができた場合、大規模商業施設が出来た場合、
それが自動車で来ることが前提だと厳しい。っていうか、勘弁してほしい。
例えばラゾーナだって、川崎駅直結の利便性だけど、土日の周辺の渋滞はひどいよね。

ここに住む人間としては、そのような施設は勘弁してほしいだけ。
住んでる住民だけが望む利便施設を希望。（特に再開発側）

万が一商業施設が来る場合は、電車の利便性に特化した、駐車場のない施設を希望。

普段は休日にラゾーナやトレッサ行くときくらいしか乗らない。

こんな使い方だと、車持つよりすべてタクシー使った方が経済的ではあるな。
六本木から深夜料金でも五千円程度しかかからんし。

土日は

ゴルフ、スキー、釣り、ボート、ダイビング、キャンプ

が趣味なので車がないなんて考えられません。

打ちっぱなしや夏の夜釣りは帰宅が早ければ平日でも行きます。

小杉の現在の渋滞は自分にとっては耐えがたい。
なんであの僅かな距離に３０分も４０分も貴重な時間を取られてしまうのか。
ほんと小杉の道路事情は最低と思う。

車がいらないと言い切る人はごくわずかでしょう。
あとは利用頻度が少なく、経済的な理由で所有しない方でしょう。

綱島街道も中原街道も下りはよく渋滞する。

抜け道あるが教えられない・・・

生活道路を抜け道にするのは止めて下さい。
地域住民が代償として危険な目に合うのははっきり言って迷惑です。
時々、住宅街の路地をさも得意気に暴走する車がありますが、きちんと警察は取締ってもらいたい。

この辺のマンションはどこも駐車場が100％でないのにかなりの数が余ってます。

そして明らかに外車率は高いです。

経済的な理由で車を持たない人なんてごくわずかでしょう。

475へ
私有地でも無いのに車に通るなとは言えないでしょ。皆がそれを言い出したら、車を運転出来なくなる。

>六本木から深夜料金でも五千円程度しかかからんし。

割増料金とはいえ六本木から５千円！
利便性を声高に叫んでもやっぱり物理的な距離は遠いんですね。

>>477
生活道路は、抜け道に利用される時間帯は通行止めになるところも多いですよ。
抜け道にならないような方向への一方通行はかなりあるし。
世の中の流れとしては生活道路を抜け道に使わない方向。法律の前に倫理の問題。

小沢幹事長と同じく、
違法でないので問題ありません。

例え自分の政治資金管理団体の資金で秘書が３人逮捕されても
何ら問題ありません。

ちなみに団体解散後の資金の相続人は小沢さんです。

これも合法です。

みんな住宅ローンでカツカツです。
私はキャッシュで買いました。
頭金はアルミボイルにくるんだタンス預金７００万を現金で払い
営業時間外に営業さんに数えてもらいました。

税務署に呼ばれましたがタンス預金と説明して問題なしです。

多分、嫌疑不十分ですが。

車は代わりがあればタクシーやレンタカーでいいわけありません。
人とドライブしたり趣味を持って移動手段と考えたらタクシー？レンタカー？なんてありえません。
人を乗せるのにレンタカーなんて恥ずかしくて絶対に出来ません。
深夜の移動はどうしていますか？
もちろん電車も便利に使いますが車所有とは経済性や利便性の問題ではなく生活に必要不可欠な物です。
駅前だから車不要だなんて家か会社しかない生活なのかな？

倫理の問題もあるけれど、幹線道路が渋滞しなければ、誰も抜け道は使わないよ。小杉はそれだけ道路が貧弱だということ。

>>482
ここに住むのは実利を取って（電車の利便性）プライドを捨てられる（住まいが川崎市）人たちでしょ。
同じ考え方したら、クルマなんてマイカーである必要ないでしょ。

>人を乗せるのにレンタカーなんて恥ずかしくて絶対に出来ません。
こんな風に考える人だったら川崎なんて恥ずかしくて絶対に住めません。