東京建物のブリリアシティ西早稲田

のぞき坂そんなきつい？傾斜は急だけど、長くはないから想像してたより楽に感じた。

坂は夏はけっこうしんどいです。

共用部に関してはオープンレジ自体が共用部を削減してその分価格を安くするってコンセプトなのでそこは差がつきますよね。
あまり比較する人はいなそうな気もしますね。

ちなみにオープンレジ池袋はあと2戸なのでここより高いとこしか残ってないです。その額出すなら違うとこ探すかなぁ、っていうのが個人的意見です。

>>7279 匿名さん
表記の通り、駅入り口までなら7分くらいな気はします。
ただ、副都心線は新しい分、深くまで掘ってるから
そこからエスカレーターかエレベーターでたくさん降りてから改札なんですよね。
実際乗るまではほかの地下鉄やJRより時間かかるイメージです。

>>7283 マンション検討中さん

ホームまでの距離なら、気持ち的に雑司ヶ谷駅よりも西早稲田駅の方が近い気がします。

オープンレジデンシアってだけで嫌煙する人がいるのは何故ですか

>>7285 検討板ユーザーさん
周りの目が気になってしょうがない大手デベのブランドマンション好きからすると、
安っぽくて恥ずかしいみたいだよ。削るところ削りまくってるから。
あとは、キャッチセールスまがいな営業も嫌われてる要因の一つじゃないかな。

個人的には好立地な物件もあるし、MRや広告含め余計な経費をかけない姿勢は嫌いではない。
コスパは良いかと。

今雨の日通勤を模して現地から高田馬場まで歩いています。
梅雨みたいに連日ではなく単発なら大丈夫そうです。
連日の往復だとさすがに心が折れそうです。

>>7287 匿名さん
タクシーでどうですか。
マンション内で乗合タクシー同盟組んだらどうですかね。
7時発から15分おきに、高田馬場、雑司ヶ谷、早稲田くらいで希望者が車寄せに集合したら、バス代くらいで駅まで行けちゃう。

>>7288 匿名さん
横浜の知り合いの大規模マンションでは、マンションがバスを持ってるようですよ。
駅まで送り迎えを30分おきにしてくれるそう。
大人の部活もたくさんあって、マンション内の共用スペースをつかってやるそうです。
マンションない仲良くですごくたのしそうです

キックボードに最近興味あるのですが、シェアリングポートが駅とマンションに出来たら便利なんですかね？

>>7290 名無しさん

Luupのポート、マンションに欲しいです！
あと、池袋と高田馬場にあったらかなり便利になりますね。

>>7289 匿名さん

フオートンヒルズのことですか？

>>7292 マンション検討中さん

あっ！！そうです！

>>7288 匿名さん
タクシー同盟ありですね
会計が面倒ですが

>>7294 匿名さん

PayPay送金でOK！
わずか数分ですが、顔見知りになれて悪くないですね。

>>7289 匿名さん
ざっくり試算ですとバス無料で各世帯管理費+3000円-5000円で実現できそうですかね。
使わない方も多そうなので有料にした方が公平かな。

このマンションのコンセプトとして、
まさに部活の様な交流の促進も推してますもんね。
コワーキングスペースを始め、各共有部も有効利用できそうですし。

しかし、管理組合が積極的だと交流が活発になりますよね。世田谷の大規模に住んでた時、びっくりしました。

>>7296 匿名さん

そうなんですね。
世田谷だととくに時間のある優雅な方が多くて、人との繋がりを大切にしてそうですね。
世田谷のマンションではどのような形で交流されていたんでしょうか？


わずが数千円の負担であれば、マンションバスがあるといいですよね。荷物重いときもあるし。
マンションを買う予算は変わらないので、広さを取るのであれば、駅からの距離があるので、工夫したら快適に過ごせるのではと思います。

>>7297 匿名さん
さすがに部活はありませんでしたが、
お花見や、夏祭り、ハロウィンパーティやクリスマスパーティ等、ビッグイベントを始め、
映画鑑賞会や、ワイン教室、など様々なイベントが活発でした。
良い意味で村社会で、住人はもちろん、警備の方やコンシェル、防災センターの方も暖かい人ばかりでしたよ。

私は賃貸で住んでたので、いつか買いたい！と当時は本気で思ったものでした笑

こういったマンションの雰囲気作りは、間違いなく資産価値に影響するものだと思います。

マンションで送迎バスをもつには、ほぼ全ての人が同じ駅を利用するということが必要です。そうしないとコスト倒れですし、そもそも総会で否決されるでしょう。
このマンションは高田馬場以外に雑司が谷駅や西早稲田駅、さらに面影橋など選択肢が多いので、マンションで送迎バスを持つのは非現実的です。
そもそも高田馬場へは都バスがあるので、それを利用すればよいのではないですか？

タクシー同盟は合理的ですね。

>>7298 匿名さん

イベントがたくさんあると、皆が挨拶するようになったり会話が生まれて、活気あるマンションになりますね。
たしかにマンションのイベントがたくさん行われると、賃貸の人も皆が住みたいマンションになりますよね。大規模ならではの共用スペース活かせそう。
色んなマンションあるんですね。

>>7299 匿名さん

巡回すればいいのでは。
高田馬場と池袋の二駅にしぼれば、東西線、山手線、有楽町線、埼京線、湘南新宿ラインなど沢山の路線を網羅できる。。。
ただの妄想で、色々経費の問題があるんでしょうけど。

>>7301 匿名さん

巡回も難しいですね。副都心線を使う人がそれなりに多いと思いますので、それらの方が乗らない時点で難しいでしょう。
また高田馬場と池袋の巡回は時間がかかりすぎて、後回しの方の駅利用者は利用率が下がります。また、池袋へは、高田馬場まで乗って、そのまま山手線で池袋行った方が早い可能性もあります。
いろいろとアイデアを出すのは良いですが、バスはどう考えても実現は難しいでしょう。
近隣の大規模マンションである桜プレイスやシティテラス目白と共同運行で、利用料を取る方法なら採算は合うかもしれませんが、やはり組合の決議が取れないでしょうね。

コロナ禍でタクシー相乗りはちょっとな、、

タクシーは一番ないかな。。
コロナじゃなくても。
バスは管理費上がるなら、
普通に公共機関使う方が安いかもですね。
タクシーも安いですし。

マンションバスは郊外の最寄駅が1つしかない物件向き。ここみたく東西南北どちらへ行っても駅があると利用者が分散します。それにマンション前の道が一方通行なのでバスも乗り合いタクシーも入ってきづらいですよ。

雑司が谷、東池袋、大塚駅は、面影橋から都電を使うのが一番便利では？時刻表を見ると結構頻繁に出ているようだし。朝夕がどのくらい混むのかは、わかりませんが。

この場所は通勤も休日も車移動が最強ですね。
IC近いし、都内どこでも出やすい。

ちなみに今住んでる1000戸マンションでシェアカー2台で全然予約が取れないと多くの住人から不満が上がっております。（駐車場率3割）
こちらの物件は2台で足りますかね。
せめて3台くらいにしないと、不自由になるかもしれません。利用状況を見てになると思いますが。

車移動もほんと便利な立地ですよね。
平置き駐車場&車寄せもかなり魅力的でしたが、うちは車乗る機会が少ない(毎週末乗るかどうかも怪しい)ので、維持費がもったいない気がして諦めることにしました。。
テスラのカーシェアは絶対人気なので、週末は月一回使えれば良い方でしょうね。

>>7308 マンション検討中さん
最初はみんなもったいないから車はいらないと言ってるけど、子供の成長や二人目、三人目ができたり、立地的にも車があれば一気に都内のどこへでもでられる土地柄、結局車を所有することになる人が多そうな気がしますね。

シェアカー2台じゃ、週末や祝日はなかなか乗れないでしょうね?。
しかしシェアカーもコロナを気にする人は気にすると思うので、意外と乗れる機会もあるのでは。とも思ってしまいます。

先着住戸ですが、10戸になりましたね！
順調で何より

>>7309 匿名さん
車の良さはコロナ禍で見直されてますね。子供ができたら自家用車あった方が便利です。チャイルドシートも必要ですし。シェアカーには無い場合も多いので。

わが家はチャイルドシートだけ持って
使う時だけカーシェアに取り付けてますね

テスラは混み合うだろうから期待してませんが
向かいのルネサンスの隣にもカーシェアありますし
ほかにも近くにいくつかありますので
それで行こうかと思ってます

>>7310 マンション検討中さん

先着順が既に残り８戸になってますね。
この土曜日?月曜日で５戸売れたみたいです。

>>7313 匿名さん
残り8戸で完売？

>>7314 匿名さん

残ります8戸は先着住戸です。
他にまだ40戸くらいのこってますよ。

>>7315 マンション検討中さん
40戸は3期の売出しですか?

>>7316 匿名さん

3期1次の売出しは40戸もいかないと思います。

>>7316 匿名さん
3期から何回かにわけて売り出すみたいです。

>>7318 マンション検討中さん
一気に売りきったほうが良いように思いますが、なぜ最後まで分けるんでしょうか。大規模マンションの売り方に疎くすみません。

>>7319 匿名さん

過去のスレで何度も話題になっていますが、何回かにわけることで、建物がより完成に近づくので、人気が出ることが予想され、ちょっとずつ値上げして販売する戦略みたいですよ。

販売戦略はデベロッパーによって異なるようです。

>>7319 匿名さん
こんな早くに完売すると「値付けが失敗だった(安くしすぎた)」ということになるので、時間をかけて少しずつ値上げしながら売っていくようです。
素人考えでは、モデルルーム運営にかかる費用もバカにならないだろし、さっさと売ってしまった方がよいのでは、と思ってしまいますが、社内的な事情もあるのかと。

いや、全部売りに出しても要望書が集まらないだけですよ。全部要望書で埋まるなら、先着順はあっという間に全て売れてます。どんどん減ってはいますが、まだ8戸残っているのは事実です。
私も購入者なので早く全て売りきって欲しいですが、第3期1次は20戸売りに出れば頑張った方かなっていう印象です。それでも十分すぎる早さだと思います。

>>7322 匿名さん

でも望む条件の部屋が先着順になくて次期を待ってる人もいますよね？
いずれにせよこの規模であと50戸を切っていますから、半年後の完成までには大部分が売れると思います。

先着順ものは供給済みで売れなかったりキャンセルされたりした奴ですよね。
9月下旬の第三次での供給はどの場所が売りに出ますかね。6500?9100万円台予定とありますが。
予定最多価格帯（7900万円台）の供給が14戸とありますからモノ自身は20?25戸くらいはありそう？

>>7324 マンション検討中さん

第3期以降は先着順除き、全部で40戸あるはずですよ。
一次でどれだけだすかはわかりませんが。

3期1次の間取りを見る限りサウスコートのみですが、もうサウスコートしか残ってないんでしょうか。

>>7326 マンション検討中さん
9/20まで希望住戸相談会というのが開催されてるようですので、モデルルームまで足を運んでみては？

かれこれ1ヶ月以上売りに出てる桜プレイスのオナチェン物件が値下げされましたね。坪208なんでかなり安いと思うのですが、やはりここらへんは実需じゃないとあまり動かないのでしょうか。借り手はつくのでしょうがオナチェンだと簡単には売れないですかね。参考になります。

>>7328 通りがかりさん
この辺りで探してるのは実需でしょうから、
ファミリータイプの投資用は正直苦戦しそうですね。

利回りは少ないですが、港区、品川区あたりの1Rを2戸分散して持った方が常に需要があり、リスクヘッジも効いてメンテナンス費用も安いです。

でも改訂価格、表面利回り6%は魅力的ですね。
空白や家賃下落があったとしても16年-20年で投資額を回収できることを考えると悪くはない。
でも、その時点で残存22-26年。
港区などと比べて、リスクのある投資対象と考えると、個人的には、できればもう10年残存があれば美味しいです。残り35年以上あればキャッシュ化も早いですし。
（なので、やはり70年借地権は強いです）

>>7328 通りがかりさん

オーナーチェンジは足元見られますからね。桜プレイス自体が定借物件なので、賃借人との賃貸借も定借だと思われます。実需用として売った方が高く売れるのに、定借の満期で賃借人が抜けるまで待てない特別な理由があるんでしょう。そういった弱みが見え隠れするので、もっと低く指値しても決まりそうな気がします。

逆に言うと、定借物件でオーナーチェンジでの売却はお勧めしませんね。