サーパス葵日出町ってどうですか？

>>20 通りがかりさん
私なら全部却下です。
根気強く鷹匠や御幸町の中古を探すか、静岡駅前の野村不動産の計画を待ちます。

確かにズバ抜けている物件はないな。日出町期待してたのに?

野村さんの物件は最低でも6000は超えるかな？

このあたりは新幹線の音はどうですか？

>>23 匿名さん
紺屋町の野村はこれ以上の立地は出ないので、強気な価格だと思いますが、55㎡だと6000万は超えないのでは。プラウドタワー名古屋錦も55㎡北側なら6000万は切ってましたし。

新型コロナ対策支援で国も自治体も財政はますます逼迫しそうなので、紺屋町の再開発は頓挫しないのか心配。
国も自治体も助成金出せるのかな？
あくまでも素人の考えなので間違ってたらスミマセン。
本当に不動産も先行きが見えない。

このマンションは管理費等がもう少し押さえられていたらなぁと思います。

戸数が36戸とそこまで多くないので、管理費は高めになってしまうのでしょうね。
修繕費、段階的に上がっていくのでしょうけれど、それでも最初この価格で大丈夫なんでしょうか。管理費は高めですが、修繕費は安くなっているように思いました。

新幹線の音を気にされている方はおられましたが
ここまでくれば流石に大丈夫なのでは？
ただ人によって感じ方違うんで
状況が落ち着いたら自分で現地で確かめたほうがいいとは思います。

駐車場は36戸に対して24区画。
そのうち半分は既に埋まってしまっているのか、あと12区画分空きがあるというアナウンスがありました。
駅までそう遠くはない場所ですが
地域柄、車を持つ方はの割合は高くなるかと思います。
敷地内に停められなかった場合は
敷地外でどこか見つけないといけないですね。

このあたりだったら、どこかしら月極駐車場がありそうな感じがします。
地域の不動産屋さん回ったりすると
小規模の見つけにくいところとかも教えてもらえたりするので
敷地内に停められなかったら
回ってみると良いと思います。
今どきはカーシェアもありますが
日常的に乗っている人にはあまり合う制度ではないですね。

ここだと静岡駅の方に行けば、どこかしらカーシェアありそうですけどね・・・
ちょい乗りするのに歩いてカーシェアのところまで行くのはさすがに面倒なので
やっぱり敷地内に停められるのがベストだと思います。

ここは学区を売りにしているので子供がいる家庭は多いでしょう。
駐輪場も駐車場も
本当は多めかな？くらいにあればよかったんですが。

都心と銘打って販売しているということですし
ライフスタイルのモデルを見ていると車に頼らない生活を送っているのかなぁ？
駅まで１０分くらいの場所だし、
ふつうに自転車で事足りると言えば事足りる、
マンションの敷地がそこまで広くないので駐車場に関しては外で借りることを前提にしてもいいのかもしれません。

近所に住んでいますが、最近やたら駐車場が増えた一因はサーパスだったのか！？と思いました。この辺りだとSMC静岡パーキングが屋根があって車が汚れず安心です。東町のポレスターの方もよく使っているようです。駐輪場も貸しているかもしれません。
昔は、最短ルートでドアtoドアで買い物できる自転車が便利でしたが、静岡の中心市街地は駐輪場の集約と有料化、自転車走行路の整理が進み、自転車でのちょっとしたお出かけがバカらしくなってきています。この辺りからだと結局自動車での移動が多くなるのではないかと思います。松坂屋、セノバ はまだ駐輪場が便利ですが、静岡駅や伊勢丹は日出町からだと車が便利でお得です。

31の追記です。
新幹線の音はそんなに気にならないと思います。国道1号線のほうが気になるかもしれません。
あとは、この辺りはしばしば大きな建物が建つので、工事期間1年くらいは忍耐が必要です（サーパスも然りですが、同時に工事している近所の社員寮と比べて、工事関係者の質の高さを感じます）。

新幹線の音、どうなんだろうかと思っておりましたが、それに関しては大丈夫そうですか。
昔に比べたら
新幹線って形そのものがかなり工夫されていて
通り過ぎてしまうのぞみなどのときもそこまで近くにいてもキーンとはしないですからね。
道路のほうが一日中ですから
気になると言えば気になるのかも？

完売しましたね、竣工まだ1年後なのに
スゴい人気

このコロナ禍に早々に完売とは。間取り、立地、駅へのアクセスの良さ、長期優良住宅などが決め手か。

>>35 マンション掲示板さん
こういうマンションが資産価値が高いって言うのかもね

こんにちは。ゴミ置き場状況はどうですか？24時間利用できるのでしょうか？