プラウドタワー金町ってどうよ？

>>2580 マンション検討中さん
風呂サイズ違うし、微妙に狭いから

本当のところは分かりませんけど、販売期ごとに間取りのレパートリーを揃えたいでしょうから北向き2LDKのKタイプをあえて後ろに持ってきたんじゃないですかね。間取り自体に目立った欠点もなく無難に売りやすそうですし。
Iタイプが先だったのは、第一期前半で多数要望があった（比較的人気だった）ってことでしょう。

>>2582 検討板ユーザーさん

なるほど、
みなさんありがとうございます。
K検討してます

2020.9.12(土) 金町駅側より。

2020.9.12(土) スタバ側より。

2020.9.12(土) 金町駅側より。照明あり。

ヨーカドーの裏からです。離れた場所からでも目立つようになってきましたね。

>>2580 マンション検討中さん

デベが戦略的に残しているんですよ。あくまで予想ですけど。
Kタイプも良い部屋ですが、同じ北向2LDKのIタイプと比較すると、リビングに柱が食い込んでおり、窓が2枚サッシ、浴室が1317で狭い、キッチンが好みの分かれるL字タイプ、という点が大きな違いです。
部屋は当然良い間取りから売れていきますから、KとIを並行して販売してもIに人気が集中する。だから販売時期を分けたのではないでしょうか。
他の北向き住戸が完売した今、相対的にKの魅力は上がっているので、次期では人気が出るでしょうね。上手い売り方です。

KタイプとIタイプが比較的似ておりますが、2588さんがおっしゃる通り、Kタイプは4㎡小さい分、収納スペース、浴室の大きさ、L型キッチン、リビングに柱有の状況。
第一期では、Kタイプ販売していなかった（おそらく第二期ごろから販売スタート）したため、Kタイプの上層階が残っているだけだと。
すぐに完売すると思いますよ。KタイプよりはIタイプの方が間取りすっきりしていて、いいと思いますけどね。だから第一期でほぼほぼ完売したのだと思いますし。

Iタイプ買った人のポジショントークが多いな。
Kも十分良いと思うよ。
Iの洋室2は横幅狭いし、KのL字キッチンは吊り戸収納も多くなるからね。
これから検討する人も安心してください。

Iは洋室2が可動間仕切り吊り戸なのでLDを広々使える点が便利そう。一方、部屋の独立性は弱いので実質1LDKのような使い方をされる方も多そうです。
この辺の違いは好みが分かれそうなところですね。

今週の葛飾区の広報誌をみたらトップ紙面に新金線の旅客化をもってきていますね。
餅つき名人は新金線は葛飾の第三野球部だと揶揄していますが、金町が常磐線と総武線を繋ぐ街になれば不動産価値はさらに上がります。
ここの坪単価は280万円から400万円でしたが、坪単価350万円から500万円まで高騰するでしょう。
金町駅の北口に三菱が作るショップモールは錦糸町にあるオリナスの1.4倍の大きさだから、広域から集客ができる。金町の未来は明るい。

>>2592 匿名さん
広報誌は見てみましたが新しい取り組みについて報告があった等ではなさそうですね。
実現したらいいなと思ってはいますが、個人的には気長に待つ程度とも思っています。

ちなみにこの線路が開通した場合、金町と新小岩で往復するだけの線になるのか、総武線や常磐線側でどこかに直通するのか、どうなんでしょう？
取手から総武線経由で三鷹行きだと新宿にも一本で便利そうですが、東西線あたりとの運転調整がやや煩雑そう、
総武本線乗り入れで大船等の方面に接続すると東京ー取手間が上野東京ラインと重複するのでどうかなと。
詳しい方の見解を聞いてみたいです。

新金線って需要ある？今なくて困ってる人いないでしょ
そのお金で金町駅改修をJR東とやったり、6号の渋滞の起点となってる踏切を高架や地下にしたらいいんじゃないのって
金町の再開発も中途半端だし、駅前広場を再整備するだけでも街の雰囲気だいぶ変わるよ
南口の駅前通りなんて雑草ボーボーだよ

>>2594 マンション検討中さん
なんと視野の狭いことか

総武線の状況を考えたら、新金線なんて金町新小岩の往復のみでしょう。
需要はあるけど、コストに見合う需要になるのかどうか。2両編成の電車が10分に1本走れば御の字では？？？
でも、新小岩は駅の整備中だけど、余力スペースなさそう。

>>2593 eマンションさん
今のところ第三セクターでLRTになる見込が大きいので直通はありません。

広報誌には、新金線の基金積み立てを始めましたって話でしたね。

>>2593
単線だから性格的には、京成金町線みたいになるんじゃないかと思います。
（土地はあるので複線にする可能性は残ってますが。。。）

>>2594
新金線ができれば、奥戸のあたりが救われるのかと。

>>2598 周辺住民さん
2月くらいには10億円程度の基金を毎年積み立て、10年で100億程度積み上げるとの報道があり、
7/21付けの区の補正予算でそれが可決されたみたいですね。
なので新しい情報ではないかな、と。

単線ですしやっぱり接続するにしてもその先の運行本数考えると厳しいですね。
そう考えると金町に住んでいる人のメリットとしては新小岩乗り換えの総武線、総武線快速ですが確かにいまいちかもですね。
葛飾区としては便利になりますが。

新金線はどっちでもいいです。

駅の改修してほしい！！

総武線沿線は三井と野村が再開発を控えているしモールも増えてくるので、将来的には買い物は地元でってなりそうですよね。でかいモールができても利用者はほとんど地元民だけ。わざわざ電車に乗ってほかの街に買い物は行かなくなりそうです。なので延伸するくらいなら葛飾区の株が上がる活動をしてもらった方がいいね。

>>2601 匿名さん
ほんとこれ。頼むから改札だけでも増やしてくれ。

とりあえず、豊住線が進まなきゃ無理だろうな

>>2604 マンション検討中さん

ここでも話題になってましたが、8号延伸について、都は進めるならメトロが主体的に進めるべきといい、メトロは自分達はやりませんと宣言しており、日の目を見ることはなさそうですね。なぜか江東区だけはやる気になってて、お金積んでますが、額が額だけにまとまった資金が準備できるのはいつになることやらって感じです。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

>>2604 マンション検討中さん
新金線は整備額が極端に少ないから（200億）。豊住線の進捗関係なく金さえ調達すればできる。
6号線の拡幅の方が重要。でもそろそろ踏切のあたり拡幅しそうだから、そこもクリアするけど

確か、順調に進んでも出来上がる予定は30年後ですよね？

>>2607 匿名さん
30年か 笑

工期は6年、順調に色々進めば2030年頃っていう話でしたね。（2年前の記事によれば）

https://tabiris.com/archives/toyosumi20180630/
> 検討される事業枠組みは、第三セクターが建設し、東京メトロが運営する償還型上下分離方式が有力です。この方式で建設した場合、30年で累積収支が黒字に転換するとしています。
> 開業予定時期は未定ですが、江東区では工期を6年と見積もっています。
> 東京都が事業枠組みをとりまとめ、その後5年程度で都市計画決定などを済ませ着工に漕ぎ着けた場合、早ければ2030年ごろには豊洲と住吉を結ぶ新路線がお目見えするかもしれません。

>>2601 匿名さん

ＪＲはコロナの影響で財政がかなり弱ってるから、当分無理だろう。

今後も葛飾区とJR東日本との意見交換を重ねて、相対的な駅舎の改良優先度が高まっていくといいですね。
https://home.katsushika.kokosil.net/ja/archives/18361

実際JRで金町駅よりボロい駅舎って結構あるの？そうなるとかなり後回しになりそうだよねー

>>2612 評判気になるさん
金町はボロいってより、乗降に改札の数が見合ってないのが一番の問題。ボロいだけなら他にもいっぱいある

>>2612 評判気になるさん
都内じゃないけど、新川崎駅もボロいよ。掘建て小屋みたいな感じ。
他にもあるんじゃないかな？

乗降10万でこの改札の数とコンコースの狭さは無いって話。実際朝はホームに上がるまでに時間がかかるし、JRも改札問題は認識してるから、何かしらでテコ入れは必ずある

平沢先生初入閣。
葛飾に風が吹くかもです

駅長室が少し奥まれば、多少は改札増やせそうだけど…。

>>2615 匿名さん
金町は5万人でしょ？
盛ったらダメだよ

京成の金町も朝のラッシュ時はホームに溢れてる感じでしょうか？朝夕は気持ち本数増えてるようですが。

>>2618 匿名さん
それ乗車だけな、jrは乗車しか発表しないの
で、乗車と降車はどの駅もほぼ同じ

金町駅の利用者は、山手線の新大久保駅、駒込駅、田端駅よりも多い。常磐線の各駅停車なのにこれだけの利用者がいる。
柴又在住の平沢勝栄氏が初入閣したのは朗報。菅政権が長期政権になれば、葛飾区には確実に追い風になるね。金町や立石、新小岩の再開発が加速する。

JR東日本の駅別「乗車」人員はここで見れます。2019年度、金町は96位で51,572人。
進行中・予定されている大規模開発が完成すれば、あと数千人くらいは増えるかもですね。
https://www.jreast.co.jp/passenger/

>>2622 匿名さん
多いと嬉しいの？

9/15 午前。

>>2624 匿名さん
良いですね！今これ何階ですか？

>>2624 匿名さん

低層階、手摺りガラスが付いてますね。
スモークグレーな色味がマリオンの白さと対照的でカッコいい。

>>2625 匿名さん
おそらく10です。

21階までたつにはどのくらいなんかな？
今年ぐらいかな？？
楽しみだなあー。

1週間くらいで1フロアー増えましたね。

タワマンはサクサク立ちますよー
年内には最上階までイクでしょう

JRこの調子だと、金町駅の整備は後回しになりそうですね。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63906280W0A910C2I00000?n_cid=BMSR2P...

第二期二次、販売7戸です。
南向き低層はやはり不人気ですね。

>>2631 匿名さん
行ってこいで6000億ですか。
駅の建て替えは無理そうですね。

>>2632 匿名さん
価格表ある方宜しくお願いします。

>>2634 匿名さん

どこが荒れたんだろう！？！？

>>2634 匿名さん

どこが売れたんだろう！？！？

>>2636 マンション検討中さん

価格表が見たい！！！！

モノレール、タイヤ式など検討/南側で先行整備も/葛飾区の新金貨物線旅客化 | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/492235

まさかの複線用地に新設するプランか。。。

>>2638 名無しさん
単線でモノレール建設は建設費がかかりすぎるから難しいと思う。いくら用地取得費が無いとは言っても1000億は越える。基本複線で6号線との交差部分だけ単線で高架作れば解決しそうな気がするけどな

新金線にこだわる理由教えてー_:(´?`」 ∠):
京成高砂と乗り継ぎ駅で500mって、乗り継ぎちゃいますわー

>>2641 マンション検討中さん
分かりやすいサイトとかあります？
勉強したいです。

区内で、縦のつながりを作りたいんだと思いますよ。
バス以外で。

なんでバスじゃだめなんですかね？素朴な疑問です。

>>2644 匿名さん
バスは時間読めないからじゃない？

なんでバスじゃだめなんですかね？素朴な疑問です。

> バスは時間読めないからじゃない？
同様の理由で、足立区は舎人ライナーを作ってます。

>>2641 マンション検討中さん
すでに線路が用意されてるのに、使わないと勿体ないから

シティテラス金町のスレで、ここは実需向けでリセールは期待できないと言われてます。私はちょっとリセールも期待してるんですが、どうでしょうか？

>>2649 検討板ユーザーさん

買った時の値段で売れたら良いんじゃないですかね。

>>2649 検討板ユーザーさん

そんなん誰にもわからないだろ。
リセールが気になるならもう少し都心いかないと。

>>2649 検討板ユーザーさん
あの人達のは
「リセールは期待出来ない（願望）」
なんだから気にするだけ無駄

駅目の前のブランドマンションで、リセール期待できないことは無いでしょう。

>>2653 マンション検討中さん
新築という付加価値がなくなり、駅人気がなければその辺のマンションと同等の評価になる。売れない事はないだろうけど、安くしないとダメだろうね。自分のその頭でいるけど。

無知で恐縮ですが、リセール期待するってどのような状態でしょうか。
リセールって再販という意味ですよね。値段気にしなければ当然売れますよね。それなりの価格でリセールできることをリセール期待できるというのでしょうか。

>>2655 匿名さん
「含み益が期待できる」かどうかじゃないですかね？

また事件。
今年何回目ですか…

>>2655 匿名さん

私はキャピタルゲインが出る事だと思っています。
10年住んでその時の残債と同等かそれ以上の価格で売れれば良いなと思っているので。

>>2658 匿名さん

残債と同等で売れるってのはキャピタルゲイン出てない（キャピタルロス発生）ということですよね。

>>2659 匿名さん
すみません。
説明が足りなかったですね。
キャピタルゲインが出る事＝リセールの期待。
であり、
下の一文に関しては私の思っている事を書いておりました。
分かり辛く申し訳ないです。

せめて都心から10キロ以内じゃないと、また大地震あったら帰ってこれないですよね。
リセールするまでに災害あったらかなりキツい。安かったりなにかしら都心には無いメリットないと、外から人は来ないからね。

>>2660 匿名さん

そんな説明は要らないでしょ…笑

物件は魅力的だけど10年経つと70平米で管理費修繕積立で月5ー6万くらいはかかるのか。内廊下のタワマンだからじゃあないが

>>2662 うんコまみれの少女像さん

頭悪そう

金町で壱番いいマンションでしょ。

徒歩1ぷんなんてメリットの塊。
住友のマンション買うならぜったいこっちでしょー。

たしかに高いけど、間違いない物件だと信じてる

数年は金町No. 1かもしれませんが…、
何年か後にはもっと良い条件の物件が出てくることが決定しているんですよね…。
我が家は現在の賃貸に住み続ける支出に比べ、差額1000万以内で抑えられれば…と考えています。
厳しいでしょうか…。

＞＞2666　匿名さん
約8年後ですね。ただ条件としては、[本件]：駅南側1分、[三菱・三井]：駅北側3分程度で、駅距離及びエリアで言えば、南側の本件が勝っていると思いますね。規模感等に関しては、仰る通り[三菱・三井]のマンションの方がいいでしょうね。
まあ、8年後の話ですから、待てる人は待った方がいいかもですね。
今から8年前というと2012年ですから、相当世の中は変化すると思いますが。　

三井のタワマンができたら終了！

このマンションを買って後発の三井・三菱のタワーを待つのが良さそうです。それで気に入れば住み替えれば良いですし。

8年もの時間はお金には代えられませんよ。

>>2669 通りがかりさん
そんなに、8年後のマンションの方がいいの？？？

>>2667 匿名さん
本物件と再開発の竣工時期で比較するのであれば、2021年夏と2027年度なので8年ではなく6年ではないかと。
物件の比較は東金町一丁目西地区の仕様がわからないのでなんともいえないと思っています。
ただ、700戸と大規模になるのはご指摘の通りで、管理費や修繕積立金に関しては北口のほうが期待できそう、
設備仕様はあまり高めると700戸売るのが大変そうなのでそんなによくならないのかな？と予想しています。

いずれにせよ、物件同士の比較というよりは商業施設とあわせて金町そのものが盛り上がって欲しいですね。

23区内で二駅に徒歩1分は希少性が高いですよ。10年後でも購入価格以上で売れますから心配なく。その頃には新金線も実現しているでしょう。リセールバリューが確約されているから、これだけ売れている。
三井の北口のタワマンは免震は確定、あとは内廊下になるかどうかでしょうね。ショッピングモール直結だから、シティタワーズ東京ベイのような人気物件になる。

>>2672 匿名さん

新線はむり。
葛飾区だけでつくれるならいけるだろうけど。

>>2672 匿名さん

お前は誰だよ

>>2671 匿名さん
市況が悪くなって、マンションが大暴落すれば、後発の再開発マンションは元々の金町価格で坪200台の可能性もありますよね。
マンション価格がこのままの勢いで上昇すれば、坪500まで伸びますね。

先のことはわからんので、今を楽しく過ごしましょう。

>>2675 匿名さん

坪500って…金町に住むメリット無いよ。

>>2675 匿名さん
なぜ500？論拠を

新金線実現を

>>2678 匿名さん

金町のこの10年での値上がりがあと10年続けば500くらいやな。いちいち人に聞くなや、おっさん。