プラウドタワー金町ってどうよ？

>>2545 マンション検討中さん

駐車場は最後まで確保していて
その都度要望者が多数の場合は抽選みたいな事言ってましたよ！
なので最後まで駐車場は有るにはあります！

>>2546 住民板ユーザーさん3さん
つまんない荒らししてないで、真っ当に生きなよ

>>2549 匿名さん
販売期のうち何台割り当てみたいな感じなんですね。まだ可能性があるということで良かったです。
金町周辺は車を所有される方って多いんでしょうか。抽選の確率とかも気になりますが、流石に分かりませんよね…

>>2551 マンション検討中さん

各期の住戸抽選時に、駐車場の抽選も同時に行うようです。
72台のうち55台が住民用、残りが商業施設に割り当てられるみたいです。
確率はわからないですが、190戸に対して55台だと設置率3割弱ですね。

>>2551 マンション検討中さん
私は第1期の一次購入で駐車場当選しましたけど
とりあえずで頼んでいる人も居て
最後入居前にキャンセルが出たら
それをまた希望者で抽選するって言われましたよ。

金町駅前ですが
ラヴィクレールや少し歩けば駐車場は空いてますよ！
私も落ちた場合を考えて調べました。

城東は車社会の地域なので、金町の車保有率は7割を超えますね。金町のマンションの駐車場設置率は5割から10割、5割程度のマンションだと解約待ちの世帯が沢山あります。戸建てだとほぼ車を保有しています。都心ほど車の維持費はかからないから、ファミリー層なら車を持っていて当たり前です。

>>2526 匿名さん
あと24戸ですか。もう契約進捗88%くらいまで来てるんですね。

うちは戸建てですが車なしです。
金町駅周辺には結構な数のカーシェアがあるのでいまのところそれで間に合ってます。

>>2555 通りがかりさん
なんで190戸しかないのにこんな時間かけて売ってるんだろうね。意外と要望入ってないのかな、シティテラスの方が売れ行き良さそうだね。どうなんだろう？

だって、高いもん。

>>2557 匿名さん
あなたは最近の売り方を知らないのですか。
シティテラスの総戸数と売り始めからの期間での進捗率と
当物件の進捗率を比べた場合を調べられましたか？
当物件はまだ売り始めて半年しか経っていませんよ。

>>2557 匿名さん
相当売れ行き良いよこの物件。買いたい部屋が無くなっててネガかな？残念だねw

9/11
マルエツの前から。

9/11。
ヴィナシスの二階から。
結構近い。

>>2562 周辺住民さん
素晴らしいですね。ワクワクします。

>>2557 匿名さん
マンションの売り方を知らないのだと思いますが、単価で見たらこのマンションはかなり売れ行きが早い方です。
最近のマンションは竣工後も売り続けるのが常態化してますが、ここは竣工まで1年を残してすでに完売が見えてます。
シティテラスは単価が低くて戸数も倍以上なので、ここより数が出るのは当たり前で、むしろ出ないとヤバイんです。

マリオンがかっこいいですね！
写真共有ありがとうございます。

水平方向と垂直方向に伸びる白いラインはマリオンと呼ぶんですね。勉強にならます。
自然光に照らされているからか強調されてかっこいいですね。

絶対北向きの方が良くない？？

でっかいマンション南立ってるし、
なんか、展望半減しちゃう。笑

部屋によっては、南側でもほぼ日陰。。

南もヴィナシスまで結構距離ありますよ？

ヴィナシスは住居のタワー部分は少し奥に位置するので、中層階以上はそこまで圧迫感はないかなと思います。もちろん個人差はありますが。

>>2570 マンション検討中さん
画像の転載元を載せ忘れました。こちらです。
http://www.city.katsushika.lg.jp/kurashi/1000060/1003609/1003628/10036...

>>2567 マンション検討中さん
値は張るけど、買えるなら北東か北西の角住戸がベスト！

北東か北西の角住戸はすべて契約済みなんですよね。北向きはK以外完売してます。

>>2573 匿名さん
K人気ありそうですよね。野村のうまいところ。最後の隠し球的な感じ。

東京マンション格付さんでKタイプの記事、参考になるかもしれません。
https://okuribito-banker.com/real-estate/proud-kanamachi-2

>>2575 マンション検討中さん
あ、上のは南向きのはIタイプでした。。

Kタイプはこちらです。
https://okuribito-banker.com/real-estate/proud-kanamachi-4

比較してみると永久眺望の北向き、柱の食い込みの少なさなんかがKタイプの良さなんですかね。

>>2552 匿名さん
>>2553 匿名さん
>>2554 匿名さん
>>2556 周辺住民さん

駐車場と車の所有率に関して、参考になりました。
ありがとうございます！

>>2574 匿名さん

え？
一期ではKの部屋の募集はしてなかったのですかー？

>>2578 マンション検討中さん
ヒント。階数。

>>2579 匿名さん

全然わかりません。
Kの部屋とiの部屋は広さは違えど間取りは同じ、なんでKだかこんなに残るのでしょうか。
もちろんiの方が良さがに感じますが、

>>2580 マンション検討中さん
風呂サイズ違うし、微妙に狭いから

本当のところは分かりませんけど、販売期ごとに間取りのレパートリーを揃えたいでしょうから北向き2LDKのKタイプをあえて後ろに持ってきたんじゃないですかね。間取り自体に目立った欠点もなく無難に売りやすそうですし。
Iタイプが先だったのは、第一期前半で多数要望があった（比較的人気だった）ってことでしょう。

>>2582 検討板ユーザーさん

なるほど、
みなさんありがとうございます。
K検討してます

2020.9.12(土) 金町駅側より。

2020.9.12(土) スタバ側より。

2020.9.12(土) 金町駅側より。照明あり。

ヨーカドーの裏からです。離れた場所からでも目立つようになってきましたね。

>>2580 マンション検討中さん

デベが戦略的に残しているんですよ。あくまで予想ですけど。
Kタイプも良い部屋ですが、同じ北向2LDKのIタイプと比較すると、リビングに柱が食い込んでおり、窓が2枚サッシ、浴室が1317で狭い、キッチンが好みの分かれるL字タイプ、という点が大きな違いです。
部屋は当然良い間取りから売れていきますから、KとIを並行して販売してもIに人気が集中する。だから販売時期を分けたのではないでしょうか。
他の北向き住戸が完売した今、相対的にKの魅力は上がっているので、次期では人気が出るでしょうね。上手い売り方です。

KタイプとIタイプが比較的似ておりますが、2588さんがおっしゃる通り、Kタイプは4㎡小さい分、収納スペース、浴室の大きさ、L型キッチン、リビングに柱有の状況。
第一期では、Kタイプ販売していなかった（おそらく第二期ごろから販売スタート）したため、Kタイプの上層階が残っているだけだと。
すぐに完売すると思いますよ。KタイプよりはIタイプの方が間取りすっきりしていて、いいと思いますけどね。だから第一期でほぼほぼ完売したのだと思いますし。

Iタイプ買った人のポジショントークが多いな。
Kも十分良いと思うよ。
Iの洋室2は横幅狭いし、KのL字キッチンは吊り戸収納も多くなるからね。
これから検討する人も安心してください。

Iは洋室2が可動間仕切り吊り戸なのでLDを広々使える点が便利そう。一方、部屋の独立性は弱いので実質1LDKのような使い方をされる方も多そうです。
この辺の違いは好みが分かれそうなところですね。

今週の葛飾区の広報誌をみたらトップ紙面に新金線の旅客化をもってきていますね。
餅つき名人は新金線は葛飾の第三野球部だと揶揄していますが、金町が常磐線と総武線を繋ぐ街になれば不動産価値はさらに上がります。
ここの坪単価は280万円から400万円でしたが、坪単価350万円から500万円まで高騰するでしょう。
金町駅の北口に三菱が作るショップモールは錦糸町にあるオリナスの1.4倍の大きさだから、広域から集客ができる。金町の未来は明るい。

>>2592 匿名さん
広報誌は見てみましたが新しい取り組みについて報告があった等ではなさそうですね。
実現したらいいなと思ってはいますが、個人的には気長に待つ程度とも思っています。

ちなみにこの線路が開通した場合、金町と新小岩で往復するだけの線になるのか、総武線や常磐線側でどこかに直通するのか、どうなんでしょう？
取手から総武線経由で三鷹行きだと新宿にも一本で便利そうですが、東西線あたりとの運転調整がやや煩雑そう、
総武本線乗り入れで大船等の方面に接続すると東京ー取手間が上野東京ラインと重複するのでどうかなと。
詳しい方の見解を聞いてみたいです。

新金線って需要ある？今なくて困ってる人いないでしょ
そのお金で金町駅改修をJR東とやったり、6号の渋滞の起点となってる踏切を高架や地下にしたらいいんじゃないのって
金町の再開発も中途半端だし、駅前広場を再整備するだけでも街の雰囲気だいぶ変わるよ
南口の駅前通りなんて雑草ボーボーだよ

>>2594 マンション検討中さん
なんと視野の狭いことか

総武線の状況を考えたら、新金線なんて金町新小岩の往復のみでしょう。
需要はあるけど、コストに見合う需要になるのかどうか。2両編成の電車が10分に1本走れば御の字では？？？
でも、新小岩は駅の整備中だけど、余力スペースなさそう。

>>2593 eマンションさん
今のところ第三セクターでLRTになる見込が大きいので直通はありません。

広報誌には、新金線の基金積み立てを始めましたって話でしたね。

>>2593
単線だから性格的には、京成金町線みたいになるんじゃないかと思います。
（土地はあるので複線にする可能性は残ってますが。。。）

>>2594
新金線ができれば、奥戸のあたりが救われるのかと。

>>2598 周辺住民さん
2月くらいには10億円程度の基金を毎年積み立て、10年で100億程度積み上げるとの報道があり、
7/21付けの区の補正予算でそれが可決されたみたいですね。
なので新しい情報ではないかな、と。

単線ですしやっぱり接続するにしてもその先の運行本数考えると厳しいですね。
そう考えると金町に住んでいる人のメリットとしては新小岩乗り換えの総武線、総武線快速ですが確かにいまいちかもですね。
葛飾区としては便利になりますが。

新金線はどっちでもいいです。

駅の改修してほしい！！

総武線沿線は三井と野村が再開発を控えているしモールも増えてくるので、将来的には買い物は地元でってなりそうですよね。でかいモールができても利用者はほとんど地元民だけ。わざわざ電車に乗ってほかの街に買い物は行かなくなりそうです。なので延伸するくらいなら葛飾区の株が上がる活動をしてもらった方がいいね。

>>2601 匿名さん
ほんとこれ。頼むから改札だけでも増やしてくれ。

とりあえず、豊住線が進まなきゃ無理だろうな

>>2604 マンション検討中さん

ここでも話題になってましたが、8号延伸について、都は進めるならメトロが主体的に進めるべきといい、メトロは自分達はやりませんと宣言しており、日の目を見ることはなさそうですね。なぜか江東区だけはやる気になってて、お金積んでますが、額が額だけにまとまった資金が準備できるのはいつになることやらって感じです。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

>>2604 マンション検討中さん
新金線は整備額が極端に少ないから（200億）。豊住線の進捗関係なく金さえ調達すればできる。
6号線の拡幅の方が重要。でもそろそろ踏切のあたり拡幅しそうだから、そこもクリアするけど

確か、順調に進んでも出来上がる予定は30年後ですよね？

>>2607 匿名さん
30年か 笑

工期は6年、順調に色々進めば2030年頃っていう話でしたね。（2年前の記事によれば）

https://tabiris.com/archives/toyosumi20180630/
> 検討される事業枠組みは、第三セクターが建設し、東京メトロが運営する償還型上下分離方式が有力です。この方式で建設した場合、30年で累積収支が黒字に転換するとしています。
> 開業予定時期は未定ですが、江東区では工期を6年と見積もっています。
> 東京都が事業枠組みをとりまとめ、その後5年程度で都市計画決定などを済ませ着工に漕ぎ着けた場合、早ければ2030年ごろには豊洲と住吉を結ぶ新路線がお目見えするかもしれません。

>>2601 匿名さん

ＪＲはコロナの影響で財政がかなり弱ってるから、当分無理だろう。

今後も葛飾区とJR東日本との意見交換を重ねて、相対的な駅舎の改良優先度が高まっていくといいですね。
https://home.katsushika.kokosil.net/ja/archives/18361

実際JRで金町駅よりボロい駅舎って結構あるの？そうなるとかなり後回しになりそうだよねー

>>2612 評判気になるさん
金町はボロいってより、乗降に改札の数が見合ってないのが一番の問題。ボロいだけなら他にもいっぱいある

>>2612 評判気になるさん
都内じゃないけど、新川崎駅もボロいよ。掘建て小屋みたいな感じ。
他にもあるんじゃないかな？

乗降10万でこの改札の数とコンコースの狭さは無いって話。実際朝はホームに上がるまでに時間がかかるし、JRも改札問題は認識してるから、何かしらでテコ入れは必ずある

平沢先生初入閣。
葛飾に風が吹くかもです

駅長室が少し奥まれば、多少は改札増やせそうだけど…。

>>2615 匿名さん
金町は5万人でしょ？
盛ったらダメだよ

京成の金町も朝のラッシュ時はホームに溢れてる感じでしょうか？朝夕は気持ち本数増えてるようですが。

>>2618 匿名さん
それ乗車だけな、jrは乗車しか発表しないの
で、乗車と降車はどの駅もほぼ同じ

金町駅の利用者は、山手線の新大久保駅、駒込駅、田端駅よりも多い。常磐線の各駅停車なのにこれだけの利用者がいる。
柴又在住の平沢勝栄氏が初入閣したのは朗報。菅政権が長期政権になれば、葛飾区には確実に追い風になるね。金町や立石、新小岩の再開発が加速する。

JR東日本の駅別「乗車」人員はここで見れます。2019年度、金町は96位で51,572人。
進行中・予定されている大規模開発が完成すれば、あと数千人くらいは増えるかもですね。
https://www.jreast.co.jp/passenger/

>>2622 匿名さん
多いと嬉しいの？

9/15 午前。

>>2624 匿名さん
良いですね！今これ何階ですか？

>>2624 匿名さん

低層階、手摺りガラスが付いてますね。
スモークグレーな色味がマリオンの白さと対照的でカッコいい。

>>2625 匿名さん
おそらく10です。

21階までたつにはどのくらいなんかな？
今年ぐらいかな？？
楽しみだなあー。

1週間くらいで1フロアー増えましたね。

タワマンはサクサク立ちますよー
年内には最上階までイクでしょう

JRこの調子だと、金町駅の整備は後回しになりそうですね。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63906280W0A910C2I00000?n_cid=BMSR2P...

第二期二次、販売7戸です。
南向き低層はやはり不人気ですね。

>>2631 匿名さん
行ってこいで6000億ですか。
駅の建て替えは無理そうですね。

>>2632 匿名さん
価格表ある方宜しくお願いします。

>>2634 匿名さん

どこが荒れたんだろう！？！？

>>2634 匿名さん

どこが売れたんだろう！？！？

>>2636 マンション検討中さん

価格表が見たい！！！！

モノレール、タイヤ式など検討/南側で先行整備も/葛飾区の新金貨物線旅客化 | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/492235

まさかの複線用地に新設するプランか。。。

>>2638 名無しさん
単線でモノレール建設は建設費がかかりすぎるから難しいと思う。いくら用地取得費が無いとは言っても1000億は越える。基本複線で6号線との交差部分だけ単線で高架作れば解決しそうな気がするけどな

新金線にこだわる理由教えてー_:(´?`」 ∠):
京成高砂と乗り継ぎ駅で500mって、乗り継ぎちゃいますわー

>>2641 マンション検討中さん
分かりやすいサイトとかあります？
勉強したいです。

区内で、縦のつながりを作りたいんだと思いますよ。
バス以外で。

なんでバスじゃだめなんですかね？素朴な疑問です。

>>2644 匿名さん
バスは時間読めないからじゃない？

なんでバスじゃだめなんですかね？素朴な疑問です。

> バスは時間読めないからじゃない？
同様の理由で、足立区は舎人ライナーを作ってます。

>>2641 マンション検討中さん
すでに線路が用意されてるのに、使わないと勿体ないから