ローレルコート西大寺栄町ってどうですか？

新旧いろいろな住居がある地域なので、価値観かなり差があります。
奈良だと新興住宅地(○○台　など)で同時期開発なら、似たような世帯が集まります。
それに比べると、このマンションを買われるような世帯とは価値観が異なる世帯の子供も一定数いる感じです。
いまいちであって、ダメ(大阪の一部地域で聞くような荒れていて授業がめちゃくちゃなど)ではない感じでしょうか…。
公立なので選抜がなく、いろんな子がいるのは当然と考えるなら、許容範囲かもしれません。
学年によるので運もありますが、まず小学校に行ってみて、良ければそのまま中学、ダメそうなら中学受験で脱出もありだと思います。
電車であちこち行けるので、脱出の選択肢は多いです。

西大寺北小も伏見中も普通の公立校です。西北小からは伏中と平城中に進学先が分かれ、伏中には伏見小と西北小とあやめ池小から進学してくるので、人間関係が固定化せず良いですよ。当該マンションの立地は確かに公立小中への通学には不便（遠い）ですが、歩けば体力も付くので良いのではないでしょうか。

ちなみに、奈高の令和元年度の伏中出身在籍者は２９名なので、奈良市内の公立中としては良い方だと思います。

83です。改めて確認したところ、進学率からすると「良い方」は言い過ぎでした。「悪くない」or「ほどほど」が適当な表現でした。連投失礼しました。

ありがとうございます！参考にさせて頂きます！
しかし、小学校が徒歩19分というのだけは…なんともならない問題ですが。

>>76 通りがかりさん
売ってる不動産屋自信が言ってました。車の出し入れがしにくいそうですよ。

今日の現場です。
6階くらい？

駐車場はまだ空いてますか？

駅と奈良ファミリーに近いので真剣に検討していましたが、見送りました。

主な理由は、
場末のような現場周辺の雰囲気
朝５時から夜12時半すぎまで、ガタガタ響く電車の音
（線路のポイント？のためか、ものすごくうるさい。しかも、ラッシュ時でなくても1時間に40本の電車が通る。窓を開けて新鮮な空気を入れたい人間なので、これはつらい）
電車からの視線
低い天井高
駅南側にマンションが建ちそうな区画がいっぱい空いている
（区画整理されて、道路が広いうえに、街並みが整然としている）
駅南側の空き地は駅に近く、南北連絡通路完成で便利になった
価値に見合わない価格
（コロナ禍で不動産価格・マンション価格の下落は避けられない見通し。この物件はその下落を織り込んでいない）

>>89 マンション検討中さん
私も同じ考えでした。駅南側で希望に添うマンションの計画は無いかずっと検索していました。駅南側のローソン周辺にマンションの計画が相次いでおり、注目してたのですが、いずれも小規模マンションのようです。ロータリー近接で建設中のシエリア大和西大寺は土地が賃借権ですし...
ざっと空き地を見回しても南側バルコニーで景観を望めるような区画は見あたりませんし...
交通の便や雰囲気の良さを考えると道路が広いのと公園も新しく出来ているので南側が良いと思うのですが...
景観にこだわらずに小規模マンションで妥協すべきか？悩ましいです。

>>89さん
天井高が低い？
標準だと思いますが

奈良ファミリーの川を挟んだ東側などもイオンは近く、駅や線路からは少し離れていて静かで良さそうなのに再開発計画からは外れてしまっているようで残念です

東向きの部屋から若草山は見えますか？

平城宮跡を横切る近鉄奈良線移設へ　線路を高架化して迂回　“開かずの踏切”問題も解消目指す

大変なニュースが出てしまいました。
地元民はそんなこと望まないけど、国も出てきて方針が決まってしまったようです。
（真偽不明ですが、ユネスコから指導があったとの話が耳に入ってきました）

西大寺駅の高架化ですが、４方向の進路に加えて車庫もあるので阪急淡路駅の工事よりも複雑と言われています。

阪急淡路駅の場合、2008年着工、2028年完成の予定で20年にわたる大工事です。

阪急電鉄(株) 技術部 土木技術担当 奥田 晃弘氏コメント
「どうしても電車の運行がない夜中に行う作業が発生します。近隣住民の皆様には、昼夜に渡り大変ご迷惑をお掛けしております。
　騒音対策については、防音シートや防音パネルを使用し、工事音の拡散を防ぐように努めております。」

このマンションも、長期間にわたって騒音などに悩まされてしまうのでしょうか？
（ここも20年なんてことになると、長すぎる）
阪急の高架は高さ30メートルという巨大なものですが、ここは何メートルになるのでしょうか？
低層階の南側は高架ビューになってしまいます。
駅手前で一時停車する電車とお見合いのフロアもあるかもしれません。

どのみち駅前再開発で工事音がしそうですし、電車の騒音がする立地なので変わらない気もします。
高さをあげる必要は無さそうなので、普通に2?3階くらいの高さの高架ですみそうで、20年などということはないのではと思います。
むしろ立体交差化によって再開発加速や車の出入り改善(高架下を通る道路の新設)に期待したい気もします。
理想ですが、奈良ファミリー移転で駅と一体の大規模ビルになるとか…
低層階は高架でなくても電車から室内が見えるようなので、気になる方は高層階に流れるのかなと思います。
でもリスク、リターンのバランス判断が難しいですね…

>94、95

駅周辺を見渡すと、駅を横にずらして建て替えるほどのスペースはない。
ということは、現状の駅の上にホームを新設しないといけない。
高架の高さは三和シティの４階か５階相当か？
マンションの５階か６階くらいの高さになるのかな？

この情報、知ってて覚悟して買うのは仕方ないけど、
知らずに買ったら結構つらいものがある。

西大寺の開かずの踏切解消のために高架にする計画なんて20年前から話だけはあるよ。
大阪と違って奈良は話だけで実行する企画力も決断力もないから安心して現状維持だと思ってたらいいよ。

駅の南側ロータリーを作るのだけで10年かかってまだ途上だよ。いつまで工事するんだか。
高架なんて無理無理。

>>97 通りがかりさん
激しく同意

>97

「荒井知事は赤羽一嘉国交相に国の参加をお願いし、7月16日の会合には国交省近畿地方整備局の井上智夫局長らも出席。
反対の立場をとっていた近鉄が譲歩した形で、硬直状態だった議論は移設に向けて大きく動き出した。」
とニュースで報じられています。

奈良県・奈良市だけなら遅い印象があるけど、国が絡んできたから前進するんじゃないでしょうか。
遺跡調査などで遅れる可能性はありますが。

京急蒲田駅は３方向の高架化工事でしたが、約10年かかっています。
ここも10年は覚悟でしょうか。

>>99 マンション検討中さん
奈良県のトップをなめたらあかんよ
県民に耳障りの良いことを次々打ち出して
担当職員に「後は任せた」でおしまい
下の人たち、本当にお気の毒

>>94 マンション検討中さん
こんな話ずいぶん前から出ていましたし、まだ決定事項でもありません。以下日経新聞より、

国土交通省は遮断時間が長い「開かずの踏切」などを改良すべき踏切道に指定し、改良対策を進めている。平城宮跡周辺にある4カ所も2017年に指定を受け、近鉄と県、市は20年度中に国から改良計画を提出することを求められていた。近鉄は(1)行政側が費用を全て負担する(2)運行時間など現在のサービス水準を維持する――の2点を協議に応じる前提条件としている。
線路移設のための用地買収や立ち退き交渉、その補償や線路移設の費用など、事業スキームは不透明なまま。具体的な費用負担や開業時期については知事は明言を避けた。

以上のように今年なんかしらの提案をしなければならなかった、よってすべて国が予算を出し、また工事中電車の運行も現在の水準を下げないことといった無茶な条件付きで提案を出したのでしょう。

このような話は全国各地であります。気にするか気にしないかは本人次第。ちなみに私は気にせずに購入を検討します。

マンション購入を検討している私には、ものすごい不安材料なのに、
「高架なんて無理無理」とか「激しく同意」とか「奈良県のトップをなめたらあかんよ」（意味不明）など、軽々しくよく言えますね。

視点が買う側でなく売る側のように感じられて怖いです。
国土交通大臣の意を受けて局長が近鉄を説得、知事はやる気満々、近鉄は部長級などではなく社長自ら出席し譲歩した。
官庁や企業に勤めたご経験のある方なら、これの意味するところは分かると思います。

近鉄不動産は販売の際に、必ず伝えておかないといけない内容ですね。

>101

産経新聞記事です。

　県、奈良市、近鉄の３者は１６日、奈良市の世界遺産「平城宮跡」内を走る近鉄奈良線について、宮跡外の南側に移設する県案を前提に協議を進める方向で合意した。移設案に反対の立場をとっていた近鉄が譲歩した形で、硬直状態だった議論は移設に向けて大きく動き出した。

　国土交通省は２９～３０年、改正踏切道改良促進法に基づく改良が必要な踏切道に、渋滞が問題になっている大和西大寺駅周辺や宮跡内など計８つの踏切道を指定した。

　３者は踏切道改良計画を今年度中に策定する必要があるが、大和西大寺駅の高架化と移設による改良を目指す県や市に対し、近鉄は現状の線路で踏切ごとに対策をする案を主張。２９年から７回にわたる協議でも議論は平行線をたどった。

　この日の会合は、荒井正吾知事や近鉄の都司尚（つじ・たかし）社長らに加え、国交省近畿地方整備局の井上智夫局長らも交えて非公開で行われた。県案によると、大和西大寺駅を高架化して線路と道路を立体交差させ、同駅東側の線路を宮跡の南に迂回（うかい）させて移設。さらに宮跡付近から東は大宮通りの地下に線路を潜らせることで、８つの踏切すべてをなくす計画だ。

　近鉄広報部によると、（１）大和西大寺駅以東の迂回区間の費用は行政が負担（２）現状の鉄道としてのサービス水準を維持する－の２点を条件に合意したという。

　県案では、大和西大寺駅と近鉄奈良駅の間に、朱雀大路、新大宮、油阪の３駅設置を提案しているが、近鉄は「途中駅の配置は全く白紙」としている。

　荒井知事は会合終了後に会見し「昨年１２月に赤羽一嘉国交相に国の参加をお願いしていた」と明らかにした。全体の事業費や完成時期のめどについては言及を避けた。


　要約すると、国交省の参加で（国交省の説得により）近鉄が譲歩し、平行線をたどっていた議論が移設に向けて大きく動き出したということです。
　16日の会合が大きなターニングポイントになったのであり、だから新聞・テレビで報道されています。
　
　気にしない方は買えばいいと思います。
　私はこのニュースで気持ちが五分五分になってしまっていて、真剣に考えています。
　知らずに買う方がおられると気の毒ですので、近鉄不動産は購入検討者全員に情報を伝える義務があると思います。

>>103 マンション検討中さん
契約者です。
皆さん駅の高架化をネガティブにおっしゃっていますが、具体的にどういった点が不利になるのでしょうか？凄く心配になります。

こういうのがマンション南側にできるかもしれないということです。

　
　

>>105 マンション検討中さん
なるほど...
低層階は景観が悪くなるんですね
あ、それとプライバシーもか...

南側に高架ができると冬場は特に日照がだいぶ減りそうな感じですね。
再開発加速と景観、日照悪化、天秤にかけてどうでしょうかね…

>>105 マンション検討中さん
ちょっと待ってください。
駅舎がマンションの前まで移設されるんですか？
マンションの前は高架化した線路だけですよね？

>>105 マンション検討中さん
高層階がやたら高いのはそういうことか。

西大寺駅の南北連絡通路の床の高さは、近商のあるURの建物の3階の真ん中くらいですね。
今の駅の天井はURの5階くらいでしょうか。
その上に高架線路を新設することになりそうです。

さらに、京急蒲田駅にしても阪急淡路駅にしても、２段構造の高架を採用していますね。
最近のトレンドなのでしょう。
電車の高さは４mちょっとなので、高架１段の高さは5～６mくらいでしょうか。
それが２段で10～12m積み上がりますから、URの８階か９階くらいまでくるかもしれません。

駅からマンションまで距離はわずか。
線路に急勾配はつけられないし、このマンションの８階くらいまで来てしまうのかもしれません。
１段構造の高架なら６階か７階で収まるのかもしれませんが。
　

>>110 マンション検討中さん
値下がりするな
少し様子みるか

>>110 マンション検討中さん
ネットで調べても、いろいろなブログ、新聞にてそれぞれの解釈を書かれていますね。高架の高さが高いや、西大寺駅周辺は高架にならないや、いまはすべて推測に過ぎません。その中で購入して後悔するかもしれないししないかもしれない、購入してよかったと思うかもしれない、そうでないかもしれない。購入しないでよかった、購入すればよかったなどなど。自分自身が判断して納得されて決断されてください。誰もなにも第三者に対して責任をもって発言していませんので、私も含め。

>112
悩ましいですね。
たしかに、どう考えるかは個々の判断です。
ただ、近鉄不動産は顧客に高架化の可能性を説明しないといけませんね。
鉄道と同じグループ会社ですから、知らなかったでは済まされません。

コロナ不況、大雨災害、医療、子育て支援、老後問題、就労、国防、治安とか、このような時期に財源の確保は、大丈夫なんでしょうか？なぜ、今、西大寺駅周辺なんでしょう。決定者は、数十年後、すでに退職されていると思いますけど…。これからも西大寺駅周辺は、便利な立地であり注目され続けると思います。

>>93 マンション検討中さん
東側に商業ビルが隣接しているので、若草山が見えるのは上層階に限られますよ。

敷地のすぐ南にこんなのできるかもしれないなんて…。

ここのぞいてよかったぁ！
この情報は数百万円の価値がありますね。
次に担当者に会ったとき、この件についてちゃんと説明してくれるかどうかで、誠実かどうか見極めたいと思います。

>>117 マンション検討中さん
残念ながら国は高架化を協議することに同意したのであって、高架化に同意したわけではありません。
そもそも近鉄はあくまで反対の立場です。
117さんが良い条件を提示されることを願っていますが、おそらく担当さんはびくともしないでしょう。

>118
＞近鉄はあくまで反対の立場です。
近鉄は社長が出てきて反対の立場から一転、譲歩しましたね。県知事（旧運輸省出身）の意向を受けて、国交省が参加し県とともに近鉄を説得したようです。
「硬直状態だった議論は大きく動き出した」と報じられています。

県、奈良市、近鉄の３者は踏切道改良計画を今年度中に策定する必要があると報じられていますので、早ければ来年3月までに西大寺駅高架化を含めた踏切道改良計画が完成する可能性さえあるということでしょう。

掲示板には、マンションを買う側の懸念と、売る側の淡い期待が交錯しますが、情報を丁寧に読み解く必要がありますね。
（もちろん、茶化しているだけの無責任な投稿もあるでしょう）

＜産経新聞＞
　県、奈良市、近鉄の３者は１６日、奈良市の世界遺産「平城宮跡」内を走る近鉄奈良線について、宮跡外の南側に移設する県案を前提に協議を進める方向で合意した。移設案に反対の立場をとっていた近鉄が譲歩した形で、硬直状態だった議論は移設に向けて大きく動き出した。

　国土交通省は２９～３０年、改正踏切道改良促進法に基づく改良が必要な踏切道に、渋滞が問題になっている大和西大寺駅周辺や宮跡内など計８つの踏切道を指定した。

　３者は踏切道改良計画を今年度中に策定する必要があるが、大和西大寺駅の高架化と移設による改良を目指す県や市に対し、近鉄は現状の線路で踏切ごとに対策をする案を主張。２９年から７回にわたる協議でも議論は平行線をたどった。

　この日の会合は、荒井正吾知事や近鉄の都司尚（つじ・たかし）社長らに加え、国交省近畿地方整備局の井上智夫局長らも交えて非公開で行われた。県案によると、大和西大寺駅を高架化して線路と道路を立体交差させ、同駅東側の線路を宮跡の南に迂回（うかい）させて移設。さらに宮跡付近から東は大宮通りの地下に線路を潜らせることで、８つの踏切すべてをなくす計画だ。

　近鉄広報部によると、（１）大和西大寺駅以東の迂回区間の費用は行政が負担（２）現状の鉄道としてのサービス水準を維持する－の２点を条件に合意したという。

　荒井知事は会合終了後に会見し「昨年１２月に赤羽一嘉国交相に国の参加をお願いしていた」と明らかにした。
　

>>119 マンション検討中さん
「昨年１２月に赤羽一嘉国交相に国の参加をお願いしていた」
→「中央とのパイプが強いですよ」のアピール
...目的は達したようですね

>120
国も推進派と読むべきなんでしょうね。
近鉄が折れたという意味では目的を達したとも言えますが…。

国、県、市、お金持ちですね。そのうち民間では退職金、ボーナス無く、失業者も多く出てきますよ。ついでに河川の氾濫や冠水対策他もしてほしいところです。まあ西大寺ローレルコートは、ブランド力ありますね。

>>119 マンション検討中さん
奈良人のメンタルは京都人に近く”いけず”なところがあるので、「近鉄広報部によると、（１）大和西大寺駅以東の迂回区間の費用は行政が負担（２）現状の鉄道としてのサービス水準を維持する－の２点を条件に合意した」というのは、「”うちは反対ですが、やれるものならやってみれば？”と伝えた」と理解してます。

今日の現場
そろそろ最上階？

現在9階を作ってるみたいです

また値上げみたいですね！
売れ行きいいんでしょうかー。

ここは10階建てにして、階高をしっかり取るべきでしたね。

>>127 マンション検討中さん
部屋の高さが低いんですか？

>>128 デベにお勤めさん
標準の240cmです

>>129 通りがかりさん

デベにお勤めさんは、もしかして、近鉄さんですかね？
今まで見たマンションは、どこも天井高2450ｍｍ以上でしたよ。
2400mmなんて初めてです。

　

建築基準法で居室の天井高は2100mm以上と決められていますが
マンションの天井高は2400mmが平均的であり
最近では2500mmが標準となってきました。

天井高によって開放感に違いがあり、
天井が低い空間は圧迫感があります。

従来のマンションでは2300mmの物件が少なくなく、サッシの高さも低いことから、暗く窮屈な空間に感じやすいです。
天井高は10cmの違いでも、開放感に違いが生じるのです。

天井高が高めの部屋は開放感が感じられ、高級感のある雰囲気を醸し出すことができます。
海外のシャンデリアなど、高さのある照明器具を設置できることもメリットです。

一方、天井高が高めでハイサッシが取り付けられている場合には、既製品のカーテンでは対応できず、費用が高くつくケースがある点がデメリットです。

人によって天井高への感覚が異なるのでしょう
2400mmは世間的には標準でしょうが、その標準レベルが高くなってきており2450、2500mmのマンションもあるのでしょう。

階高はどうなんでしょう？

また値上がり？
いったいどーなってる

>>133 マンション検討中さん

それが西大寺の魅力ということでしょうか。

>>134 評判気になるさん

本当に売れてるんでしょうか？
コロナでの値下がりを待ってたのですが

>>135 マンション検討中さん

コロナでの値下がりは全国どこもないみたいですね。むしろ値上がりしてるところ多いらしいですし。

２０２３年までは世帯数が増加するからそれを過ぎるまでは値上がり傾向かもね

過去に販売された西大寺周辺のローレル系マンションと比べると明らかに「高すぎる」んだけど売れるんだよね。
現在のローン金利が低すぎることと夫婦共働きが増えたことでローンの上限いっぱいまで借りることに抵抗がなくなってきてる。

値下がりはちょっと考えられない。
今は高すぎると思って待つのが賢明な消費者かと思いますよ。

ちょっと前に購入しましたが、残りわずかでしたよ。低層が残ってました。売れ行きは良いと担当の方も言ってましたね。

低層は目の前線路ですしね。
買うのためらいますよね。

いよいよ完成が近づいてきましたね！

カバーが外れましたね
最上階の内装をやってる様子です
なんとか間に合いそうですね

外壁のタイルがとっても綺麗ですね

>>144 通りすがりさん
先着順がずっと動きませんね
苦戦してるようですね

バルコニーの仕切りはどんな感じですか？
下の隙間は大きいですか？
グリーンを置いたときに葉っぱが飛んでいってご迷惑になりますので...
ご存知な方おられましたらお教え頂けないでしょうか？

>>130 マンション検討中さん

>>130 マンション検討中さん
天井高を稼ぐためにスラブ厚を削っているデベロッパーをよく見かけます
ここはパンフレットによるとスラブ厚が200mm～220mmなので階下騒音はそんなに神経使わなくてもよさそうです

>>147 マンション検討中さん
ここは直床ですか？

先着順の購入可能数が1戸となりましたが、残り僅かなのでしょうか。

>>149 デベにお勤めさん
高い方が売れましたね

>>150 通りすがりさん
そうですね。
また後日モデルルームに伺った際、近鉄不動産さんに聞きますが、後残り戸数はどれぐらいなのでしょうか。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

>>149 デベにお勤めさん
先着順、7戸になりましたね
どういうことでしょうか？

パンフレットにKCN高速インターネットが月額940円と記載されていましたがどういう事なのでしょうか。本当なら非常に安いと思いますがKCNのホームページで料金を調べてもこんな安価ではありません。近鉄不動産の奈良の物件だからですか？

>>153 デベにお勤めさん
近鉄繋がりの優遇ですね。
今もKCNなのでちょうど良かったです。

奈良に移住するつもりで資料請求して待っていました。こういう駅前再開発物件は値下がりしないし売りやすいですね。自分は近鉄奈良のファインフラッツに売りが出なければここを買おうと思っていましたが近鉄奈良に住むことになりました。

馴染みだった駅前の花屋さん、居酒屋さん、薬局、めしやさん達が軒並み閉店されてますね。
再開発とは残酷なものですね。

あの辺の古いお店全部取り壊して道路広くしたらいい

>>157 匿名さん
道路は広くなるそうです

入居されたみなさん、騒音状況はどんなかんじですか？
商業地域のマンションだから外からの騒音はある程度仕方がないと思いますが、マンション内部の騒音や振動で被害を受けている方はいませんか？

>>159内部の騒音、振動などはまだ感じたことないですね。

>>159 匿名さん
騒音は無いですねー
はるか遠くに電車の音が聞こえます

>>160さん>>161さん
レスありがとうございます
以前住んでいたマンションで隣人の騒音で悩まされたことがあり、マンションを選ぶ時に気にしていることだったので質問させていただきました
このマンションの少なくとも初期の入居者は常識的な方たちのようで安心しました

今さらですが、戸数が戸数なのでわざと完売せずに近鉄の中で販売繰り越し戸数をわざと作ったとの事です。

近鉄の中で販売繰り越し戸数をわざと作ったとはどういう事でしょうか？
今となっては販売戦略ミス？

>>165 匿名さん

素人なので認識が誤っていたらすみませんが、
現時点のHPを見ると、
「2022年4月入居」
となっています。
ですので、
「販売繰り越し戸数をわざと作った」
というのは、
おそらくは2022年度の販売実績に計上するため、
繰り越したということなのかなと想像しました。

竣工から1年たってもまだ残ってるのではやく買ってくださいね。
2022年4月に完売した実績が欲しいので

また西大寺にマンションができるみたいですよ
（仮称）エスリード西大寺
https://www.eslead.co.jp/house/saidaiji/