ザ・パークハウス新浦安マリンヴィラ

>659

スリッパはかずに確認した？

スリッパ脱いで、強く踏んだりしてみたけど、日の出のシーガーデンの直床フローリングと比較すると、やや硬め。

気持ち柔らかめのシート材の床みたいな感触だったので、そこにはフローリング技術の進化を感じたよ。個人の感想だけど。

直床はふわふわが言われてるから遮音性能落として硬め仕上げだったりして。音は入居して生活しないとわからないからね。

個人的には、ここに住むなら音よりかは、1階に住むのにプニプニはやだなーと思っていたら意外と硬めだったので安心したというとこ

間取りは長谷工仕様の田の字間取り、共用通路側はノーアウトフレームなので、すごく嫌だけど。やっぱり食い込む柱は邪魔だなーと

先日のスーパームーンの時に、総合公園から見る月が昇り始める時に東京湾に反射する月影が綺麗だった。
これは見る視点が低ければ低いほど東京湾に反射する月影は長くなる。
高層住宅からの高層階だとそうは行かない。
この物件で東京湾が見える階だと良いかも知れない。
前方に視界を阻害する建物が無いから。
ただ、高洲海浜公園の丘は視界を遮るけどもね。

生活するには駐車場設備が辛いですよね。
せめて自走式じゃないと。

高洲6丁目の世帯数が地味に増えてます。
テレワーク、ニューノーマルなライフスタイルの勝ち組エリア？

新浦安駅から歩いても30分かかるけど、途中で疲れてくるよね。終バスなくなって歩いて駅から帰るにしても遠すぎよね。
境川沿い歩いて途中で休憩したらベンチで寝てしまう気がスル

地域住民です。この地域の住みやすさを知っているので追加でもう一件と思ってましたが、強硬な住民対応で、一旦様子見しています。

>>669 マンション検討中さん

>>境川沿い歩いて途中で休憩したらベンチで寝てしまう気がスル

そんな奴が居ますか？目撃したことも無いが。
特に夜は人通りが極端に少なく怪しまれますよ。

>>669 マンション検討中さん

終電後も割り増し料金で深夜バスが走っているのを知らないのがバレバレ。

そしてこの物件の隣に何がある？

東京駅からの最終電車だと、新浦安駅に着いた時には深夜バスもないので、駅前からタクシーを使うことになると思う。

深夜の最終バスに乗るには東京駅0:05発に乗らないと間に合わないね。0:22と0:35発だと歩くかタクシー。

23:17東京発に遅れると深夜バス。

JR、来年のダイヤ改正で終電繰り上げ検討してる。それに玉突きでバスの最終も繰り上げあるかも。

これからは在宅ワークが主流でしょ。今後の自動運転も見据えれば、バス便はハンディではなくなる。日本初のZEHマンション。良いのではないでしょうか。但し、その費用対効果や太陽光パネルの設置の安全性についてちゃんと説明して下さいね。

リモートワークなら中途半端な郊外でなく、リゾート地で新幹線で座って通勤じゃない。

車必須な立地なのに、機械式駐車場で車だしにくいじゃ勤務形態で補える範疇越えてる

そもそも伊藤忠みたいに緊急事態宣言解除後、通常勤務にすぐに戻してる大手もあるくらいだから、在宅勤務が根付くかも分からん

販売戦略が不明すぎる

>>673 マンション検討中さん

タクシーだけか？
自転車の手段を忘れているな。
新浦安駅前の市の駐輪場がいくつあるか？
自転車は雨の日と台風の日は無理だけど。
しかし、台風の日は傘は役に立たずバス待ちでずぶ濡れになる。
歩きにしても、都内のように起状のある土地か？
平坦で人通りも極端に少なくわかしお人道橋を渡ってしまえば車路と交差することも無く歩道を一直線でストレスにはならない。

>679

チャリだと往復だよね。仕事や飲みで遅くなった時の手段としては使えない。