ザ・パークハウス新浦安マリンヴィラ

ついに保育園こども園4月入園の通知が発送されましたね。
市のホームページで近隣の数字を見ると半数は落ちてる感じかな。

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>>3271 検討板ユーザーさん
本当ですね！
ここからだと、高州、高州マミー、海園の街、渋谷幕張子供園あたりが希望園になりそうですかね。高州はまだ0歳なら空きがありましたね。

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入居始まっていよいよですね！

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ディスポーザーと床暖房は、マンションの設備の面では分かり安い一つの大きな目安となるでしょう。特にディスポーザーは後付けできないし、私は一度ディスポーザー付きのマンションに住んでしまったので、無い物件は選択肢から真っ先に外しますよ。新浦安まで来てタワーの必要あるか否かは置いておいて、リセールバリューが一番高い浦安市の物件は、やはり何と言ってもエアレジでしょうね。販売時は、今考えると本当に安かった。長谷工お得意の田の字間取りに好き嫌い分かれるでしょうが。

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>>3267マンション検討中さん
　都内で駅まで徒歩40分かかる物件は、そもそも存在しないだろうし（これだけ歩けばどこかの駅には着く）、これだけ駅遠で140平米あっても2億、3億するわけないじゃないですか。マンションは立地で買え・・これ鉄則です。但し、浦安市の新町は特殊な地域なので、必ずしもこれに当てはまりませんが。ギリギリ駅徒歩圏とも言える日航社宅跡地の野村の最後の物件の値付けは気になりますね。

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みなさん結構、駅遠って指摘してますが分かってて購入してるんでしょうからデメリットには感じてないでしょうからもうよくないですか笑？

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>>3275 通りがかりさん
駅まで自転車10分掛からないそうなので私としては問題無いです。

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>>3277 口コミ知りたいさん

10分以上かかるね

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>>3275 通りがかりさん

日の出の南端から駅まで徒歩は無理と思います。歩くの好きなら別ですけど。
バスが本数多くて便利と思います。なれると歩くより楽です。
立地という点では美しさと静かさでは新浦安は最高と思います。

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>>3278 匿名さん
隣の川沿いを自転車で駅までストップウォッチで測りましたがゆっくりでも8分30秒でした。駅まで信号2回で信号待ってこんなもんです。
10分は掛からないと思って大丈夫だと思います。

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都内と比べて車の維持費がタダみたいなものだし、平日は自宅で仕事週末は家族と車で出かけるみたいな生活ならこの駅からの遠さはむしろメリットですね。高速も近いし最高の田舎です。

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>>3275 通りがかりさん
日航社宅跡地の野村物件の値付け気になりますよね。
個人的には、専有面積を狭くしてグロスを抑えてくるのでは、と予想してます。

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>>3282 マンション検討中さん

自分が経営者ならマリナテラスよりグレード上げて作りますね。当然マリンヴィラは研究していて、共用スペースも充実させるでしょう。
それか画一的ではなくバラエティに富む間取りかも。
同じ頃にスーパーベルクができてこの辺りはちょっと熱くなってるかもです。

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>>3283 匿名さん

日の出のマリナテラスは2009年新築時は約240万円/坪でした。次は間違いなく新町では最後の分譲マンションになりそうですし、場所も便利な日の出で駅まで歩いても15分という立地です。高さ制限ある故、低層4階建てとなり300万円/坪前後になりそうですね。

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>>3274 匿名さん

外気が０℃であっても、居室は人が生活するに適した温度（１０～２０℃？）にはなっており、戸建住宅のように底冷えすることはないです。それと、ランニングコストを考えるとよほど寒がりでない限り床暖房はいりません。

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>>3281 マンション検討中さん

いつまでも、リモートとは限らないし、期待しても危ない

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>>3284 周辺住民さん
1.8㎞あるので徒歩20分です。かなりの早歩きで15分。

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日航社宅跡地がグロスを抑えるは多分無い
新浦安は浦安市からの要請で何部屋以上作ってはいけないと条件が出てくるのでそもそも70平米をいっぱい作るとかが出来ない

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私は高州に住むと決めた時に、出社は週1までそれ以上出社しろと言われたら転職すると決めました。それぐらい通勤時間は無駄だと思います。

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>>3287 匿名さん

2.8㎞ 34分 (Google)

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私は高須から練馬区まで毎日出勤しますが何か？
朝は駅まで自転車です。
カッパはゴアテックスです！

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>>3285 匿名さん
住民板で他の方も書いてますが私も気になってます。
床暖に慣れてからリビングのエアコンは真冬でもあまりつけません。

陽の入らない時間帯、エアコンなしでも暖かいのでしょうか。

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断熱性能次第じゃないですか？アルミサッシだと厳しいと思いますけど、マリンヴィラって樹脂サッシですよね？

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>>3291 通りがかりさん

高洲でしょ(笑)

ゴア着てまで、自転車通勤はしたくない。。。

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>>3293 マンション検討中さん
マリンヴィラですが、ある記事によると。

ZEH-M Readyを満たす断熱性能を得るために、各戸ごとに床面以外の5面が断熱仕様となっている。通常のマンションだと窓のある面だけの断熱なので、それに比べると手間がかかっている。これにより、コンクリート躯体の熱や冷気が室内に伝わりにくくなる。
ちなみに窓は複層ガラスを採用するものの金属サッシだ。より断熱性の高い樹脂サッシは使われていないが、そもそもマンションの場合、窓が少ないので、樹脂サッシを使うほどでもないのかもしれない。

のようです。

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アルミサッシだと同じ大きさの床暖房と同じぐらいのエネルギーが外に逃げていくことになるので床暖房がなくても冬も暖かいはダウトじゃ無いかなぁ最上階のハイサッシだと特に

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>>3296 マンション検討中さん

文脈からして冬場で暖房設備を全く使わないということではなく、今やコストも安く急速に暖められるエアコンがあるのでは？　という意味だと思いますよ！

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オール電化のマリンヴィラの場合、電気でお湯を沸かして循環させるよりエアコンで空気を直接温めた方が効率は良さそうなのは間違いないですがやっぱり床暖房はあった方が良いと思うので断熱性能が高いからいらないんですみたいなセールストークには少しウンザリです

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最近のマンションで、理由の如何、言い訳、セールストーク、いずれにせよ、床暖房、デイズポーザーなしのマンションは有り得ない。

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マリンヴィラの断熱がすごいのはいろいろ分かりましたが
床暖房ってそれじゃないんですよね
足元からジンワリ暖まるあの気持ちよさがいいのです。それは断熱云々の話ではなく。
使ってる人はほんとあの足元ぬくぬくが気にいるんだと思う。自分も同じ。
断熱すごいし床暖あるのでエアコンは一切いりませんよ！っていう売りのほうが嬉しかったですね

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>>3300 評判気になるさん

それが売りだと冬の時期にしか売れなそうｗ

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>>3300 評判気になるさん
浦安は極寒地でもないのに...
「足元ぬくぬく」は個人差あって、それを良しとする人もいるかもしれませんが、かえって不快に思う人もいます。私は冷え性ではなので、今も設置されてる床暖房は使いません。

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>>3299 匿名さん

というか、床暖房、ディスポーザーは普通は付いてるので今やマンションの差別化にもならない。語るほどのものでもない。まして、購入の判断基準にもならない。付いてなくても、その他の要素でカバーされていれば問題なし。特にディスポーザーは24時間ゴミ捨て可能であれば不要。

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人それぞれじゃないですか。
私は床暖無くても構いませんがディスポーザは無いのは無理ｗ

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我が家は食べ盛り子供3人の計5人家族なので、毎日の料理で大量に生ごみが発生します。はじめはディスポーザー使ってましたが、分別や量も多いので処理しきれなくて
今は使っていません。ディスポーザーあっても排水口からは多少匂う為、24時間シュート型ごみ出しなのでその都度ごみ捨てしてます。

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冬の風は強いですね。

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春も強いですよ。

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>>3303 マンション比較者さん
普通は付いてると言っておきながら、
判断基準にもならないというのは矛盾と気がつかない？
ついているのが普通なのに、付いてなければマイナス判断基準というのならまだしも(笑)

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>>3308 匿名さん

別に矛盾してないと思いますよ。日本語的には！

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>>3309 通りがかりさん

まさしく日本語的に矛盾(笑)

それに気がつかないのも相当だね。

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ちょっと前に話題になったモアナ売れてましたね。あのスペックなら築20年弱でも高値であっさり売れるってのは心強いというかなんというか

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>>3310 匿名さん

「普通は付いてる」⇒「差別化にならない」⇒「購入の判断基準にならない」という文脈でどこが矛盾なのか指摘してもらいたい。

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>>3311 マンション検討中さん
坪単価が180～190万円でしたから特に高値でもないですよ！　140㎡超えは新町でもめずらしいですから。

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分譲時から20年近く住んで若干の値上がりですからね。
4000万近く利益出てそう

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>>3314 マンション検討中さん
新浦安のマンションはほとんど新築時より値上りしてますからね、新築で買った人はキャピタルゲインを得てますよ。駅前の入船エステートなどは築40年以上でも未だに値下がりしないです。

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>>3314 マンション検討中さん
理想的ですね。ただで住んでさらにお小遣いもらったようなもの。

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すみません、マンションには直接関係ない質問で申し訳ないのですが、
新浦安のイオンやMonaの、駐車場に入るための道路の交差点の話なのですが、
北からの左折車と、南からの右折車がいると思いますが、あそこは交互に入るという暗黙の了解か何かあるのでしょうか？？
車は左折が優先だと思うのですが、何回か北から行く度に、無理矢理右折の車が割り込んでくるのが危ないのでイラっとします。
自分は右折がなかなか入っていけないと分かっていたので北から行ってる身です。
あそこは歩車分離にするか、右折専用作ればいいのに、と思います。

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>>3317 名無しさん
まったく同感です。
ご指摘のとおり、道交法では対向車の直進、左折が優先です。違反してまで暗黙の了解などないと思ってます。万が一、事故となれば強引に右折した方が罰せられます。私は北側から左折する時は右折車を
入れませんし、南側から右折する時は直進、左折車が途切れてからにしています。

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>>3317 名無しさん

こんなこと聞く話でもなかろうに。

暗黙の了解などない。

左折優先、左方優先のルールはあるが、

南から右折の場合、北から左折車をずっと待ってれば、(休みの日は左折車が列をなすので)信号が赤で曲がれない。

寄って、交互(的)に譲ってくれ的に、右折車が入ってくる。

それは、ほとんど駆け引きと、入ってくるテクニックみたいなもの。

右折車を入れないようにしても(極端に頭だしして車が入れば)、入れないと接触するリスクもあるから、譲る時もある。

結論的、南方か自らが右折せざるを得ないケースもあるから、なんでもダメとは言えないな。

ま、時差信号をもっと長く、右折信号を作ることで解決するが、その声は警察には届いてないな。

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>>3319 匿名さん

いや、駆け引きやテクニックで右折OKにすると無秩序状態を招く。警察官が立っていたら間違いなく反則キップ切られる行為なので、左折車で混んでいたら右折を諦めて直進してからUターンしてきて左折車に並べばいいだけのこと。　道路沿いの駐車場に左折車が並んでいる場合、対向の右折車が入れないのと同じこと。

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