Brillia（ブリリア） Tower 聖蹟桜ヶ丘ブルーミングレジデンス・ブルーミングテラス

>>7676 通りがかりさん

ありがとうございます。調べたけどなかなか出てこなかったので助かります。
営業さんがはっきり言わなかったのでそういうことなんだろうと思ってました。
階段上り下りありで暗い細道だと、誰も使わないですね。
せっかく無電柱化したのに大きな鉄塔と線路の間を歩いて帰ってくるとか厳しいタワーですね。

>>7676 通りがかりさん
通行止めにしてやってますから、
まぁ、ゆっくり待ちましょうよ。

(営業さんははぐらかしてたけど)
私のときは駐車場とあいおい損保の間にある通路に歩道橋が出来る計画です。
ただ、京王SCの駐車場に繋げないか多摩市に要望してます。
繋がるといいですけど、繋がらなくても歩道橋はできますと言ってました。
はぐらかす訳ではなく未定の話でしたね。
ニュアンスは其々ですから、
あまり気にしなくていいと思いますが繋がるといいですね。

>>7676 通りがかりさん

仮に接続されないとなると
C館2階からエレベーターor階段で1階に降りる
→駐輪場を通過して一旦外に出る
→新設の歩道橋を上って道路を渡ってまた降りる
という誰も使わんだろ状態になってしまいます。
（行けば分かるが歩道橋が出来る通路はかなり狭く裏道的なところ）

多摩市もここの動線を多摩川への親水軸と定義してアクセスを良くすると謳ってますし、流石に歩道橋なんてバリアフリー無視した仕様にはしないと思いますが。。。
正式な情報を待ちたいと思います。

多摩市の資料を見ても、細道から川までしか引かれていないんですよね。
やはり歩道橋出来ても駅からぐにゃぐにゃ細道に出ないといけなそうですね。
橋は駐車場くらい繋げても良い気はしますが。

>>7681 匿名さん
ありがとうございます。
こちらを拝見すると、今使っているのは完全に歩道橋で、バリアフリールートは線路側の拡張された歩道を想定しているようですね。

この打ち合わせ自体は12月に行なわれていたようですから東京建物は「多摩市に要望している」という点で嘘はついていませんが、サクテラスモールにリーシング出来てないとこを見るとテナント入居検討者には温度感は伝えてそうで、なんだかなあと思いました。

ありがとうございます。
営業が知らないわけないですね笑
テラス棟も西側出入口なのも納得です。

サクテラスにコンビニが入らないのもちゃんと調べてるからなんですね。

せいせきショッピングセンターの客が呼び込めないとなると、テナントが全然集まらないのも納得ですね。
例えばベビーカーありのファミリーだとC館からわざわざ外に出てぐるっと300mくらい回り込まなきゃいけないし、ちょっと信じられない。

>>7686 eマンションさん
カフェはすぐ潰れてしまうかも。。

>>7685 名無しさん
住民の方々で300万円ずつ資金を集めたら、立派な直結通路ができますよ。おそらく東京建物も少し援助していただけると思います。
諦めたらそこで試合終了ですよ。

>>7689 検討板ユーザーさん
それなら楽だったんですが、残念ながらお金の問題ではありません。

>>7691 匿名さん

なるほど

12月時点で決まっていないという情報であり、繋がらない事が決まったという情報ではありません。現状まだ決まっていないとの事でした。信じて待ちましょう。

市とか東京建物が決まってないことあれこれ言えないのはわかるんですが京王にもっとリーダーシップ取ってもらいたいですね。なんでこんなに沿線開発やる気ないんでしょうこの会社。

>>7694 坪単価比較中さん
京王はテラスの売主から外れてプラウドの売主に名前を連ねてる。
タワー売り切ったら仕事終了という感じでは。

>>7693 匿名さん

決まっていないのに工事開始する事業者はありません。
本件は4月1日から工事開始していますので、もう完成形も決まっています。
想定荷重も基礎の場所も決まって設計が終わったから工事開始しているんです。

なので「決まっていない」という営業の発言は事実と相違しています。
「決まっているが伝えられない（または、決まっているが末端には知らされていない）」が事実です。

バリアフリーの観点で近年は歩道橋の撤去やスロープ・エレベーターの併設が当たり前の時代に階段オンリーとは考えにくいですけどねぇ。
本当にあいおい横からの階段歩道橋だとしたらお年寄りや子連れ無視の酷い時代錯誤施設になっちゃいますね。

ほんと誰が使うの？って感じですね。
完成してもみんな今まで通り道路を横断するだけのような気が。。
期待していただけに、残念です

誰かマンマニに教えてあげて

>>7698 マンション検討中さん

C館を使ってブリリアに帰る元気な若者の一部

>>7697 名無しさん

階段のある歩道橋を作るぐらいだったら、信号のある横断歩道を作ってくれた方が良いです。

>>7701 マンション掲示板さん

エスカレーターなら歓迎

>>7701 マンション掲示板さん
それも難しければ、信号の代わりにスピード抑制の段差とかでも

ファミリー向けは余ってますね。
高い金額払って階段の多いところに住むよりは、広い周辺戸建を選ばれる方が多いのかと。

>>7706 eマンションさん
いやいや、サクテラスとせいせきSC間に新歩道橋ができるってだけでマンションからは今まで通り駅もせいせきSCも5分以内に平地で行けますよ。
それを階段が多いと表現するのは流石に盛りすぎ。

>>7707 口コミ知りたいさん
その通り。でも、個人的にはsc直結になるの前提で検討していたので、階段もしくはエスカレータ付きの歩道橋なら候補から外すかな。
ディスりとかではなく、駅まで雨でも濡れずに歩ける経路を重視してる人も結構多いと勝手に思ってる。

契約者の人も多く見てるみたいだけど、将来的なsc改修のときに繋がると良いね。

駅から、
・徒歩５分（薄暗い高架下）
・徒歩５分（階段上り下り２回、ビル間の小さくて暗い道）

自分は納得できたとしても将来的に売るとなったときにどうなるかですね。
聖蹟まで来て、駅からこの残念な道歩いて訪れて、狭いエレベーター乗ってってなると。

つなげるメリット何も無いのに、期待しすぎたった感はある。
多摩市も京王も東京建物もやる気が無い中で、歩道橋ができるだけマシと考えた方が良さそう。

デパートは古いので建て直しはあるかもですが、京王百貨店が川側に繋げるメリットはあるでしょうか。

多摩市はお金の使い方が下手。

知ってます？
パルテノン多摩のホール入り口の『とって』1つで高級車買える金額と超豪華。

どうでも良いところにお金をかけて、
必要なところにお金をかけない。

>>7714 マンション検討中さん
京王にはメリット何も無いですね。
駅から河川敷までの道が整備されれば多摩市の魅力はアップしたでしょうね。
新宿駅に広告出す金はあるのに、こういうハード面にお金掛けないのが、ある意味多摩市らしさと言えますね。

>7713
本当か？
「川に人を流したいが割と動線がクソ」というのは整備する十分な理由だと思います。
ブリヶ丘方面に向かおうと思ったら左も右も中央も経路がぐにゃぐにゃじゃないですか。

>>7718 匿名さん

議事録を読むに、多摩市はS字カーブの所を整備して、そこを川へのルートにしたがっているようにも見える

せっかく公開空地も整備したのになんにも使われないし、多摩市は何のためにあそこを整備したのかサッパリ分からない。
たくさんの関係団体がいるのに、リーダーシップ取っているところが無い。
ここまでグダグダだとは思わなかった…

>>7718 匿名さん

川への道がS字カーブの整備で満足なのであれば、元からタワーにする必要なんて全然無かったですね。
一体何のための事業だったのか。
数十年かかった土地区画整理事業の集大成が、駐輪場裏からの階段歩道橋で本当に良いんですかね。

結局、東栄住宅が入ったことでマンション名だけは長くなり、京王電鉄は駐車場の接続すら認めず、多摩市は誰も使わない歩道橋という維持費だけかかるものを税金で抱える始末。
そして、東京建物は非常用電源の容量すら計算できず竣工後に非常用電源をばら撒いて管理組合にコスト負担を押し付けて、事業推進力を示せず終わるわけですか。

ここまでグダグダなプロジェクトはなかなか見られませんね。