Brillia（ブリリア） Tower 聖蹟桜ヶ丘ブルーミングレジデンス・ブルーミングテラス

京王線のダイヤ改悪は、例の事件が原因でしょうね・・・

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>>3901 匿名さん
でしょうね…
結局特急で何分なんでしょう…
30分以上は痛いです…

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通勤時間帯は、これまでも特急とかほとんど意味なくて新宿まで実質40分
それは今回のダイヤ改正でも同じなのでは？

今回のダイヤ改正は準特急が廃止ですが、事実上はむしろ特急が廃止されて準特急になった感じ

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>>3901 匿名さん

献金問題？

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＞＞3904

京王線特急といったらジョーカー事件ですよ

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>>3897 マンション検討中さん

新宿までに、何駅も増える！！
と知っていたら、買わなかった人も多くいたでしょう。

特急停車駅が増えることを、予想せずに買ってしまった人は、本当に、本当に、本当に、可哀想。

新宿まで、より一層、遠くなる..

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>>3897 マンション検討中さん
いま準特急で聖蹟桜ヶ丘ー新宿が最短29分なんでそれぐらいかなっと思ってます。1月のダイヤ発表されるまで正確にはわかりませんが。

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とはいえ、同じ価格帯で他に良い所があるわけでも無く…

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今でも朝夕の通勤ラッシュ時は特急の設定は無く、急行で新宿まで45-55分
なので特急の停車駅が増えたところで通勤時間帯は基本影響無さそう

これまで特急で新宿まで30分以内は平日昼間の閑散時間帯のみ
瞬間風速的な所要時間が多少変わっても、あまり意味があるとは思えないのですが・・。

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>>3906 名無しさん

京王線沿線より西武新宿線沿線方がオススメ。
今後、各駅で大規模な再開発が始まることが、
11月末に都市計画決定しましたから。

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>>3910 匿名さん

都市計画だけで言えば京王線も複々線の計画はある
高架化も複々線化も何年、何十年も先なわけで、複々線化は実現するかも分からない
計画だけで一生の買い物を決めるのはリスクでしかないよ

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南武線の高架化計画も一時頓挫した。
柱が立ち始めるまでは油断してはいけない。

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>>3910 匿名さん
西武新宿の新宿駅は乗り換えがめんどくさいんだよなぁ

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>>3906 名無しさん
今時府中より西のマンションを買う層って基本テレワーク民で新宿に出るとか月一くらいで影響ない印象。
毎日出社する人自体そもそも少ない時代だけど笑

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>>3910 匿名さん
西武線ってそもそも…な人多いと思う。
昔住んだことあるから私の偏見かもしれんが笑

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朝の通勤時間は新宿までスムーズで早くて40分。
雨が降ったり、風が強かったり、車内で急病人対応(これはしょっ中ある)があると、新宿まで1時間はかかる。
4月は混雑による遅延も多く、基本的には1時間かかると思って乗った方が良いですよ。

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千歳烏山も笹塚も今は特急通過駅なので準特急に乗車したい人がホームにものすごくて、そのためドアがなかなか閉まらず結果遅延になってると思うのでそれが解消されるだけでも遅延解消の一歩になるような気がします。
（新宿までの時間を縮めるならまず遅延をなんとかしないといけないのかな？と。）
最近は出社率が激減してるので新宿までの時間をほとんど気にしないため、少しでも広く少しでも買いやすい価格のマンションが欲しいです。もう少し言うと新宿まで出るなら車でも行けるから高速近くて便利な立地であることも考慮したいです。
聖蹟桜ヶ丘は歩いて行かれる距離に百貨店があるのに安いスーパーもあって街としてはコンパクトだけど生活するのにちょうどいいと思います。強いて言うなら人間ドックなどの健康診断や入院や手術のできる総合病院が欲しいです。

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>>3916 匿名さん

広域検討者ですが、京王線って何処がいいんですかね？路線価高いのに詰まりまくりのノロノロ運転。よっぽど、複々線の小田急線や、西武新宿線の方が快適ではないか？

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>千歳烏山も笹塚も今は特急通過駅なので準特急に乗車したい人がホームに
>ものすごくて、そのためドアがなかなか閉まらず結果遅延になってる

いまでも通勤ラッシュ時間帯は特急は運行されていませんが？？？
通勤ラッシュ時間帯以外は、そんなに混んでいないので
千歳烏山も笹塚も遅延が生じるくらい混雑しているとは思えないのですが

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>>3918 通りがかりさん
小田急線と比較なら分かるけど、なぜ西武新宿線？
新宿までしか行けない乗り換えも不便な路線と比べられてもね…

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