Brillia（ブリリア） Tower 聖蹟桜ヶ丘ブルーミングレジデンス・ブルーミングテラス

ハザード指定区域外で被災されている方も多い事実がある。しかし、このマンションはじめからハザード指定前提で対策を講じている。避難所にも指定されているのだから、異論があるなら掲示板への書き込みではなく、多摩市へ相談してください。

災害を目の当たりにした、人は自然災害を軽視しない。
自然の力には勝てない。

>>7214 口コミ知りたいさん
そういう方はそもそもこのエリアを検討すること自体が間違ってますし、安全な地帯を選ばれてはよろしいのでは？

ここは検討版であり、立地とかハザードとかを問題視する人がここでとやかく言うこと自体が間違ってますよね。

ハザードやエリアを許容した方達がここで検討するための板です。

建設が反対なのであれば多摩市へ抗議でもされてください。

>>7215 通りがかりさん

壊れたロボットのように、同じ事を延々と書き続けている方なので、関わるだけ時間の無駄ですよ。
本当に自動投稿なのかもしれない。

>>7215 通りがかりさん
ただの嫌がらせなのか！嫉妬なのか！分かりませんが、削除されても別のアカウントから投稿をしつこくするしか。やることがないんです。
7216さんが書いてるように壊れてるんですから放っておきましょう

サクテラスモールと京王が繋がったら駅から３分くらいになりますね？
楽しみだな～

私も時間は無駄にするとはよくないです。

価格は安い郊外→時間の節約には向いてない
価格が高い都心→時間の節約には向いている

多くの人にこのことが当てはまります。

周邊の戸建にお住まいの一部の方はマンションに批判的でした。その後、問題は起きていませんよね？京王線高架下を通るなとか…

>>7217 評判気になるさん

壊れている。
マンションの躯体でしょうか？
まだ、竣工2年目検査まで時間があるので、
施工不良は直してくれますよ

ここは売れ残っちゃってるから住民が張り付いて鬱陶しいな。

わかります。

根拠がないのに
・削除されても別のアカウントから投稿をしつこくするしか。やることがないんです。
と自意識過剰な書き込み


7216さんが書いてるように壊れてるんですから放っておきましょう
と、モラルの低い書き込みを見てそう思いました。

開発進む聖蹟エリア 賑わい創出に期待の声
https://www.townnews.co.jp/0306/2023/03/30/671238.html

聖蹟桜ヶ丘駅周辺の開発が進んでいる。昨年10月には５００以上の世帯が入居できるタワーマンションが同駅北口エリアに竣工し、今年６月には同じ開発の一環として商業施設がオープン予定。多摩市は北口に近い多摩川河川敷エリアの賑わい創出に取り組み、南口エリアでは京王電鉄（関戸）が駅前に店舗を構える共同住宅の建設を計画する。

「地域に根ざした街づくりを進めていきます」--。北口エリアの開発にあたる企業の１つ、東京建物株式会社（中央区）の担当者は力を込める。昨年10月に入居が始まった地上33階建てのタワーマンション「ブリリアタワー聖蹟桜ヶ丘ブルーミングレジデンス」。周辺エリアのなかで頭ひとつ抜きん出る姿に建設工事が進んだ昨年来、地域住民らの注目を集めてきた。

高齢化が進む多摩市にとって待望のニューファミリー世帯の増加が見込まれる開発に、近隣の小学校ではクラスを増やし対応し、同駅周辺の企業、店舗で構成される桜ヶ丘商店会連合会の飯島聖士会長は「街に活気が生まれると思う。住民の皆さんとつながりがもてれば。歓迎したい」と期待を寄せる。高齢化が進む多摩市にとって待望のニューファミリー世帯の増加が見込まれる開発に、近隣の小学校ではクラスを増やし対応し、同駅周辺の企業、店舗で構成される桜ヶ丘商店会連合会の飯島聖士会長は「街に活気が生まれると思う。住民の皆さんとつながりがもてれば。歓迎したい」と期待を寄せる。

同社担当者によると、ブリリアタワーは同駅北口開発計画の第１弾としての位置付けで、第２弾として６月に商業施設、24年に第３弾として２５３戸が入るマンションを竣工予定といい、「自然豊かで都心まで電車で30分程度の聖蹟エリアは郊外型の暮らしが注目を集めるなか、人気が出ている」と話す。

一方、多摩市も同駅北口エリアの賑わい創出に加わる。駅に近い多摩川河川敷で昨年、ウォータースポーツの体験会やマルシェ企画など、実証実験を兼ねた催しを開催。周辺エリア活性化のための新たな可能性を探った。

「国土交通省が進める水辺を生かした取り組みの一環。駅と河川敷が近い聖蹟エリアの特性を生かした賑わいを生んでいければ」と市担当者。23年度にも予算を取り、事業の仕組みづくりを進めていく考えといい、「催しを河川敷で開けば、その見学者などが集まってくることが実証実験で分かった。来年度は収益性を生むための方法などを探っていければ」と意気込む。

また、その事業にも関わる京王電鉄は南口駅前に店舗が入る18階建て住宅の建設計画を立てる。今秋に工事を開始し、26年の竣工を目指すもので、同社担当者は「所有している土地の有効活用を考えた結果。近隣住民に計画内容を説明していきたい」としている。

都市や建築計画を専門とする明星大学の西浦定継教授は聖蹟エリアで開発が進むことに対して、「多摩市の拠点として位置付けられているエリア。親水空間を生む取り組みなどは魅力的に映ると思う。発展を期待している」と話している。

多摩川水害（たまがわすいがい）は、多摩川流域で起こった水害の総称である。

山梨県・東京都・神奈川県の境を流れる多摩川では、たびたび水害が起きていた。1974年（昭和49年）9月1日（日曜日）に狛江市で発生した水害では、多摩川左岸の民家が流出し、国の対応をめぐり長年にわたり裁判で争われた。以下、主にこの水害について記述する。

当時中心気圧960hPa、最大風速40mの大型台風16号が関東地方に接近し、雨雲が停滞、1974年8月31日ごろから豪雨が断続的に続き多摩川は増水を続けた[1]。壊滅的な被害を受けた狛江市周辺では9月1日に水位は警戒水位を越え、水は堤防天端まで達した。18時00分には市より避難命令が発令され、周辺住民は狛江第六小学校や狛江第二中学校に避難した[2]。その後も市職員や消防などにより土嚢設置などの水防活動が続けられたが、21時45分に本堤防が5mにわたり決壊し、翌日未明民家が2軒流されたのを皮切りに、その後も被害は拡大を続け、最終的には狛江市内の堤防が260mにわたって決壊し、宅地3000平方メートルが濁流にえぐり取られ、住宅など19戸が流されるという災害に発展した[1]。前述の通り幸いにも住民は避難を終えており、死傷者は1人もいなかった[1]。

マイホームが庶民の夢であった当時、多摩川沿いの洒落た住宅が次々と流されていく光景は、そんな人々の夢を打ち砕く、残酷極まりないものだった[1]。

多摩川。
確か2019年。台風。武蔵小杉事件の年。
多摩川にあったブランコが翌日無くなっていた。
水流がブランコを跡形もなく連れ去った。

あの時、堤防を超えるかもしれないと思った。
そのスリルが忘れられない。

>>7228 検討板ユーザーさん

武蔵小杉のタワマンは高騰してますね。
どうぞ武蔵小杉でスリルを楽しんでて下さい。

>>7229 名無しさん
武蔵小杉はあの台風の後も下がるどころかますます上がってますねー

京王本線のデメリットは、橋下にリニアが通ることでどんどん本線縮小→相模原線の強化にうつること。
ライナーは増えるけど。