パークハウスつくば研究学園 Part7

>>411

これ大元は389のこと？

どう読んでも「そんなの納得できない、そんなんじゃルール守れない」って言ってると思うんだが？

>>No.417さん
マンションも戸建ても人次第だよ。
戸建てだからって近所づきあいないわけじゃないでしょ。
まぁ、このスレ見ている限り、大変そうに見えるけど。

あの時、誰かサイズの元は何か聞いた？誰も聞いてないと思ったけど気のせいかな。
不満なら理事会に意見して変えてもらえばいいんじゃないの。


その時、意味のある迷惑のかからない最大限の閾値の設定方法も伝授してあげればいいんだよ。

>>420 422
車のサイズと重量の判断は車検証だと総会の時言ってたよ
バイクの場合は排気量によっては車検証が無いから具体的な判断は今後掲示でもされるんじゃないですか
このネタってどちらかというと住民板？

そうですね。
そちらでお願いします。

通勤時間帯（５～８時）

つくば発　　合計20本（快速5本含む）　

研究学園駅　合計15本　

守谷駅　　　合計49本（快速5本含む）守谷駅始発29本


この時間帯の運転間隔

つくば駅　　約9分間隔

研究学園駅　約12分間隔

守谷駅　　　約3~4分間隔

常磐線の扱いと同じで、茨城区間はある意味おまけ程度の運転配分ですよね。


やはり現実的な話、東京通勤なら守谷までなのかと。
つくば勤務なら、駅近の意味がないし。

だからこれだけ売れ残ってるって事なのかな？

朝の通勤時間帯の電車の本数ってそんなに気にならないよ。
何本走っていようが、自分が乗るのは決まった時間の１本だからね。

売れない理由は価格と経済情勢が主でしょ。

425です。

確かにそうですね。決まった時間に乗れば何本あっても変わらないかもしれませんね。
時間厳守で行動できるならば、問題ないのか・・・。その辺は努力次第って事ですね。

そういう意味では、寝坊する人には不向きかもしれませんね。

ジワジワと値引きをするやり方が、逆に価格の底が見えない状況を作ってしまったような気がします。
早めに大胆な価格改定をしていれば、「まだ下がる、まだ下がる」という気持ちも薄れ、ここまでの
買い控えはなかったような気がします。

時間厳守とか寝坊とかあんまり関係なくないですか？
どんなに本数があってもデッドエンドの電車は決まってきますからね。

本数少ないから寝坊はやばいって話ですよ。乗り遅れても、守谷ならすぐ次が来るけど、研究学園駅では12分も待たされる。朝の12分は貴重です。

そこまで列車本数が気になるなら守谷の物件にすれば良いのでは？
地域以上に列車本数の優先順位が高い方は守谷の方が有利なのは事実なのですから。

列車の本数や、快速停車を気にしているのは検討者より住人の方でしょ。

快速停車や車両増便に対して熱く語る住人の方が居るけど、それなら最初から守谷かつくばにすれば良かったのでは？っていつも思ってました。
>>そこまで列車本数が気になるなら守谷の物件にすれば良いのでは？
そのままお返しします。

No.430の言うとおり、本数気になるなら守谷にすればいいだけでしょう。
No.431は何をいいたいの？自分の住んでいる駅の本数増やしたいのは別にあたりまえだと思うんだけど。

>>414
戸建てもマンションも関係ないでしょ。
ルールってのは、秩序を守るために他人の権利を制限するものだから、必要最低限のものであるべきなの。

法律でも校則でもそう。
一般社会に共通する話です。

>>No.435

そういうことじゃなくて、戸建ての自宅敷地内であれば駐車とか基本的に自由ですよね？

だからその方が向いているんじゃないかってことでは？

「奪われる権利」…この言葉はちょっとおかしい気がしますが、
ようするに「制約がある」ってことですよね。

集合住宅では当然、戸建てよりも共有スペースがあったりして制約は多いですから、
それを嫌がるひとはやめておいたらっていうだけのことでしょ。

ここの住人さんは、検討者の書き込みは全部ネガティブネタに聞こえるらしいから、相手にしない方が良いよ。

そんなことは各々が感じとればいいことだから、わざわざ書き込まなくてもいいよ。

まぁ、確かにココと守谷のあそこはちょっとアレだけどね。

近くに小学校・中学校ってありますか？
HP確認する限りあまり近くに無い様に思いますが。。

ないですよ！
ないから駄目なマンションとか言うネガキャンですか！
いい加減子供じみた真似はおよしなさい。