パークハウスつくば研究学園 Part7

＞＞県政は普通に運営されているのですから

普通じゃないから県議会で問題になってるんでしょ。
負債が増え続けてるのに、普通に運営できるなんてことがある訳が無い。

235.236　バトル板でお願いします。

この板は購入検討板なんだから、この板での県の運営議論？は「ＴＸ沿線開発に対すること」でしょ。
どんな意図があって話を広げてるのか分からないけど、予算がとれなきゃ開発は終わり。
それは県が破綻しなくとも同じ事。

それに「全国どこの議会でも問題になってるよ 」
ＴＸの問題が全国っておかしくないですか？
ＴＸは東京都・埼玉県・千葉県・茨城県の4都道府県だけが関係している鉄道ですよ。

>>229

>また今現在、守谷始発は7時台17本と過密ダイヤになっていますので、つくば始発での増便を含めたダイヤ改正は 今後も難しい状況といえます。

17+増発で考えてないか？

守谷発が減ってつくば発に成るだけだから
過密かどうかは関係無いでしょ。

>>245
置いてきぼり→今はね

JR東日本とつくばエクスプレス中心のまとめサイト
http://tx-style.net/5000/5610.php

http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/kyo0...

春日小中一貫校の建設が間もなく始まりますね。

まあ今慌てて買う物件ではない事だけは確かかな。
他の話は憶測にすぎない。

まあ、今言えるのは、現実にある事だけでしょ。
憶測なら何とでも言えるもんね。現実ある事だけ話しましょう。

今現在、研究学園駅から東京方面には７時台は５本。
守谷なら同時刻１７本。その差１２本

今現在、売れ残り多数で割引進行中。
新築から⇒新古物件に格下げ。

少なくとも、２割の値下げは有り。

これは全部事実です。

そして、本数のアドバンテージを持っていながら
守谷があの程度の発展に留まってるのもまた事実。
あるマンション業者も確保していた守谷駅前の土地から逃げ出したりしているし、
中規模SCも駅前商業施設もボロボロの状況。
「過剰評価だった」という商業関係者の声もよく聞かれます。
こういう状況になるということは駅力を抑え込む何らかの反作用効果があるということの表れだと思います。

逃げ出した業者は守谷だけじゃないですよ。茨城圏内の開発を担おうとしていた業者はほぼ逃げ出してます。
柏の葉キャンパスも悲惨な状況とも聞いていますので、東京圏内以外のTX沿線はほぼ停滞状態と見て良いのでは。

>>273
しかしながら八潮三郷が目立って発展してるようにも見えませんね。
茨城区間よりはるかに都内に近く本数も多いわけですから
もっともっと伸びてなきゃおかしいはずです。
都内に近いこと、駅力が高いことのアドバンテージが、
現状において街の発展に反映しきれてないということは
やはり反作用を起こしてる何かがあるということです。
TX沿線に投資したいという方は、
やはりそこをきちんと見極めないと最終的に失敗することになると思いますね。

平日の昼間TXで柏の葉を通過するたび思います。今日もここのモールの駐車場はガラガラだけど大丈夫？と。

反作用・・・やっぱり都心を出ると言っても北方向の街に自分の城を構えるのには抵抗感がある人が多いよね。
逆に、それさえこだわらなければ南より条件のいい物件は豊富にあるのも事実だけどね。

ＴＸ埼玉圏内はやはり快速が停車しない事がネックになってる事と、乗り入れがない所がネックなんでしょうね。
それに埼玉県は大宮方面のほうが栄えてますし、ＴＸはかすめているだけですからね。
千葉圏内も価格面で苦戦してると聞きます。

茨城圏内は、相互乗り入れが事実上無い（関東鉄道常総線では・・）乗り入れがないということで、この先もほぼ絶望的ですね。


「北方向の街に自分の城を構えるのには抵抗感がある人が多いよね」
都内在住の人は「茨城県？？何処だっけ？不動産をそんな田舎に買うなんて考えられません。」というのが大半の意見です。

それじゃどうしてここに張り付いてるんだろう。

>>271
１時間に12本も違う割には互角の戦いをしていますよね。
世の人々は電車の本数だけで決めていないということがわかりますね。

それにしても、ショッピングモールを平日の昼間の来客数で評価している人たちは、根本的に間違っていると思いますが・・・。
新三郷も柏の葉も研究学園も土休日のモールの混みようはすごいです。
おそらく、他地域からかなり集客しているのでしょう。
ＴＸの路線方向というよりは、その近辺から集客している感じです。

>>274
>やはり反作用を起こしてる何かがあるということです。

この一行が核心をついている。
そうなんですよ。
やはり普通の感覚を持った一般人には受け入れられない何かがあるんですよね。

いくら安くてもいくら有利な条件があっても、
茨城に住むこと自体、
普通の感覚を持った一般人には受け入れがたいことなのだと思います。

ここ なんの板なの？

274

いくら安くてもいくら有利な条件があっても、
茨城に住むこと自体、
普通の感覚を持った一般人には受け入れがたいことなのだと思います。

【一部テキストを削除しました。管理人】

＞＞１時間に12本も違う割には互角の戦いをしていますよね。
まさに仰るとおりです。守谷も研究学園もつくばも同じなんです。
要するに電車が何本増えようが、茨城は茨城ということなんです。

100平米33坪程度で5000万もするさくらのような物件を筆頭に、いくら良いマンションとはいえ、立地の割りに価格が高すぎる、だから県内県外在住を問わずに誰も買わない。

将来的に便数が増えようが、快速が停まろうが、市役所が出来ようが、大金出してまで茨城には住みたくないという答えが、この売れ行きという形で示していますよね。

そうなると、問題になってくるのはパーク全体の将来像が崩れる可能性があるって事です。
ここまでの販売不振を三菱地所であれ想定していなかったでしょうから、今後の方向性（賃貸？値引き？再販？）
、最後まで完売できない場合の様々な費用負担に対しての明確な保証等々を明示。
これらを示してもらわないと、買う方としては不安が残ります。