プラウドシティ武蔵浦和ステーションアリーナ

>>3426 口コミ知りたいさん
中受狙いの層はどちらの学区を選ぶんだろうね。
他の学校と違うから受験を考慮してもらえるのか否か…

>>3427 通りがかりさん
高砂はそこまで中受率高くないと思います。岸中学があるので。

いまどきの富裕層は公立中は当てにしてない
武蔵浦和学園学区買いする層も公立中は保険で本命は都内御三家、準御三家でしょう

おそらくは武蔵浦和学園→浦高というのが王道ルートになるんだろうけど、
課題があるとしたら武蔵浦和駅周辺の人口がさらに増加した時の埼京線・武蔵野線の混雑対策になるかと
どちらも今の段階でこれ以上の増発は難しいからね
できるとしても埼京線の武蔵浦和始発を増やすくらいか

浦和駅の西側、岸中常盤中白幡中あたりから高校受験させる想定だった層はかなりこっちに流れるかもね。特に職場が副都心方面の場合。
中受想定なら少し様子を見るかも。

このマンション買った人は運がいいね
武蔵浦和学園構想でさらに値上がりするなんて完全に想定外でしょ

>>3432 マンション検討中さん
ここは値上がり要素しかないよね。
武蔵浦和学園だけでなく東口の東急もあるし。

東急はどれだけ商業施設が入るかが鍵じゃないですかね
浦和駅の南高砂再開発マンションみたいにしっかりやってくれればいいけど、レジデンス部分ばかりに比重を置いてきたら武蔵浦和の発展的にはもったいないと思う

>>3434 eマンションさん
というより、商業施設メインで開発してもらいたい。
東急プラザとか東急スクエアとか。

>>3435 匿名さん
>>3434 eマンションさん
確かに武蔵浦和にもファミリー向け以外の商業施設が欲しいところ
エリアの価値が上がる

周辺住人に武蔵浦和学園計画を反対する方がいらっしゃるんですか？
全く土地勘がないものでお訊ねしますが、どのような理由で反対されているのでしょう？
マイナスとなる要素が思い当たらないので純粋に不思議で理由が知りたいです。

>>3437 匿名さん
武蔵浦和学園新設と沼影プール廃止をセットで考えている人がいるのと、武蔵浦和学園は規模が大き過ぎてどうなのかという感じですね。
埼玉の日教組も反対している模様です。

ここの事かは分からないけどはるぶー氏によると竣工前の管理費値上げ通達はむしろ良心的だそうで。

管理組合の立ち上げ前に、電気代高騰で管理費値上げってあり？
https://www.sumu-log.com/archives/56679/

>>3427 通りがかりさん
>>3428 評判気になるさん
中受組は武蔵浦和学園を選ぶことはないだろうな
浦和高校や浦和第一女子等、公立狙いの人が武蔵浦和学園を選ぶ

武蔵浦和学園の方が卒業関係の行事に時間取られないから中受にも有利なのではって思うけど
授業の進度は指導要領で決められてるはずだから遅くなることはないし
卒業式やりたい希望があれば話は別だが

>>3440 マンション検討中さん

東京に比べ埼玉は極端に中学受験は少ない

県全体の平均としては低いが、県南、特に武蔵浦和含む浦和エリアほ都内並みと言われてるよ

私立（＋国立）中進学率

東京23区：25%（文京区49%）
横浜市：15%（青葉区27%）
川崎市：18%（中原区27%）
さいたま市：9%（※非公表のため推計値）
　浦和別所小：31%、大里小17%（さいたま市教委公表値。他の小学校については非公表）

武蔵浦和駅周辺は教育熱心な家庭が多いことで有名
都内からの転居組も相当数いるだろうから必然だろうけどね
武蔵浦和学園ができることで旧浦和市域の教育の中心になるかも

中学受験率の話、このスレで前にもありましたね
内谷中学区の中学受験率は15％くらいです

>>3446 匿名さん
受験率ではなく進学率15％でした

浦和別所小学区の私立中学進学率31%は都内との比較では杉並区と同程度
新しいタワマン多いのは駅西の大里小学区の方なんだけど駅東の浦和別所小学区の方が中受率は2倍近いのは意外な数字

武蔵浦和学園だけではなくインターナショナルスクールもできたらもっと注目が集まるのでは

埼玉県はインターナショナルスクール自体が少ない。
武蔵浦和だったら交通の便が良くて土地も空いているから可能性はある。

>>3450 マンコミュファンさん

武蔵浦和はキッズデュオやグリーンベアなどのプリスクールがあり電車で通う幼児さんも多いですよね。

キッズデュオインターナショナルは大宮や川口あたりからもバスで来ているようですね
グリーンベアは高そうな外車が行列作ってるのをよく見ます

旧浦和市エリアの教育環境は変化がなくて停滞気味なので、武蔵浦和から変革していくのはありかもしれません

中受したいなら駅東側の浦和別所小のほうがいい
別所、高砂エリアの子どもが主なので荒れる心配はなく塾に行って当然の雰囲気があり中受率はおそらく浦和でもトップクラス
こっちは小中一貫の利点を活かして高校受験で浦高一女や早慶附属を目指す家庭に人気が出そう

やはりこの距離感は素晴らしいですね。
マークスが遠く見える。

いいですね。でもマークスのほうが高級感あるかな・・・
中古だとどっちが人気出るだろう

>>3456 マンション検討中さん
マークスは去年内見行きましたが、共用部分の動線が良くないなぁと思ったんですよね…
11年分の差があるのでさすがにここがしばらくはエリアNo.1でしょう。

東急のができたらそっちがナンバーワンになると思うけどまだ当分先かな

>>3458 マンション検討中さん
東急の方はデッキ直結にならない可能性が高いから、ナンバーワンは無理でしょ。

>>3457 口コミ知りたいさん
マークスは共有部分をあまりアップグレードしてないしな
セキュリティ関係も古臭いまま

>>3459 マンコミュファンさん
東急がタワマン、各階ゴミ置き場、免震、おしゃれな商業フロアといったスペックなら徒歩数分くらいの差はひっくり返ると思う。
東急がどのようなスペックになるかは未確定なので全ては仮定上の話ね。
ここはタワマンじゃないのが本当に惜しかったよね。

>>3461 マンション掲示板さん
駅に直結している/していないで相場は1～2割は変わりますよ。
東急に魅力的な商業施設ができた場合、商業施設としては高く評価されますがマンションとしては高く評価されないと思います。
現実に武蔵浦和でも駅に直結していないファーストタワーの評価は高くないです。
それくらい直結している/していないは重要だと思われます。

普通の駅前だったら東急のところも十分好立地なんだがペデストリアンデッキがある駅前だとあそこは厳しいよな。
少し前のブログだがマンマニ先生も+20%は違うと言っている。

>マンションマニアの考えとしては駅に直結した時点で＋２０％は価格を上乗せしてもいいと思っています。

https://fanblogs.jp/mansion48/archive/595/0

見方を変えたら商業施設を作ったとしてどうやって一体感を出すかが課題になる。
ミューズシティみたいに駅近でもポツンと建っている印象になると商業的にはマイナスだろう。

東急を駅に直結するなら武蔵野線側からデッキ作るしかないかな
ただ、JRがJVに入っていないので難しそう

直結は出来ないでしょ
でも、武蔵野線と埼京線に囲まれた三角地帯に駅ビル改札出来そう

>>3466 eマンションさん
それだとエリアナンバーワンは無理ですね。

ここがタワーかつ500戸以上の大規模だったらなぁ

>>3468 マンション検討中さん
3LDK中心だったら500戸はともかく400戸くらいだったら完売したのでは。

せっかく建てるなら、60階建とかにして日本中から脚光を浴びてホスィかったな。。

大規模にすると駅パンク必須だからね

先着順残り8戸
意外と売れてる

>>3471 口コミ知りたいさん
コンパクト間取りも意外に売れてるね
結局、竣工前に完売か

>>3472 マンション検討中さん
3LDKがあと1戸くらいなのかな

未販売合わせて残りは18戸
意外とペースが早い

>>3473 検討板ユーザーさん
3LDKはラス1のはず。

>>3470 名無しさん
うーん、最近は大規模改修をにらんでなのか、
昔のような50階以上ってあまり造らなくなりましたね。