ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>15883 匿名さん
既に横断歩道あるだろ。芝浦みたいに動線の整備がいらんのでしょ。既に整備されているから

>>15886 匿名さん
必死だな…。そんなに高台が羨ましいのか

直線距離５５０ｍで２６ｍ上ると言うことは４７パーミル。凄い坂です。

>>15887 匿名さん

桂坂と伊皿子坂のとこにしか横断歩道がない。現状と同じで
駅に直接いけない。横断歩道ということは信号待ち。デッキで
直結する港南側とは大違い。

>>15888 匿名さん

必死だな、そんなに港南側の生活利便性が増すことが妬ましいのか。

>>15890 匿名さん
それこそ、直結デッキでしか線路跨げないのでは。

>>15888 匿名さん

必死だな、そんなに港南側の生活利便性が増すことが妬ましいのか。　　

>>15891 匿名さん
全部線路西側の再開発だわ～。
改めて気付かせてくれてありがとう

>>15893 匿名さん
東側の開発は芝生だけか。安上がりだな

>>15892 匿名さん

当マンションの近くには第二東西連絡道ができますね。
環状四号線にも歩道もできます。

>>15894 匿名さん

全部品川エリアの再開発だわー
改めて気付かせてくれてありがとう

>>15895 匿名さん

違うでしょう
　

>>15897 匿名さん
品川エリアというか、高輪エリアですね。西武の開発も含めて。
山手線外は、せいぜいリニアの線路と下水処理場の再整備程度ですね

そもそも港南口にはエリア全体の開発の核であるリニアができますね。
　

>>15900 匿名さん
核は高輪GWでしょ。港南って再開発失敗作の代名詞的なエリアだよ。

>>15900 匿名さん
で？

>>15899 匿名さん

港南エリアですよ。高輪ゲートウェイシティは埋め立て地です。
駅のアドレスは港区港南2丁目。あんたが行ってるのは無理がありますねえ。
そんなに港南の発展が妬ましいのですかねえｗ
高輪ゲートウェイの規模も、ららぽーとはるかに超えちゃって悔しそうですね。

>>15901 匿名さん

核は品川の港南側ですね。新宿に変わって多くの人の
通勤風景の新定番となった港南は再開発の大成功事例でしょう。

>>15903 匿名さん
ええ、アドレスは港南二丁目ですね。ただ、第一京浜挟んで向かい合っているのは高輪アドレスです。
何が言いたいか意味不明。所謂芝生港南地区とは、線路で隔離されてます

>>15901 匿名さん

核は品川の港南側ですね。新宿に変わって多くの人の
通勤風景の新定番となった港南は再開発の大成功事例でしょう。　

>>15904 匿名さん
港南はもうめぼしい開発ないよ

>>15905 匿名さん

隔離されているのを開発で解消するわけですね。
ありがとう！
　

芝浦港南エリアと高輪ゲートウェイが複数の道路で直結されるのは
地域の資産価値にも大いに寄与するでしょう。
　

道路の完成はまだ先なのに、すでに港南の地価が爆上げしていますからね。
開発効果ってすごいですね。　　

>>15910 匿名さん
今まで低評価だった立地が見直されて良かったな。
いくら開発中心が内陸で湾岸とは異なる相場形成するとはいえ、あまりにも湾岸が低評価だと流石に引っ張られるからな

ここってブランズ芝浦スレだよね。高輪とか港南とかどうでもいいんだけど、ザスカイ白金の値上がり説明できないから話題変えてるのか？
ブランズ芝浦から興味あるのは、せいぜい下水処理場北側再開発札の辻あたりでしょう。

>>15912 匿名さん
>>15865で完了してるだろ。
それでも気になるなら、スカイのスレで聞けばいいよ。

>>15913 匿名さん
ちゃんと1期の坪単価と最終期の坪単価を示してもらえないですか？あと、当初売出しが値段重視のパンダ部屋というのもよくあるので、条件違うならそれも合わせてお願いします。

>>15914 匿名さん
なぜそこまでしないといけないの知らんが、スカイのスレでやれや。
しつこいので、1部屋だけ記載するが
1期14780万円→最終期18480万円　（＋25％、高倍率抽選）
パンダでは全くない

他も情報あるけど、情報はタダではないので悪しからず

>>15915 匿名さん
根拠を示せないなら、さっさとこのスレから去れよ。
専有面積も書かずに金額だけとかまったく意味ないし。

スカイもブランズも初期組は相当利益出てるはず。

>>15917 匿名さん
ブランズはデベの利益に還元されちゃいましたね

>>15843 マンション検討中さん
それだけあれば余裕

>>15862 匿名さん
スカイは良いとして、本物件がハズレというのは何のロジックも示せてないよね。ここのアンチの言うことは意味がない

>>15916 匿名さん
情報無い者は情報ある人間の言うことを信じるしかないんだよ。だってリサーチする力が無いんだからしょうがない。

一例に挙げた物件も、どの階層で広さがどの位かは1分もあればすぐわかるでしょ。その位自分でしなさいよ。

あと、ブランズの成約で25％キャピタルある例挙げてほしいな。どの部屋か。価格表持ってるからわかるので、部屋番と成約価格ね。それ以外の成約実績は、私は一応把握してるので結構です。

スレやり取りからも、本物件はスカイ程には上がらない可能性あるが、芝浦港南エリアの上昇率見ても優良物件である、という結論で良さそうですね。同時期物件でどこが上昇率高いかのテーマは今後の成約事例みて別でやれば良いでしょう。

>>15917 匿名さん
初期組っていうと見合いの北側低層とか？　坪400近辺からあったんだけ。
これ儲かってるの？

田町駅8分はかなり希少性高いですよ。資産価値的には間違いない物件です。

>>15924 匿名さん

グローブタワーもCMTも田町駅徒歩8分なので別に希少性は高くありません。

スカイは完売したから、次に話題になっているのは三田ガーデンヒルズ、三田小山西の再開発、ブランズタワー白金かな？

北側低層は300台もあったような。この辺買えた人は勝ち組だな。

ブランズタワー白金は相当高くなるだろうね。

>>15910 匿名さん
住環境考えれば港南より芝浦の方が圧倒的に良いでしょう。比較にならないよ。

>>15929 匿名さん

住環境は芝浦も港南も良いですね。むしろ緑の多さや公園の広さ、豊富さを
考えれば子育てには港南のほうが優れているでしょう。

>>15929 匿名さん

少なくとも、芝浦に点在している老朽化した数々のビルや冷凍のも含めた
倉庫は港南の居住エリアには存在しないね。港南は全部品川埠頭に集まっていて
マンションと倉庫の混在が無いのがいい。港南は無電柱化も全域が完了していて
景観も良いし。でも港南には新築マンションが無い。高輪ゲートウェイ徒歩が
分譲されれば良いんですけどね。

>>15931 匿名さん
芝浦の方がアドレスイメージが良いですよ

>>15932 匿名さん
港南も良いと思っているので芝浦港南で争うのやめよ。

>>15933 匿名さん

芝浦も港南もアドレスイメージが良いですよ

>>15931 匿名さん

ほぼ都営の街