ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>15194 匿名さん

港南のほうが街の景観は綺麗ですよ。港南の欠点は駅から徒歩10分以上がデフォなこと。

>>15195 匿名さん

それは嘘ですね。下記からそれぞれのエリアの大型車の通行台数計算してみなさい。
　

>>15211 匿名さん

大型車の台数を計算すると

首都高１号線・・・・12818台/日
旧海岸札ノ辻・・・・4243台/日
第一京浜・・・・・・7469台/日
旧海岸通り・・・・・6406台/日
品川埠頭・・・・・・2334台/日

港南付近の大型車は少ないことが分かる。

>>15197 匿名さん

家畜運搬車は海岸通りを走る？食肉市場は旧海岸通り沿いにあるのに謎理論だな。

>>15206 匿名さん

確かに海岸通りの西側より海側のほうが眺望も良い。
　

>>15193 マンション検討中さん

あれは品川区！

>>15216 匿名さん
近隣住民ですが、車の流れを見ていると首都高から降りて海岸通りを走って、港南天王洲のあたりから市場に向かうようですよ。

環境の話ばかりで、ここまで物件の話が出ない定期

>>15220 未入居さん
それだけ周辺環境への懸念材料があるという話なのでは

芝浦2は周辺環境良いですよ。ここに書かれてるネガ材料は芝浦2には当てはまらない。

>>15221 匿名さん
そう言うことではない笑

重要なのは


ブランズ
ってダサい名前がつくとこ

東急沿線以外だと
手を抜くからな

>>15224 評判気になるさん
ただの悪口でワロタw

>>15221 匿名さん
指摘はわかったけど、完璧なところを提示してほしいところ。

>>15224 評判気になるさん
東急沿線民からすれば最上級ブランドなんだけどな。東急の冠が付くものは基本的にクオリティ高いから。

>>15227 匿名さん

東急はブランズにマンションを企画統一してから

良くも悪くも普通のマンションになった。
クオリティも普通

東急沿線ではないと、売れればいいや
だから
基本的に良いものはない

残念

三井や三菱や住友ではない

残念ーー

>>15228 eマンションさん
貴殿がここで書き込み理由って何？悪口言いたいだけ？笑

>>15228 eマンションさん
アホ丸出し笑

>>15228 eマンションさん
ブランドを統一したのは、プラウドのブランディングが成功したのを見てでしょう。
三井、住友、三菱のように会社自体がブランドで、物件を細分化してもそのネームバリューで売れる事と異なり、野村、東急、東建などは会社名が弱い。

野村のブランディング戦略は本当に成功例で、マンションに詳しくない人でも、なんかプラウドって良さげ、というイメージを植え付ける事ができましたね。
ただそれは、フラッグシップ物件によるブランドの引き上げ効果にしか過ぎないから、実態はプラウドも当たり外れあるという話に。
ブランズも同じくですね。ここは果たして当たりでしょうか、外れでしょうか

>>15224 評判気になるさん
このマンションはデザインも手を抜かれちゃったところが本当に悲しい。せっかく芝浦久しぶりの大規模タワマンだったのに。

>>15230 匿名さん

たしかに東急は
西東京エリアに力を入れて
渋谷より東側は
「アホ丸出し」の貧相なマンションが多いです

>>15229 素人さん

朕は違う

>>15233 名無しさん
ブランズタワー豊洲とか竣工前に完売してるし、東急は基本的に人気アドレスにしかマンション建てないです。クオリティも高いしブランズが建つ時点でエリア価値が高まると言っても良い。

>>15236 匿名さん

みんな、三井なんて恐縮しちゃうから
低所得者向けのブランズを検討する

ブランズは庶民の味方
スーパーでいうOKストア

三井は高級スーパー

>>15237 口コミ知りたいさん
東京出身者の感覚ではないですね。東急沿線だと東急百貨店の方が伊勢丹や高島屋よりブランド価値ありますからね。

東急のブランドがどうだろうと、中身は長谷コー。

ちなみに東急百貨店と伊勢丹・高島屋の比較は興味ないです！

>>15237 口コミ知りたいさん
三井はパークマンション、パークコート以外は全て庶民のマンションというのが一般認識だろ笑

>>15240 評判気になるさん
パークマンションは別格として、パークコートはタワーは良いけど、それ以外は結構ピンキリ。

>>15238 匿名さん

ドンマイw
東急ライオンズでも応援しとけー
あっあれは西武かww

>>15242 匿名さん
いえ、西鉄です

東急ブランドは嫌味じゃない割にハイソで丁度いい感じがします。

東急沿線は、東急株式会社、ドレッセ
それ以外は、東急不動産、ブランズ

販売半年前に十条の価格、しかも高価格帯の高層部分を発表したのは、冷やかしお断りな部分もあったと思うけど、ここの販売を加速したいデベ内でのアシストもあるよね

>>15245 匿名さん
沿線でブランズもあるし、沿線外でドレッセもある。東急電鉄の土地を含む場合はドレッセで、外から仕込んだ土地は東急不動産という感じもある。

白金高輪のタワマンは完売したから、次は芝浦のタワマンの完売も近いね。

>>15247 匿名さん

確かにドレッセはゼロから純仕入で企画した物件ってあまりないような印象もあるんだけど、ドレッセ十日市場レジデンスみたいなのもあるんですよね。何か地主と縁とかあったのかな。

>>15248 匿名さん
白金高輪は、まだ東急、三菱、住友が控えているから、こちらには流れないよ

白金高輪とここは購入層かぶらないような気がする。

>>15251 マンション検討中さん
港区民は、山手線の内外を意識するからね

>>15252 匿名さん
最近は芝浦や豊洲のような住環境良い湾岸エリアも富裕層に人気あるみたいですよ。

>>15251 マンション検討中さん
まさに比較してます

>>15254 匿名さん
1年半遅かったな
あちらは、ほぼ完売

>>15253 匿名さん

賃貸はベスト10に入ってなかったぞ
資料見てないな

>>15253 匿名さん
そりゃ、富裕層はそれなりにいるでしょ。人それぞれなので
ただ、残酷な事に客観的評価というのが、不動産価格
@650で1500戸売れた山手線内と@500で苦戦している山手線外とでは、未だに資産価値としての差は大きいよ

港区湾岸はイメージ悪い人も多いかもしれないけど、芝浦は再開発が進んでいて環境が良くなってきてる。

>>15258 匿名さん
港南も芝浦も同じエリアというイメージですよ。実際そうですし

>>15259 匿名さん
港南と芝浦は中身が全然違うよ。芝浦は昔からの住宅地。港南は最近になってマンションが建ち始めたエリアですよ。芝浦が勝どきで、港南が有明みたいなイメージ。

>>15260 匿名さん
そう思ってるのは芝浦民だけで、多くの港区民の認識は同じエリア