ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>15866 匿名さん
売れ行きと価格というのは、人気をはかる客観的指標として残酷なほど正直ですよね。

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ブランズも良い間取りは早々に完売してますよ。

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>>15868 匿名さん
スカイはクソ間取りでも早々に完売しています

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>>15852 匿名さん

線路を超えるのはフラットなデッキができるので簡単ですよ

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>>15853 匿名さん

それは品川駅前の話でしょ。品川エリアには恩恵が大きいけど
芝浦から高輪ゲートウェイへのアプローチにはまったく関係ない。

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高輪ゲートウェイ再開発の恩恵は高輪芝浦エリアが中心ですよ。

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過去スレでアンチの言うことはことごとく的外れだったと分かります。マンコミのアンチはただのノイズ

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>>15872 匿名さん

高輪ゲートウェイ再開発の恩恵は港南エリアが中心ですよ。

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>>15872 匿名さん

アンタ現地分かってないね

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>>15874 匿名さん
それはないでしょう。恩恵あるマンションの数は芝浦の方が断然多いよ。

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>>15876 匿名さん

いやいや港南が圧倒的に恩恵がありますよ

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>>15876 匿名さん

何度も言うけど同心円でモノを言うのは、この辺の標高差を
分かってないですね。第一京浜西側は山です。白金高輪や高輪台から
徒歩で高輪ゲートウェイシティに行くのはかなり無理があります。
一番行きやすいのは港南、次いで芝浦。

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こちらの図のほうが分かりやすいですね。白金高輪あたりは
高輪ゲートウェイシティに行くのに便利と思っていると大間違いですよ。

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>>15878 匿名さん
港南からフラットでゲートウェイ方面に進んだら、線路が行く手を遮るよ。どう足掻いても高輪側に行くには線路を越えないとね。
高輪側はどんなに海抜差あってもたかだか15m。大したことないよね

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>>15878 匿名さん
確かに高低差はありますが白金高輪から高輪ゲートウェイに行くのが無理があるは言い過ぎですね。
真夏や雨の日やお年寄りの方が行くのは少し大変だと思いすが、普通に行る範囲ですね。

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電動自転車や車移動ならば、間違いなく内陸の方が行きやすい

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>>15880 匿名さん

線路超えればいいじゃない。そのために港南のシーズンテラスから
直結デッキができるんだから。高輪側からのほうが広い第一京浜を
どうやって渡るのかGW駅正面に横断歩道さえ示されていない。

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環状4号線も港南のソニー本社脇につながるので、高輪ゲートウェイシティを
圧倒的に便利に使えるようになるのは東側ですよ。

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この道路はすでに着工しています。

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>高輪側はどんなに海抜差あってもたかだか15m

この人、やっぱりわかってないね。
　

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