リーフィアタワー海老名ブリスコートってどうですか？

>>1180 名無しさん

隣の図書館すごくいいですよね。自分も決め手の一つになりました

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図書館はすごくいいですね！これ以上、あまり人が増えすぎないで欲しいですね。

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けっこういらっしゃるものなのですね、図書館の好きな方って。自分も図書館はせいぜい自転車で楽に行けるくらいの距離にあってほしい施設の一つです。カフェ併設だからくつろぎたいときにも利用できそうです。

プレミアム住戸が気になりました。特にBP-115Aは全室南向きでとても健康的な生活になりそうに思います。部屋も浴室もみんな広々していますね。角住戸ではなくてもとても開放感がありそうに思います。スロップシンクが無い？のが意外な感じがしました。

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アクロスコートには喫煙スペースがあるみたいですが、ブリスコートにも設置されますかね？

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スロップシンクは高層タワーだからないのでは?水道のラインを作るのは大変だし、高層階はなるべくけいりょうにしたいから。
そんなに使わないですよ。経年劣化で錆びますし、ホースのゴムも劣化してベタベタになってしまうし、いいことはないです。

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プレミアム従戸は、まだあるのですか？昨年の時点でなかったような気がするのですが。。。

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ここはテレワークスペースはあるのでしょうか？ライブラリーというのがあるようですが、実際にどのような机などが設置されるのでしょうか？

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今や構想マンションなどの免震構造なんて当たり前の時代だけど、
免震構造になっているのといないのでは、価格や保険といった面では
どのくらいの差が出てくるのだろうね。
勿論、免震構造になっていれば安心なことは間違いないですが。

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ライブラリーはテレワークには向かないですね。
近くの図書館に行くことになりそう

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>>1189 周辺住民さん
今からテレワークも多少できるように変えて欲しい限りですね。図書館だと電話会議とかし辛いので。。。

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1LDKの45.25平米って納戸付きとかになりますか？実質2LDKみたいな感じで。純粋な1LDKだとしたら広くていいなと思ったのだけど。公式サイトを見ても1LDKが見当たりませんでした。
テレワークになった場合、1LDK～ファミリータイプまであるマンションなら、部屋数の多いプランを選んでもいいし、普通のプランのほかに仕事用として1LDKを購入する選択肢もあるんじゃないかなとふと思いました。価格的にもプレミアム住戸1戸を買うより安くなりますし。

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3棟目のタワマンの計画ってまだ残ってるんですかね？
最近になって海老名が引っ越し先の候補に上がってきたんですが、
ブリスコーとには希望の広さ・間取りの物件がなく、3棟目が建つんならもうしばらく待とうかと思いまして。。。

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>>1192 マンション検討中さん
営業さんに聞いたところ3棟目計画はまだ残ってるとのことでしたよ！

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>>1192 マンション検討中さん
建つまで待てるなら、全然ありだと思います！

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共用施設の図書室は円形でテレワークに利用するには解放感がありすぎるかもしれませんね。
このコロナ禍がいつまで続くかは予測できませんが、集中して1日仕事するには自宅がベストじゃないですか？
居室数が多く、テレワーク用の居室がリビングから独立したタイプがいいと思います。

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ここできくのもおかしな話かもしれませんが、小田急不動産って評価はどうなんでしょうか？

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>>1196
可もなく不可もなくですね。 保守的で営業強いイメージはないです。
高級感やマンションの仕様などでは財閥系の方が上手だなと思います。

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小田急も不動産をやっていたんですか。
最近の鉄道会社は鉄道だけの経営ではなありませんよね。
別に驚くことでもありませんけどね。知らなかっただけのことなので、
スルーしてください。

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最近も何も鉄道ビジネスの基本は、予め土地を確保して、そこに鉄道を通し、開発利益で投資を賄うというスタイル。
鉄道部門はあまり稼げないけど、不動産部門でなんとか利益を出していくんだよ。

今や新線を引ける時代じゃないけど、不動産事業は引き続きビジネスの中核。

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昨今の鉄道会社は多角化戦略としてホテル、不動産投資を手掛けていますが、
市況変動の影響が大きいマンション分譲よりもオフィスビル投資に
力を入れている会社が多いみたいです。

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ビナウォークもビナガーデンも小田急。
オフィスビルはオマケでガーデンの奥に建ててるけど、メインは商業だな。

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オプションの見積もりとか今時手書き、電卓計算でやりますか？小田急さんは、その辺りのプロセス見直さないと、他社と競争できなくなると思いますね。電鉄系なので、アナログ主義なのかもしれませんが、諸々アナログすぎて心配になりました。

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>>1202 マンション検討中さん
手書きや電卓以上に営業の方のやる気のなさが気になりました。恐らく時間がない人やお年寄りなどは勧められるがままに注文する方が一定数いるため成り立つのでしょうね、、、

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三菱、三井あたりが手がけていれば、もう少し価値のあるマンションになった気がしますね。。。

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錯覚かもしれませんが、CMを見た気がします。

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>>1205 マンション検討中さん錯覚ではありません。

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>>1204 検討板ユーザーさん
価値は上がるけど確実に一割高くなります

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ここはお勉強してくれるのでしょうか？

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うーんどうなんでしょうね。
あと１戸２戸だと可能性はあるかもしれませんが
もっとある場合だと、流石にないんじゃないあでしょうか。
駅まで近い場所で、利便性という観点で見た場合の立地はよいのですから。
あまり下げる要因が内容にも思います。

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んー。
でも実際売れ残り戸数は周辺と比較してもかなり多い印象。
契約者さんに迷惑がかかるから値引き提示額をここで書く訳にはいかないけど、バシバシ叩き売っているよね。
この感じだと三号棟はかなり先じゃないかなぁ。

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現在の免震構造って、基礎と建物は完全に分離された状態なんですね。
建物が基礎にただ乗っかっているだけの状態なんですね。
でもそうでなければ地震から建物を守ることが出来ないから当然だけどね。
建物が基礎の上で横滑りしているだけと思えばいいのかな。

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分離されている状態といえばそうなのですが、間にクッションをかませることで、揺れをある程度抑制していることになります。
基礎とガッツリ建物がくっついている方が
マンションのように細長い建物の場合は、揺れの衝撃がダイレクトにやってくるので
よろしくない、ということになるとか。

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免震ってのはそういうもんなんだよ。
それでも心配なら高層建築はやめなさいよ。
日本列島は地震列島でリスクがあることは否定しないし。

まぁ、実際に大地震が来れば建物自体ではなくて、物流とか電力の方が問題になりそうな気がするけど。

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すいません。
ダイレクトウィンドウってどうやって掃除するんでしょうか？
鳩のフンはないにせよ、雨が当たればゴミも水垢も付きますよね？

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>>1214 マンション検討中さん
年に3-4回、業者にカゴを使って掃除して貰います。
自分で掃除するのは危険なので出来なさそうですね、、、

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>>1210
ブリスコートは引き渡し始まったのにまだ90戸以上残ってるからそんな状態なんでしょうかね
ブリス購入するときにアクロスコートの残りの部屋を安く勧められたので値下げ感はなんとなくわかります。
ブリスコートもう少し安くかつグリーン住宅ポイントと合わせ技にしたほうがお得に買えた感じがする・・・ちょっと失敗したｗ

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アクロスは初号機の宿命だね。
ただでさえ周辺相場より高い上、散々言われている通り仕様も悪いから、値引きで勝負する以外ないんだろうな。

普通に見るとブリスに目が行くよ。

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建設中のビル(ホテル？)とくっついて、駅まで直結するという話はどうなったんでしょうか？

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窓の掃除は専門業者さんが請け負ってくれるんですね！
年に1回だけでなく数回あるようで安心しました。
ただ業者さんがゴンドラで降りてくるなら、
その日だけはカーテンを閉めておかないといけませんね( ´艸｀)

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これは結構金食い虫な気がするな。
掃除の頻度は落とす方がいいかもね。

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そうなのですか、業者さんが掃除してくれるのですね、ならば安心。
費用はかかると思うけれど、きれいなガラスは気持ちが良いです。
管理費に込みだと思うので、月々の支払でお任せできるのでは？
2万円前後の管理費がかかるけれど、その他掃除やらセキュリティやらなにやら必要経費なので仕方がないですね。
窓掃除の動画とか見ると猫が反応してたり、赤ちゃんが喜んでたりして、ほのぼのした動画が多いみたいです。
命がけのお仕事ですが、イケメンさんとかもいらして、見てると楽しいです。

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管理費に込みだと思うので、月々の支払でお任せできるのでは？
2万円前後の管理費がかかるけれど、その他掃除やらセキュリティやらなにやら必要経費なので仕方がないですね。
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命がけのお仕事ですが、イケメンさんとかもいらして、見てると楽しいです。

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外窓清掃はタワーの宿命だから、致し方ないのでは。エレベーターや機械式駐車場同様コストカットするところではない気がします。タワー初心者なので一個人の感想ではありますが。

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ここは、三菱地所さんはどう絡んでるんでしょうか？三菱さんのブランドは小田急の弱さを補完する気もしますが、、、

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マンション販売ノウハウや体制の補強でしょ。
ここはあくまで小田急の案件。

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やはり、タワーマンションは管理費が20,090円～34,300円と結構するんですね。
その他修繕費もありますから、月に４万程度の支払い

さらにこの金額は初期設定の金額ですから年数がたつごとに値上がりすることを考えると５万くらいにはなってくるのかな。

色々とサービスがあったり管理も楽だし便利ですがその分の管理費は結構するんですね。

その他、固定資産税等もありますからローンの支払いプラスと考えると、普通のサラリー世帯は手が出ないですね

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>>1225 マンション検討中さん
ありがとうございます。小田急電鉄が名前を連ねてる理由は何かあるんでしょうか？
三菱地所が前面に出てくれたら嬉しかったですが...

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>>1222　匿名さん
>>2万円前後の管理費がかかるけれど、その他掃除やらセキュリティやらなにやら必要経費なので
私もそう思います。

管理費って管理人さんや業者の給料も込みです。
管理人の人柄かもしれませんが、いるだけでも防犯にもなっていると思うし、子供の登下校で声かけをしてくれたりもしますし、いいことが多いと感じます。
掃除も行き届いていると犯罪が起こりにくいとも聞きます。

ポイ捨てなどもしにくいのではないでしょうか。

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ここの床はどういった仕様なのでしょうか？

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>>1227 匿名さん
小田急の所有していた有休地に小田急がマンションを建てたんだから、名を連ねているんじゃなくて、小田急がメインなんだよ。
販売は人手も必要だから、他社にも入ってもらっている。

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>>1229 匿名さん
アクロスと同じなら「フラットスラブ工法（階高約3ｍ、二重床のふところ厚240ミリ）などが特徴。天井高は2500ミリ。」

https://www.rbayakyu.jp/rbay-kodawari/item/3744-900-304

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床については、二重床にしている分、標準よりちょっと薄いくらい。
100mの高さ制限がある中に31階詰め込もうとすると致し方ないかと。

競合物件は平均階高3.68mという常軌を逸したスペックだけど、その分25階にしているので、それは価格にも反映されているはず。

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>>1232 検討板ユーザーさん

アクロスコートと同じく、値引き販売しているのでしょうか？アクロスは、南向きが500万円引きの5000千万円に値引きしていました。

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>>1232 検討板ユーザーさん
前に立面図を比較しましたがあちらは屋上の塔屋を含む高さを表記しているみたいなのと一階の階高が高いから数字が大きく見えるけど一般のフロアの階高はそこまで大きな差は無かったですよ。こちらが315cmに対して330cmで15cmぐらいの差だった。差分は天井高10cm +5cmてとこと思います。

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階高が3000mmと3150mmでは全然違います。
牧野記者は訂正記事を出すべきですね。

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>>1233 通りがかりさん
小田急は酷いですね。

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別にひどくないでしょ。
値引き交渉も駆け引きのうちだよ。
近隣物件や中古相場とも比較しながら、いい値段を引き出すのも交渉技術。
高い買い物なんだから、言い値で買わなくてもいい。

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値引きしなくていい値付けをするべき。マンション販売事業者の基本のきです。

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海老名の最近のマンション、パーク以外はみんな基本のきができてないようですね。
センドリは基本のきができるよう祈ってます。

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>>1232 検討板ユーザーさん
そうですね。平均坪単価だと向こうの方が大分安いですが、6階分の反映された以上に、立地の差異でその分こちらが高くなってると思う事にしてます。

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センドリも残りの部屋は値引きが入るでしょ

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小田急タワー　相鉄タワー　のんドリ　三井公園前　のんドリ3棟目

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そして、小田急タワー3棟目…　のんドリも、長谷工なのでまさか無いとは思うが、500棟までにするのではという噂がありますが。

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>>1244 名無しさん

あんなに売れてるんだから2街区も作るでしょ。リーフィア3棟目のがきつそうだな。

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3棟目が無理なら提供公園にならないかな

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>>1246 匿名さん

意外と公園まで距離あるからね。あとは保育園とかもいいですね。

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3棟目は売れないだろうね。小田急電鉄か相鉄がもっと速度上げてくれない限り。相鉄は頑張ってくれそうな予感はするけど。

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速度というと、新宿や小田原、横浜までもっと速くということ?

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速度が小田急は遅いですよね。これを上げろといっても、設計上厳しいかと思います。ロマンスカーももはや快速急行と変わらない。
相鉄が東京駅に乗り入れてくれて、快速か何かを作れば海老名の価値が上がるかと。

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無茶言いなさるな。これ以上は無理ですよ。小田急も相鉄も残りの踏切を全て無くしたとしてもあと5分位の短縮が限界かと思いますよ。あまり急がせ過ぎると、脱線等の事故に繋がってしまうので。

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海老名周辺の線路が地下か上に逃げてくれればここはもっとつかいやすくなるのになあ

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小田急のロマンスカーって何であんなに遅いんでしょうか？

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>>1253 マンション住民さん
他の電車を停めさせているのにあれだけ遅いという不思議。

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ロマンスカーは速達性ではなくて、着席性がウリ。
本来は通勤路線なんだから、輸送キャパは犠牲に出来ないし、あれが限界。

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>>1255 マンション検討中さん
着席出来るのが主眼なら、他の電車を停めてまで運行する必要は全くないと思われ。
基本観光用なのだから粛々と他の電車に混じって運行すれば良いのに。

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快速急行は抜かさないんだから、ロマンスカーは快速急行と同等の扱いでしょ。

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>>1255 マンション検討中さん

普通の車両にグリーン車作ればいい気がする

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>>1257 マンション検討中さん

>快速急行は抜かさないんだから、ロマンスカーは快速急行と同等の扱いでしょ。
え？私が以前乗った快速急行はロマンスカー待ち合わせしてましたけど、今は違うのですか？

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>>1258 マンション検討中さん

私もそう思います。

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てっきりマンションの論議かと思いきや、ロマンスカーの話題になっているようでちょっと笑ってしまいました。
ところでこちらは共用施設のデザインが素敵ですね。
28階のスカイラウンジはリフレッシュに良さそうですが無料で利用できるんですか？

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>>1261 匿名さん

無料です。
有料で貸し切りにできるので、金曜の夜とかは貸し切りで使えなかったりします。

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アクロスコートの方を調べたら賃貸に出してるのが16件も出てきました。
ちょっと割合高くないですか？

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>>1263 検討板ユーザーさん
重複しているものがあるので、実質3件ぐらいでしょうか。

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>>1264
早速ありがとうございます。
ここを含めて検討してるのですが、ガミ線に囲まれてるのがなんとも。。。
相模線をアンダーパスする道路は計画では１箇所だけでしょうか？

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>>1265 1263検討板ユーザーさん
私の知る限りでは相模線のアンダーパスは1箇所です。

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>>1266 匿名ユーザーさん

市道上郷河原口線の立体交差計画もあるようです。
一応海老名市の都市計画にも整備区間として記載されていますが、関係者との協議が遅れているとの事で、余り進んで無さそうです。

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>>1267 検討板ユーザー２さん
市道上郷河原口線の立体交差計画あるんですね。混雑緩和のために、ぜひ早めに作ってほしいです！

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>>1266
アンダーパスは1箇所だけですか。ありがとうございます。
スリーエフ(今はローソン？)のとこの踏切は今のところ計画が無いんですね。
>>1267
ありがとうございます。立体は産業道路のところですね。これは早い完成を願います。
えびーにゃのローター方面に向かうのはアンダーパス道路がメインで
246方面に行くのはこの高架が主流になるのでしょうか。

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ローソンスリーエフの坂の上の踏切でしょうか？あそこはほぼ始末ことのない踏切でしょうから影響ないのではないでしょうか。

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>>1270
そこではなくてローソンからららぽーと側の踏切です。
場所的にアンダーパスは無理がありますが無くなってほしい踏切。
ここ15年くらいで海老名周辺の小田急線は立体化。相模線だって上溝は立体化しました。
海老名周辺の相模線は混むの分かってたのに
そのままでもったいない

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ここ小田急タワー二棟目だっけ？
契約の進捗かなり遅い？
完成しているのに三割近く残っているとは...
相鉄タワーも進捗遅そうだし、センドリームがやっぱり正解の選択肢かな。便利だしね。

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のんドリは残りが売れるかですよ…ってつられたかな

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>>1272
HPの最新契約数からは残り50戸ほどと読み取れます。
残りは2割切ってますよ？
ランドマーク物件なので完売もそう遠くないと思います。

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>>1271
相模線はどうにもならないから
海老名の貴重な原風景と解してローカル感を味わおう。

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こちらのマンションは地盤沈下大丈夫ですか？

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地盤沈下したら、電車の線路が歪んで、大変なことになるんじゃないかな？
少なくとも、海老名駅周辺でここ50年はそんな話は聞かないけど。

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>>1277 マンション検討中さん

海老名の他の板で地盤沈下が騒がれていたのでここでもご意見を伺いたかったのです。
ありがとうございました

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地盤沈下って何百年来の田んぼだったところをつい最近開発したからでしょ？
ちょっと前まではリコーの社員は田んぼのあぜ道通って通勤してて雨の日は大変そうだった。
ららぽーととリーフィアはちょっと前まで田んぼだったわけではない。
のんドリのとこは田んぼだったような

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>>1279 名無しさん

ビアメカニクスって1981年に海老名に移転してるので、
のんドリは最近まで田んぼというわけではないのではないですよね？
それならリーフィア とららぽーとの方が最近まで田んぼだったのではないですか？

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