プラウド川崎ガーデンテラスってどうですか？

なんでこのスレは南武線ばかり話題に上がるの？
この物件に住んだら南武線なんか使わなくない？
南武線よりも通勤に使いそうな京浜東北線や東海道線のことは一切話題に上がらないのはなぜ？

南武線サゲ、バス便アゲ、不思議だなー（笑）

>>570 マンション検討中さん

川崎駅圏内マンションの比較だから普通だと思いますけど。
川崎駅で乗り換えた先は同じですから。
どの路線も通勤時間帯の都心方面は混んでます。

クレスト営業 vs プラウド営業 が始まっているからです。
お互い客を取られないよう必死です。

公式ページにブログがありますが、朝の通勤バスの様子を記事にしています。すごく気になったのですが、そのバスがガラ空きですが近隣住民の方はバス通勤をされていないのでしょうか？

>>572 匿名さん
昨日の朝から急に書き込み増えたから団地の方の嫌がらせかもしれませんよ？

>>573 匿名さん

東芝小向事業所に行く直行便バスの帰りだからですよ。
始発で乗れてタワマンが並ぶバス停は止まりませんので。東芝小向事業所が閉鎖になればもちろんなくなりますが.

東芝前のバスは、朝だけみたいだけど帰りはどうなんでしょうか？将来、東芝の事業所がなくならない保証はあるのでしょうか？

あとは、周辺に交番前、戸手、区役所、小向西町と、沢山バス停あるから乗るところ分散するんでしょ。だいたい5分ごとくらいにバス来るから待ってる人もすぐいなくなる。

>>577 通りがかりさん

単純にバス停が多く分散されるということですね。
区役所があるのでバス停がなくなることはなさそうですね。

予算に限りがあって電車通勤で東京寄りに住みたいなら、電車なら南武線・鶴見線・京急・大師線に住めばよい。
その沿線がいやならもっと西か北へ行けばよい。

>>576 検討板ユーザーさん

２つもあるバス停なくなりませんよ。
東芝は斜陽会社ではなく未来会社として生まれ変わっています。幸区役所も人口増ですからなくなりません。
公共交通としてバスの速さ、快適性に気付いた人がゲットできる優良マンションではないですか。

営業さんにはいろいろ質問しつつ説明を受けましたが、バス便は行きも帰りも始発、通勤時間帯は1時間に60本以上とあれば、もはや徒歩4分の駅近に住んでいると言っても過言でないくらいの便利さだと思います。
自分は他の理由でこちらを諦めました。
川崎で物件を購入するものとしては、事件が起こると困りますね。もちろんどこでも起きて欲しくはないですが。

>>581 検討板ユーザーさん

生活上は支障がないとか、他にメリットがあるとかならまだ分かるんだけど、「もはや徒歩4分の駅近に住んでいる」までくると途端に胡散臭さくなってしまうんですよね。その理屈だと、アクアブリーズは駅徒歩2分ですよ。

>>581 検討板ユーザーさん

差し支えなければ
他の理由って何か教えて欲しいです

書いた本人じゃないですが、駅近と変わらないと言いたいことはわかりますよ。
ただバス停が近いだけのアクアブリーズと違って、よりバスの本数が多く始発で定時性も高い。なにより座れることをもって、普通のバス停ではなく駅に近い感覚と言いたいのだと思います。
レーベン小田の川崎新町駅徒歩４分よりは確実に本数も多く便利でしょうし、シティテラスの大師線よりも朝の本数は上回る上に、京急―ＪＲの乗り換えロスも無いですからね。

バスは時間通りかなかったりするしね。電車とは大違い。

南武線も朝は、混雑、踏切立ち入り（本当に多い）、雨（笑）で週に何回も遅延することで有名ですけどね。
間に停留所が無く人を乗せる時間でのロスが無い直行バスは、途中で事故渋滞でもない限り、定刻より早め到着→時間調整後定刻出発ですよ。途中の道は普段渋滞はしませんし。

大師線は品川まで行くのなら乗り換え時間少なく済みますが、ＪＲ川崎乗り換えならかなり歩きます。
そして南武支線（浜川崎線）は本数少なすぎな上、川崎駅の前に尻手乗り換えが必要です。

バス便サイコーw

バス便プラウドの行末に興味がありここを見ていますが、
バス便を魅力に思ってる人、こんなにも多いんですね！
このスレだけ見てれば、即完売する人気物件になりそうですね。

>５８８

１人が頑張ってるだけみたいだけど。

>587
そそ、毎日路線バスの旅気分が味わえる。長時間バスに揺られて体幹が鍛えられる。何より過酷な通勤で忍耐力が強くなる。いいこと尽くめ。絶対買いだよね。バス便サイコー

しかもバスは一時間に60本以上と1分待未満の間隔でくるらしい。凄いね。乗客の乗降時間含めてどう運用すればできるのか？

徒歩、バス、電車と毎日の通勤が楽しくなる。

>>591 名無しさん

すごい量運行してるんですね！
駅までの間道路にバスしかいない状況ですね！
そりゃ買いだわ

よくわからんが、金あるならプラウドシティ日吉かプラウド武蔵新城買えよ

60本以上と書いた者です。
あまりの誤字に自分でもびっくりしました。。
失礼しました^^; 10本以上、でしたね。
5分に一本くらいの間隔でしたので、「あー乗り損ねた15分来ない！」とはならずに電車感覚で利用できて便利だなと感じました。
アクアブリーズとの比較については、そもそもアクセス面以外の違いがありすぎて単純には考えられませんし、そもそもあちらはもう条件のあまり良くない部屋しか残っていませんでした。

>>583 マンション検討中さん
自分がいままで商店街の側に住んできたため、周囲の夜の暗さが許容できませんでした。大人だけなら大した問題ではないのですが、これから子供を持ちたいと考えているため、残念でしたが検討から外しました。
ただ、横浜や川崎出身の知人からは、「神奈川は東京に比べたらどこも暗い」と笑われてしまいましたので、気になるかは個人差があると思います。心配な方は夜間にご確認ください。

駅までの交通手段が焦点となっておりますが、子育て世帯にとって、今日のニュースで小学校までの距離が最大の魅力なのではと思いました。
もちろん、敷地内に小学校開設予定のマンションもあったりしますが、総じてそのようなマンションはもっと評価されても良いのではと感じました。
大人達の判断では資産性や通勤のしやすさを考えて駅近が人気となりますが、小さな子供がいたり、今後もつ可能性のある家庭には大きなプラス要素だと思います。
一生住む前提の方からすると、子供が通う6?12年のために住む場所を選べないと言われてしまうかもしれませんが。
自分の通勤利便性、資産性だけで評価してはいけないかなと私個人として感じました。

本当にここ買いたいなら、魅力に気づいて欲しくないから良いところ知ってても内緒にしたいっていうのあるよね

今日のニュースを見て思うのは、カワサキはやめとけ だと思うけどな。

>>597 名無しさん

> 大人達の判断では資産性や通勤のしやすさを考えて駅近が人気となりますが、

ではなく、

賢明な大人達の判断では資産性や通勤のしやすさを考えてこのマンションのようなバス停近が人気となります

が正しいです。バス便ピラミッドの頂点にあるこのプラウドの本質を理解しましょう。

バス便プラウドの頂点（ドヤァ！！！！）が痛すぎ。
この物件を買った際には「バス便頂点のプラウドを買ったぜ！」と自慢してくださいね（笑）

バス便必死すぎだな、オイ（笑）

>>601 匿名さん
バス便プラウドの頂点は吉祥寺じゃないの？
人にはそれぞれの選択基準があるからね。

バス便は駅近を凌駕する！！！！
バス便の中でも頂点のこのマンションは神です！

>>602 名無しさん

瞬間蒸発したプラウドシティ吉祥寺でしょう。あそこの売り文句は「バスライフ」。
こちらも負けてないですよ、「バス便ピラミッドの頂点」。

やはりマンション見る目が肥えている検討者は逃さないですね、吉祥寺や川崎のバス便マンション。混雑で汗臭い南武線の痛勤からはおさらばです。

バスは遅いし酔うよ。読書なんてしてられません。
地元住民全員が使うと通勤時間帯は混むと思われます。
それに比べると電車の方が良いのでは。
バス便ピラミッド頂点は友達に自慢したくないネーミングです。

混むからこそ、始発が魅力なのよね

>>604 匿名さん

プラウドシティ吉祥寺は、敷地内にバス停があるけど、ここは徒歩5分だよ。
バス便は目の前で逃すと次を待つまでのロスタイムがもったいない。例えそれが5分に1本でもね。吉祥寺と比較すると不便だよ。
吉祥寺の物件にはバス専用ページがあるので参考まで。
https://www.proud-web.jp/mansion/pc-kichijoji/buslife/index.html

ここのプラウドは、プラウドシティ大田六郷のように値付け間違えて売れない気がする。

なぜそんなに吉祥寺と比べたいのかが分からないけれど、日常的に利用する時間帯の着発時刻は覚えるだろうし合わせて行くよね。
川崎駅へのアクセスという大きな利点があるから、六郷とはだいぶ違うと思うな。

プラウドシティ吉祥寺のバスライフ。確かにここまで企画されてるとイイなと思いました。
バス停まで0分、マンション向けに新設だから将来も保証され、朝も帰宅時もバスレーン。なにより着いた先が人気の吉祥寺ですよ。

ここと比較しちゃうとねキツイね。

>>608 検討板ユーザーさん
そりゃあ同じバス便プラウドだからでしょ。
オハナじゃなくてプラウドで、バス便はなかなかない。
六郷はパンダや売れ残りの大幅値引き後なら同価格帯だね。そう考えるとここは高値掴みでは。

根付け間違いと言われればそんな気がしてきた。
購入は損な気がします。
六郷で全然売れなかった反省ができていないかもね。

＞バス便は目の前で逃すと次を待つまでのロスタイムがもったいない。例えそれが5分に1本でもね。

これは電車を5分待つのと何が違うのだろう？

バス便は不便だ、の話はもう聞き飽きたよ。もう来なくていいよ。こっちはそんなの百も承知で購入を検討してるんだから。あと通勤は電車で東京駅に行くもの、と思い込んでる視野の狭い意見が多すぎ。自分は車通勤で市内移動だから、バス便がそもそも関係なく、チャリで通勤の人もいるだろうし、駅から近いなら通勤便利！なんてバカの一つ覚え。あえて駅から離れて静かな環境を求めてんの！こっちは。

そんなことより、建物の構造がどうとか、内装がこうだとかの意見が欲しいよ。

↑それこそ視野の狭い考え、あなたが通勤にクルマ使うかもしれないけど、通勤以外で鉄道使う機会は全くないのかな？旅行、買い物、飲み会そういう機会は？また、家族は？家族もクルマ通勤なの？子供は？それにここ静かな環境かな？大きな道路な挟まれて区役所近くて緑もない。

↑だ、か、ら、
飲み会や家族がラゾーナでお買い物、ってときにバスに乗るんじゃん。

静かな環境は、ラゾーナのすぐ隣とかにくらべりゃ十分静かでしょ。幹線道路は一本向こうだから関係ないよ。あなた現地に行ったことないのね？

緑は？とか余計なツッコミいらないので、どうぞお引き取りくださいませ。

>>613 検討板ユーザーさん

違います。
バス便は不便じゃありません。

バス便=不便
というのは誤った常識です。それを覆さないと検討にならないわけです。混雑、遅延、汗だくの南武線に比べ、すぐ来る直行バス、バス停の近さ、その良さを理解した上でこのプラウドがあるわけです。

建物の構造がどうとか、内装がこうだとかの表面的なことはいつでも自分で調べられます。

不動産の友達がバス便は絶対に選ばないらしい

ネットでどんなにバス教の布教活動をしても、リアルでは不便だしな。確かに東芝のバス停はよく見つけたと思うが、行きだけだし、通勤時間自体が短いわけじゃないし、バス停の将来も分かんないし。総じて資産価値も期待できないうえに、特にここは価格も高く、まあ厳しいよな。

>>613と>>295は同一人物かな。
自分の求める意見が欲しいんですね、そっちは（笑）
もっと多角的に捉えましょうよ。