評判気になるさん
[更新日時] 2024-02-14 12:04:43
川口駅に湘南新宿ラインを停車させて欲しいって言われてますけど
必要ですか?
私は必要ないと思います
他の人の意見を使うことになりますが、川口駅から電車で3分隣の駅の赤羽駅で乗り換えれば副都心方面に行けるので
すぐ隣に湘南新宿ラインが停車する駅あるのに必要ないかと
それに川口駅は別にターミナル駅でも無いし、湘南新宿ラインは主要駅にしか停車しないとからしいのでそれだと川口駅は主要駅でないよねって感じです
ただ単に利用者が多いだけの駅でしかありませんし
あとの理由としては、湘南新宿ライン停車したら川口駅周辺の土地の値段上がること間違い無し、そうなるとただでさえ価格が上昇してる新築マンションの値段はさらに上がる、川口駅周辺の賃貸物件も家賃上がるに決まってますね
そこに住んでる人にとっては痛いのではないかと
[スレ作成日時]2019-03-18 20:15:16
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川口駅に湘南新宿ライン停車する必要ありますか?
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966
とおりすがり
>>965 絵心甚八さん
誰?
また三本木さんの新しいキャラクターかな?
懲りないね。
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967
eマンションさん
絵心甚八は「ブルーロック」ってサッカー漫画のキャラクターかと
全体最適とか合理性とかでは川口に電車はとまらないので、その状況を打開するためには強力なチカラが必要ってこと
トランプのクラスの政治家が川口から出れば、湘南新宿ラインどころか新幹線やリニアモーターカーも川口に止まるってはなしかと
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968
評判気になるさん
全体最適とか合理性とかいっても利益を得られる側と損をする側に分かれる
機会の平等、結果の平等、最大多数の最大幸福、、、
児童手当の所得制限、累進課税、ベーシックインカム、、、
必ず誰かが得をすれば、誰かが損をする
政治とはエゴとエゴのぶつかり合い
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969
匿名さん
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970
マンション検討中さん
>>969 匿名さん
もともと選挙対策で言ってるだけだし
実現できなくてもJRが悪いことにして終わりでしょう
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971
口コミ知りたいさん
ただの選挙対策の妄想なのか?
だったらもっと市民の喜ぶ夢のあること言えばよいのに!
ビーチリゾートを作る
スキー場を作る
ディズニーワールドを誘致する
川口国際空港を作る
東京から一部首都機能を移転する
国連本部移転する
プロ野球かJリーグかプロバスケかプロラグビーを誘致しホームタウンになる
世界遺産に登録される
世界有数の観光名所をつくる
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972
匿名さん
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973
口コミ知りたいさん
いっそ埼玉県から独立して川口県構想が良いかと!
橋下さんにリーダーを依頼だな
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974
通りがかりさん
上野東京ライン以外に、京浜東北線を各駅、快速、準急、急行を臨時に組入れるとか、
川口駅停車の湘南新宿ラインは、川口駅から新宿湘南方面利用者に有りがたい。
が、混雑緩和対策は、川口駅停車ホーム路線を増設するしか方法がないのかな
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975
匿名さん
京浜東北線と湘南新宿ラインを何処からか繋げちゃえば?(はい、バカなんです)
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976
口コミ知りたいさん
>>974 通りがかりさん
川口民の自己満足のために国やJRは動きません。
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977
口コミ知りたいさん
川口県になれば、川口県での唯一の停車駅として、湘南新宿ラインも上野東京ラインも川口駅止まる理由になるぞ
川口独立県構想だな
戸田と越谷、足立区、板橋区は、併合してあげよう
北区は赤羽が来るから除外で、、
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978
検討板ユーザーさん
ネタ議論に乗っかっちゃいますが、併合されたがる所なんて現れないでしょうね。
むしろ泥船から脱出するがごとく、川口から離脱して近隣のさいたま市や戸田市、草加市あたりと合流したがる地区が続出するかと。
そして川口駅周辺だけの極小都市国家として独立したらいいんじゃないですかね、収入源は鉄道の通行料、主な産業は労働者で(笑)
R122も通行料取れるかな?R298と外環道あたりはどうやら川口だと思われていないようなので離脱ですね
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979
口コミ知りたいさん
川口が日本から独立するって手があるのか!
確実に通行量を取るために、草加、戸田もやはり併合して東京、埼玉間の交通を押さえる、道路も特別料を作るのがいいのかな
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980
匿名さん
>>979 口コミ知りたいさん
草加戸田が川口を蛇蝎の如く嫌ってるの知らんのか?
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981
マンション掲示板さん
>>980 匿名さん
草加は知らないけど戸田はどんどん税収増えてるしね
川口と仲良くする意味がないし、逆に川口の外国人急増で迷惑かけられている
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982
口コミ知りたいさん
じゃあしょうがないな
足立区、北区、板橋区と川口で組んで川口都構想だな
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983
マンション掲示板さん
>>982 口コミ知りたいさん
東京の区が川口なんかと組むわけないでしょ?失笑
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984
通りがかりさん
>>944 口コミ知りたいさん
都県境から大宮駅までは、東北本線の3複線化に合わせて「単独立体交差」の工事を行ったので、踏切が一切無い。
浦和駅の無駄な高架化は、「道路の拡幅(都市計画道路田島大牧線)に伴う限度額立体交差事業」ということになっている。
そして「そのついでに」東北貨物線へ旅客ホームを新設したということになっている。
浦和(県庁所在地)はやり方が非常に賢い。
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985
匿名さん
Twitterで「上野東京ライン川口停車決定!」って流れて来て大喜びしたけど、今日は4月1日だった・・・・・・(´・ω・`)
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