川口駅に湘南新宿ライン停車する必要ありますか？

>>442 匿名さん

じゃ都内に入るときに入京税徴収で

コロナで電車が空いてるから当面議論は凍結だろ。
駅ガラガラだし。

金払えば止まるなら、ぜひ停めてくれ

はじめは全額出せと言って、それは無理なのはJRも分かってる。
駅舎分半分出すからって300億ぐらいの負担になるのがオチかな

JRも利益減ったからって図に乗り過ぎ
だから電車は嫌なんだよ

>>446 匿名さん

意外と最終段階だな
あとは金の問題で、当然重たい要求を突きつけるのは常套手段で、JRはいずれ建替えないといけないからこのタイミングでやるぞ

これは停まるな

>>9 匿名さん

そのとおり。
早く400億円を、調達して、念願の川口駅中距離電車の停車の実現を！

400億で、川口市は、即断すべきだと思う。
民間会社で駅上に、川口市の観光センターを作り、大型のリゾートホテルを誘致して、高層建築を構築するとか。
レストラン街を、誘致して『グルメモール』を作るとか。
交通博物館を誘致して、文化の拠点を作るとか。
WiFiを完備した、リモートオフィスをつくり、大型のリモートワークステーションを作るとか。
バスセンターを、作り交通の要地として、長距離バスの発着をかんがえるとか。
１０００億ぐらいは、かんたんに集まることと思う。
都内の八王子・大森のような駅ビルの誘致を早く考えたらどうかと思う。

よその地域がどんどん良くなっていくのが哀しいと思う川口市民より

金ならある

即断しなかったから中電停車ならず、という現状だよ。
400億円で上野東京ラインと駅舎建替え（湘南新宿ラインはそもそも不可）てのは2019年の見積もりでしょ？そこで川口市サイドがお断りして交渉はそこまでとなった。
そこからコロナ禍が発生し、もう以前とは何もかもが違う状況。2年前の見積書がまだ有効だと考えてるなんてお目出度すぎなのでは。

>>450 匿名さん
既に買われてるに等しいでしょう。

はっきり言って上野東京ラインとか駅舎の前に、川口そごう跡地を何とかしないと。
税金投入しない跡地活用決まらないと思う。

400億払って川口駅に上野東京ラインが止まっても、京浜東北と重複しているから、利便性があまり感じられないし、昼間快速運転がある京浜東北も遅いと感じていない。
湘南新宿ラインなら、池袋・新宿・渋谷に乗り換えなしで行けるようになるので、利便性が大幅に向上するけど、川口駅に到着した時点で満員で降車が見込めないため、JRから拒否されている。
川口駅利用者84000人しか恩恵を受けない施策に400億出す決断は無理でしょう。

>>456 ご近所さん

そうですよね。
駅利用者84000人のうち池袋新宿渋谷方面へ行く人なんて2割程度ですし。今の川口市の状況だと予算的に優先順位は低いと思います。政治家の点数稼ぎに税金を使われたくありません。

>>457 匿名さん

400億円払っても池袋新宿渋谷には直通しない（上野東京ラインのみなので）上に、2年前の提案が今でも生きてるとは思えないしなあ…。

川口以北のいなかもんに野次られる

先週の毎日新聞の記事にも、JRの定例会の話で大宮支店長の記事として出てたな
だから、検討はしてるということなんだろうな

JRも川口の駅舎の建替は近々の課題としてマストだろうから、ふっかけるだけふっかけて、
負担割合はともかく結果として停まるだろうな

今のうちに、マンション買ったほうがいいかもしれん。川口ならまだ高くなりそうだしね

>>460 eマンションさん
不動産業者の方、GW真っ只中お仕事ご苦労さまです(｀･ω･´)ゞ

>>461 周辺住民さん

業者じゃないでしょ、売れない中古マンションの所有者だよきっと。