川口駅に湘南新宿ライン停車する必要ありますか？

>>421 ご近所さん

わかります。
コンコースを南北にずーーーーっと拡張して、
階段2か所＋エスカレーター2か所＋エレベーター2か所
…くらいにしてほしいですね。

湘南新宿ライン停車の話が出るのも現状の駅がストレスフルだからだと思います。
駅の居心地が向上するだけでも快適度が上がると思うんですよね。

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川口駅中距離電車を、そうほうとも停車させることが、肝要。
ＪＲは、直ちに認可して、川口市は、予算を出し、大きな駅を作るべきである。
県もこれに同調して予算ともっと有機的な中距離電車の停車を考えてゆくべきだと思う。
コロナの時代だから、電車の利用がなくなり、ジリ貧になってゆくJR東の姿が浮かぶ。

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>>35 通りがかりさん

大賛成

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>>426 名無しさん
でも前回の知事選で、川口市民の多数は新藤氏陣営に背信したんじゃなかったっけ？

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川口は当分通過だろう。JR側のやる気がないし。というかそもそも川口に住むのが悪い。そんなに湘南新宿にこだわるなら小田原に住めば？しかも朝の京浜は浦和か南浦和で席埋まるから川口民は座れなくて可哀想。

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400億出せば停まるよ

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川口市民約59万人として住民一人あたり67,000円程度の負担ですね。
支払えない金額とは思いません。

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次の市長選で推進派が勝てばぜひ一括で拠出してください。

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400億円は般会計予算の２割だし、建替えた駅舎で儲かるのはJRだし、予算化は無理でしょうね。
過去の例だと浦和駅湘南新宿ラインホーム増設費用は、総額９２億でさいたま市負担額６９．８億円 。
新駅でもないのに駅舎をおねだりされたのは、随分吹っ掛けられたという印象。

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400億円ということは川口市民一人当たり70,000円程度なので、予算化が難しければ、住民税に上乗せして強制的に徴収するってことはできないでしょうか？

川口市は、あらゆる手を使ってでも川口駅に停めてほしいです。

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>>434 マンション比較中さん

60万市民のうち川口駅を使うのは84000人。
つまり50万人以上は川口駅がどうなろうと関係ない暮らしをしている。
どうぞ400億円を84000人で負担してください。たった47万ちょいですから。

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でも400億払っても上野東京ラインだけで、湘南新宿ラインはそもそもが無理らしいですね…。
できれば一人あたりの金額が高くなってもいいので川口駅周辺の住民のみから徴収してほしいです。

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47万の出費でマンションの資産価値が100万以上上がるならいいじゃない
資本主義国家で金は出さない奴の要望など相手にされないよ

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>47万の出費でマンションの資産価値が100万以上上がるならいいじゃない


4人家族で戸建てすまいだと？

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お金払うので西川口にも停めて貰えますか？

ｂｙ西川口駅ユーザー

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職場が大宮なんでうちは免除でお願いします。

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>>439 マンション住民さん
この際、大宮～赤羽間は高崎線・宇都宮線も京浜東北と同じ各駅停車でいいんじゃね
一駅400億円とお買い得だし笑

ｂｙ赤羽駅ユーザー

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川口を通過するやつから通行税を徴収

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