【日本一？】神戸・芦屋・西宮・宝塚、阪神間の高級住宅街について語ろう！

夙川以西からは雰囲気が変わるけど、西北はどちらかと言えば尼崎寄り。一層のこと”劣等感”のある者同志合併しちゃえば？仲も良さそうだし 爆
そうすれば変にこのスレにも来なくなるでしょ。

西北君、悪いけどお呼びじゃないので、速やかに西＆尼スレにお戻りあれ。

阪急塚口や武庫之荘は西北よりおしゃれタウンですし、もう尼崎の雰囲気じゃないですね。
またJR尼崎や阪神尼崎も発展目覚ましく、西北住民が劣等感持つのも解ります。

西北には少なくとも高級住宅街はありませんから、どうせならそれ以外の西宮の話に戻しませんかね？タイトルの補完説明！？(例示してある住所)読みましょう！

ここも尼民に乗っ取られたか(笑)

もう尼の話はいいですよ。 ほんとにどうでもいいので他所でやってください。

尼なら伊丹川西辺りと比較していればいいと思うが
なぜか遥か格上のエリアと比較したがるな。
世間ではこれを勘違いと言うんやけど。
例えば、地価が違うと言えば反論として尼の商業地と
他市の住宅地を持ち出して負けてないと強弁する始末。
まあ、勝てまへんわ。

>>590
尼崎の比較対象は、
西宮や伊丹や川西は大都市郊外型なのでタイプが違い対象にならないのに無理矢理組み込もうとするからトラブルが絶えない。
それに対し西淀川区東淀川区淀川区福島区や此花区福島区などの大阪市西部なら大都心隣接地域として尼崎も居心地がいいのじゃないの？

そもそも西宮北口がこのスレに無理矢理組み込もうとするからおかしくなってくるんです。

一般的に高級だとイメージされるのは芦屋中心に東側の夙川から西側の御影まで(JRより上、阪急寄り)

以上

593さんと同意で概ねその辺りと北摂の一部地域が高級「住宅街」かと思います。
所謂少し不便だったりするけど、その辺りに住む人はそもそも電車移動にはそれほど興味なく、どちらかと言えば自家用車、タクシー移動が主。マンションがあったとしてもも3、4階程度の緑がある低層マンションのような地域で駅前の詰め込むだけ詰め込んだコンクリートの塊だけのマンションとは次元が異なる。

>>592
>西宮北口がこのスレに無理矢理組み込もうとするからおかしくなってくる
100レスほど見返したが何処にもそんな書き込み無いですよ、それよりも尼崎が無理矢理入り込もうとする書き込を否定されると、何故か西北非難を繰り返す尼民の見苦しい書き込みが目立ちます。
貴方の書き込みも同一(人物)の書き込みでしょうね。

第一種低層住居専用地域である事、高額所得者が多い事、

上記2条件が重複し地域的ボリュームがある事、

これが揃う地域は高級住宅街だと思いますね。

https://president.jp/articles/-/1437?page=3

>>595
ほんまにどうでもエエ！！

尼民って何かあると「尼やぞっ！」と凄みますよね？ 誇りに思ってる地元をバカにするなってことなんでしょうが、呼んでもないのにわざわざあちこちに顔出してこないで欲しいです。

第一種低層はピンキリですのでそのエリアであることに加え、さらにいわゆる風致地区のように建築上の制限が厳しく求められているエリアは高級住宅街の証だと思います。

>>599
風致地区はお寺や歴史建造物や自然の景観を守る目的だったりするので、高級住宅街とは限らないんだよね。
それじゃ>>586に追加で容積率100%未満の地域でどうよ？

600ですが、タグミスです
>>586じゃ無く>>596です

やっぱり御影、住吉、岡本、芦屋、夙川、苦楽園、甲陽園阪急寄り

以上

>>602
土地勘が無い人に簡単に説明するならそれでも良いけど芦屋は別格かな、
例えば芦屋の国道43号線より南の平均所得と芦屋以外のそれらの阪急寄りとなら芦屋の43号線南の方が平均所得は高くなるし、西宮でも阪神甲子園の北からJR甲子園口界隈までの平均所得も高い。