レ・ジェイド美しが丘ってどうですか

>>1356 eマンションさん
ご丁寧にありがとうございます…！
経済？に詳しいようなのでついでに尋ねるのですがら冒頭の10-15年の根拠はなんでしょうか？

>>1360 匿名さん

プロが匿名掲示板で講義してくれない
プロは仕事をして対価を得るのです。
プロの不動産コンサルの想像の方が役に立ちますか？

>>1350 匿名さん

二年間近くかかって半分くらい契約済だとすると
値段にコロナ禍が重なったという感じかも

>>1361 口コミ知りたいさん
特に理由はないでしょう。
感

>>1361 口コミ知りたいさん
根拠らしいものはありませんが、まず１つが大体10～15年周期で世界的な大不況が起こるためですかね。
例：石油危機(70年代)→ブラックマンデー(87年)→アジア通貨危機(97年)→リーマン＆金融危機(07～08年)→コロナ危機(20年)
ですから、20年も30年もこの先不動産が上がり続けるなんてことはちょっと言えないなァというところです。多分2030年代前半も何らかの経済危機が起こるのでしょう。

また、東京都区部周辺や川崎・横浜北部あたりの人口が今後10年は増加すると見込んでいるということもあります。東京都の人口は、「2020年に頭打ち。その後減少」と言われていましたが、前回の国勢調査の結果「2025年がピーク」に修正され、現在も予想を上回るスピードで東京都の人口は増えています（2025年の1,398万人がピークと予想されていましたが、既に東京都の人口は1,400万人超）。というわけで、なんだかんだ2030～2040年あたりまで人口は増えるのではないかと思っています。人が増えれば住宅が必要なわけで、おのずと地価や住宅価格は上がります。

それとこれは勝手な推測なのですが…。
アベノミクスの新卒就活市場で空前の売り手市場の恩恵を受けた人達はまだ20代半ば～30代前半あたりですので、そこそこ良い生活をされている人達が比較的多いと思うんですよね。ですので、この世代がこれから結婚・出産・育児を迎える今後10～15年間は、それなりに住宅需要が出てくるんじゃないかなぁと思うんです。

他の方も仰っていますけど、不動産は立地がすべて。駅チカで複数路線使えて都心直結路線アリの地域の不動産需要は今後も熱いでしょう。レ・ジェイド美しが丘はどれも満たしていて、個人的にはすごくいい物件だなと思っています。

>>1357 匿名さん
コロナも想像してなかったしね。
早く完売できるといいですね。
バースシティと引き分けかな？
新築と中古と色々悩むエリアだから時間かかるよ。
パークハウスも今は中古感あるし。

不景気だのなんだのと言われても、美しが丘五丁目23-17の地価（基準＆公示）は平成16(2004)年から50％上昇しているからねえ。
10～15年くらい前の美しが丘・あざみ野の不動産取引価格を見ると、今じゃ信じられないくらい安いものもあってビビる。その頃にこの辺で不動産買った人は羨ましい限り。

前のレスに「すごく若い人が買ってる」みたいなのがあって、どこでそんなの分かるんだ？と思ってたけど、公式HPに契約者の声が載ってるのね。確かに超若いわ…。

他スレにブランズが7割残り、レジェイド半分残り、パークが残り4とあるよ　パークだけはのんびりしてられないね

コロナでも日吉のプラウドシティとか、たまプラの美しが丘フロントは速攻完売してるから、あざみ野物件の強気すぎる値段が原因だと思うよ。
パークハウスが結局2年で完走しそうだから、同じようなペースなら値下げしないと思う。
むしろコロナ対策で銀行が無利子で貸し出し増やしてて、キャッシュだけ貯めてる会社もたくさんあるので、今後さらに地価が上がる可能性もある。

まぁ確かにあざみ野は強気だよね
たまプラーザみたいに栄えているわけでもなければ、知名度もたまプラーザや青葉台に劣るし、駅前はなんもない
でも2路線使えるから、便利っちゃ便利なんだけどね
たまプラーザのすぐ隣という立地が悪かったのかも

>>1368 マンション検討中さん
年齢だけでは分析できない。
親が資産家とか
パワーカップルとか
外資系金融機関にお勤めとか

>>1369 評判気になるさん

ゆっくりのんびりと着実に。。

>>1370 匿名さん
駅至近距離とか
価格だけではないところを評価した家庭があるという事

>>1371 口コミ知りたいさん
と言っても横浜市営地下鉄があるのは大きい。
近い将来、新百合ヶ丘と直結すれば
人の動きは違うだろうな

たまプラが隣なのはむしろあざみ野の利点でしょ
元々はたまプラが商業地、あざみ野が住宅地という開発計画だったわけだから
まぁたまプラの駅近物件の方がさらに人気になってしまったわけだけど、さすがに坪400万台となれば今度は二子玉川とかも視野に入るからね
坪300万円台で利便性を求めるなら中古のたまプラ物件とか武蔵小杉の方が良いけど、これらは商業地なので、いつ目の前に圧迫感がある建物が立つか分からないし、人口密度が高すぎて疲れると感じる人もいる
あざみ野は、駅前タワマン生活よりゆったりしたいけど、不便なのは嫌という人が選ぶところなので、数は少ないけど確実なニーズだから値段下がらないんよ

>>1376 匿名さん
開発計画？
あざみ野駅前の土地を売ってくれなくて駐車場のまま。
もう何年になるかな
デベはできることなら取得したい
でも叶わない

>>1376 匿名さん
今となっては二子玉川はもういいところはない
駅から遠いし

>>1376 匿名さん
えっ
武蔵小杉？
タワマン希望ならあざみ野、たまプラーザはない。
5年後鷺沼を待てるか

>>1373 匿名さん

来年中に完売出来たらＧｊだよ
ゆっくり着実に、頑張れ！

WISEにしておいて良かった。良かった。

wiseはA棟上層階は手が出ないし、眺望・日当たりの悪いB・C低層階に住んでまでwiseに住みたいかどうか。
遮音性もかなり問題になってるね。
立地は最高だけど、結局安いのには理由がある。

>>1380 匿名さん
誰にガンバレなのかな
欲しい人は買うだろ

>>1381 匿名さん
購入してかなり経っても気になるのかな
おかしいね

>>1382 匿名さん
あちらは中古
こちらは新築
車と一緒で新しいのは気持ちいいぞ

市営地下鉄を利用しない人に取っては、あざみ野は2路線利用できるからといってもあまり響かないように思う。都内のJR＋地下鉄、地下鉄＋地下鉄、或いはJR＋JRという2路線以上利用できる駅は移動手段が豊富で目的地に応じて使い分けられる魅力があるが、あざみ野の場合は、市営地下鉄の利用は横浜方面へ通勤、通学で利用する人がほとんどで、それ以外の人は横浜方面に行く需要があまりなく大きなメリットとはならないように感じる。
又、一般的な複数路線のメリットとしては、乗客が相互に乗り入れることにより、人の往来が活発になり、通常そこに大規模な商業施設が展開され、街が活性化され繁栄するという利点がある。
しかしながら、あざみ野の場合は、街の開発経緯から東急がたまプラでの開発を優先したこと、駅前の土地が売買されないこともあり、乗り換えを含む乗降客数の多さに比べて極端に貧相な商業施設の開発具合となっている。あざみ野で乗り換える人を見ていると、あざみ野と市営地下鉄の間を往来するだけで、あざみ野の街に出て買い物なり、食事をしてあざみ野にお金を落とす人は皆無に近い。
あざみ野の商業施設開発は今後も10年1日の如く、遅々として進まないであろう。今の若者世代は、近場に大規模商業施設があることに魅力を感じる人が多いが、その観点からは、若者達はあざみ野に魅力を感じないのではないだろうか。若者が入ってこなければ、街に新陳代謝が起こらず、いずれ年寄りだけの街となり衰退の運命をたどる可能性もあると勝手に想像しているのだが、10年後、20年後どうなっているのか見てみたい。

>>1373 匿名さん
8月の段階でまだ50戸が残っていたのは意外だったけど
新たな新築がないから、こことブランズはこれからゆっくり売れるのでは？

アトリオ跡地にマンション建たない限りはあざみ野に目ぼしい物件はしばらくなさそうやね。
アトリオ跡地に建つとしても3-5年後くらいかな。
それまでには売れてるといいね。

>>1386 匿名さん
と言ってもここはたまプラーザ商業圏であり
散歩がてら歩いて行ける距離。
駅間の電車所要分数知ってる？

>>1388 匿名さん
あそこは横に長くて奥行き少ないね

アトリオ跡地は南向きは1階あたり2部屋分くらいしかとれなそうだな。
あとは線路側になるか、西向きになるか。
それでも駅至近だからここより高くなりそう。
できれば駅ビル拡張してほしいけど。

>>1386 匿名さん
その上、市営地下鉄はノロいからねえ
あざみ野駅から横浜駅に出るまで30分近くかかる
ブルーライン沿線はロクな駅がない。まぁ、仕事柄出張で新幹線使うこと多いから新横浜まで直通なのはありがたいが…
せめて何らかの路線と直通運転してくれると良いが、市営地下鉄と一緒になりたいなんていうところはなさそうだし、横浜市もそうするつもりはないという

アトリオ跡地はドレッセ青葉台プレエスタと被る。
いくら駅近でも線路沿いは投げ売りしないと売れない。

>>1392 口コミ知りたいさん
軌道の幅が違うと聞いた

>>1393 匿名さん
たまプラーザ近くは沿線に多くのマンションがありますよ

>>1393 匿名さん
投げ売りはしないでしょう
バーゲンセールという言葉は不動産では聞かないな

>>1396 匿名さん
プレエスタは最後の方は500-1000万円値引きして売ってたと思う。
線路沿いはやっぱり価値が激減するね。
たまプラの駅近選ぶ人は閑静な住宅なんて求めてない(むしろ外がガヤガヤしてるくらいがいい)ので線路沿いでもOKという人もいると思うけど、あざみ野や青葉台で線路沿いはみんな嫌でしょ。
利便性だけならそもそもあざみ野選ばないだろうから。

>>1397 匿名さん
東横は沿線沿いに沢山のマンションあるし、
まぁ人それぞれってことで、
あざみ野ならお金があれば戸建てだな

>>1388 匿名さん
来年中には完売できるとおもうけど。

線路沿いは確かにあまり住む気にならないからねえ
ベランダが線路沿いだとなおさら…

>>1400 口コミ知りたいさん

まあ価格と駅へのアクセスとのバランスでしょう

人それぞれだから いいんだよ

>>1399 匿名さん

三菱もだし、あと1年で売り切れたら成功だろうね

ファミリー向け部屋の売れ行きが良くないみたいだね。
2LDKや60平米台以下の部屋はほぼ埋まっているっぽい。

他の人も指摘していたけど、県道側の部屋がファミリー向けの部屋なんだね。。。
たまプラ側の閑静な住宅街側がDINKSや単身向け部屋らしい。
バラバラにすればいいのにねえ。そこが残念。ファミリーでもたまプラ側がいいというとこ結構いると思うけど…。

夜に県道側からレジェイドを見ると半分くらいしか灯りついていないのに、たまプラ側から見るとほぼ灯りがついているのは、そのせいかもしれない笑

>>1404 口コミ知りたいさん

売れ行き気になるのね

気になっちゃ悪いか？

>>1406 評判気になるさん

8月時点50戸

>>1407 匿名さん

今でしょ！

ファミリータイプが売れ残ってるっていうのは、結局総支払額が高くなると売れないということなんだね
逆にちょっと値下げすれば売れるんだとは思う

>>1404 口コミ知りたいさん
自分もたまプラ側が良かったけど、県道側にしか部屋がほとんどなくて諦めた泣

南向きでも県道は嫌って人が多いんだなw

南向きだと日当たり良くて洗濯物もよく乾いて気持ちいいんだけど、家具や内装が日焼けするしちょっとね
共働きで家に誰もいない世帯なら尚更南向きの価値をあんまり感じないかも
ましてや県道側で、騒音と排気ガス、人の目を気にするのは、何だかちょっと…というのはある。
たまプラ側も人の目気になるけどね。

>>1412 マンション掲示板さん

向きに拘る時代は終わってます
不動産は立地と価格と間取りだよ

>>1412 マンション掲示板さん
うちは窓をほとんど開けない。
1年中エアコン
洗濯物は浴室乾燥機
バルコニーはもう何か月も出てないな

>>1413 匿名さん

しかし日本は南向き信仰があって他の方角よりも高い価格なんだよ。住みやすいかどうかは別。
車で白や黒選ぶのと同じかな

ホームページの間取の数が凄いね。違いが分かりにくい。間取りは普通？　美しが丘アドレス以外では何が1番売りなのかな？

>>1407 匿名さん
ブランズはもっと残ってるよ

>>1416 マンコミュファンさん

間取りの数が多いことでしょう
どれかお好みのプランがあるはず

>>1416 マンコミュファンさん

たまプラ1分??

>>1419 匿名さん

あそこはもう完売だよ

美しが丘アドレス
地下駐車場
地下倉庫アリ

くらいかな？良いところは
個人的には外観も好き

>>1421 マンション掲示板さん
あと2駅利用可能

>>1408 マンション検討中さん

何がですか？

>>1419 匿名さん
たまプラ直通1分だよ

>>1407 匿名さん

この辺りでは大健闘。

なんだかんだで美しが丘アドだからねえ
見学者もちょくちょく見かけるし、来年には売り切れそう

>>1426 名無しさん

来年中に売り切れれば、まずまずじゃない。

>>1427 匿名さん

コロナ禍の中では良いのでは、

>>1428 匿名さん


去年のGWから1年6ヶ月経ってけど、コロナ禍がまだ続いている中、あと1年で売り切れれば良いのでは、


今夏はコロナが少し落ち着いたせいで好調と説明受けだけど、実態はもう少し厳しかったんかな？

ブランズよりは早く売り切れるだろう

>>1429 匿名さん

もっとあちこちを見なくちゃならない
売り切れは困るなあ

>>1429 匿名さん
こちらの地域では売れ残り、というか、かなり長く販売というのが多いのでしょうか？素人質問すみません。

あざみ野の三菱物件は
2018年12月建物完成です。まだまだ売り出し中ですよ。
もうすぐ2年　カビ臭そうですね。

>>1432 周辺住民さん
つまり、あざみ野の三菱は販売期間3年で、107戸売れた。
美しが丘のエスコンは販売開始1年半で、50戸売れたとすると、
引き分けかな。

>>1431 マンション掲示板さん
このスレにいらっしゃったということは他もアレコレ見られていることでしょう。
たまプラーザ駅横マンションは竣工までに完売でしたよ。
あざみ野、たまプラーザは同じエリアという認識です。

>>1432 周辺住民さん
どちらの周辺住民さんですか？
売れ行きをウォッチすることが検討なんでしょうか？

>>1433 匿名さん
業界人の論評みたい。
検討する者にとって検討候補が残っていることは嬉しい。
できれば安価に

売れ行き状況ネタばかりでつまらない。
販売からは得られない感想が聞きたいな

そら、たまプラ徒歩3分と、あざみ野徒歩6分で同じ坪単価って普通に考えたらアホだもの。
賃貸に出したりリセールする場合も圧倒的に駅近が有利だし。
あざみ野物件本当強気すぎる。

>>1438 匿名さん
距離だけではないのですよ
3分差なんてねぇ
環境も大事です
安価の物件が出てこないから高値安定なんですよ

>>1433 匿名さん
完成して見れるのはいい。あまり販売長いと見た目が
旗や看板で住んでる人は落ち着かないだろうね。
上からくる説明には戸惑ったけど、中身の雰囲気はブランズよりよかった。

ここは、こういう感想を言う場にしたいな。

>>1433 匿名さん

東急あざみよりはマシ

どのようなところがマシマシなんですかねえ

>>1437 匿名さん
近い場所で3棟の販売してるから売れ行き状況は気になるし、それしか他人からの評価は分からないし、つまらないかも知れないけど、大変知りたいネタ
売れ行き状況や販売状況はこれからも他2棟も合わせて知りたいが

>>1445 匿名さん
輸入車が欲しい時に、ベンツ、BMW、アウディの売れ行き状況や個別車種の登録数を自動車雑誌で確認するような人なんですかねぇ

いい例えだと我ながら自画自賛しているのですが

>>1433 匿名さん

パークハウスは、7日から最終期。
レジェイドはどのくらい売れてるのか？

>>1449 匿名さん

えっ
建物内モデルルームに行ってないの？

>>1445 匿名さん

リアルな売れ行きは、関係者しか分からない
モデルルームで見れる価格表をまともに信じてる人はいないだろうし。
東急あざみ野もレジェイドもパークハウスに続け！！

モデルルーム行ったら成約状況分かるのにね

このスレ含めて他スレで｢レ・ジェイドの成約率は半分！！｣ばかり宣伝している層のいるのが不思議だけど

>>1452 マンコミュファンさん
どう考えても業界関係者の匂いしかないな

売れた売れないは
お金の用意があってのこと
なければ指をくわえて傍観するしかない

>>1451 匿名さん
それはね
期ごとの販売だからですよ
一斉に全てをヨーイドンで販売していません。
価格については時期や売れ行き状況によって違うこともあるけどモデルルーム以外に部屋があれば期待薄。

公式ＨＰ、資産性に関するページを追加したね。ほとんどこのスレで語られていることだったから、あの書き込みは関係者だったのか？と思うほど（笑）

…にしても、この物件の資産性は結構良いと思う。
やっぱり、美しが丘アド＆最寄駅徒歩６分＆フラットアプローチっていうのは、この地域では圧倒的ステータスだわ。
あざみ野・たまプラーザエリアの両方にもアクセス容易な美しが丘５丁目は、今後も人気が続くんだろうね。

個人的にはブルーライン延伸後の効果ってどんなものか気になる。

>>1457 評判気になるさん
恩恵を受けるのは、鉄道空白地帯の荏子田・すすき野・虹ヶ丘・潮見台エリア。バスを使わないとあざみ野駅や新百合ヶ丘駅に行けないからねえ。その地域の地価や不動産市場はこれから上がっていくと思う（個人的には美しが丘西に駅ができなかったのはショック）。

延伸と同時にあざみ野の再開発が進めば、たまプラーザの相対的価値は下がっていくかもね。通っているのが市営地下鉄とはいえ、やっぱり複数路線が接続するあざみ野駅は魅力的。単一路線だけのたまプラーザでは限界がある。人の往来は既にあざみ野駅がたまプラーザを圧倒的しているから、駅前の広い土地が開放されて商業施設になったら良い商売になるだろうね。いつのことになるやらだけど。

>>1457 評判気になるさん
もうとうぶん駅近の物件、2駅利用可は出ないだろう

>>1458 周辺住民さん
沿線の駅はあざみ野ガーデンズ駐車場付近、すすき野2丁目交差点付近、ヨネッティー王禅寺付近。
まあこのあたりは車持っている家庭がほとんど。通学は今、幼稚園くらいの年齢以下が恩恵を受けることになる。
グリーンラインの時とは違ってある程度開発されているところに駅ができること。駐輪場やコンビニなど充実するのでは。
2線利用できることは事故などの振り替え手段になる。