プレミスト船橋塚田ってどうですか？

年配の人にもメリットありますよ。小学校は、何かあったときの避難所にもなります。

>>3246 匿名さん
野田線も止まれば陸の孤島では？
まさか、歩いたりバスで船橋行くとか言わないですよね。

予算が低いと安いマンションしか選択肢ないから、せっかくの楽しいマンション探しもつまらないだろうね。
デベの営業マンも、予算低い客の相手なんて面倒って思ってるよ。

>>3246 匿名さん

八千代緑が丘≫塚田です。
街を見れば分かりますよ。一度行かれてみてはどうでしょうか。塚田がいかに古臭い村か分かります。
野田線よりは東葉高速のほうが価値ははるかに上だし、未来もありますね。
商業施設というには大げさなスーパーとかその他できますが、そんなのはマンションの立地としては当たり前のことなので。。。（笑）

>>3252 ご近所さん　年配の方は、塚田ではなく、もっと利便性の高いマンション買います。

>>3262 匿名さん
八千代緑が丘＞＞塚田はみんな知ってる。
でも船橋＞＞八千代緑が丘だしねえ。
あと東葉高速に未来がないから安いのはわかりますか？
東葉高速や東西線は40分近くかかる都心までろくな駅がない。

>>3264 マンション検討中さん
塚田は船橋市ですが、船橋ではありませんよ（笑）
東葉高速は野田線より未来はあります。それは誰もが知ってます。アーバンパークラインと名称を変更しても根付かず、未だに野田線と言われるあたりがうけますよね。

塚田批判もう終わった？話変えてくれよ

塚田を肯定する意見は出てこないのかな。安さ以外で。

今日も朝からご苦労様です。
しっかり働きましょう。

池袋や新宿まで各駅で２駅の微妙な駅よりも八千代緑が丘駅の方が何でも揃ってて便利だけど、その微妙な駅の方が高いし人気がある。
塚田はちんけな駅だけど、千葉県最大級の船橋駅に電車で5分なのが売りなんだよな。
購入者も塚田の駅力には何の期待もしていない。

>>3273 マンション検討中さん
質問しますが、船橋駅には何があるから千葉県最大級だと思ってるんですか？
具体的に。答えられますか？

>>3274 通りがかりさん
？
質問に答える気にはならないけど、
北口のプラウドタワー船橋の中古価格は、分譲価格から坪90万ほど上がっているようです。
このマンションが下総中山や西船橋にあったら起こり得ないこと。

柏、船橋、津田沼、千葉あたりは昔から栄えてて、千葉県民でそれを知らない人はいない。

それはないでしょ。八千代緑が丘自体が活気あるし、船橋行きたければ東海神で降りればすぐ。

船橋の利用考えるなら八千代緑が丘駅はない
そもそも船橋市ですらないし
電車で東海神駅まできてから歩くとか絶対面倒くさいでしょ
塚田から電車4分で船橋と比べるまでもない

後八千代緑が丘駅はJRへの接続が面倒くさいんだよ
西船に快速止まればまた違うんだろうけど

独立しててゆったりしたいい街だとは思うけど都心から離れ過ぎ
津田沼よりも先の北習志野よりさらに奥じゃないか
塚田とは別物すぎて比較にならない

東海神から船橋まで歩くなら、西船橋で乗り換えて船橋に行く人が多いよな。
でも船橋はそこまでの駅でもない。
つまり八千代緑が丘の人は都心まで買い物に行くか、イオンにいる。

1期の残りが２２戸になりましたね。まずまずかな？

プレミストについて有意義な話がしたいのに塚田の悪口を言う人がいるから盛り上がらなくなったし、見る回数も減りました。
そういう人ほかにもいると思う。
管理人さんや大和ハウスの人は何らかの対処をした方がいいと思います。

大和ハウスさんはホームページでの情報を充実させることで対処してほしいです。ネガティブなコメントの削除要請はまさかしないだろうと思います。

こちらのマンション購入さたものです。
購入された方、オプションとか追加されたりしますか？現在、どこらへんまで必要か悩んでおり皆様のご意見伺いたいと思い投稿しました。

>>3290 オプション悩み中さん
私も購入しました。
オプションはわりと付ける予定です。
ただ、外注も含めて検討中です。

3500万以下の3LDKはありませんか？

>>3292さん
3400万円台より、とホームページにありますよ。
E棟の下の方かな。日当たりを気にしないのであればいいかもです。

オプションって何がありますか？

モデルルームについているものは、オプション多いと聞きます。
どれが標準でどれがオプションだったのか・・・
マンションの価格が安いので、予算を抑えることができるのかと思っていますが、オプションをつけることで予算オーバーにならなければいいなと思っています。

今はどの部屋を売出し中なんでしょうね。

E棟の日当たりはどうでしょうか。

>>3295 マンション検討中さん
F棟検討の時、低階層は秋から冬にかけての日当たりは絶望的と聞きました。
実際、日照時間の資料も見て、A棟との距離も聞き、自分でも日照時間を確認しました。
E棟ならF棟よりも前のBC棟と距離が近いため、さらに厳しいと思います。MRに行かれて確認した方がいいです。
日当たり気にするなら高階層にするか、
前のABC棟がいいでしょうね。

オプション資料で食洗機の価格未定でしたが、
まだ詳細の資料届いてないですよね？
どうして食洗機だけオプション価格の公表遅いんだろう。。

>>3297 名無しさん

私は1度食洗機の価格見させて貰いましたが、他とさほど変わらなかったので、頼もうと思ってます

>>3297 名無しさん
以前決定前の段階で見せてもらったときは25万前後でした。
外注のほうが少しですが安く、面材合わせもできるので、私は食洗機つけるとしたらフロアコーティングと合わせて外注にしようと思っています！

>>3299 名無しさん
そうなんですね！25万前後なら外注も考えたいですね。
食器棚も面材合わせしたいので、オプションで頼むか、外注するか検討してます。
入居してからすぐ片付けたいので、食器棚はオプションがいいかと思ってますが。
オープキッチンなので、面材合わせしたいですよね。

>>3300 名無しさん
食器棚は面材合わせ＆大理石天板にしたいなーと思っているので、オプションで頼む予定です。
フロアコーティングとかを外注にして、予算削っていかないとですね…

塚田徒歩3分よりjr船橋駅徒歩4分の方がまし
たとえ1分余分に歩くことになってもね

>>3302 マンション検討中さん
そりゃあ値段とか環境とか条件が近くて比較検討できるならね
もういいよ、その塚田vs◯◯はw

>>3301
御影石の天板ですよね？
食器が割れやすいので気をつけて下さい。
>>3302
そりゃそうだろ。
徒歩1分の差なんてないようなもの。

>>3304 マンション検討中さん

じゃあ塚田徒歩3分よりjr船橋駅徒歩6分の方がまし
たとえ3分余分に、倍の距離歩くことになってもね

>>3305 マンション検討中さん
そりゃそうだろ、船橋の圧勝だよ。
船橋10分くらいと塚田3分で初めて比較されるんじゃないかな？
春、秋は良いけど真夏や大雨の日は10分歩くのはちょっと。

ウィルス、なくなるといいな

塚田駅と新船橋駅の間。
野田線と平行の道路はよく渋滞します。
原因は、踏切待ちの車。。
オマケに？この道路独特のルールがあります。
新船橋駅から塚田駅へ向いながら、右折して踏切を渡る際、電車通過で踏切が閉まっているときは、車を左に寄せてウインカーを右に出して待機する。
道を譲る観点なのですが、始めて遭遇すると異様な光景に見えます。
このような配慮（ローカルルール）があっても、片道1車線の狭い道なので、結局は渋滞の原因になってます。
2020年秋頃、マンションとベルクが出来るとの事ですが、今のままの道路事情では渋滞どころか道路が飽和してしまうと感じてます。
新船橋駅、塚田駅間を高架するか、全踏切を封鎖して人とバイク自転車のみ通れるように対策するしかないように思えます。
塚田駅自体も、マンションが出来れば利用者が増えると思いますが、ホームは狭いし駅員さえ居ない最低な駅ですので、東武の対応を待つしかない！？と思ってます。
最悪は塚田駅周辺から脱出しかないだろうなぁ。とそこまで考えてます。
ご参考まで。

塚田は無人駅ではない。駅員いる、朝のラッシュ時にはホームにも駅員立ってる。

口コミ知りたいさんへ
無人駅とは一切書いてません。
船橋駅方面ホームの馬込沢駅側を利用してますが、朝の通勤時間帯で駅員見たことないので書きました。
新船橋駅側には駅員いるのかな？

なにはともあれ。
今年秋以降、塚田駅には変わってもらわない(躍進)と利用者が困る事になります。
野田線自体が変わらないとダメかも！ですけど。。

塚田駅南地区地区計画では道の拡張する決定はしているとありますが
実施されてるんじゃないのかな

https://www.city.funabashi.lg.jp/shisei/jouhoukoukai/004/02/0022/p0616...

ちくちくって針かよ

>>3312 評判気になるさん

道の拡張具合は今のところ現地はよく分かりません。
この計画通りの拡張ですと、歩道と自転車の通り道が増えるので、そこは確かによくなりますね。
ただ、車は一車線のままですし、自転車や歩行者が増えるとなると、踏切を要因とする問題(混雑や危険度)はむしろ増えるんじゃないかなぁ、と、私も思います。。残念ながら。
野田線の車両混雑は、快速とやらでどれくらい減るのかによりますね。
ただ、快速が増えるということは、ここの踏切の待ち時間がさらに増えるの？って感じで、何しろ踏切は大なり小なり問題になる気がしますけどねぇ。

行田公園みたいなのどかで大きな公園が徒歩圏内にあるとテンション上がるわ
俺だけかな

いろいろな大規模マンションありますが羨ましい。ここにもカフェとかクリニック作れば良いのに。
でも小学校新設はここだけなのは良い。
中学校もそのうち増設があるとかないとか。

>>3315 マンション検討中さん

カフェは塚田駅から諏訪神社に抜ける道にちょうど今1軒建築してますね。

>>3316 匿名さん
そうなんですね！！
美味しい居酒屋はありますか？

塚田は住宅街だし流石にそれは船橋行った方がいいと思うw

>3313

地区計画で決まっていても道路とか自治体担当だと時期がずれたりすることがあるよ。入居時にできていると思っていたら、入居してから工事なんて結構あったりする。

>>3317 マンション検討中さん

塚田駅の踏切(ローソンの前)を渡って少しのところにあるワイン屋さんは機会があれば行ってみたいです。新しいお店みたいで謎めいていますが、感じ良さそう。

美味しいラーメン屋さんがあるらしい。

契約された方でオプションを付けた方は
いらっしゃいますか？今回初めてマンションを
購入するのですが、勝手が分からないため
教えて欲しいのですが、ダイワ指定の
メーカー以外にオプションを外注する事は
可能なのでしょうか？

>>3309
新船橋駅からそのまま高架にすればいいですよね。

両側にスペースがないから高架にするには一時的に単線にして片方づつやらなければならない。その間本数が減って莫大な費用と時間がかかる。東武にはなんのメリットもないし、やるわけないと思いますよ。

>>3324マンション比較中ってどこと？

デカい踏切事故でも起きれば考えるんじゃ？
こちらの住民に期待してますよ。

ここの住民が車で踏み切り通って反対側に行く用はまずないから事故を起こす可能性はない。

車一台がギリギリ通れるって。。
東武鉄道には、せめて踏切の幅ももう少し拡張してもらいたかったですけどねー。

高架工事ですけど。
昔、京浜急行電鉄の平和島駅～品川駅間
野田線のように土地幅狭かったのですが、単線運用などの特別な事をせずに、高架した実績ありますよ。
ただ費用と時間が膨大にかかりました。
(東武だけでは費用負担無理と思いますので、船橋市や千葉県を巻き込まないと厳しいと思います)

あと、新規マンションを購入した人も、踏切を渡る事あると思いますよ。
イオン側へ道を抜けるに渋滞するので、スーパー銭湯のところの踏切を渡る。という手段があるので。
(ゴルフ打ちっぱなしの所の信号が原因で渋滞します)

そのうち踏切事故起きそうな危険な場所なので、気をつけてください。

>>3322 匿名さん
できますよ。私はフロアコーディングとエアコンなんかは外注かんがえています。カーテンは悩み中です。

踏切の幅を拡げると通行量が増えてまずいと思いますよ。

>>3330 マンション比較中さん

道路が拡張されて人や自転車の通行量が増えるなら、踏切もせめて車と人がすれ違えるくらいでないと。

銭湯前の踏切
https://maps.app.goo.gl/impin1eCT7o4UbpeA
2車線あって十分なようにも見えますが確かに歩行者用のスペースも作る余地はありそうですね

2丁目公園前の斜めに接続されてる踏切
https://maps.app.goo.gl/x3oaVRykcnH9tP5y5
ここももうちょっとなんとか幅広げる余地はありそう

塚田駅北側の踏切
https://maps.app.goo.gl/ou94P8nJsqYMeUERA
個人的にどうにかして欲しい踏切ナンバーワン
でも店や家でどうにもならなさそう

北本町道狭過ぎなんじゃー
迂回するなら東ではなく
西の行田公園側からの方が静かで良さそう

3324と3326はこのあたりに住んでないの確定だな。
なんで荒らすんだろ。

　あのあたりの踏切を使うのはほとんどがソライエとかあちら側の住民ですよ。イオンや東武ストアなどに出かけるのに使う。例外的に抜け道に使う人もそりゃいるでしょうけど。
　もともと船橋と新船橋の間は単線で高架でもなかった。そこを複線高架化した時に新船橋駅の北側の道を立体交差にすれば十分という、市と東武の判断だったんですよ。その時点でいずれはあのあたりの工場はみんななくなってマンションや宅地になることはわかり切っていましたし。ま、ベルクに行く人が少し増えるかも。
　ここだけ高架化するなら、鎌ヶ谷まで全部高架に、と言う話になります。塚田と馬込沢の間にも危ない踏切ありますよ。ご存知ないですか？

>>3334
まさか塚田にまでマンション建つとは…といった感じでしょうか。

>>3334さん
　塚田駅北側のマンション（テニスコートのあるところ）は４０年くらいは経っていますよ。
確かに需要は多少読み違えていたかもしれませんね。塚田駅の北に一応線路下に道路作りましたし（使い勝手が悪くあまり使用されていませんが）、東側にしか改札のない地上駅（中に踏切！）を高架駅にしてエレベーターもつけたので、これで十分だと思ったんでしょう。いずれ高架化しなければいけないと思っていたなら、この時か船橋と新船橋を高架化した時にまとめてやったでしょう。
　自分が近隣住民ではないと煽られた理由はよくわからないです。煽っている人は他にいると思いますけど。自分としてはむしろ>>3333さんが怪しいです。
　まあ、この話はこの辺にしてマンション自体の話題にしてはどうでしょうか。線路と踏切は当面どうにもならない、と言うのは皆さん同意かと。

>>3335 匿名さん
いや、塚田駅周辺にはでかいマンションはもう何戸も建ってるから
またできるのかって感じじゃないかな
塚田駅はマンションだらけだよ

>>3337さん
>>3335さんは、船橋市や東武が、昔は塚田あたりにこんなにマンションができるとは思ってなかったのではないか、とおっしゃりたいのだと思いますよ。今たくさんあるのはここに興味がある人なら皆ご存知でしょう。

大局的な話は10年後くらいにすることにして、マンションの仕様の話を「しよう」ではありませんか！

先着順、売れてますね。

追伸
第二期の最多価格帯3400ってのは値下げですかね？

すみません。
3600でした。

>>3340 匿名さん

どこを見れば、そういう情報が
わかるか教えていただけますか？

>>3343
「たまに」ホームページ見ると分かります。

>>3344 匿名さん

そうなんですね。
ありがとうございます！

近くまで行ったので撮ってみました
道幅はかなり広くなりそうですよ

3346,3347さん
道幅が広がるのは、マンション敷地の範囲だけで、道先にあるスーパー銭湯までです。
この先はスーパー銭湯、民家、ゴルフ打ちっぱなし、シャネル敷地、イオンがありますので、全体的に広がるのは数十年先？かも！です。

>>3347 名無しさん

道幅が広がるというより、左右に歩道と自転車道ができるのでは？

>>3347 名無しさん
駅に向かう道が問題。

コロナの影響で入居開始が遅れる事はあるのでしょうか。また金利はどうなるのでしょうか。