デュオヒルズつくばセンチュリーってどうですか？

大学や研究機関といっても、
それぞれ距離が違いますから、
出る時間も変わるでしょ。

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このマンションのメリット(他マンションにはない)を教えてください。
駐車場２台確保可能性が高い
クーロンヌ併設
公園一体
他ありますか？

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官民一体
https://suumo.jp/ms/shinchiku/ibaraki/sc_tsukuba/nc_67718923/report/N0...

小林遼平（つくば市 都市計画部 学園地区市街地振興室 主査）：
計画地は中心市街地の中にあるので利便性も高く、
最寄りのスーパーは徒歩3分、非常に生活しやすいですよね。
かつ公園整備でさらに暮らしやすくなりそうです。

企業の広告に市の職員が出るってすごいね

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>>421 名無しさん

JAXAは遅めですが、大規模なところは8時半が多いですよ。

通勤距離は違うかもしれませんが、7時50分から8時20分頃の中心地区の東大通りはかなり混雑しています。

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422さん
駐車場2台は期待しないほうがいいですよ

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官民一体って言っても、たまたま隣の公園整備を一体的にやることを、さも官民一体にしてるだけ感が強いよね。

現に今、工事現場行っても公園は全く工事着手されておらず、マンション工事もしっかり切り分けられて仮囲いしてるし。

正直、今の公園も決して悪くないのに、あれだけの植栽を全部引っこ抜いて芝生にするとか、勿体ないことするなーって思った。

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芝生にするコストがマンション価格に上乗せされていると考えると凹む。

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>>426
>>正直、今の公園も決して悪くないのに、あれだけの植栽を全部引っこ抜いて芝生にするとか、勿体ないことするなーって思った。

同感です。あの公園も、７１０公園も雑草も生えにくい使い勝手の良い公園です。
小林さんのお話はマンションサイドに立ちすぎだと思いました。

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整備後のあれって公園って言うんですかね？
ただの芝生の空き地じゃ？？

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だけどセンチュリーの広告のイラストを見ると、「これがあの公園??」という程カッコよく見えますね。

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今の砂利っぽい公園の方が使い勝手よさそうですけどね。

クーロンヌ併設で活気づくことを期待します。

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つくばは芝の生産量日本一なんだからそんなに嫌わないでおくれよ

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砂利は風の強い日に大変なことになります

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>>432
>>つくばは芝の生産量日本一なんだからそんなに嫌わないでおくれよ

嫌いだな。ほとんど雑草だらけの中央公園の芝生は恥ずかしいよ。
１０年前、あまりにも雑草だらけで全面張り替えたのにまたもや雑草だらけ。

芝生産日本一なんてとても言えないね。
太陽光パネルの下で芝栽培ってあり得ないだろう。つくば市の農業委員会はボケている。

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大清水公園もクローバーだらけ。一斉に白い花が咲き、芝よりきれい。四つ葉を探そう。

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芝生を綺麗に保つのはお金がかかるから、雑草が生えるのも仕方ないのでしょうか。
センチュリーと一体開発の公園は、雑草の処理はどこが担当ですか。

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地場産業
http://www.city.tsukuba.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001...

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中央公園も大清水公園も今の季節でも緑に覆われていますが、よく見るとその緑はスズメノカタビラとクローバー。つまり、雑草です。スズメノカタビラはもう白い花を咲かしていますね。そして芝が緑になる前に種をばらまいて旺盛に繁殖します。芝は年数回のお役所仕事では管理しきれません。センチュリーと一体開発の公園は芝を植えるより今のまんまの砂利っぽい公園の方が子供たちが喜ぶと思います。参考までに中央公園の芝の張替は２千万円。公園の新しい便所も２千万円、駅前交番も２千万円だったと記憶しています。

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中央公園の筑波大学ノーベル賞モニュメントは総額４千万円。公園はお金がかかりますね。

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>>437
街路樹維持管理、道路除草、植栽管理業務はつくば市の重要な産業となっている。
一件５百万円から２千万円だけんど数が多いから総計はごつい金額だ。

市のＨＰに入札結果が記されている。 五十嵐市長になってからの入札の特徴として、
複数の会社が最低制限価格で応札し、くじ引きにより決定というケースが増えている。
さくら運動公園は20社、中央公園は15社、桜南は13社が同一価格で応札し、
最終的にはくじ引きで１社に決定した。

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>>438 名無しさん さん

今後、公園管理にそれだけの費用がかかってしまうなら、このマンションを買わなくても、納税者ならせめて公園を利用しないとね。

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よくよく考えてみました、

東大通りを通って公園入口交差点を左折か、右折して、マンションに帰ろうとする。
もし信号待ちの車が５台いたら、出入口が２つともふさがれて、マンションに入ることができない！！

これは明らかにまずいよね？？
交差点至近の出入口を、他の場所に移すべきではないのか。

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>>442 マンション検討中さん
明らかにまずいのは同意。
でも、その話は随分前から議論されているのに、まるで初めて発見したかのように書く意味がよくわからないな。

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交差点に駐車場の出入口が近いマンションって、つくばにはありませんよね。

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>>443 名無しさん

買おうかどうしようか検討しているからこそ、の書き方だと私は感じましたけど。

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イーアスも車の量を考慮すると駐車場の出入り口が交差点に近い。北大通からだと右折は信号２回待ちが普通。３回待ちはあまりない。待てば必ず駐車場に入れる。慣れれば何ら問題なし。

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>>444 マンション検討中さん
>>交差点に駐車場の出入口が近いマンションって、つくばにはありませんよね。
エンブレムにコアリス。
使い勝手は大差でしょうが。

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問題なのは、朝の混雑が一番激しい「東大通り」のあの場所だから。
東大通りは、土浦学園線より余程渋滞するのです。

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>>446 名無しさん

通勤時の話をしているのに、場所も違うし、時々お買い物に行くイーアスを引き合いに出されても、、、

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>>442 マンション検討中さん
出入り口は2つなんですか？
1つだと思っていました。

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>>450 名無しさん

駐車場出入り口は、東大通りの近くと
公園の近くの2か所です。

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>>451 匿名さん

公園近くはパン屋来客用。住民用ではなかったはず。
2つって、玄関というか駐車場入り口のロータリーのことでは。

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住民用の車の出口は東大通りの近く1箇所です。

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チラシを見ると、パン屋の駐車場は10台分前後？
客がたくさん来ると、マンション前の道路がますます混んでしまわないか心配です。

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442さんの発言で思いましたが、通勤で朝通勤で混んでいたら、逆に帰宅で入ることもできない。
夕方帰宅で混んでいたら、外出するのも時間がかかる。

後者はあまりないだろうがこれは事故になりそうだな。

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出口の場所が悪いと思いませんか。
今さら変更できないでしょうけど

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駐車場150%のメリットを出入口が打ち消すという皮肉

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つくばではないけど今住んでるマンションも交差点まで15mぐらいかな、近い。大きい駅の駅前なので交通量も多い。
まあでもみんな何となく出入りできてるけど。

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自転車の中学生が出入り口前を通りますよね。
ザツクバの大勢の小学生たちが、何年かしたらたくさんの中学生になり、この出入り前を通るのでしょうか。
中高生には基本マンションの向かいの歩道を通ってもらえば解決？

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>>459 名無しさん

その頃には、センチュリー前の官舎跡地も売却されて、マンションや戸建が建ち、賑やかになっていそうですね。

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>>447 販売関係者さん

「使い勝手は大差」の中味についてですが。。。

　エンブレムの出入口は大清水公園西交差点から約90mくらい離れていて、なおかつ片側二車線、両側四車線が確保されていて中央分離帯がないので右折も出来る。両側二車線しかないセンチュリーとは、道路条件は真逆と言っていいほどです。
　新しく建つレーベンコアリスですが、西棟の建物のど真ん中に、立体駐車場への出入口を開けました。スゴイ！当初案は西棟の北側の大清水公園西交差点角に作るつもりだった？のかもしれませんが、やはり同じ理由でヤバイと思ったのではないでしょうか。当初の部屋数331室を330室に設計変更して対応したのかもしれません。現時点では大清水公園西交差点から約40m離れた場所に駐車場出入口が設けられる見込みです。しかも前の通りは右折専用車線も含んで、両側三車線があります。実際にはエンブレム前の道路と同じ流れの道路ですので両側四車線分の広さがある。これは出入口から右左折するにも心強いでしょうね。センチュリーは市道2021号線が両側二車線ぶんしかなく幅が狭く、近隣公園入口交差点に向かう方向に、右折車線が無いのが本質的に痛い。

　提案なのですが、このコアリスの修正が参考になるのではないかと思いました。センチュリーが今から建物の位置や構造を変更できないのならば、、、

１､セントラルコートとサンライズコートのあいだのサイクルポートの位置に駐車場出入口を持ってくる。サイクルポート等は当初案の駐車場出入口とスロープの方へ移動させる。
２、提携するつくば市に頼んで、新たな出入口の前は車の出入り用に、停車禁止(斜線)としてもらい、少なくともマンション出入口から右折できるようにする。
３、これは色々、さらに要検討なのですが、、サンライズコート側の車寄せのある程度の部分を、公道面積に差し出して、提携するつくば市に近隣公園入口交差点の方向への右折車線を作ってもらう。右折渋滞はある程度は緩和されるでしょう。

と、拙案でした。。。

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461さん
今さら変更はできないんじゃないでしょうか

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>>462 名無しさん

レクサス前のあれは導流帯といって、その先通行帯がなくなるために右側に誘導するためのもので、
レクサスの車庫から出やすくするための停車禁止（停止禁止部分の事を言いたかったのだと思いますが）ではありません。
停止禁止部分は緊急車両のためのもので、一民間マンションのために設けられるなどあり得ないでしょう。

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スロップシンクって必要ですか？
どんな使い方がありますか？

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>>465 名無しさん

運動靴を洗ったり、ベランダ掃除をする際に便利だと聞きましたよ。

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クレオ跡地に出来るエスコンのマンションが気になりますね。駐車場は世帯数100パーセントは確保されるでしょうか。

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機械式で100％と言われてもね・・・
販売価格も高いだろうし、日当たりも悪そうだし
直床だったらなしかな

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公園改修のお知らせが入ってました。

今回西側は改修しないみたいです。

一部じゃりの部分は残すようですね。

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>>469 周辺住民さん
西側というのは幼稚園の隣辺りでしょうか？

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