ザ・グランアルト札幌 苗穂ステーションタワーってどうですか？

定年後あるいはリタイヤ後に最高の場所、毎日通勤する訳じゃないので交通機関として必要性は十分。
千歳空港を利用する事を考え子供の帰省、国内旅行、海外旅行どれを取っても便利としか言いようがない。
日常生活ではアリオが有ればほとんど困らず、食品、飲食店、日用品、衣料品、ペットショップ、温泉施設付きフィットネスクラブ、ちょっとした医療施設、ヘアーサロン、マッサージ等々わざわざ遠くへ行かなくても満足しかない。
いずれ車を手放しても何も困りません。
私にとって最高の場所です。

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雪や雨だと駅直結の良さがほんとに分かります。アリオももちろんですが、札幌駅まで外に出ずに行けますし最高です。天候を気にせずにどこにでも行けちゃいますからね。

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>>4243 マンション検討中さん

本当に今日はしみじみと駅直結のありがたみを感じました。このマンションにしてよかったな。

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苗穂は快速エアポートとまらないけどね。

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>>4245 マンション検討中さん

快速エアポートもとまったら最高ですが、これ以上望んだらバチが当たりそうです

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札幌にセカンドハウスを検討している者です。新千歳からのアクセスは最重要ですが、基本タクシーでの移動を前提とするので、あまり地下鉄までの徒歩は気にしないかもです。そういう意味で札幌のタクシー事情はどうなのでしょう？アプリ等ですぐ配車できれば良いのですが、なかなか来ないとなると、前提が変わってきます。

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台数的には、それなりに多い方です。
札幌市のタクシー1台当たりの人口は330人くらいで、これは東京都の600人強に比べてかなり少ない数字です。ただし東京都は23区ではなく全域であることには留意する必要があります。また名古屋は札幌とほぼ同じ、横浜は500人くらいです。台数が多いのは京都で、1台当たりの人口は約200人、福岡は200人を切っています。
配車の利便性も、他都市と変わるものではないでしょう。御三家であるDiDiとGOとUber Taxにはすべて対応していますし、MKも来ています（Uberは先月から）。
というように、ハード（車）もソフト（配車アプリ）もあるのですが、大きな問題として天候による路面状況があります。昨日から今日にかけてのような天候になれば、道路の多くが渋滞するので、車移動がそもそも向かない状況になります。札幌の住民が地下鉄を有り難がる所以です。

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>>4247 マンション検討中さん

そういう意味でとはどういう意味でしょうか？
苗穂駅と地下鉄に何の関係が？

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さすが苗穂だけあって、最近はめっきり話題に上がらなくなりましたね。住民スレを読んでも、あまり良い物件ではなさそう。今注目は、再び桑園や西11丁目あたり、もしくは二十四軒とか

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桑園とか西１１丁目とか何かありましたっけ？
二十四軒はじょうてつの約１４０戸と規模の大きいマンションが出来きたのは知っていますが

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西11丁目はブランズのタワーがありますね。
注目されているかどうかはともかく。

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桑園は先行しているグランファーレと、札幌発上陸の長谷工。
西11丁目は大通公園の1丁南のタワーくらいしかないか？たぶん最後の「大通公園見下ろしマンション」になると言われた三井の物件は止まってるのかな。
二十四軒はじょうてつ+京阪の2棟物件しかありませんな。
まあ、どれも特に「注目」とかいうエリアじゃないですね。そもそもここはもうほぼ終了した物件なので、今さら注目もなにもないでしょう。

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>4248
とても参考になる情報ありがとうございます！なるほど、確かに路面の状況によっては混雑具合が大幅に変わるのですね。。。緊急時に地下鉄を含めた移動ができる立地を含めて、諸々検討してみます。取り急ぎ御礼まで。

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ここは、将来的には買って後悔する人増えるでしょうね。
永住はいいけど、投資目的や将来的に転居考えてる人は残念ながら、、、

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前向きな投稿を心がけたいですね！！

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>>4355
永住なら問題なしと考えているのはなぜ？
投資や将来の転居に支障をきたすようなマンションなら永住するにしても不便でしょう

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ほぼ完売した物件のスレッドで、「ここ買った人は後悔するぞ」って根拠もなく書き込むことに、嫌がらせ以外の何の意味があるんですか？

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さすが苗穂（蔑みの意）とか、ここはいい物件でないとか、買った人は後悔するって、残り戸数３件の物件のスレにわざわざ書き込むことですか？本当に、嫌がらせとしか思えないです。

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ここ、まだ3件もあるんですね。とうに完売かと思っていました。南口が思いやられます

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アリオと駅と直結していることに関して便利以外のなにものでもないです。初めてチカホを歩いて大通まで行ったとき本当に一度も外に出ることなく丸井などに行けたことに感激しました。この季節は特に有難いです。

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残り３戸って南向きで広さも悪くないのに残ってるのは単純に値段ですかね。それともやはり低層の線路向きは懸念されるのか…。値段だとすると住むマンションとしてはこの辺りの価格がラインになると言う事でしょうか。プレミア価格の北口や狸小路は売れてても投資や税金対策で実際住む人は少なそうですね…

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音の問題もありますが、南向きの低層は南口のプレミストのツインタワーがあるからじゃないですかね。

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>>4269 マンション検討中さん

は？どういう意味ですか？線路を挟んで反対側の南口ツインタワーとどういう関係が？

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低層だとこの時期は１時間ほどツインタワーの日陰に入る時間帯はありますね。
ただ、距離感で言うとツインタワー間よりも離れているので、圧迫感はすくないかもしれません。
やはり、線路の騒音を気にされている人が多いのではないでしょうか。

鉄道好きの人にはたまらない物件のような気もするのですが（笑

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南の低層階だと列車の音もするし、南側のツインタワーと13階建てのシニア向けマンションのため景観や日当たりも悪くなりますよね。値段がもう少し下がれば妥協する方もいるとは思いますが、現状の価格では厳しい感じもしますね。

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そうですね。ここは厳しいマンションです。

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値段的には厳しいですが、やはり、この時期、外に出ることなく、駅やスーパーに行けるのは価値があると思います。

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高い高いと言われていましたが、ラスト一戸でしょうか？

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アリオにまだ直通で行けないのが冬だとほんと不便ですね。この問題はいつ解決するんでしょうか。ほんと宝の持ち腐れに感じております。
誰かアリオに問い合わせた方いませんか？
情報ありましたら教えて下さい。

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いったいぜんたい、JR北海道とトイザらスの間に何があったんでしょうか。

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祝 完売！！

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>>4280 匿名さん

ほんとうに、いったいぜんたい、JR北海道とトイザらスの間に何があったんでしょうね。

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日経にも出てたね。
JR苗穂駅でアリオと空中歩道が繋がったのに、最後に30段の階段、って。
バリアフリーが求められるのに、これでパラ五輪が誘致できるのか、という記事だった。

さすがにここまで書かれたら、近いうちに開通するでしょう。

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日経の記事は、インパクトありましたね。
接続部は民間企業の領域かもしれませんが、再開発整備事業で補助金出しているのに不完全という。

これからオリンピック意向調査するのに市としてはたまったものではないですから、そちらからのプッシュがあることを期待します。

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直接繋がった時に、トイザラスの売り場の多くが通路に取られてしまう。
それが問題なの？

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せっかくの空中歩道がもったいないです。とくにこの時期、足不自由な方にはアリオ手前の階段は厳しすぎる（泣
雪害もあり、北洋のエレベーターで１Fに降りても、アリオまでどうやっていけるのか・・・早く解決していただきたいです

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そもそも、どこに問題があるのか、ハッキリしない。

関係者が隠している、あるいは、それが明らかになると更に大きな問題が起きる、
ということが想像される。

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アリオまでの空中歩廊の管理や修繕はグランアルト側がすることになっているのでしょうか？

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8階の二戸が売りに出されてますが、8階に何か問題でもあるのでしょうか？
買って間もなく売りに出すとは、よほどの事情があるのか、気になるところです。

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ここは2020竣工だし買ってすぐでもないのでは・・・
つか竣工後すぐ売り出るのもよくある事でしょうに。

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>>4289 マンション検討中さん
南口側のタワーも北ガス工場跡地のタワーもさらに言えばシティタワー札幌だって、建ってまもなく何戸も売りに出ています。

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