プラウドタワー武蔵小金井クロス

評価額とマーケット価格って一致はしないもののある程度は連動しますよね。
転売を意識すると悪くないんですけど、住み続ける方からすると固定資産の評価が上がるのは歓迎できませんね。
ただ駅前物件は流動性があることが長所なので、マーケット価格は高い方がよいとは思いますが。
そうなると固定資産価格も上がってしまうってことですよね。

そうそう、ある程度連動しちゃうよね。そこにギャップがあると本当は美味しいのに。
一時期流行った相続税対策でタワマン高層階買うみたいな

>>2098 匿名さん
購入者ですが私もないと思います
仮にできたとしても国分寺の二の舞になるでしょうね
吉祥寺荻窪があるのにそれらを目的として武蔵小金井に行こうなんて地元駅住まいの方しかいかないですし

国分寺のツインタワーは値崩れしてる気配があるし、評価額の高さがそんなにリセールに良い影響与えますかね。

>2099さん
気になって最新の路線価を見てみました。
国分寺ミーツの外周は72?118万円
武蔵小金井クロスは36?84万円
クロスの外周は全体的に安かったです。
土地の評価額だけで見るとミーツの半分くらいといった印象です。
オリンピック景気に便乗した価格設定なのかなと思ってしまいました。

文字変換が変になってしまいました。
国分寺ミーツの外周は72から118万円
武蔵小金井クロスは36から84万円
平米当たりの価格です。

>>2098 匿名さん

おっしゃる通り。
きちんとマーケティングすると
出店NGですわな。

>>2104 検討板ユーザーさん
国分寺のスミフのタワーはここより全然高いですからね。特快停車駅と行っても高すぎましたよね。値崩れの理由はスミフの価格設定が高すぎただけです。

>>2108 マンション検討中さん
少し前に分譲価格の1.5倍でリセールできるかもしれないとか言ってる人がいて驚きましたけど、やはり元の値付けが高いですよね。

>>2108 マンション検討中さん
その通りだとわたしも思います。

>>2110 検討板ユーザーさん

このマンションの南向きもかなり割高なので
同じですね。

>>2111 匿名さん
南はそうですね

>>2103 eマンションさん
地元民が利用したいと思うお店がメインだと思いますよ。他地域からの集客はそもそも見込んでいないかと。

ここマンションにはカーシェアがつくみたいですが、タイムズとかですか？誰かご存知の方いますか？

>>2114 eマンションさん
ホンダだったと思います。

>>2105 匿名さん
このマンションは、国分寺より駅から離れている分、土地価格が安いのだと思います。駅前の土地の評価は、国分寺と武蔵小金井の評価は、同等のようです。駅としては国分寺の方が上なので、道路事情が影響しているのかも知れません。

>>2114 eマンションさん
ほとんどの買い物と外食は、徒歩で可能なので、カーシェアの利用率は低くなると思います。

>>2113 検討板ユーザーさん
地元民の数が急に増えることはあり得ないので、急に店舗が増えて潰し合いになる可能性が高いと思います。国分寺と同じですね。

>>2116 通りがかりさん
国分寺ツインタワーのスミフの価格は適正だということでしょうか？

>>2118 通りがかりさん
国分寺は果たして潰し合いだったんでしょうか？
導線と施設の全体感がいまいちな気がしますが。地元ですが行く気になりません。

日本は高齢化とか言ってるけど、三鷹駅より西側は人口がまだまだ増え続けるのかね？
20年前と比べると小金井は全然違う街。

昔、丸の内近辺の容積率緩和？かなんかで諸々の再開発が終わったら明らかに中央線の乱れが増えたんだよね。
そして小金井はさらなる人口増、、正直いって勘弁して欲しい。

みんな始発なんか乗れないからね、まじで中央線に期待しないで欲しい。グリーン車だって予約が機能するかどうか。

いやーこのマンションは売れてますな

>>2117 通りがかりさん
2台しかありませんので、使いたいときに取り合いにならないか心配

>2116
都心に近いからじゃないですかね。
似たような街の武蔵境駅前の土地が武蔵小金井より高いように。

ここのテナントを成功させるには中央線にないモノが必要でしょ。ユニクロとか入っててもそんな毎日行くようなことでもないですし魅力はないですね。
頑張って蔦屋書店を誘致してほしいですね。ここだけで武蔵小金井に来る人は相当増えるでしょう。

蔦屋書店とは夢見過ぎでしょう。
数少ない書店が潰れるような駅なのに、駅から奥まった死角の商業施設では。

>>2123 eマンションさん
使用者が多いと台数は増えるんでしょうけどね

>>2126 名無しさん
代官山の蔦屋は駅から離れていますね。立地は関係ないと思います。ただたとえ人が集まったとしても、併設のカフェでお茶して雑貨を見ておわり。1冊でも2冊でも確実に本や雑誌を購入する人がどれほどいるでしょうか。家賃を払えるほどの売り上げは期待できませんね。とても残念ですが。

>>2119 マンション検討中さん
マンションの原価は、土地価格と建物価格の和です。原価に利益や販管費を足して販売価格になりますので、土地価格が高ければ、必然的にその分高くなります。

>>2120 マンション検討中さん
潰し合いまで行っていないかも知れません。人口が変わらないのに、お店だけ増えれば、パイの奪い合いが起こるしかないと言う意味です。新規の店舗が、新規の顧客を開拓できなければ、競争が激しくなるだけです。

>>2124 匿名さん
商業地の地価は、商業的な価値で決まります。立川駅前などは、武蔵小金井駅前の4?5倍の価格です。

>>2123 eマンションさん
利用者が少なく、廃止になる可能性もあります。

>>2128
>>>2126
>代官山の蔦屋は駅から離れていますね。立地は関係ないと思います。

武蔵小金井の駅遠と代官山の駅遠を同列視されても・・・

>>2129 通りがかりさん
いつものワンパターンの回答、ありがとうございます。1.5倍で売れるかもと言ってたのも、あと3ヶ月で国分寺が完売すると言ってたのもあなたのようですね。当たるといいですね。

>>2132 通りがかりさん
使う気満々でしたのでそれは残念すぎます...
車持たない人は結構使うのでは？
郊外型の大規模店舗に行ったりしたい！

>>2133 通りがかりさん
同列視はしてないですよ。蔦屋なら人が集まるという意見を尊重したまでです。

ところでここは、駅遠の部類に入るのですか？マンションとしては駅近でも、商業施設としては、ということなのでしょうか。

>>2135 eマンションさん
わたしも700世帯あることを踏まえると使いたいときに予約が重なる可能性の方が高いと思っています。カーシェアが便利に使えるのなら車を売って使いたい時にカーシェアを使いたいですね。たぶん需要がなくてなくなる可能性は少ないと思いますよ。

いくら駅近でも武蔵小金井なんだから車いるでしょ
むしろ車持ちの方が多いと思ってた

>>2138 マンション掲示板さん
駐車場の申し込み状況を聞いたら、今のところ申し込めば割り当てがあるようなことを言っていましたよ。車なしの人も結構いるようです。

>>2139 マンション検討中さん
まだ2期販売開始したばかりだからそりゃそうでしょ

700世帯に対して駐車場250ですから皆が皆車を所有する想定ではないんでしょう。
カーシェアのニーズはあると思いますよ。

自分の周りは9割以上車持ってないですよ、カーシェア普通に嬉しいです。今の時代だと車が相当好きな人を除けば、車を所有している方が無駄が多いと思っています

カーシェアするのに管理費から持ち出しするんですか？マンション側（管理組合？）は場所を貸す、業者側は使われれば収益が入る。もしくはさらにマンション側（管理組合）にマージンを渡すんじゃないんですか？
使われないのに維持しようと思ったら管理組合が払うんでしょうけど、700世帯向けで一社で取れるんならホンダ側も美味しいですよね。

>>2144 匿名さん
その辺りの仕組みってどうなっているんでしょうか？
詳しい方いらっしゃいます？

>>2125 通りがかりさん
武蔵小金井にはクマザワ書店のみで良い本屋がないので、本屋はぜひ欲しい！おしゃれ度より充実度を期待したいですね。
でも、マンション内のサロンは、蔦屋家電が絡んでるし、蔦屋書店もありえるかもしれませんよね。

>>2136 匿名さん
商業施設として考えても駅遠ではないですよね、、、、。

>>2147 マンション検討中さん
駅近だろうが、駅遠だろうが、武蔵小金井でわざわざ電車を降りて買い物をしないでしょう。
小金井の住民向けの店舗にしないと。
蔦谷書店も生活雑貨やカフェが融合したスタイリッシュなのから、レンタルと書店が合体しただけの普通なものまで、グレードがあります。前者でないと広域の集客はできませんよ。

蔦屋書店が出店するとしたら吉祥寺でしょう。
レンタルのTSUTAYAは中野、高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川駅前にあるのに、車利用が見込める武蔵小金井店を潰してわざわざ駅近くに移転させないはず。
駅遠ではないだろうけど、駅前でもない微妙な立地。

>>2144 匿名さん
マンション側がタダで駐車場を貸す代わりに、マージンを受け取る仕組みが普通です。マージンが、駐車場代金より低ければ、差額が管理組合の負担になりますが、逆にマージンの方が高ければ、管理組合の収入になります。利用率次第だと言うことです。

>>2148 匿名さん
メインのターゲットは、武蔵小金井周辺の住民だと思いますが、今まで武蔵小金井以外に買い物に行っていたお客様を新たに 取り込まなければ、需要は全く増えません。単なる住民密着店舗だと、競争が激しくなるだけです。

単純にこのマンションの建設で700世帯が増加するんですから、その需要だけで住民密着店舗でもある程度収益が見込めるというのは甘い考えなのでしょうか。

>>2152 入居予定さん
700世帯では焼け石に水です。7000世帯なら期待できますので、今後のマンション開発が活発ならある程度の効果は有ると思います。

>>2153 通りがかりさん
そんな世帯数なったら駅がパンクしそう（笑）

700世帯、2000人が同じ建物にいるので、悪くないです。まして駅の近くでもファミリー層の多く住む街ですし。焼け石に水ではないでしょう。南口のバス利用者、南口の近隣マンション。あとは北口マンションも商圏ですよね。北口にはnonowaとメガドンキぐらいしかないので北口と南口の行き来の少ない国分寺とは違って商圏はある程度ありますね。
北口のスミフさんもこの再開発ゾーンまでの近さを売りのひとつにしてますよね。
商業店舗だけでなく、生活支援施設、金融機関、クリニックも入るようなので、地元としてはありがたい施設になると期待してます。

>>2150 通りがかりさん
一般的に稼働率はどの程度で損益分岐点を超えるんでしょうか？駐車場代25000円程度として。

話を切ってしまい恐縮です。
今週月曜日に第二期の抽選があったようですが、売れ行きはどうだったのでしょう？

>>2156 匿名さん
マージンが駐車場代を上回れば大成功ですが、そこまで行かないでしょう。住民サービスのため、赤字でも管理組合の負担で継続すると思います。

>>2158 通りがかりさん
所詮二台ですから。700世帯2台って普通にペイしますよ。

>>2159 匿名さん
普通のマンションなら十分ペイします。このマンションの場合は、全ての店舗が駅前徒歩圏に揃ってしまうと、ニーズが無くなってしまいます。階下の商業施設の店舗構成にもよりますね。

>>2158 通りがかりさん
そもそもこのカーシェアの利用者はマンション住民限定ですよ？
マンション以外の人は使用できないです

マイカーがいいけどお金がないのでカーシェアリング利用させていただきます。長期連休とかに使いたいけど取り合いかな…。

もし台数が足りないようだったら、追加契約とかも可能性はあるんですかね？
車所持者が少なければ駐車場も少し余るような気がしますので

>>2163 入居予定さん
駐車場の稼動率もあがりますし、ホンダも儲かりますし、住民の利便性も増すのであると思いますよ

皆さん
此処と何処で悩んでます？

みなさんは「NEXT PASS 10」って加入しますか？加入するメリットとして下記のようなことが公式のページに書かれてましたが、インターネットで調べればほとんど自分で解決できそうだなと思いまして。
「急な出費がお財布に厳しい」というのも数百万の出費の可能性があれば確かに厳しいけど、せいぜい数十万円くらいしかかからないと思うのでわざわざ30万円払う必要あるのかなと。加入した方が良いというご意見があれば聞かせて頂きたいです。

□どこに連絡すればいいのかわからない
□費用の相場がわからない
□見積もりを取って比較するのが面倒
□緊急時にすぐに対応してくれない
□気軽に相談できない
□その都度説明するのが面倒
□知らない業者を家に上げるのが不安
□急な出費がお財布に厳しい

>>2162 匿名さん22さん
旅行に使うのでしたら、レンタカーの方が安いのではないですか？カーシェアリングは、短時間の買い物や外食が中心だと思います。

>>2166 匿名さん
自宅の設備や部品を野村が把握していますので、不具合の説明が簡単です。見積もり等も不要になりますので、コストの節減より修繕の手間を省く有力な手段だと思います。時間が貴重な方にはオススメです。

>>2163 入居予定さん
駐車場が余るのでしたら、管理組合の出費はゼロに等しいので、全く問題が有りません。

>>2166 匿名さん
友人がプラウドのマンションに入っているんですが、ちょっとした不具合もなおしてもらえたり、人によっては相当使い倒して得している人もいるみたいです。

>>2165 住民板ユーザーさん1さん
他に中央線沿いでなかなか魅力的な物件がないんですよね。
まだ計画段階で、かなり値段も張りそうですが、三鷹の再開発物件、旧西荻デパート、荻窪駅前のプラウド。
近い価格であれば三鷹、吉祥寺のバス物件あたりでしょうか。

>>2171 匿名さん
駅前再開発は時間がかかります。話題になってから10年は当たり前で、下手をすると20年から30年かかります。とても待っていられないと言うのが実感です。

>>2172 通りがかりさん
三鷹の再開発ってそんなに先でしたっけ？
わかって言ってます？
西荻デパートもプラウドの荻窪も建築中ですし。どこの話をしてますか？
再開発の一般論ですか？

どなたか部屋からの写真とか持ってませんか？

>>2174 住民板ユーザーさん1さん

部屋から外を撮った写真ってことですか？

>>2173 匿名さん
通りがかりさんは検討者でも契約者でもなく、現場の調査やモデルルーム訪問もしておらず、国分寺のスレでも的を外したコメントをしてはネガ・住民の双方から叩かれていましたから、基本的には聞き流された方がよろしいかと思います。

何で駅前のプラウド値下がりしたのか分かる方いますかー？
武蔵小金井は地価安定していると聞いたのに下がってて今後が心配で…

>>2177 住民板ユーザーさん1さん

クロスの価格設定によるものかと思います。
駅改札を出てすぐの立地、その価値は変わりませんが、もう一分歩いたところに魅力的なツインタワーができればそちらに目移りする人がいてもおかしくはないのでは。
2LDK5,000万円台でクロスが販売されているなら
中古のタワーは5,000円台前半が妥当でしょう。

クロスが安すぎるとは思いませんが、お手頃価格の部屋があったことは事実。

中古マンションの物件価格は新築も含めた近隣物件の相場に影響されますからね。
南向きか東西向きかの違いはありますが、中古市場においては新築時ほど価格に反映しにくいです。

>>2173 匿名さん
時間がかかるのは、地権者の合意がとれるまでです。合意がとれた後は速いです。

>>2176 マンション検討中さん
そうですね。
聞き流します。

>>2177 住民板ユーザーさん1さん
駅前タワーマンションの一時的な供給過剰が影響していると思います。逆に言えば、今まではかなり希少価値が有ったことになります。

いろいろ悩んだ結果、予算が足りずに戸建てを買いました
戸建ての良さはあるものの、10分以上歩くのはやっぱりしんどい
同じ学区内だとプラウド民はヒエラルキー高そう
妻とも仲良くしてやってくださいよろしくお願いします

>>2182 通りがかりさん

所詮、武蔵小金井。
心配せんでも大丈夫ですよ。

とあるマンション評論家が、この物件のことはめずらしくべた褒めでしたね

所詮武蔵小金井、とはいうものの、それなりに売れているし。北口にタワーができない限り、クロスに勝る立地はないと思います

北口の線路沿いの東側の空き地って何かできるんでしょうか？ただの空き地？

>>2186 マンション検討中さん

造園やさんのところかな？

>>2187 匿名さん

>>2186 マンション検討中さん
同じく気になってました。

>>2187 匿名さん
おそらくそうです。造園やさんなんですね。

>>2189 マンション検討中さん

大久保園ですね！

やぎさんのおうちですよ

地元の憩いの場所なんですね。
ありがとうございます。

>>2190 地元民さん
区分所有のマンション民とは桁違いの大地主の土地です。

>>2193 匿名さん

駅前再開発が滞っている最大の要因かな。

ここの掲示板閑散としてますね、もう完売したのかな、それとも人気無いってこと？

>>2195 匿名さん

完売はまだしてないですよね。
ホームページを見れば分かることですが。

ここは検討者にとって有益となる情報交換の場所ですから、掲示板が閑散としている=人気がないなど、冷やかしのような投稿をされないで、匿名さんが気になることがあれば情報を求めたり、もしくは有益な情報を提供されてはいかがでしょうか。

以上、失礼しました。

>>2196 マンション検討中さん
人気＝色々物件について知りたい＝掲示板盛り上がるというロジックはおかしいとは思いませんが、何となくこの物件の雰囲気が分かりました

台風が近づくと思うこと。
ここのような地盤が強固で高台のマンションだと、湾岸エリアに比べれば格段に水害のリスクは減りますね。
暴風はどうしようもないけど。

>>2198
水害の一種かもしれませんが、湾岸は塩害なども気になりますね。
毎年のようにスーパー台風が来るようになると。

建築コストの問題があるので、よほどの重要建築物でない限り塩害による早期劣化対策はなされていなさそうですしね。

>>2199 購入経験者さん

京成線沿いは想定外の土地でも塩害が出たからね。
まあタワーだとエレベーター停止時にしんどいから、それは東西関係なく心配されるよ。

うちは登山が趣味だから1ミリも購入迷わなかったけど。