幕張ベイパーク スカイグランドタワー

>>1645 匿名さん

治安には十分過ぎるくらい徹底して
って、誰がどう徹底するんでしょう？他人任せで偉そうに言ってるだけ？
他人任せにしないで自警団でも作って街を守ってくださいね。

ベイタウンにも設置されてるけど、今は防犯カメラ設置で結構犯罪予防されるよ
千葉県警もパトカーや警察官の配置多くするでしょ

>>1648 匿名さん
イオンモール増床または周辺を開発するなら賛成する。海上に島を作ることに反対してる。

外観は同じかも知れませんが、島ではなく、メガフロートらしいですよ。

IRは大賛成。ただ変な輩がたむろしない様なクリーンな街づくりは必須。
カジノも身分証の提示など最低限のチェックはあるだろうしね。パチンコ屋や競馬場とは違う。

>>1653 匿名さん
巨大人口浮島だから島って省略したのです。

IRには大反対。
IR誘致により商業施設などの不動産価値は上がる一方住居用不動産価値は下がると言われています。
宿泊施設が盛況になれば、違反民泊も増えファミリー層には住み難い街になる。

>>1656 マンション検討中さん
同じく大反対！
カジノと水族館以外、全部いまあるものばかり。水族館は葛西に行けばいい。それよりもイオンモール幕張新都心を名実共に日本最大にして欲しい。

なぜか南船橋駅すぎた辺りで動画が止まる?
通勤は楽だけど毎日これが不便。

>>1657 匿名さん
イオンモール幕張新都心を名実ともに日本最大級にするには、経済の活性化が必要なんです。需要と供給のバランスですから。ここで不毛な議論をしても始まりませんね。

IRは賛成です。
ただし、近隣の質屋業の営業は禁止するべき。

購入者と近隣者がどうでもいいIR話ばかりしてる板

晴海フラッグと比べて街の魅力は明らかにある。しかし都心までが遠い。
https://ameblo.jp/goodlife-k/entry-12442356809.html?frm=theme

こんな僻地にIR来るわけないだろ？来るのはオタクだけ。
IRは横浜か東京の2択。

>>1663 購入経験者さん
浦安のディズニーランドに世界中のセレブが来るんだから、隣接のここもやり方次第でしょう。

都心から遠距離&駅遠なので、都内通勤者には辛い物件ですが、マンション自体は良いと思います。外廊下は気なりませんし、残念なのは駐輪場が外にあるくらい。
街開きも行われ、電柱が地中化されていないのは残念ですが綺麗な街並みです。
都心のマンションより安いですが、あと1割くらい値下げして欲しいですね。そうすれば販売スピードもかなり上がると思います。

居住者の属性も大事なので安売りには賛成できない

>>1666 匿名さん
NECや富士通、東芝など昭和の頃はトップ企業でしたが、45歳でリストラだそうです。彼らはエリートサラリーマンでしたが、その歳でローンを払い終えているものは僅かでしょう。彼らは属性悪いと言えます？

千葉県や千葉市はどこまでカジノ誘致に本気なんでしょうかね。
りんかい線京葉線の直通運転すらなかなか話が進まないが・・・。
まずは羽田空港～京葉線直通運転が実現しないとどうにもならない。

>>1663 購入経験者さん

横浜の山下公園ですねー
カジノでシュウマイ食べながらギャンブルするの？

>>1667匿名さん

属性をサリーマンにカテゴライズしていません。多少の余裕を持って購入できて、その後の支払いも継続できる層を念頭に置いています。
サラリーマンとしての属性が良いとされる方々は、背後にある会社の信用で、物事がスムーズに行くことがあると思いますが、社会の変化と共に、貴殿の仰るように難しい状況に戸惑う方々もおられることは承知しています。

幕張にカジノは可能性無いと思うけど、もし本当にできるなら交通の便は期待できますね。

とはいえスレ違いなので、この話は辞めますか

マンションの話題が出ないのは魅力が無いからでしょうか。

1期4次の販売戸数が19戸に減っているのですが…
直前でキャンセルした人がいたのでしょうか？

1期4次の段階でどのくらい売れてるのでしょうか。

>>1668 匿名さん

りんかい線直通については、五輪輸送で人的リソース取られるのでそれ以降、ってJRのコメントが出てました。

私も思いました。ウォッチしていたところ、25戸→18戸→19戸に減っていました。この数字って販売対象（母数）であって、実際に売れた数ではないと思っています。ということは販売母数を修正して、「完売」したと言い切るつもりなのでしょうか。。。

見てきましたが、ハリ部分天高2100・・・きついなぁ・・・

1期3次までで243くらい。4次で19だと262くらいかな。西面の高層が9割 南面の中高層が半分以上埋まったくらい。

>>1675 匿名さん
リソースの問題なのか？てっきり金の問題だけかと思っていたが。

>>1679 匿名さん

線路はすでに繋がってるから、設備投資はそんなに要らない。
ただ直通列車を運転する乗務員が確保できないとか別々の会社間での運賃精算どうするか、って点がネックだったはず

>>1676 住民の人に質問したいさん
一度販売戸数で公表したら、売れ残った(申込が無かった)場合には、先着順で販売するものと思ってました。
(今回の場合25戸－19戸＝6戸が先着順)
実際はそうでは無く、最後に調整するものなんですね。

要望書(購入意思あり)が25件いて何らかの理由でキャンセル6件と考えるのが自然かな。

>>1681 マンション検討中さん

他は先着順で出してくけどね
ここは出さない方針みたい

総戸数も多いし出す度に少しずつ先着順増えていったら印象もよくないし

不動産屋の会話ですね

>>1684 匿名さん
不動産屋じゃなくブロガーじゃない？

好条件の部屋がどのくらい残っているのか次第だけど、1期で30％くらいなら売れ行きが悪いとは言えないのかな。
残り4棟を考えると供給過多感があるし、もう少し頑張って欲しいね。

ほとんどの部屋に柱が中途半端な位置にありますね。
タワーマンションではよくあるのですが占有面積は壁芯で算出されるから一部の部屋では柱面積も無駄に負担することになりますね。

>>1686 マンション検討中さん

250戸ほど売れた感じですか？
まだまだ１年半以上あるので良い感じじゃないですかね

1か月30売れば売り切れますね！

戦略的に20くらいで推移するのではないでしょうか。
モデルルームはずっと存続するし、竣工後も三棟目が待ちきれない層を考慮すると完売目指すメリットがないよーな。オリンピック前後での動きもありそうですし。タワマンの販売率的にはやや不調に見えても先を見据えると順調に見えます。

>>1688 匿名さん

何故そんなに必死で売れていることにしたいの？
自分が気に入ったなら他の人が買おうが人気無かろうが関係ないでしょ。

なんで必死で売れてないことにしたいの？
自分が気に入ってないなら他の人が買おうが人気なかろうが関係ないでしょ。

>>1690 マンション検討中さん

計画変更がなければ、三棟目はここの一年後の完成予定です。
販売スケジュールをここと同じだとすると、来年には三棟目が販売開始されます。
一棟目がまだ完売していない状況で、のんびり二棟目を売ってる余裕は無いはずです。

のんびり売ろうが売るまいが余計なお世話

銀座・東京ー海浜幕張の高速バス(マイタウンライナー)は便利ですよ！
スカイグランドタワー のバス停は、ベイタウンの他の街区に比べて先乗り先降りになるみたいなので、満車になる心配が少なくて助かります。
逆に、ベイタウン内からの乗車は、スカイグランドタワー からの乗客がたくさん増えてしまうと乗れなくなる可能性も…

>>1692 匿名さん

人気ないって認めてるんじゃん。

東京都心では大規模再開発が続き、最近だと白金ザ・スカイとか新しいタワマンがどんどん発表されていますが、そのような都内タワマンを買えない層の一部の受け皿になっているような気がします。ここは。
都心距離はありますが田舎のローカルタワマンとしては悪くはない。
在庫がどんどんだぶつくのは、これだけの大規模化再開発だから仕方ない。同じ千葉県のユトリシアだって完売まで10年かかったでしょう。

津田沼タワーは竣工前に完売。倍率も相当高かった。
あちらを買えなかった層がこちらに流れてくると楽観視されてましたが、実際はどうでしょうね

子供を幕張インターナショナルスクールに通わせたいこともあり、こちらの購入を検討しています。クロスタワー やこちらの検討者様に幕張インターナショナルスクールに通わせている方も割といらっしゃるのでしょうか？