幕張ベイパーク スカイグランドタワー

これから出来る3棟目以降は徒歩15分以上にもなるわけですよね
大変そう・・・

日中15分も歩いたらシミそばかすだらけですよ

>>14429 匿名さん
はい。

>14433
なるべく日影を探して歩くか、自転車を使ったらいかがでしょうか？
それもきついというなら、ここはやめた方がいいと思います。

>>14433 マンション検討中さん
これなんかどうですか、参考になると幸いです。
https://microscooters.co.jp/smartphone/page3.html

小学校、中学校が近いのはとてもいいですね。
ファミリー層には駅近より価値があるのでは？
大人は我慢して駅まで歩いたりバスに乗ったりどうにでもなりますよね。

>>14436 マンション検討中さん
ファミリーですが、そうでもないです、駅近が一番です。

小・中学校が近くて便利といっても
高校大学となると子供も電車を利用するわけで。

雨の日どうするんでしょう。。非常に困ります。

>>14439 匿名さん
これまで住民がバス事業の将来が見通せるような利用をせず、デベがバス利用を更に遠ざけるような動きを取ったので見切られたんだとしたら購入決断前に分かって良かったと思えば良い気がします。

>>14440 匿名さん
そもそも論だけど、現住民が必要無いからバス乗らないんだよね？だから運行止まったんだよね？

つまりは駅が多少遠くても、気になる程の遠さではなく、慣れればバスなんかより歩いたり自転車の方が便利ということ。

実際に歩いてみると分かるけど、たいした距離じゃ無いから。

だいたい、あんだけの距離で歩くの辛いとか、どんだけ、ひ弱なんだよ。そういう人は駅直結マンションでも買えばいいっての。

>14442
その通りだと思う。そもそも彼らはここを検討などしていない。

多くの幼児が住んでいるということも想像してはくださらないのでしょうか…子連れも駅に行くことはあります…

>>14442 マンション検討中さん

そんな話をしてるのでは無いです。普段使わなくてもいざと言う時にバスが使えるのが大きいのです。
車を持っていない場合、例えば雨風が強い日、妊婦、お年寄りなどは毎回タクシー乗らないとだめなわけです...

>>14445 名無しさん
タクシーも利用頻度が少なければ大した金額にはなりませんよ。タワマンの維持管理費に比べたら微々たるものです。

>>14446 マンション検討中さん
徒歩13分でタクシーは一番コスパ悪いんじゃない
徒歩20分ぐらいからじゃないタクシー使っても納得できる距離は

バスも慈善事業で運行してるわけじゃないからねえ。採算合わなけりゃ、一部の人が困ろうが知ったこっちゃなく撤退しますわな。

老人ホームの方々は電車でお出かけするのも大変ですね

>>14444 名無しさん
だーかーらー、嫌なら駅直結マンションにしなよ？

タクシーだって部屋から簡単に呼べるシステムになっているし、カーシェアだって付いている。それでも嫌なら駅近選べばいいだけ。

>>14447 匿名さん
逆に1番コスパ良いと思うけど。ワンメーターで行けるんだから。

徒歩20分の場所だと、信号でも止まるだろうから、ワンメーター超えるけど？

エントランスまで1000円かかりました。歩行距離の倍くらいかかってたよーな。

>>14452 マンション検討中さん
タクシーは直線距離で行けるわけじゃ無いからね。

三井さんがマンションシャトルバスだしてくれないかしら？

やっぱり郊外マンションは専業主婦家庭で自家用車持ち、朝は奥さんが旦那、子どもを駅まで送るという昭和スタイルに回帰していくんだろうね。
スカイはギリギリ歩ける距離だけど、ほかの棟の人とかどうするんだろ。

駅遠選んどいて文句を言うのはおかしい。
バスが無くなるリスク含めての駅遠なんだから。

>>14451 マンション検討中さん
タクシーよく使うマンだけど歩くと20分、隣の駅で道も混んでる場所だがワンメータでーいける。徒歩13分で使うのは抵抗があるわ

まぁ皆さん駅遠だって分かって買ってるんだから大丈夫でしょ。歳取っても頑張って歩く覚悟のある人ばかりなんだろうから。

バス会社は、1棟目のクロスタワーが完成した時点で運航を開始したが、乗客はほとんどおらず赤字営業だった。バス会社は、住民が増えてバス需要が高まることを期待して2年半運航継続したが、2棟目のスカイグランドタワーが完成しても、相変わらず乗客は少ない。
バス会社とすれば、住民が増えても需要が見込めないという判断から運航停止したわけだが、逆の見方をするなら住民はバスを必要とせず、徒歩で問題ないということが証明された。
外野がぐだぐだいっても、住民の行動が全てを表している。

これから建つ棟はどんどん駅から遠くなるのにね

半陸の孤島

>>14459 匿名さん
タワマン住む方は基本高所得者だから、みんな車やタクシーで通勤するからなんでしょうね。

>>14462 検討板ユーザーさん
ここはお手頃価格がポイントだったので、普通に駅まで徒歩の方多いですよ。バス利用が少なかったのはこの距離だと会社からの交通費支給がなかったからだと思う。雨の日にバス使えなくなるのは地味に痛そう。

>>14462 検討板ユーザーさん
ここのタワマンは安さが売りですよ

乗り捨てチャリの稼働がすごいですね。
これもバスへの影響では？

>>14464 マンション検討中さん
そうは言いながら、みなさん年収1500万越えとかなんですよね。

3棟目本気で考えてたが難しくなってきたな

>>14462 検討板ユーザーさん
タワマン＝高所得はイメージ先行だと思います、その先入観勿体ないかと、、

一般世帯でタワマンは元値が安くてもランニングコストがキツいです。正直ベイパークでも買える方が羨ましいです。

「都内じゃ狭い部屋しか買えないけどここなら同じ価格で広い部屋が買える」
やはり安くてお得なイメージです。

年収1000万円超えると一般的には高所得者と言われる。この考えに異存はないけど、子供の有る無し、人数や共稼ぎかどうかによっても実情は大きく違ってくる。沢山稼ぐ分、子供の教育や車や旅行や食事にも金をかけて節約や貯蓄が余りできなかったりして、それほど余裕は無いという印象ですね。

都内や千葉の一部（津田沼、船橋、浦安）のマンションと比べてここは坪単価200台で買えてお得ですよね。
マンマニさんも「価格のわりに高級感があってコスパがいい」とおっしゃってますし。

市立の海浜病院がすぐ近くに移転してくるのでバスは無くならないと思います

>>14454 匿名さん
その代わりが歩道整備とか駅改札への助成という形なんでしょうね。なお、マンションシャトルバスを出すとしたら、その費用は三井の負担ではなく受益者であるマンション住民になりますよ。

>>14472 マンション比較中さん
それも過去の話です。

ベイタウンの某駅遠物件のように歩かないことが前提の駅距離なら、充分シャトルバスのニーズがあるんだけどね。もしかしたら3～4棟目完成後に4棟共同運行･･･ってことにはならないかなあ。

てか、自転車でダメなの？
雨でもカッパ着ればいいでしょ。
それとも、そんな格好で通勤するのはプライドが許さないの？

どうせ整備するなら屋根付きの歩道にしてくれたら良かったのに

ここに住んでる人でバス使ってる人が少すぎるみたいね。住人はほとんど歩いてるってことかな。
バスは全部なくなったわけではないし、三棟目、四棟目できて需要あればまた再開するかもね

ここ賃貸ってけっこういるかな？