幕張ベイパーク スカイグランドタワー

５年後は景気がやばいので、リセールには期待しない方が良いでしょうな笑

5年後は確かに大不況でしょうね。今年に入り各種の住宅指標はリーマンショック以上に落ち込んでいますし、本来は新築マンションは買ってはいけない時期です。
ただ、そのような状況であってもここの高層階を坪単価180万円程度で買っておけば、そこまでダメージは大きくならないと思います。

そもそもここの高層は200超えてるから180じゃ買えないでしょ。

2025年問題ですね、税金が上がり、社会保証の質が下がり、認知症老人が650万とも言われています。外国人労働者問題がどっちに転ぶか、大地震は来るのかというところが、将来不明のファクターですか。

>>363 匿名さん
値段がわかってる北向き17階の約65㎡で坪184でした。
低層なら180切るかもですね。

タワマンであっても、郊外のファミリー向けですので、
最上階を除き、投資には向かないと思います。
IRが幕張に来れば、化けるかもしれませんが。

こんな記事見つけました。

その2

二棟目の建設状況です。ちょうど免震ゴムの据付のレベルでしょうか？

>>369 マンコミュファンさん

マンション入り口のイオン敷地の手前もやはり、商業施設等ができるのですね。
かなり街としては発展していく予感。

>>369 マンコミュファンさん
第４棟(現在サッカー場)はタワマンに計画変更しても、現在の契約者には重要説明書に記載されているのですね？

>>372 匿名さん
サッカー場のところは高い建物が建てられないためタワマンが建つことはないと見学の際に営業さんがおっしゃっていました。

>>368
半分ほどの敷地がただの駐車場なんですね。
思ってたのと違ったかも・・・

羽田空港への京葉線アクセスが実現するかも知れません。10年先の計画です。成田空港と合わせ、幕張からの空港アクセスは更に高まりますね。

https://downtownreport.net/news/haneda-airport-access-line/#sec1

羽田空港・京葉線が直通になれば、海浜幕張地区のビジネス街、商都、イベント会場としての価値は高まりますね。
でも、ここからだと、
みはま病院の裏まで歩いて行って空港バスに乗った方が楽ですよ。
空港からの帰りは、目の前で降りられる。

>>374
私も道の両側に店舗が切れ間なく並ぶのを期待していました。
奥がない細長い土地ですし、大店法で駐車場収容台数が決まっているのでは、
こうなるのも、やむを得ないかもしれません。
とにかく駐車場のフェンスは、やぼったくなく仕上げてほしいですね。
ベイパークへのメインアクセス路なのだから、
2棟目以降の売れ行きに直結しますよ、きっと。
歩道は石畳みにならず、アスファルトのままなのかな。
車道と歩道をへだてるボラードも、
ベイタウンようなかっこいいやつにしてくれないかな。

>>375 マンション検討中さん
新木場駅における京葉線への直通運転も用意される見込みと書かれていますね。
都心へのアクセスなどかなり利便性がアップしますね。

>>377 ご近所さん

郊外のアウトレットモールを小さくしたようなイメージですね…

残念。

京葉線・羽田直通より、
渋谷方面への直通のほうがありがたい。

地図で比較すると スーパーとなる ビレッジI は検見川浜のヤオコーよりちょっと大きい程度のレベルですね。ちょっと期待しすぎました。