グランドメゾン新梅田タワー THE CLUB RESIDENCEってどうですか？

>>20156 検討板ユーザーさん

市内はタクシー移動という設定はどこに行った？

>>20158 匿名さん

なんばまではタクでも十分近いですね。

石よりも、駐輪場への登り下りを自動エスカレーターのやつにして欲しかった。

電動自転車は重いから、エレベーターで登り下りが必須かな。

これからは御堂筋線に拘る必要がなくなりますね。なにわ筋線で充分かも。

>>20150 匿名さん

うめきた2期が整備されると2024年には大阪駅まで徒歩8分くらいですよ。徒歩15分ってミスリードでは？

伊丹はどういくの？関空はもっと便数増えるといいね

グラメは近くの他の物件と比較して、うめきた2期を全面に推したプロモーションムービーがよかったかもね。
3Dの演出もMRにエスカレーターがあるのも素人には感動ものでしたね。

>>20153 匿名さん

苦戦したんですか？

板マンとタワマン 、購入層の違いなど比較するには条件が違いすぎますね。

>>20161 匿名さん
今確定している事実は2031年のなにわ筋線が開通するまで新駅のホームには「くろしお」と「はるか」しか停まりませんよ。

>>20151 匿名さん

値上がり確定、最強の買い時じゃないですか
まあ、もう大体売れちゃいましたけど

>>20164 匿名さん

販売中の物件では郡を抜いて良かったですよ。それは演出の話では無いです。東梅田パークフロントも検討していましたが… 全体的な仕様は1ランク上ですね。例えば水周りなら鏡の木縁、扉の裏まで柄あり、お風呂が全面パネル。今となっても、1億で高層、角部屋となる魅力的なマンションは思いつきません。ブロガーの評価に全面賛成です。

>>20166 匿名さん
それな。適当な妄想が多すぎて、それを信じて買ってる人が多くて不憫やわ。
期待の新駅は2031年までは、特急発着のみ。
実用的な御堂筋線や東海道線までは長距離を歩かなければならない。
ホームまで15分～19分。そして阪急百貨店までは20分、
北新地のレストラン街は30分はかかる。
10年後に、なにわ筋線が開通しても、ここの購入者が何割残っているか。
新線加算運賃が設けられ、四つ橋線よりも不便な西側を走るので、
関西空港や和歌山方面へのバイパス的な価値しかない。

>>20169 評判気になるさん

長文すぎてしっかり読んでませんが、何でそんなに一生懸命なの？
ホームも西側に延長されるの知ってる？

>>20170 匿名さん
西側に延長されるのは環状線のみ。環状線は、天王寺まで時間かかるし、ミナミに行けない。なにわ筋線自体が維新が関空まで5分短縮させるためだけに始めた無駄事業。
そもそも大阪は南北の鉄道路線が多すぎる。これ以上作っても客乗らない。

>>20171 口コミ知りたいさん
物件情報でホームまでの距離、時間で表記してるの見た事ないわ。
大阪駅徒歩8分が重要なんよ。
大阪駅徒歩8分以内の高級タワマンが何棟存在するか数えてみ
まあ新改札出来るからホーム距離も近いけどな
阪急、北新地へはタクシーでいける
お金無くてもチャリンコですぐ行ける
実は天王寺まで環状線でも快速乗ったら御堂筋と一緒
そして一番行きたいうめきたへは徒歩5分
他に行きたい場所あるんやったらそこに住んだらいい

>>20172 検討板ユーザーさん

途中から不便さをアピールしてないか？

>>20171 口コミ知りたいさん

嘘まみれの人生、ご苦労様です。そして嘘とわかってて参考になるを推してる4名も。

>>20169 評判気になるさん

知りませんでした

>>20169 評判気になるさん

新地で飯食うのに歩いて行く人なんか。変わってんな。

>>20165 匿名さん

値下げしてもしばらく売れ残ってましたよ。

>>20176 検討板ユーザーさん

運動して食欲出てくるし、良い事です。

>>20172 検討板ユーザーさん

うん、同意します。批判目的の詭弁をする輩が多すぎますね。まあ、買えないが故の嫉妬心なのでしょう。人気物件はいつの時代もアンチが出ますからね。中之島もグランフロントも、同じでした。

>>20179 匿名さん

アンチはどの物件もいますよ。グラメはまだましじゃないですか？

>>20180 匿名さん

確かに。グラメはアンチをスルーできない人が多すぎて、すぐに祭りになる。

>>20176 検討板ユーザーさん

徒歩で新地に行ける人なんて一握りですよね

>>20181 匿名さん

そう。アンチ？の一つのコメントに10件近く反論ありますからね。岩だけで100レス越えですか笑
こうして無駄にレス数だけ積み上げて人気物件とご自身で仰る。

>>20183 匿名さん

分かります。スルーすればいいのにいちいち反論。アンチを喜ばしてどうすんねんと歯痒い思いで見ています。

いつも楽しくみています。
肯定派も否定派も、言葉遣いの悪さはありますが、本当に参考になりました。
私の場合、否定的な要素は自分で解決できたり、許容できると判断できたので、購入に至りました。
引き続き、さまざまな視点での情報提供、よろしくお願いします。

>>20183 匿名さん

今はまだ購入に至らぬとも、毎日の様に掲示板を観察して勉強されてるんですね！いつか憧れのタワマン、買えるといいですね！

竣工前売れ残り物件確定
まあ気長に在庫処分すればいい

>>20188 口コミ知りたいさん

完成:2022/2
2021/8月現在:残7

竣工前とかどうでも良いぐらい売れてますね！すご

>>20187 名無しさん
情弱乙
ロムってくれば書いてるが
南海だけじゃなく阪急、京阪が乗り入れ予定
白浜、関空だけじゃなく新大阪、ミナミ
神戸方面、京都方面にも行ける
関西全網羅の一番便利路線

>>20190 検討板ユーザーさん

阪急を入れてる時点で情弱欠点なんだよなあ

>>20187 名無しさん

関空、白浜に行くなら車やね。

西側伸びるホームって東海道本線ですよね？
新しい改札口も西側出来る。神戸や京都に行くのにも便利になりますね。

>>20190 検討板ユーザーさん

京阪てどこ通って乗り入れるの？

>>20194 匿名さん

東海道線も繋がるの？

>>20186 匿名さん

あなたも張り付いてる時間あるならローン返済のために自己研鑽しましょうね！

>>20190 検討板ユーザーさん

そんなん１０年以上先の話やで
情弱乙
コロナパンデミックの世の中、１０年後命あるかどうかもわからんぞ
１０年以上電車乗るの気長に待つ呑気さにびっくりやわ　(笑)

>>20189 匿名さん

強弁しても売れ残りは所詮売れ残り

>>20194 匿名さん

これ見ると新大阪連絡線の新大阪駅近が最強やな

>>20194 匿名さん

阪急のなにわ筋連絡線はまだ検討段階ですよ。

南海乗り入れまで雨にも負けず風にもめげず苦節１０数年、指折り数えて待ってます(笑)

>>20198 匿名さん

10年後のリセールのためなら不便でも頑張れます。絶対上がるらしいですからね。

>>20200 匿名さん

東京駅と違って大阪駅は新幹線が来ないからね

>>20199 匿名さん

確かに入居半年前に7戸も売れ残ってしまって、864戸しか売れていないのはショボいかもね（笑）いずれにしても買えない人には言われたくないと言う話かと。

>>20205 匿名さん

白浜へ海水浴行くのに便利そうなマンモスタワー全額ローンで購入できておめでとう

>>20195 匿名さん
京阪は中之島で乗り入れ予定です。
既に中之島駅にはなにわ筋線への接続通路があります。

>>20207 匿名さん

計画は合って実現しないでしょう
京阪は梅田からなら淀屋橋か京橋乗り換えのほうが断然便利で速いから利用者増えない

>>20207 匿名さん

京阪は乗り入れではなくて、乗り換えじゃないの？

うめきた新駅自慢してたのに１０年以上待ちぼうけのから騒ぎで不便は当分解消されず期待も尻すぼみですね

>>20205 匿名さん

ここは早期完売が取り柄のひとつでしたからね。
サクッと竣工前完売すると思ってました。

>>20211 匿名さん

いろんな要因で先行き負動産となるリスク多いと
判定する見方も多いですし。立地はもちろん、大淀周辺相場からもね。

謎なのは梅田周辺の中古相場が意外と高くないんですよね。グラフロとか新築タワマン周辺を除いて。
だから10年もしたら茶屋町あたりみたいにこの辺も萎むのかね

新駅になにわ筋線開通するまで歯を食いしばって不便に耐え抜く覚悟です。

>>20211 匿名さん

いや本当に想定通り好調な売れ行きで、殆どの間取りが早期に完売しましたね。50,60,70,90mの間取りは竣工前完売でしたね。

アッパレです。

>>20206 通りがかりさん

残念ながらお金は余ってるよ（笑）白浜は行かないけど車やはるかで関空はバンバン利用するつもり。

買わない(買えない)けど、掲示板で批判家を演じてる人達怖い

>>20215 匿名さん

竣工前完売って10平米ごとに達成か未達かで判断されるものなんですか？初耳です。

>>20194 匿名さん

あんたがそうならん様に気をつけなはれ。

>>20198 匿名さん

長い人はもう三年もこの掲示板に貼り付いてるんやね。その方がびっくりやわ。

>>20220 検討板ユーザーさん

いやいや、ここの前は中之島タワーに張り付いてましたから。

>>20216 匿名さん

ときどき登場する自分語りさんですね。

>>20221 匿名さん

マンコミュにとっては上客やな。

この先１０数年以上使い物にならない新駅まで徒歩８分、梅田まで汗まみれ徒歩２０分の好立地物件ですよ。リスク取るのも早いモノ勝ちですよー。

>>20224 名無しさん

今の時期、5分でもキツイ。やっぱ駅直結っていいなと痛感したわ。

>>20224 名無しさん

福島から電車で行けばいいです

梅田まで炎天下徒歩２０分はこの時期さすがにキツい。梅田到着前に熱中症になるな。途中でゲリラ豪雨に遭えば全身ずぶ濡れで悲惨。

東海道支線も阪急連絡線もコロナ前の検討段階。阪急は線路の幅が広いという問題があるし、JRも大赤字で運転本数を減らしている状況で、不要論も根強い。グラメの人達は、検討や計画を100％実現するものと信じ込むから、騙されて買う人が相次いでしまう。うめきた新駅も10年間、関空と和歌山専用の駅。それまでは暑い中を遠い駅まで修行のように歩いてもらう必要あり。

多分25000レスいくなこれは。

レスが多い理由は、アンチ１　グラメ民100だから、しょうがない

>>20230 匿名さん

住人やけど賛成。

１０年以上通勤通学で大阪駅まで毎日徒歩往復３０分も実際キツいよ。

>>20235 匿名さん

でもうめきた2期まで5分ですから。

>>20235 匿名さん

グラフロ勤務でも徒歩通勤だと夏はキツそうだね。ホントこの暑さは想定外。

>>20235 匿名さん

グラフロ勤務でも徒歩通勤だと夏はキツそうだね。ホントこの暑さは想定外。

うめきた新駅はぬか喜びでしたね。
そりゃ大淀界隈の中古相場も上がらないはずやわ

梅田中心部（阪急百貨店付近）まで歩いて20分かかるんやったら、
シャトルバスを管理組合で考えるべきやと思います。
玄関からバスに乗って、5分で梅田のど真ん中で降りるって最高です。
1戸　月1000円負担すれば実現可能。ミニグラメ経由にすれば、もっと下がる。
写真は東急百貨店のバス。綺麗なバスがあれば資産価値の向上にもつながる。

>>20244 匿名さん

住人専用バス走らせて駅遠の辺鄙物件アピールするようなもの。資産価値に悪影響与えます。中之島はシャトルバス不評で止めるとか。便数少ないし朝夕限定じゃあ利便性低い。

>>20242 匿名さん

論破されたらすぐそうやってゴールを移動する。

パークハウス中之島は、ここと違って徒歩2分で駅があるからなぁ。
乗り換え1回あるけど、それなら北浜と変わらないし。
一部の住民は、リーガ〇イヤルホテルの無料シャトルに
乗ってるから、シャトルバス廃止は理解できる。ここは代替案が何もない。

シャトルバスは使わない住民にとっては無駄な産物じゃない？そもそもここの不便さも了承済みで購入してるんだろうし……

いまさら分かりきったことを自慢げに語ってるやつらアホちゃうか！
２年前から言われてることばっかりやな！
買ってるやつはそういう材料を含めて買ってんねん。それを避けたいやつらは買ってないねん。それだけやろ。
賞味期限切れた情報をいまさらダラダラと語るな！

新駅が１０年以上使い物にならないという爆弾投下でグラメ民のショック大きかったのかな。ろくに反論できずしどろもどろで論点ずらすのに必死。情弱過ぎて気の毒。４０℃の炎天下とこの湿気の中徒歩２０分では梅田行く気にもならないよ。夏は大淀に引きこもるしかない。

>>20246 匿名さん
何を論破したんや？
新駅の計画が無くなった訳でもないのに
勝手な妄想して論破とかウケるな?www

>>20250 名無しさん

スーパー併設だから引きこもりも可能ですよ。

>>20250 名無しさん
まず、新駅＝大阪駅な
新駅も大阪駅も一緒の同一駅
前にも出たが東京駅内にある京葉線も東京駅やろ

10年以上も良くわからんが、算数出来んのか？
いつから起算して10年以上やねん

20分炎天下もローカル駅と違って歩くヤツおらん
5分、長くて8分も歩けば空調が効いた
快適な地下通路で繋がる

ちょっとは頭働かせた方がええぞ
やから安月給でここ買われへんねん

>>20253 匿名さん

東京駅徒歩8分と言われて、それが京葉線起点なら確実に選ばないわ。そもそも駅力も違うし例が悪い。

>>20253 匿名さん

新駅できようが大阪駅まで徒歩１５分、梅田まで徒歩２０分以上かかる事実は変わらん。難波いくにも１０年以上先でないと新駅使えないから頑張って御堂筋線まで歩いてね。
梅田から徒歩で遠距離立地で逆に夏は階下の食品スーパーしか行かなくなる不都合な真実。

>>20228 匿名さん

徒歩5分以内で地下道に入るので、残念ながら何の心配もないことは周知の事実。

>>20255 名無しさん

梅田梅田ゆーてるけど、阪急は梅田ちゃうで。梅田の中心は大阪駅です。